robox

Dobry i prawdziwy olej syntetyczny to Ravenol VMP : http://www.ravenol.pl/oleje-silnikowe-cleansynto/1242-RAVENOL-VMP-SAE-5W-30-CleanSynto.html a do tego przepłukać AR 2820 i będzie ok.

> nieprecyzyjnie napisałem, 200 km zrobione i zgodnie z ulotką wtedy płukanka. chodzi o to że dawałem > czas silnikowi na wymycie syfu Ok. bo np. Xado dopuszcza jeżdżenie z płukanką coś ok. 20 km.Płukanek jest masa, ale jak wszędzie są lepsze i gorsze.

> Kolego ja to robiłem tak w silniku po sporym przebiegu. Pełen przegląd filtry świece itp,płukanku > do chłodzenia i do oleju i po 100 kilometrach zmiana na coś taniego bp coś tam. Dolana > płukanka 200 kilometrów, to samo chłodnica ale układ zalewany najtańszym płynem z tesco. > Zrobione 3 cykle płukania, przy trzecim zdjęta myska i pokrywa zaworów, obydwie wyszorowane z > osadów, złozone, zalany nowe dobry olej i silnik chodzi do dzisiaj u szwagra w autku. Na > płukanki, płyn chłodniczy i 14 litrów oleju, uszczelki miski i pokrywy poszło 450 złotych. Aha > teraz silnik jest zalany jakimś max life coś tam A co to za płukanka na 200 km?

Po tym co piszesz wygląda na to, że w silniku jest niezły gnój.Ja bym skrócił interwał do 2-3 kkm, znowu płukanka i znowu nowy olej.Ten dystans pozwoli nowemu olejowi jeszcze poczyścić "starocie" a nowa płukanka dopełni dzieła, wydłużenie interwału może spowodować że nowy olej zacznie bardzo szybko tracić swoje właściwości i znowu się zacznie robić gnój.

To, że jakiś olej jest pao/ester to nie wszystko.Ważne są dodatki, a te ciężko "rozpuszczają" się w bazach czysto syntetycznych, a więc coraz więcej firm robi oleje albo właśnie tylko w oparciu o hc i pakują dużo dodatków albo robią miksa, zmniejszając udział pao/ester na rzecz hc jako "nośnika" dodatków. Oczywiście, że oleje IV czy V grupy są lepsze ale z pakietem dodatków.Jednak wszystko zależy od stylu użytkowania auta.Żaden nawet najlepszy olej nie wytrzyma przeciągania przebiegu, nawet jeżeli producent pisze że mamy zmieniać olej np. co 20 czy 30 kkm, a styl jazdy to gaz w podłogę albo tylko jazda miejska na krótkich odcinkach.

> Nie karmić trolla, niech zacznie rozmawiać sam ze sobą. Dostają grajcary za post i tyle w temacie. > Nie ważne są karty MSDS, wazny jest "szeptany marketing" - niestety ostatnio coraz bardziej > nachalny i głupszy . Jak się ktoś nie zgadza z tobą i brakuje ci argumentów to uważasz że trolluje.Gdzie i w którym momencie? Jaki szeptany marketing? Nie znasz mnie, nie wiesz co robię...a uważasz że diluję Motulem, bo się nie zgadzam z Twoimi argumentami? Widzę, że ciężko Ci zachować poziom, znawco olejowy...ogarnij się trochę....żal.pl

> To w którym miejscu jakiś olej Motula jest syntetykiem (nie HC)? Pytam bo szukałem na angielskim i > wyskoczyło to samo co w polskim, pomijając oczywistą różnicę w języku No przecież piszą że wg nich żaden. A Motul kłamie

> Dość mocne stwierdzenie.... W czym takie mocne? Przecież w kontekście technologii nie ma to żadnego znaczenia. U nas wrzucasz pod syntetyk co chcesz, łącznie z przetwarzanymi zużytymi olejami, na nowe jakie możesz kupić w Lidlu jako syntetyk... Bitoga czytuję od dawna, ale u nas też już robią lab testy (np. Balckstone)i parę osób ma pojęcie o olejach i pisze na naszych forach choćby wspomniany SIP.

> Z całym szacunkiem, ale forum skody, nie jest dla mnie kompendium wiedzy o olejach. > Natomiast Tobie polecam poczytać fora typowo o olejach > chyba największe na swiecie: > forum1 > a tu mniejsze ale z Rosji > forum2 Czyli jednak nie wiesz o czym piszę, uwaga tłumaczę skrót: SIP - Subaru Import Polska, jaka Skoda?

> Dlatego napisałem - w świetle prawa, można taki olej nazwać syntetycznym i jak widać wielu > producentów, w tym Motul, korzystają z tego na maxa. > Chemia to już inna sprawa Napisałem, prawo polskie mnie nie interesuje, czysta technologia i np. prawo niemieckie gdzie jest wyraźnie napisane co może być syntetykiem a co HC-syntese także bez podniety....

> Czy na forum skody umieszczone jest jedyne oficjale zdanie firmy Motul > Z tego co widziałem to jest cytat, wycinek z tekstu od Piotra Pyrki. Nie wiemy, co tam było > napisane dalej, więc wyciąganie informacji z tego forum jest trochę niecelowe i moze > wprowadzać w błąd. > Poczytaj sobie inne fora niż to co podałeś (dość dobre fora o olejach są amerykańskie, lub > rosyjskie) i zobaczysz, ze jakoś zadziwiająco dużo ludzi zauważa w motulach bazy HC. > A najlepsze w tym jest to, że nie są to złe oleje, ale wielu chce udowadniać wyższość tych olei nad > innymi niesprawdzonymi informacjami Napisałem wyraźnie to cytat z forum SIP, w odpowiedzi na wyraźne zapytanie innego kolegi lubującego się w olejach, które Motule to syntetyki.Znasz to forum? Poszukaj sobie....

> Czy to jest oficjale zdanie firmy Motul,a pracownik Motula pisze o jakiś wałkach z kartami? > Poczytaj sobie inne fora niż to co podałeś (dość dobre fora o olejach są amerykańskie, lub > rosyjskie) i zobaczysz, ze jakoś zadziwiająco dużo ludzi zauważa w motulach bazy HC. > A najlepsze w tym jest to, że nie są to złe oleje, ale wielu chce udowadniać wyższość tych olei nad > innymi niesprawdzonymi informacjami A skąd wiesz co czytam? To Twoje słowa, że Motul jest lepszy niż Amo.Użytkowałem Amo jako jeden z pierwszych w Polsce (SSO 0w30 był ok.) gdzie jeszcze wtedy był ciągnięty zza oceanu a nie jak teraz, i wiele innych np. M1, QS z U.S i Fuchsa czy Motula. Nie podniecają mnie bazy IV czy V czy inne cuda bo super płynie w -50.Dla mnie ważne jak olej sprawuje się w silniku, jak silnik na nim pracuje czy go spala jak ciągnę do czerwonej skali, a Amsoil niczym szczególnym się nie pokazał (ASM 0w20) niż inne, więc wiem jak jest z tym super Amo. Czyli uważasz że na SIP napisał to ot tak sobie? Po co? Żeby robić w konia ludzi i podkopać swoją wiarygodność i firmy? Grubo...

> HC, czyli oleje trzeciej grupy, są w znacznym stopniu obrobione chemicznie, w przeciwieństwie do > olejów grupy I i II, również ich parametry są wyższe. Dzięki swojej budowie można je niejako > "podciągnąć" do miana oleju syntetycznego. Bodajze w 99' wydano w USA stosowne orzeczenie w > tej sprawie. Od strony technicznej liczy się baza, a gr IV czy V to estry albo pao, ale kluczem są dodatki i ich nośnik i tu już jest różnie....

> Jakoś bardziej wierzę w to co jest napisane w kartach niż w to co jakiś gościu pisze na forum. > Tak jak napisał ABM zgodnie z prawem można używać na oleje HC nazwy "syntetyki". > Więc ta informacja z forum nic nie wnosi nowego, no chyba, ze Motul kłamie w kartach i miałoby > dawać PAO i Estry, ale cicho bo urząd skarbowy się o tym dowie, mówię o akcyzie > A tak poważnie wystarczy spojrzeć na temperatury płynięcia tych "syntetyków" motula i już widać, że > coś nie tak. Dla przykładu: > 8100 X-cess 5W-40 -36stC > SPECIFIC dexos2 5W-30 -36stC > A na obu pisze 100% syntetyczne Nie znasz gościa więc bagatelizujesz, ale to nic nie zmienia w kontekście jego oświadczenia jako pracownika Motula. O prawie polskim mi nie pisz bo jest nieprecyzyjne, ale co z niemieckim? Też Motul kłamie?

> Daj sobie spokój z tym forum, kiedyś się tam nawet udzielałem, jednak obecnie to towarzystwo > wzajemnej adoracji i w dużej mierze składające się z handlarzy. Poprzedni wątek o oleju do TDI > na tym forum coś wnosił, jednak skończył się dość spektakularnie - szkoda bo było kilka osób z > wiedzą i niezależnymi poglądami. Nie zauważyłeś ale akurat na tym forum to był cytat z forum SIP, tak mi było wygodniej.

> Ale HC to także syntetyki, więc nie rozumiem tej deklaracji . Wiesz o czym piszesz? HC to syntetyk, dobre I nie pisz mi tu o polskim prawie, proszę Cię...

> A co z tego wynika? > że karty MSDS kłamią? Wynika, to, że masz jasną deklarację pracownika technicznego Motula na Polskę, że są to syntetyki, i w związku z tym są zwolnienia z akcyzy.Mało?

> Krótkie podsumowanie: > - Amsoil pojawił się i znikł, nie został szczegółowo opisany ponieważ deklasuje konkurencje. > Opowiadanie o ograniczonej dostępności jest śmieszne - od ponad roku mamy w Warszaie > oficjalnego dystrybutora produktów tej firmy. > - Normy ekologiczne ACEA Cx, mają różne aprobaty w zależności od roku i oleje po roku 2010 muszą > się wykazać taką samą lub lepszą ochroną silnika w stosunku do olejów A4/B4. > - Motul - w której karcie produktu autor wypowiedzi doszukał się estrów lub PAO? Szukałem długo i > wytrwale i obecnie tylko w kilku wyczynowych 300V mamy domieszki estrów lub PAO. > - Valvoline, proszę o podanie choćby jednej karty produktu, która wskazuje na PAO lub estry! > - Fuchs, proszę o wskazanie choćby jednej karty produktu, która wskazuje na PAO lub estry, poza > serią Pro Race. Odnośnie Motula, jesteś pewien? Małe info dla Ciebie i innych: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.ph...62add2f5098f75d