jpy

> A dlaczego nie? Jeśli nie ładujesz 12V akumulatora napięciem 24V to ani jemu ani w aucie nic się > nie stanie. Odpięcie klemy chroni przed ewentualnym uszkodzeniem prostownika i podaniem > większego napięcia co dla samochodu może być ciężkie do zniesienia ale szanse na takie coś są > delikatnie mówiąc mizerne. > A powiedz mi co to za różnica, czy zdjęta jest jedna czy dwie klemy...? jedna czy dwie różnicy nie ma. chodziło o to, że niektórzy zdejmują dwie - myśląc, że zdjęcie jednej nic nie da. od dzisiaj ładuje nie ściągając klem, pozdro

> Ładnie mapki Ci wyszły lecz mnożnik trochę za wysoki, zwiększ ciśnienie na 1,2 i jeszcze raz > kalibracja. Początek lini mnożnika powinien być między 1-1,2 a na wysokości końca mapki > mnożnik powinien być w okolicach 1. instrukcja staga mówi co innego

witam, dziś podczas odbioru części w Auto-Gryfie w Szczecinie zauważyłem ciekawą rzecz. Na sali z nowymi autami stała Lancia Voyager z podniesioną maską. Był w niej ładowany akumulator, nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie to, że nie była zdjęta żadna z klem. Czy tak można ładować akumulator ? Zawsze słyszałem, że minimum jedną klemę trzeba zdjąć.

> Witajcie, > Mam problem Instalacja lpg nie przełącza mi się w samochodzie. Po podłączeniu pokazuje błąd - zbyt > niskie ciśnienie gazu. Wacha się ono w okolicach 0,3-0,4. Jeszcze wczoraj autko jeździło > normalnie na gazie. Co mam zrobić? > Pozdrowienia > Kubussss > PS. Auto fiat stilo 1.8. Instalacja stag-4. Instalacja ma przejechane ok. 26000 km. u mnie cewka przy parowniku też robiła pyk a i tak się nie otwierała, nowa cewka załatwiła sprawę. też miałem taki błąd.

> tak tak słszałem tylko że w wielu przypadkach nie ma to znaczenia - ja nic nie szlifowałem, nic nie > poprawiałem- przez prawie 8 lat i 90 tkm wycieki w silniku były mi obce. > Metoda podana wyżej stosowana nie tylko przez ASO ale i producenta- ale jak zwykle wszyscy > poprawiają fabrykę witam ponownie, uszczelka zmieniona, na oryginalną. w miejscach zaznaczonych było już szczeliwo. usunąłem stare, nałożyłem świeże. nie szlifowałem/piłowałem. na razie nie cieknie, a zrobiłem już 500km. robota łatwa i przyjemna, jest tylko 1 ciekawa śrubka wkręcona od strony obudowy paska rozrządy, taka we wgłębieniu, nie widać jej z początku ale trzyma się pokrywy więc każdy musi ją znaleźć. Pełen sukces ! Pozdrawiam !

> nikt nie mial takiego problemu ? > nikt nie pomoze ? koleżanka w stilo też ma chece ze wskaźnikiem. ale inną. w pandzie jak i też pewnie w innych fiatach jest pływak połaczony z jakimś rezystorem w korpusie pompy paliwa, podejrzewam, że to jego sprawka. niestety nie występuje jako element oddzielny.

> jak wypada bieg to raczej juz po ptokach. szkoda kasy na oleje. info zwrotne: wymieniony został wybierak V biegu, został wlany olej bo nie było- skrzynia chodziła praktycznie na sucho. oraz została zamocowana poprawnie półoś bo przy poprzedniej naprawie zawieszenia nie zostało to poprawnie złożone. i jeździ.

> tak tak słszałem tylko że w wielu przypadkach nie ma to znaczenia - ja nic nie szlifowałem, nic nie > poprawiałem- przez prawie 8 lat i 90 tkm wycieki w silniku były mi obce. > Metoda podana wyżej stosowana nie tylko przez ASO ale i producenta- ale jak zwykle wszyscy > poprawiają fabrykę szczeliwo w drodze. uszczelka do odbioru w aso za 35zł. jako, że to jest moja pierwsza wymiana szlifować nie będę, ale slyszałem o tym. jak będzie się pocić to pomyślę o szlifie. dzięki !!!

> jak wypada bieg to raczej juz po ptokach. szkoda kasy na oleje. jesteś pewny ? pytam bo 1 litr oleju kosztuje 50zł, a używana skrzynia 700zł, regenerowana 1200-1500zł

> Niech jedzie na 4, a skrzynią zajmie się na miejscu na miejscu jest znajomy mechanik, tam będzie robione auto, tzn radzyń podlaski

witam, ja gościnnie z forum fiata. Teść ze Szczecina pojechał w Lubelskie na święta. Po drodze zaczął wypadać 5 bieg w polo 9N 1,9 SDI - trudno jest tak jechać a jeszcze trzeba wrócić. Wyczytałem na necie że w takim przypadku trzeba zacząć od wymiany oleju w skrzyni, ewentualnie wymienić simeringi które przeciekają. Proszę podajcie szanowni posiadacze aut z grupy VAG właściwy typ oleju. Podaję VIN: WVWZZZ9NZ3Y216520 Bardzo dziękuję.

> Zdjąć pokrywę zaworów , kupić TYLKO ORYGINALNA uszczelkę , porządnie odtłuścić oraz na wybrzuszeniu > wałka rozrządu ( miejsce w którym uszczelka jest wypukła) posmarować lekko uszczelniaczem > Wurth black do silników Fire. > dzięki tej technice nie znałem pojęcia wyciek spod pokrywy zaworów w żadnym fiacie czy po długości też posmarować ?

witam, jak zwykle leci spod uszczelki. tym razem chcę zmienić sam. czy wystarczy ja dobrze ułożyć i nałożyc pokrywę ? czy też są jakieś specjalne sztuczki ? dziękuję.

> Świeca Bosch 0 250 402 005 > Świeca Ngk : > - BXE,BLS,BKC - d-power 50 > - BLS z filtrem cząstek - d-power 62 > Świeca denso DG-177 > Świeca beru 0100266008 > Tyle wystarczy Dziękuję !!!

witam, proszę o poradę, czy świeca jak w tytule jest zamienna z NGK Y607AS ( NGK nr 50) ? Kupiłem NGK ale z tego co widzę to żarnik jest minimalnie dłuższy.

witam, ja gościnnie z forum fiata. Chciałbym zdobyć info w sprawie numeru OE świecy żarowej do auta kolegi. Jest to golf V 1,9 tdi 105KM o numerze VIN WVWZZZ1KZ7BP004244. Dzięki z góry

> Witam serdecznie. > Chciałbym zainstalować LPG IV gen. w mitsubisji carisma 1.6 103KM. > Dzwoniłem do firmy cargaz w olsztynie i tam zaproponowali mi instalacje ELPIGAZ (sekwencja) w > cenie 2350. > Zwykle w tematach LPG rzuca mi się nazwa BRC/Lavatto. Czy ten ELPIGAZ jest Wam znany i można to > wrzucać do auta? > Czy ktoś z Was gazował silnik mitsubishi 1.6? chodzi mi o wzrost spalania i ew. spadek dynamiki - > jak bardzo jest to odczuwalne? > Pozdrawiam > fosfor żeby Cię ręka boska broniła... mapy w elpigazie nie do ustawienia. ustawić je umie tylko czarownik z Oz. potrzebny klucz sprzętowy lub crack za 50zł. a i tak sobie nie poradzisz. ja zmieniłem na staga 300 i to jest to !!!!!!!!!!!!! elpigaz jest dobry ale w pierwszej generacji pod gaźnik tylko. interfejs użytkownika nic nie podpowie co innego stag. w elpigazie jest tak, że albo działa albo nie działa. miałem i nie polecam. a jak zmienie auto to też założe staga.

> a gdzie ten czujnik jest? trzeba wymontować zespół przepustnicy i silnika krkowego, montowany pod odudową filtra powietrza na 3 śrubi torx, uprzednio trzeba wypiąc linkę gazu i 2 wtyczki elektryczne, w wyfrezowanym okienku od dołu jest wałeczek, trzeba psikać i czyścić aż patyczki będą czyste

> Dopiszę swoją historię. > Problemy z odpalaniem po dłuższej przerwie ok kilku godzin rozpoczęły > się po wymianie pompy paliwa > trochę pomogła wymiana paliwa > czasami zapali w czasie pierwszego krecenia- dłuższego > niestety brak pomysłu jak to polepszyć u mnie też tak czasami było - wyczyściłem czujnik położenia przepustnicy (TPS), autko jak nowe było sporo syfu, WD40, trochę patyczków i 40min, inne odpalanie, inna jazda