Adaźko

> Ty mi szybko pisz co to za cudo jest Wzmacniacz lampowy DIY, oparty na dwoch lampach EL84, 1xEZ81, 1xECC83 oraz dwóch transformatorach głośnikowych INDEL TGL 5/001. Kolega dwóch poniższych (ma wyglądać tak samo/podobnie). Przewzmacniacz/bufor: Wzmacniacz słuchawkowy OTL:

> Brak zacieków, brak przyklejonych owadów, jest ok. Myślę że osiągnąłeś maksimum. Masz cienko lakier > a na tym pełno ziarnistego odkurzu, nie da się tego spolerować bo przetrzesz do żywego. > Nigdy nie osiągniesz efektu z pokrywki, nawet zbliżonego. > Jak chcesz wysoki lustrzany połysk, to kup czarny akryl z najczarniejszej czerni w mieszalni > samochodowej, na to klar ze dwa razy i polerka na lustro. Wysoki, lustrzany połysk uzyskałem poprzez polerkę (tyle, że blacha alu).

Spróbuję przelecieć papierem 91200np) i jeszcze raz pomalować. Jak nie da rady to może papier i klar?

> Szkoda kasy, zdejmij obudowę i oddaj do metalizacji Problem w tym, że dolna część też ma być srebrna, a tam mam pomontowane części. Zastanawiałem się nad polerką, ale to też nie wchodzi w grę...

> nie da rady tym czymś tak tego polakierować > też kiedyś dawno dawno temu naciąłem się na ten pseudo chrom ze spraja , wyszło obleśnie Z daleka nie wygląda źle (fotka poniżej), choć do ideału daleko. Ale normalnie podstawa do reklamacji...

macgyver-ML-286938441-ML- Zapraszam na kącik masturbacji / L.

Lakierowanie lakierem z puszki (akurat nie samochodu, ale nie to jest najważniejsze). Zakrętka wygląda jak poniżej (nie ważna firma, tylko powierzchnia polakierowana - kapa puszki): Powierzchnia polakierowana takim lakierem ma nierówności jak na zdjęciu poniżej: I tu najważniejsze: jak polakierować, żeby powierzchnia wyglądała jak kapa puszki z lakierem? Powierzchnia przed malowaniem szlifowana, podkład położony...

> IMVHO ty juz raczej wyboru dokonsles, wiec nie zaleznie kto co napisze to i tak wydaje ci sie dobra > opcja, zgadlem? Słaby jesteś w zgadywaniu Odpuszczam sobie...

> jakiś tekst Sory, ale to nic nie znaczy. Wpisz jakikolwiek model samochodu wraz z jakimkolwiek wybranym silnikiem danego modelu ze słowem "problemy" na końcu -> zawsze setki wyników...

> A co Cię ciągnie do tego wyskrobka amerykańskiej motoryzacji? Ten samochód był apogeum > beznadziejności Chryslera - pomimo ze sprzedawali go sporo w USA, to obecnie nigdzie go nie > zobaczysz, bo wszystkie sie rozpadły po kilku latach. Ale to Dodge, chyba ci się pomerdało z PT Cruiser'em...

> Silnik VW 2.0 TDI sprzed 2008 może oznaczać kłopoty. Może choć nie musi. Jakieś szczegóły?

Sie szykuje zmiana auta - poszukiwania trwają. Looknijcie na tego Dodge'a Caliber'a, jakieś spostrzeżenia, uwagi?

> Jak widać nie tylko o to chodziło ....... jakiś błąd wrócił > kasowanie błędu nie jest usuwaniem usterki Qrde, chodziło o to, żeby była możliwość diagnozowania i kasowania błędów. Błąd rozpoznany przez mój komp, to ten sam, który był pokazany już wcześniej na innym kompie/podłączeniu. Teraz pozostaje naprawić, skasowanie nie rozwiązuje wszystkicj problemów...

> Doczytałem (prawdopodobnie ty również), że błąd wynika z większego przepływu powietrza, ponieważ w > układzie brak części objętości podawanej przez EGR. Układ dolotowy wyrównuje to sobie > zasysając więcej powietrza, a to wykrywa przepływka. Błąd jest opisany jako wydechowy, ale > myślę, że jednak dotyczy dolotu. Tu masz również twój błąd, ale przy działającym EGR. Dzięki za linka, tego bym się nie spodziewał

Błąd wywalony przez program: P0402 Układ odprowadzania spalin za wysoka przepustowość

@jedrocha Tylko to, i o to chodziło... @ Marek.s Plik tekstowy utworzony. Problem może w tym, że to Windows 7 (Starter), Win XP Mode zainstalowany (nie działa). Inna rzecz: błąd skasowany, EGR zaślepiony, check zaświecił się po kilkunastu minutach...

Udało się połączyć programem ProScan Chciałem zainstalować Lexię, ale coś nie idzie...

> To zalezy jaki to jest blad... > Jezeli od ECU to pewnie ELM da rade cos tam odczytac i skasowac. > Kwestia tego, czy odczyt bedzie prawidlowy W kwestii jasności (albo i nie), bebechy w moim aucie wyglądają tak:

> Aż nadto Nie będzie problemu z tym, że mam Picusia wyprodukowanego 29/12/2003? Na jednej aukcji podano, że diesel'e od 2034 roku (?), a na drugiej, że od 2004r.

> Takim zwyklym to najwyzej uda ci sie skasowac check engine... > Ogolnie jak chcesz cokolwiek wiecej, to zostaje Lexia Panowie, nie jestem magikiem. Chodzi o sprawdzenie błędu i jego skasowanie... Rozumiem, że wystarczy?

Znalazłem coś takiego. Też nie da rady na "zwykłym" kablu? Co ważniejsze - jest też TAKIE CÓŚ i TAKIE CÓŚ 2. Używał ktoś?

> Program zwany Lexia oraz kabel Actia, który znajdziesz na allegro również wpisując Lexia A co będzie jak podepnę innym kablem niż Actia?

> Łałłłł, dobra cena rokująca szybkie wkład własny > Co do wycieków to są wokół turbiny. > Pytanie czy to WYCIEK czy tylko zapocenie - które jest normalne > PS > 1.6HDi w C5 to raczej toczy się niż jedzie Raczej się poci niż leje...

Sie chce kupić takie auto. Na (bardzo) zimnym silniku spaliny lekko błękitne (na wyższych obrotach). Świadczą o...? Na zdjęciu poniżej zaznaczyłem na czerwono wycieki (mokre miejsca od oleju). Z czego ten wyciek? Poważna rzecz?

> ile ? Pudelko nie bylo puste ? Używka...