bamaj

Zgodnie z katalogiem uszczelka powinna pasować również do Fiesty. Nr katalogowy to (do auta 5 drzwiowego): 1 482 172 - prawa strona 1 482 173 - lewa strona

Daj znać jaka ona wygląda oraz gdzie się znajduje.

Jeżdże C5 x7 konkretnie z tym silnikiem, o który pyta @dizzastar. Auto kupiłem od pierwszego właściciela z przebiegiem 170k km - równo 7 lat temu - przebieg pewny. Zrobiłem przez 7 lat drugie tyle - teraz ma 355k km i silnik oprócz wymian oleju, filtrów co 10-12k km, rozrządu - jest bezproblemowy. Z osprzętu wymieniłem termostat za 250zł - turbo/wtryski/fap fabryczne. Zapewne wpływ na to, ma to, że auto jeździ dzień w dzień 70km, z czego 50km drogą szybkiego ruchu typu eS (normalnymi prędkościami - 120-130km/h). Przy 72l baku, ostatnia trasa do GER pozwoliła przejechać ponad 1200km. Kolega, ma takie samo auto z tym samym silnikiem, ale zdecydowanie bardziej go ciśnie - normą są jazdy A2 z prędkościami 180km/h przez dłuższy okres i tam już nie jest tak kolorowo - wydmuchało UPG i remont zamknął się w kwocie 10k.

Są dwie skrzynie, Aisin montowany jest w focus, mondeo, smax i kuga. Ta o której piszesz, to faktycznie wspólny twór GM i FORD - występujący w SMAX czy EDGE.

Ostatnio przymierzałem się do zakupu Mondeo z tym silnikiem i sprawa wygląda tak, że obiektywnie kultura pracy jest bardzo wysoka, ale z minusów jakie wyciągnąłem przy mojej lekturze to pasek rozrządu w oleju jest jakimś tam ryzykiem, choć przy zakładanym przebiegu to nie powinien być problem jak będziesz pilnował interwałów oleju. Skrzynia to już nie powershift, a Aisin 8 biegowy - który wymaga wymian oleju co 60-70k, natomiast Ford ich nie przewiduje, co powoduje problemy. Oglądałem egz. Mondeo, który miał nalotu 140k i skrzynie wymienioną na gwarancji.

Kluczowe są te linie, które zaznaczyłem, one nakierowują na dany pas.

W pełni się zgadzam. Czasem stojąc na wjeździe od JPII na lewym pasie do skrętu w lewo (Kórnik), typuję sobie czy mój sąsiad z prawego pasa ogarnie czy nie. Rzadko się zdarza, żebyśmy na zjeździe stali koło siebie 🙃

Jeżdżę tam codziennie i po remoncie, gdy geometria ronda stała się bardzo nienaturalna, często kierowcy gubią pas, którym wjechali. Niemniej jednak przedstawiona przez ciebie sytuacja wskazuje, że to własnie ty zgubiłeś pas, należało trzymać się prawej strony i wjechać na ten najbardziej na zewnątrz. W filmie, który stworzył PIM, też tak jest to zorganizowane.

W mojej okolicy - Kórnik - jeździ jeden egzemplarz tego auta. Nie ma osoby, która się za nim nie obejrzy.

Mam numer OEM Lancia 82443783 Na tej stronie http://www.partshive.com/plastic-conductor-side-skirt-mount-lancia-delta-integrale-254754904.html można zamówić wydruk - choć do sprawdzenia jeszcze bo są dwa typy tych uchwytów (tak stoi na stronie)

Do weryfikacji czy nie chodzi o numer 7 ze schematu.

Jaki to model Lancii?

Kolega kupował tak Volvo. Z opowiadanej przez niego historii zakupu - wyszło parę nieścisłości, drobiazgów, np. zgłosił porysowaną szybę, wymienili na nową (chcieli najtańszy zamiennik, udało się wynegocjować firmowy zamiennik), słaby stan przednich hamulców - wyznaczyli serwis w okolicy, który wymienił to na ich koszt. Generalnie jak ich dociskał, to robili wszystko, aby nie chciał skorzystać z możliwości zwrotu. Z tego co mówił, to są do dogadania, ale co oczywiste forsują najtańsze rozwiązania. Cenowo, zawyżona oferta, ale nie na tyle, żeby po 2 miesiącach żałować zakupu.

Osobno poduszka i osobno łożysko.