robi008

Odświeżę temat. Chciałbym powymieniać wszystkie uszczelnienia w zacisku bo mam problemy z zaciskami, i jak rozłożę zacisk w drobny mak to uszczelnienia przydadzą się. Tłoczek mam o wymiarach 38x47 a do tego zacisku z tym tłoczkiem nie ma reparaturek z uszczelnieniami wewnętrznymi tylko na prowadnicę i tłoczek. Natomiast do tłoczka 38x49 są kompletne uszczelki z tymi do zacisku. Czy ktoś to przerabiał?? nie chce mi się wszystkiego rozbierać i w razie problemu z brakiem uszczelnień pozostawić samochód na nie wiadomo ile.

U mnie problem naprawiony. Mikrostyk podwiesił się . Wszystko już gra i buczy .

Zameczki wyczyszczone i chodzą jak nowe. Jedynie tych blaszek chroniących wkładkę przed kurzem i wodą nie udało się założyć, bo ich mocowanie utleniło się.

Czy zdarzyło się komuś czyścić jakiś element metalowy "KRETEM do rur"?? Może to by pomogło, tylko nie wiem jak wejdzie w reakcję z aluminiową obudową wkładki zamka.

Powiedzcie jeszcze czy trzeba włożyć klucz by wyszedł bębenek z obudowy?? Mam wszystko na wierzchu i nie wiem czy to działa jak w innych zamkach- by wyciągnąć wkładkę należy włożyć klucz.

> pędzelkowanie w kąpieli przywróciło wszystkie do życia W jakiej kąpieli to robiłeś??

> ruszysz tylko demontujac i na noc do wiadra z benzyna i rano probowac wygrzebywac. Inaczej tylko > zalejesz drzwi a i tak nie pusci - szkoda szpejow Moczyłem już w benzynie. Nic nie dało. Były demontowane i ręce opadają. Fiacika mam od 2007r i już wtedy nie było możliwości otwarcia drzwi, a dopiero w tym roku zachciało się naprawiać zamki

Już mnie cholera bierze bo nie mam pomysłu co robić. Mam tak zawalone wkładki że ich nic nie rusza. przez okres 4 tygodni codziennie rano i wieczorem dostawały dawkę WD40, Moczyły się w nafcie i oleju napędowym jak również w benzynie. Znacie coś żrącego co nie uszkodzi metalu a rozpuści brudy?? Kiedyś słyszałem że jest jakiś płyn do czyszczenia wtryskiwaczy poprzez namoczenie i wtryski są jak nowe. Słyszał ktoś o czymś takim??

Jak otwieram z pilota to słyszę, że gdzieś pod deską rozdzielczą działa jakiś przekaźnik ale klapa pozostaje bez zmian. Mikro-włącznik mam wymieniony wg opisu naprawy z forum i również słyszę go jak naciskam palcem na gumę. Mam wersję DYNAMIC, i idę odkręcać poszycie drzwi.

Jak w temacie. Z rana bagażnik jeszcze się otwierał, a o 18 żadnych reakcji. Nie reaguje ani na pilota, ani na mikrowłącznik. Jakieś pomysły?

> pochwal się patentem, może na przyszłość komuś się przyda Może dziś będę miał trochę czasu to porobię zdjęcia i wrzucę . Na pewno się pochwalę.

Na rurze nie widać już żadnych numerów. Już mam naprawione Średnica wewnętrzna rury to 37mm, a koszt wzmocnionego przewodu gumowego o długości 1000mm to 46PLN. Musiałem uciąć jeszcze 20 cm, bo przewód był za długi. Wygląda świetnie jak na przewód nieoryginalny i dopasowany

> pokaż foto o którym mówisz, bo u mnie kilka węży jest, może akurat będę miał tego co potrzebujesz Nr z EPERA: 46838046 Na obrazku nr 2 [image]http://eper.fiatforum.com/cgi-bin/naread.exe?src=D:/Fiat/ePER/data/SP.NA.00976.FCTLR/f2v.na&type=N&key=1040104002[/image] jakiś tekst Jeszcze szukam może coś znajdę na podmiankę

Jak w temacie. Czy komuś przetarł się ten długi ok 1metra wąż gumowy z chłodnicy do głowicy:) ?? Do dostania za ok. 100PLN !

Polecam PILKINGTONA na ul. Zwycięstwa. Miła i fachowa obsługa, a co BARDZO ważne kupiłem u nich szybkę czołową do BRAVA za 200PLN Pozdrawiam