mosek

> Jadę rano do w-wy to spróbuję coś nakręcić (z zegarów) ale tak jak mówię - jest o niebo lepiej niż > było aczkolwiek to nie cento i nikogo tutaj nie zdziwi to jak jedzie > Trzeba też jeszcze podstroić bo nie było kiedy i jak a potrzeba jest bo czuję, że nie ciągnie w > każdym zakresie obrotów tak samo. Chyba go przylewa w okolicach 5 tys a potem przy 6 znowu > kopa dostaje... kwestia czasu i się wystroi ok poczekam do jutra

> Za 30 mieli w sklepie. i jak tam z tym filmem

> Rano jadę do w-wy sam. Wezmę kamerę ale wciąż stroję i raczej nie wystroję tego dobrze bez > szerokopasmówki którą mam mieć niebawem. > Od 3 tys zaczyna wstawać i rośnie boost do 4 tys - potem jest już ciągły szał > Auto waży 900 kg więc na pewno nie jest tak spektakularnie jak w cento ale jedzie "żwawo" to ladnie. Czekam na filma

> Potwierdziło się. Poprawiłem kopułkę i boost się pojawił > Ustawiłem na 1.2 - jest szał poka jak to jedzie. jak wstaje ta turbina?

> Mam dwie małe dziurki - muszę je dzygnąć. pojeździj troche niech popracuje baran a potem jak będziesz pewien że jest ok i nic nie pęka owiń ciągnie do odcięcia ?

> a czemu nalezy dopiero potem owinac bandazem ? bo jak popęka lub spawy będą nie szczelne to musisz na nowo spawać i bandaż dawać

> BTW - ile bandażu pójdzie mi na te rogi? pojeździj panie bez tak przez 1000km, potem owiń bandażem co do barana to imo nie ważne jak wygląda, ważne żeby działał

> Macie jakieĹ wypracowane info gdzie szukaÄ uszczelki do garretta TB221? (chodzi mi najbardziej o > DP) wypij sobie browara a z puszki wytnij uszczelke ja tak mam zrobione i trzyma

> Kolega Dawid w ogóle nie miał żadnego oczka dopiętego do szpilki kompa Ale wynika to właśnie z > tego, że całą wiązkę miał robioną od nowa bo wcześniej siedziała tam 700 tka. > I proponuję również posiadaczom nietrykolących odpiąć > O, jakby ktoś mógł może i głupie pytanie zadam ale czy masy w punto 16v i cento są tak samo podpięte, jest ich jednakowa ilość ? Ile punktów masowych ma punto a ile cc?

> a wiesz może jakiej grubości bo rozumiem że musi być miedziana ?!?! miedziana to raczej nie za bardzo co do grubości to musisz sobie policzyć jaki stopień sprężania chcesz uzyskać, lub dać na pałe 2 mm uzupełnij profil i przywitaj się na towarzyskim

> mam pytanie mam sc 1.1 wyciągnąłem z niego 85 żrebaków i chciałem więcej moim następnym krokiem > jest założenie turbo i tu pytanie czy jeśli moje sprężanie już wynosi 14 do 14,5 to słupek > wytrzyma czy głowica wystrzeli czy od razu musze robić kanapke żeby to odprężyć i ostatnie jak > dmuchne na 0,5 jaką mocą będzie mógł dysponować kanapka wskazana, ok 110-120 koni

> O mapę do niej raczej będzie ciężko. > Po fotkach patrząc bardzo podobna do VL3/VL2, gabarytowo chyba też to samo, montowane w dieslu 2.4 > czyli pi razy oko do 1.2 benzyna będzie ok > A tak na serio to nie spodziewałbym się czegoś lepszego niż VL3, niestety w numeracji IHI większy > numerek nie zawsze oznacza większe turbo. > A czemu chcesz zmieniać ? VL3 wyzionęła ducha ? moja ma się dobrze

> IHI RHB5 VL6 - do 1.2 8v - dobre? a mape masz tej turbiny? Lub jakiś link do mapy?

> Panowie mam pytanko. tak sobie mysle i mysle nad takim soft turbo. Mam turbine IHI RHB5 i > chcialbym to wlozyc do mojego 1.4 8v chce troche tylko podniesc moc ladowac do 0,3 bara max > bez odprezania silnika, taki calkowity lajt na miasto. Czy przy tak niskim doladowaniu moge > obejsc sie bez IC ? bo nie chce przenosic chlodnicy na druga strone bo juz tam mam chlodnice z > klimy, niskie doladowanie bedzie to sadze ze nie powinni sie to tak grzac. mozesz bez icka zrobić, a to masz całe 1.4 czy z górą od 1.2?

> ale to jest inna sprawa znowuż bo pewnie te 230Nm osiąga przy 5-6krpm a w tijecie bedzie ze 250Nm > lub może nawet wiecej (jak stroiciel sie postara) i to już przy 3-4krpm i teraz jedź sobie i > depnij tym np na czwórce lub piatce to tylko kupa spalenizny zostanie z tego sprzęgiełka. > zresztą spytaj sie Taquito u mnie jakos z ósemki póki co daje rade przy takiej jeździe jak mówisz i nic nie śmierdzi

> Od górnego? No to zmienia trochę postać rzeczy, choć nie do końca widzę jak. Trójnik który > normalnie wyprowadza na przepustnicę na dolnym wężu masz w takim razie zaślepiony? nie idzie prosto do kolektora ssącego zrobie fote to zobaczysz, ale dopiero jutro

> Wierzę Ci i wydaje mi się też, że jest to ogólnie nie aż takie złe rozwiązanie. Ale weź sobie > otwórz maskę po tym jak zaparkujesz i miałeś dobrze zagrzaną turbinę, poczekaj parę minut i > posłuchaj co się dzieje w wężach idących do T > Masz zdjęcia tego swojego patentu może? nic sie nie gotuje, nawet przy 1 barze, tak jak pisaliście od górnego węża co wychodzi z nagrzewnicy puszczone mam do turbiny (wstawiony trójnik), a z turbiny prosto do zbiornika z płynem zdjęć nie mam

> czesciowo tak... ale wszystko masz na stronie a reszte dowiesz sie u Olo ok, dzieki

> Niezależnie od tego co zrobię z tym chłodzeniem, chyba już wymyśliłem jak to zrobić, żeby podłączyć > wodę do T tą "zamiast przepustnicy" i nic nie zepsuć, czytaj nie zapowietrzyć. Zawór zwrotny > zaraz za trójnikiem z węża od nagrzewnicy i tyle. Cokolwiek się zagotuje / zapowietrzy w > turbinie pójdzie do zbiornika wyrównawczego a nie z powrotem do układu. Może chłodzenie T > będzie słabe, ale wydaje mi się, że nie ma prawa się zapowietrzać, a o to głównie chodzi. > Poczytałem też w między czasie trochę na necie o "swirl pots". Ewidentnie problem lokalnego > gotowania się wody w układzie chłodzenia jest powszechny w silnikach z T i sportowych i używa > się do tego specjalnych odpowietrzaczy właśnie. Nie do końca rozumiem jak to działa, ale coś > takiego jest i się stosuje. Podobne urządzenia stosuje się do zapobiegania bańkom powietrza w > układzie paliwowym przy ostrym dohamowaniu czy zakręcie. Takie bardziej profi rozwiązanie > zamiast przegród w baku. Ja jakoś mam chłodzenie T i mnie sie nic nie gotuje, chłodzenie mam wpięte zamiast ogrzewania przepustnicy

> jest pełna oferta ok, rozumiem że seryjne poduszki trzeba rozpruwać?

> No to wreszcie jest w ofercie - zatem można już kompleksowo na sztywniej lub sztywno motor > powieszać > [wkładka w łapę od strony rozrządu jakby kto miał wątpliwości] > KLIK KLIK > Testowana - pasuje i działa bez zarzutu jest tylko ta jedna czy pełna oferta np do cc?

> Ktos z Was juz montowal te tuleje? Ja kupilem z allegro, dalem > chlopakom w warsztacie do zamontowania i podobno sa wieksze od > seryjnych i nie wiadomo czy uda sie je tam w ogole wcisnac. trzeba je lekko przyszlifowac bo są o 1-2 mm za dlugie