QuBeK

> gdy się > ze mną zrówna to jedzie z moją prędkością to ja albo zwalniam albo przyspieszam (w końcu > wyprzedzamy czy się sramy?). Ale to on mnie wyprzedza to czemu ja mam zwalniać lub przyspieszać (przyspieszanie jes zabronione podczas bycia wyprzedzanym jakbyś nie wiedział)? Zwłaszcza na autostradzie, bo na zwykłej drodze będąc wyprzedzanym często ujmuje gazu aby ktoś ten manewr wykonał szybko i bezpiecznie, Przeczytałem większość Twoich postów i powiem tylko tyle że z niewiadomych mi przyczyn z uporem maniaka robisz z siebie idiotę, jakieś tam małe części Twoich wypowiedzi zawierają poprawne teorie ale całość Twojego myślenia sprowadza się do absurdu. 4 lata jeździsz a ile km zrobiłeś? i iloma autami?? To dobrze że myślisz za innych i unikasz groźnych sytuacji ale przestań imputować jakąkolwiek winę lub zaniedbanie lub bierność kierowniczki lupo,,,

> Osobówka w martwym polu i to jeszcze przy prawej krawędzi pasu- nie widać w żadnym lusterku, > kierowca lawety jej nie widział, ani pewnie nie poczuł zderzenia- pojechał nieświadomy dalej. > Takie są skutki kurczliwego trzymania się krawędzi pasa- ale tak każą na kursach... I potem > wielkie zdziwienie "przecież dobrze jechałam"... Zobaczymy jak będziesz śpiewał jak Ciebie ktoś tak "wyroluje"

Czyli generalnie nie ma co się niepotrzebnie zagłębiać w temat i jeździć...?

Mam sekwencje Stag w lanosie od ponad roku. Butla w kole 44L, powinna się napełniać do ok. 80% (tak?) - czyli około 35L. I teraz tak - zazwyczaj wyjeżdżam wszystko do zera, aż mi przełączy się na benzynę, potem ja spowrotem na gaz, potem znów wywala benzyne i wtedy już raczej na pewno jest pustka... No to jadę do pełna lać, i zazwyczaj odbija przy ok 38L, natomiast zdarzyło się że gość mi zatankował prawie 42L raz, 40L sie zdarza, natomiast ostatnio na tej samej stacji, z tego samego dystrybutora, dwa tankowania po 38l, następnie odbiło już przy 32l (a było pusto), i dziś znów 38l. Czy wsio gra czy (gość na stacji mi tak powiedział) zawór może być uszkodzony...?

> Sprawdzone i działa. Dzięki wszystkim za odpowiedzi Będzie albo NSSC 510HP albo okrągłe WESEM

> Chciałem po prostu wiedzieć, po co chcesz założyć.. Żeby robić sobie nimi stroboskop na imprezach pod remizą... eh Jacuś....

> Jaki jest sens zakładania czegoś takiego? > Tym bardziej w Lanosie? Nie umie czytać ze zrozumieniem? Patrz pierwszy post, a jak umie czytać to niech nie pisze jak mu nie pasuje. Sens jest taki jak w każdym innym aucie jeżeli ktoś ma ochotę, zadowolony?

> Dokładnie ze strony producenta: > http://sklep.wesem.pl/7/6664/Lampy_jazdy_dziennej_typu_HM4 Te tez mi się podobają, lekko za duże ale może by się wpasowały.... muszę VT sobie zrobić... Czy one mają gotowy automat do podpięcia czy samemu trzeba kombinować z instalacją elektr. ???

> Możesz podać link albo model tego Wesema? > Bardzo proszę. Na stronie WESEM poopatrz http://sklep.wesem.pl/4/reflektory_dodatkowe Na dole strony. To wszystko co mają czy jest tego więcej..?

Jestem zdecydowany na NSSC 510HP lub NSSC 510L (to są z ringami - w sumie chyba mi niepotrzebne ) Czy ktoś jeszcze może polecić odradzić ten wyżej wymieniony model..?

> żarówka LED do oryginalnego halogena Odpada, nie mam ori halogenów, pozatym takie rozwiązanie nijak jest zgodne ze sztuką

> Klik > Ja korzystam z pierwszego adresu tj. w domu handlowym Wanda. > Odnośnie ringów + mijania. Niby przepisy mówią jasno że po włączeniu świateł mijania mają DRL-y się > wyłączyć. No tak, ale te są dwufunkcyjne, mają homologacje i RL i A, czyli zarówno jako dzienne jak i pozycje, więc IMO legalne to chyba ps. dla mnie najlepsze chyba będzie - B. Prażmowskiego

> Możesz sprawdzić co mają w auto-wandzie ( ogólnie polecam ten sklep ) ewentualnie norauto. Proszę > Cię nie kupuj byle czego bo sporo aut jeździ z takimi LED-ami że widać je dopiero parę metrów > od auta. Przecież wiem , po to właśnie ten wątek, gówna nie chce kupić. A że będę zakładał zderzak od sporta i będę miał miejsce na takie światełka to chcę założyć ps. gdzie ta auto-wanda? Odnośnie NSSC Czyli o tych mówisz..?? http://allegro.pl/swiatla-dzienne-led-okragle-7cm-nssc-510l-ringi-i3840562875.html Fajne , czyli tutaj mam "pełną" homologację a nie ściemnianą..? Bo widzę na kloszu RL i ..... A - "A" odpowiada za pozycyjne, czyli te ringi pozycyjne świecą się dodatkowo jak jadę na mijania? I wsio w pełni poprawnie zrobione..? Świecą się ringi z dziennymi, czy same ringi jak jadę na mijania, a same diody jak jadę na dziennych?

> Mam od 2 lat mycarr sj-288e Tez miałem dylemat czy za 50zł czy za 250zł. > Na elektrodzie polecali ze warte zainteresowania.W PL ciezko dostac. > . > . Te co pokazałeś - dla mnie idealne, ale cena.... tak ze 150zł jakby kosztowały to byłoby ok. Co to znaczy że mają "pełną homologację" - inne mają niepełną..? ps. jaką to NSSC mają wadę..?

> Miałem kiedyś światła dzienne Hella 2PT 009 599-801 - w dwóch autach. > Bardzo porządne wykonanie - w metalowej obudowie, nie przeciekały, nie rozszczelniały się, z tyłu > jest spory radiator więc diody się nie przegrzewały. Chyba jedyne niefabryczne światła > dzienne LED, z którymi nie było żadnych kłopotów. Jedną parę czasem widuję w aucie, które > sprzedałem jakiś czas temu - mają 7 lat i wciąż działają. > Tyle, że nie wiem, czy nie będą za duże: > Sam przezroczysty klosz ma nieco mniejszą średnicę niż metalowa obudowa - ale to i tak więcej, niż > te 5 cm. Poza tym nie wiem, czy w ogóle uda Ci się je kupić - bo to dość stary model. Przeglądając patrzę na 7cm, bo dostać fi 5cm to raczej niemożliwe, te mają 9cm to za duże są Dzięki

> Jak delikatnie jajowate to jeszcze WAŚ. > Zerknij na rysunek techniczny. No i masz jeszcze prawdziwą homologację. > Nie wiem jednak czy nie będą za duże. za duże za duże, ale bardzo fajne Właśnie, jak to jest z tą homologacją, jak na kloszu ładnie wytłoczone jest np. E20 i RL(numer) to homologacja jest...? Bo doczytałem że DRL - to oznaczenie lamp dziennych, natomiast homologacja to tylko i wyłącznie RL - na kloszu,a nie DRL. Popatrzę na inne od WAŚ, i poszperam w Wesem'ach. Optymalne byłoby o średnicy 50mm, byłby ideał, pasowałby w oryginalne miejsce halogenów których nie mam. Jednak zdaje mi się że nikt takich nie zrobił bo by minimalnie nie spełniały min. powierzchni, dlatego chyba najmniejsze dostępne to fi-60mm albo nawet 70mm..

> Uzywalem wesemowskich swiatel do jazdy dziennej. Polecam - spelniaja swoja funkcje bardzo dobrze. Wesem robi tylko żarówkowe czy diodowe też? Bo przyznam sie że o WESEM-ie też myślę ps. czy wszystkie te zestawy dzienne mają już te automaty, ja tylko podpinam? Czy niektóre nie mają i trzeba się samemu babrać z instalacją..?

Panom "Po co Ci to, jeździj na mijania" - z góry dziękuję . Pomożecie wybrać? Potrzebuję sobie zakupić światełka dzienne, okrągłe/owalne. Tylko tyle tego jest, rozstrzał cenowy tego co na allegro to od 45zł do 300zł (tak mniej więcej). Poczytałem trochę o wymogach, takie lampki powinny mieć minimum, no właśnie, ile, 20cm2 czy 25cm2 powierzchni? Znalazłem informacje raz tak a raz tak. Powinny mieć wybite na kloszu oznaczenia - E z jakimś numerkiem, np. E20, i DRL/ RL ? z jakimś numerkiem? Czy jeśli takowe oznaczenia wybite są na kloszu można już spokojnie kupować?? Co do prawidłowego rozmieszczenia to też sobie znalazłem, podłączenie wiadomo, mają zgasnąć gdy zaświecimy pozycyjne/mijania. Druga sprawa. Te światełka chciałbym ładnie wkomponować w miejsce fabrycznego halogenu. Zaślepka wygląda tak: Jest to prawie koło, delikatne jajeczko, minimalnie, średnica 50mm. Przekopałem allegro i najmniejsze jakie znajduję to 60/70mm średnicy, ze wskazaniem na 70mm, te są najpopularniejsze. Jeżeli min. powierzchnia lampki/ lub powierchni świecącej to 20cm2, to da radę założyć takie o średnicy 50mm, bo obliczając ze wzoru na pole koła minimalny promień lampki to 2,52cm, czyli średnica 54mm. Kwestię wpasowania - czy pogłębiać otwór zaślepki, czy też lampke umieścić po prostu centralnie za zaślepką...? Myślę że oba rozwiązania są okej, umieszczając ZA ograniczam minimalnie jej powierzchnie świecenia, więc otwór można by powiększyć jakoś estetycznie. Przechodzimy do sedna sprawy - czy używacie tego rodzaju dziennych, czy możecie polecić jakieś sprawdzone modele? Jest kilka(naście) rodzajów do wyboru i nie chciałbym wtopić i kupić guana, Więc kryteria: -ma być okrągłe, jak najmniejsza średnica -ma być legalne, homologacja itp. -ma być porządne a nie jednorazowe - czy ledy czy żarówka, nie ograniczam tutaj wyboru, żarówkowe myślę są OK -mam być widoczny! Przykładowe które wypatrzyłem: 1. http://allegro.pl/led-swiatla-jazdy-dziennej-dzienne-okragle-4-diody-i3844264189.html 2. http://allegro.pl/swiatla-dzienne-led-okragle-7cm-510hp-nssc-12-24v-i3843945292.html 3. http://allegro.pl/swiatla-dzienne-do-jazdy-dziennej-okragle-12-24v-i3843945281.html 4. http://allegro.pl/swiatla-dzienne-jazdy-dziennej-2x4-led-okragle-rl-i3843228712.html 5. http://allegro.pl/swiatla-dzienne-dziennej-jazdy-led-samsung-okragle-i3807079098.html 6. http://allegro.pl/drl-swiatla-dzienne-max-led-409-okragle-7-9-cm-i3850568389.html Czy warto dopłacać do tych za prawie 200zł czy to po prostu przepłacanie i można spokojnie kupować te za 50-80zł? Dzięki za pomoc

Pięknie rozpisane, ale całe przesłanie kampanii mówi o tym że na drodze jest cała masa "niedoskonałych" kierowców i mamy za nich myśleć, a żeby było nam łatwiej powinniśmy zwolnić , więc gość z subaru właśnie zrobił błąd i nic nie zrobił zamiast depnąć - o to właśnie chodziło .

> czyli trzeba przygotować dzień wolny, złożyć wizytę u fotografa i wyciągnąć 108 zł z portfela i jak > najszybciej składać wniosek o nowe PJ To nie możesz zadzwonić do tej korpo taxi..? Próbowałeś w ogóle szukać tego PJ czy od razu chcesz wyrabiać nowe..?

> Producent zaleca 165/65R14. Ale przy 13 tkach rozmiar fabryczny to 155/80r13, więc ten oryginalny > zamieniinik na 14 calach jest trochę zbyt mały. > pewnie optymalnie to 185/60R14 (zależy też od szerokości koła) koło kołem, 185 w pandzie 1.2 może zamulić za bardzo, imo 175 bedzie optimum

> Mam jeszcze pytanie co do rozmiaru do Pandy II 165/65 czy 175/65 mam 14 alu ? Ale to nie są zamienne rozmiary, zobacz co zaleca producent, jezeli zaleca 165/65 a chcesz szerszą, to będzie 175/60R14 Ja brałbym szerszą, do Lanosa wziąłem szer. 175 zima, gdy lato mam szer. 195, i zimą trzeba uważać w łukach...

> link do instrukcji > A co do drugiego to szukaj eLearna do tego modelu Dzięki Tego eLearn'a to mam szukać googlami? Póki co wygrzebałem tyle: Quote: Do samego Scudo nie spotkałem eLearn. Z pomocą szybciej przyjdzie ePer. Istnieje manual do brata bliźniaka Citroena Jumpy II, ale muszę zobaczyć co on zawierał. Poszukaj, "Citroen_Service_Documentation_2007". Jest tam Jumpy II czyli brat bliźniak. Tylko, że paczka waży > 7GB i wymaga aktywacji. Nie wiem czy tyle sam nie znajdziesz w ePer. link: http://fiatklubpolska.pl/scudo-461/elearn-dla-nowego-scudo-12112/

O taki chodzi: 1. Jak w tym ustrojstwie wymienić żarówkę przeciwmgłowego...? Jak się domyślam trzeba zdjąć zderzak, czy niekoniecznie? Bo jedną musze wymienić i sie zastanawiam w jakie bagno muszę wdepnąć 2. Czy wiecie może gdzie znalazłbym coś nt. demontażu boczków drzwi przesuwanych..? Z góry dzięki....

Jak ja się orientowałem nt. tego silnika to sporo pozytywnych opinii w sieci znalazłem, także tutaj na AK. Ma kopa, podatny na mody, spalanie przyzwoite (chyba ok 11-12l miasto), było b. wiele odmian tego silnika. Popatrz też na Ibizy i Cordoby Cupry, miały ten sam motor, był też w Passatach i Audi A3 z tego co pamiętam. (mam na myśli - sprawdź sobie opinie o tych autach)