Ragless

Witam Wczoraj i dzis jechałam autem w trasę i tak: - po uruchomieniu auta - nic nie drga - po przejechaniu 0,5km i krótkim postoju - nic nie drga - po przejechaniu 2-3km i zatrzymaniu się na skrzyżowaniu - drgania się pojawiają - temperatura silnika ok 60-70 stopni - Wyjazd na trasę i autostradę przejazd 30km z prędkością 120-160km/h wyhamowaniu do prędkości 60km/h wjechaniu do miasta postój na skrzyżowaniu - nic nie drga - Postój i praca silnika na biegu jałowym ok 5 minut - nic nie drga Podczas postojów włączana/wyłączana była: klimatyzacja, oraz wszystkie odbiorniki elektryczne aby wywołać dodatkowe obciążenie silnika. Reasumując drgania częściej występują podczas jazdy po mieście (z obrotami silnika w zakresie 2-2,6obr/min) gdzie zmiana biegów jest ciągła oraz częstość hamowania i ruszania niż w trasie z obrotami silnika 2,7-3,5obr/min). I jak tu się umówić do serwisu jak drgania występują jak na loterii. W święta pojeżdżę po mieście to zobaczymy ja będzie.

z moich obserwacji ma

ok sprawdzę ale chyba wzrośnie obciążenie silnika i pewnie drgania się nasilą

Automat czyli klimatronic dwustrefowy

Witam Jeszcze nie zamontowałem instalacji lpg. Na klimatyzacji nie jeździłem.

Występuje np. po dojechaniu do skrzyżowania i postoju na światłach, zaczynia narastać i częstotliwość jest stała. Jest to odczuwalne tylko pod stopami kierowcy i pasażera oraz przenosi się na fotele na kierownicy, na desce nie, pedał sprzęgła również nie drga. Gdy wciśnie się sprzęgło i wybierze bieg mam wrażenie że objaw się nasila ale to może dlatego że wysprzglik jest hydrauliczny wzrasta obciążenie układu. zastanawiają mnie jeszcze te przygasające światła. A wskazówka obrotomierza nawet o milimetr się nie ruszy. Ja wrócę z delegacji to muszę poświęcić trochę aby rozwiązać problem

A jeśli będzie to koło dwumasowe to czy jest sens regeneracji czy zakup nowego firmy LUK? Ale kurcze dwumasa przy przebiegu 30000km w benzynie?

I może alternator więcej obciąża silnik a silnik nie zwiększa obrotów i stąd nierównomierna praca to może być to bo tak jak pisałem trochę przygasają śiwatła Może skończy się tylko na sofcie silnika. Oby tak było

Dzięki za podpowiedź

Też zauważyłem że wentylator mi się włącza ale myślałem że to normalne bo temperatura silnika była 90 stopni - astra w miarę szybko się nagrzewa a możesz podać linka to problemów 1.4t w cruse?

Sprawdzenie podczas jazdy na drodze i na rolkach przy pomocy stetoskopu warsztatowego. min. Przyśpieszanie z obrotów silnika 1000 z 4 i 5 biegu auto przyspiesza płynnie, brak stuków puków i szarpnięć przy uruchamiania silnika jak również przy jego gaszeniu. Problem występuje głównie po rozgrzaniu silnika. Skrzyni nie ściągali aby sprawdzić luz na kole

Klima nie ma nic wspólnego występuje to bez względu na dodatkowe obciążenie silnika bo już próbowałem i gdy wszystkie odbiorniki elektrycznie ( światła, nawiew i klimę, szyba podgrzewana, podgrzewane fotele i kierownice itp) są włączone i wyłączone

Posiadam Opla Astrę J z silnikiem benzynowym 1.4T (103kW/140KM) J z 2011 z przebiegiem 30000km i pojawił się problem a mianowicie drgania przenoszące się do wnętrza podczas postoju ( wyczuwalne przez kierowce i pasażera min. na podłodze pod stopami, na fotelu) na biegu z wciśniętym sprzęgłem i na neutralnym, silnik ciepły wskazanie temperatury 90 stopni ( skrzynie manualne 6 biegów ) Biegi wybiera się dobrze, przy odpalaniu nie ma hałasu - (stuków puków brak) , rusza się ok. podczas jazdy i ruszania drgania ustępują. Problem występuje i jest irytujący głownie podczas jazdy po mieście i staniu w korkach. Auto posiada koło dwumasowe ale po sprawdzeniu samemu i w serwisie okazało się że koło jest ok. Silnik pracuje regularnie na obrotach 800 ( wskazówka na obrotomierzu nie skacze trzyma się sztywno ) Silnik pracuje równo wtryski też cykają równo, turbina nie hałasuje ładnie się wkręca. Zauważyłem że jak występują drgania to światła delikatnie przygasają do samo dotyczy jak się włączy światła w podsufitówce. W serwisie na diagnostyce żadne błędy nie zostały zarejestrowane ale wówczas pech chciał że problem na chwile bo dzień wcześniej ustał i nie występował przez kilka dni a później znowu się pojawił. Wyjeździłem już zbiornik paliwa na V-power ultra ale to nadal występuje i co dalej zrobić co to może być? Ma ktoś jakiś pomysł?

No i zalałem sobie Shell V-Power Nitro+ 100 i po przejechaniu 50km nie widziałem różnicy mam nadzieje że silnik ją widział bo koszt 1 litra to 6,25

Ja chce wlać do astry J z silnikiem 1.4 Turbo aby go po zimie przeczyścić nie będę jeździł na codzień na tym paliwie bo różnica w cenie jest ponad 1zł na 1l w porównaniu do 95

Witam Zastanawiam się czy kilka razy nie zatankować do pełna paliwa benzyny Shell V-Power Nitro+ i po zimie przepalić silnik, wtryski itp tylko zastanawiam się czy jest duża różnica w jakości między Shell V-Power Nitro+ a np. 98 na Orlenie,BP i innych. na pewno jest różnica w cenie ale czy różnica w jakości? Może ktoś robił podobnie?

Wycieków nie ma Już wedytowałem bo chodziło mi właśnie o 10W40 Mamy specjalny wątek o olejach. Link w FAQ. [Orochimaru]

Witam Mam astrę f z 1998 roku silnik 60KM zagazowany przebieg 137000km. Od ok roku intensywnie eksploatowaną. Do tej pory od nowości jeździła na GM 5W30 po 11000km od wymiany zajrzałem do silnika a tam susza dolałem 1,5l dopiero się podniosło na 1/2 miarki. za 3-4tyś mam wymianę oleju i teraz czy warto lać jeszcze 5W30 czy przejść na GM 10W40 ? Przebieg miesięczny to ok 1500km (ok 2x36km dziennie) gównie autostrada i ekspresówka

Witam U mnie powiększyła się rodzina niedawno (miesiąc temu) i miałem okazję wymienić astrę H Hatchback na astrę J kombi. Powiem CI że było wartooooo : - Wózek się mieści w bagażniku bez problemu bez upychania gratów po siedzeniach rozkładania foteli i cudowania. U mnie był jeszcze jeden problem a mianowicie w astrze h nie można odłączyć poduszki pasażera co uniemożliwia przewożenie fotelika z przodu. Można pojechać na zakupy, wycieczkę i nie martwić się że coś oprócz wózka jeszcze musi wejść do auta. Jak masz możliwość kupienia kombi to kupuj

Miałem identycznie wstawione tylko że wycinane samodzielnie pod NSSC model 523HP

7lat temu na mobile.de cwaniak próbował mnie tak naciągnąć na auto przysyłał kilka maili ( po niemiecku - tytułował się jako profesor jakiegoś niemieckiego uniwersytetu i że jest osoba wiarygodną )) że mi przywiozą auto ale trzeba wpłacić zaliczkę przysyłał brif ale nie ze mną takie numery... jest auto jest i kasa i nagle nie ma maili i cisza a ja temat odpuściłem. Pamiętajcie trzeba uważać...

Sprzedałem swoją Astre H hatchback w stanie idealnym doinwestowaną, ze świeżą instalacja gazową bez wystawiania ogłoszenia znajomemu - bo byłem pewny auta a kupiłem od reki Astrę J kombi bo rodzina się powiększyła i głównym powodem dla żony było: wózek do hatchbacka ciężko wchodził to może zmienimy auto

Sprzedam: Wyświetlacz do Opla Astra H, Zafira B. cena dla AK 25zł link do ogłoszenia Manetkę, przełącznik kierunkowskazu OPEL ASTRA H, ZAFIRA B cena dla AK -25zł link do ogłoszenia Kołpaki strukturalne opel 16" oryginał - cena dla AK 175zł Link do ogłoszenia Oryginalne GM siłowniki klapy tylnej do Opel Astra H III Hatchback pochodzącej z 2010r. - 2szt - 70zł link do ogłoszenia Kontakt PW

Dealer ma płacone bonusy od importera za wyrobienie normy czasami opłaca się dealerowi właśnie zarejestrować auto na siebie lub sprzedać auto nawet po kosztach lub nawet poniżej na koniec okresu wchodzącego w bonus bo bonus i tak mu się opłaca a tak to nie ma nic ani nie sprzeda auta ani nie dostanie bonusa za wyrobienie. A cały haczyk jest w tym że gwarancja producenta biegnie od daty pierwszej rejestracji auta przez dealera,

250zł używany wersja europejska z 2012r z gwarancją Trzeba tylko zwracać uwagę aby nie kupić od anglika bo obroty wentylatora są w przeciwną stronę i łopatki na koszyku tez jest odwrotnie - działa jak odkurzacz wiem bo kupiłem na all... ale sprzedawca zwrócił koszty bo sam nie wiedział ze od anglika są inne i musiałem kupić inny