krizem

Część. Jestem nowy. Croma 88kW.

Kartę kodową (dokładnie kod elektroniczny ) odczyt u mnie za nie dużą kasę - bez wymontowawywania modułu ... prv. Ogólnie ze stilo nie jest tak źle

FES niestety od razu nie pomógł... Natomiast po wymianie czujnika doładowania , wyczyszczeniu EGR-a wszystko wróciło do normy. Sprawcą był czujnik który miał momenty słabsze (nie mierzył wartości) i wtedy właśnie auto miało gorsze chwile. Ustabilizowały się też obroty po uruchomieniu zimnego silnika (ale to może sprawił nowy czujnik położenia wału). Piszę aby zamknąć temat bo problem rozwiązany.

> a nie zaczął np. dymić, czarnych bączków puszczać? > zwyczajnie zwalnia, czy zaczyna się dusić? Tak jakby się dusi - no i zaraz oczywiście zwalnia...

Zimny silnik lub nagrzany - ruszam i jadę spokojnie np. 4 bieg i ok 1600-1800 obrotów. I wtedy czuję jak auto zwalnia i jeżeli nie podwyższę dość drastycznie obrotów -silnik gaśnie. Po kilku chwilach auto można odpalić i jedzie dalej bez problemów lub czasem takie coś znowu się powtarza. Wymieniłem CPW ale raczej to nie to. Brak błędów. I co to może być?

Thanks.

Czujnik znajduje się w przepływomierzu czy też to coś innego ?

Podepnę się z pytaniem odnośnie scannera, a mianowicie co oznacza błąd P0110 odczytany ecu scannerem ?

Przed pedałem gazu na bocznej ścianie tunelu znajduje się pojedyńczy wtyk z doprowadzonym grubym przewodem prądowym. Widoczny po zdemontowaniu bocznej osłony tunelu po stronie kierowcy.Nie wiem czy tam jest +12v ale "coś" tam jest. Edit. To jest w 1.9jtd , nie wiem jak w innych...

Czy istnieje jakaś płyta serwsowa do Megane w rodzaju fiatowskiego eppera i elearn ... Ewentualnie jak jest z dostępnością tego? Pozdr Kriz