rafalnow

Zasada wymiany jest ta sama. Ale mowie, upewnij się na 100% ze to nie opona.

Wymienia się cala piastę. Na pewno to łożysko? Może to wina opony.

Czy ten sterownik jak go nazwie, jest taki sam dla prawych i lewych drzwi?

Sprawa się skomplikowała. Wirnik włożyłem wymontowując podnośnik z drzwi i rozkładając go na części, faktycznie nie ma szans włożyć wirnika jak próbowałem wcześniej. To zdjęcie powyżej to juz wirnik który zamontowałem. Problemem jest ta część która jest skręcona z lewej strony silniczka. Do złaczki tej właśnie części dostała się woda i normalnie upaliło jeden z pinów, ten pin odpadł (to kabelek o ile pamiętam żółto czerwony jest na nim +12). Dolutowałem pin, ale zero reakcji.chyba ta cześć padła,

Tak. Tylko czy to trzynastka klucz to nie pamiętam.

Chodzi o tą część co na zdjęciu. Jak ona się fachowo nazywa, Jest chyba do naprawy bądź wymiany.

Ja kilka lat temu także wymieniałem olej w skrzyni. Odkręcałem też dolną pokrywę. No i niestety dałem samą uszczelkę i się poci. Mogłem dać nawet sam smar i pewnie byłoby lepiej. A tak muszę jeszcze raz się za to wziąść.

Orochimaru nie rozumiem. To znaczy, że ten (ja to nazwię) moduł co jest wkręcany z boku do silniczka można naprawić? Jak podłączę sam moduł bez silniczka i uzywam przełącznika podnoszenia szyby góra/dół to on pstryka. Ale jak podłączę do tego modułu silniczek, to tylko coś zgrzyta i silniczek nawet nie drgnie. Sam silniczek podłączony natomiast bezpośrednio do akumulatora działa.

Witam. Przestało mi działać elektryczne opuszczanie szyby od strony kierowcy. Dostała się woda do tej łączki obok silniniczka po stronie lewej. I chyba ten moduł jest do wymiany bądź samodzielnek naprawy? ( pierdzi z tego modułu jak naciśnę opuszczenie szyby z połączonym silniczkiem). Niestety jak się okazało niepotrzebnie wymontowałem także silniczek opuszczania szyby. Zdjąłem tą metalową osłonę, potem wyciągnąłem wirnik. Szilniczek działa jak płączyłem pod akumulator. Niestety nie mogę wkręcić wirnika i zamontować silniczka jak było. Teraz pytam. Jest możliwe wmontowanie silniczka, bez wymontowania całego miechanizmu podnoszenia szyby z drzwi? Wirnik wchodzi do pewnego momentu, ale potrzeba jeszcze z 2-3cm aby był na swoim miejscu.

Ja miałem podobny przypadek z wypadaniem zapłonu w swojej astrze f c14nz dodatkowo silnik falował obrotami. Przy pracującym silniku wyciągałem kolejno świece na każdym cylindrze. Było słychać przez chwilę że silnik się dławił. Jednak na cylindrze od strony zapłonu nic się nie działo. Ale dzięki podpowiedzi Orochimaru okazało się że właśnie na tym cylindrze dostawał lewe powietrze. A dokładniej odłączył się wężyk który idzie tam gdzie jest filtr kabinowy. Może u Ciebie też łapie lewe powietrze.

Zrobione Dzięki Orochimaru Podsumowując. Dokładałem piny, tylko do elektrycznych szyb. W drzwiach idzie wiązka która zozgałęzia się na dwie części: jedna to wiązka do sterowania szyb, druga do sterowania lusterek i tutaj nie miałem nic podłączonego w przelotce w drzwiach. Sterownik jest rozbieralny można z niego wyjąć jedną kość, jest wtedy dużo mniejszy i łatwiej go umieścić gdzieś w drzwiach. Ja go umieściłem obok silniczka od elek. szyby, odpowiednio go zabezpieczając przed wilgocią. Co do podłączenia to tak jak pisał Orochimaru Należy połączyć ze sobą ( ja robiłem te łączenie, tam gdzie rozgałęzia się wiązka do szyb i lusterek). +12 po stacyjce brałem od sterownika szybą (czarny) i łączyłem go z zółtym od sterownika lusterek. Dalej już: niebiesko-czerwony od sterownika szyb do czarnego sterownika lusterek i na koniec szaro-zielony od sterownika szyb do brązowego sterownika lusterek. I to tyle. Jeszcze raz dziękuję za pomoc.

Chcę go wykorzystać tylko do sterowania szybą kierowcy. Nie używam go do lusterek.

Niestety nie mam takiego włącznika mam tylko ten od strony Kierowcy. W tym załączniku jest zdjęcie tyłu sterownika szyb i rwgulacji lusterek. Ktoś podpowie jak podłączyć kabelki do reg lusterek (w które miejsce?) W załączniku zdjęcie.

> A pewnie, że możesz tak zrobić. No właśnie. O ile wypowadzenie czterech przewodów ze sterownika nie będzie problemu, to podłączenie i ch do włącznika sterowania lusterkami już nie jest proste. W załączniku zdjęcie.

Jestem już po. Działa zamykanie i otwieranie szyby kierowcy. Tylko pozostaje problem instalacji sterownika. Mam swoje poszycie które będę montował i tam nie ma miejsca na sterownik trzeba by wycinać. Mam takie nietypowe pytanie. A mozna zrobić tak by sterować elek szybą przełącznikiem od lusterek? wtedy nic nie muszę wycinać w poszyciu. Chodzi o to że sterownik musi być. Zamontowałbym go w dzrzwiach w srodku i od sterownika zamykanie i otwieranie przeprowadził przewody do włącznika regulacji lusterek i tam góra dół opuszczałi zamykał szybę? W sterowniku (reg szyby kierowcy) wychodzą cztery przewody szaro-zielony niebiesko-czerwony brązowy czarny

Dziękuję Wam bardzo za wyjąśnienie, Myślę, że teraz wiem jak się do tego zabrać. Jutro będę walczył, zobaczymy co wyjdzie.

Wybacz ale jestem, laikiem w czytaniu schematów. Nie bardzo wiem o co w tym chodzi i jak to czytać. Druga sprawa to lepiej zdobyć całą wiązkę, tą co idzie od słupka do środka auta? A tam dalej jest na wtyk czy trzeba lutować kable?

> Masa, stały plus (dla silnika) i plus po stacyjce (do sterowania). Teraz niby jasne, ale jak to nałożyć na tą kostkę w drzwiach, by po podłączeniu jej działało. [image]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/0dfb8b0ff91d6603.html[/image] [image]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0dfb8b0ff91d6603.html[/image] 1. Szaro-zielony => podnoszenie szyby lewej tył (pin 2) 2. Czarno-biały => do przekaźnika ogrzewania lusterek (styk 87) 3. Niebieski => lusterko elektryczne prawe (pin 2) 4. Szary => lusterko elektryczne prawe (pin 1) 5. 6. Szaro-zielony => podnoszenie szyby prawej tył (pin 2) 7. Czerwono-żółty => wyłącznik blokady antywłamaniowej drzwi kierowcy (pin 1) 8. Brązowo-czerwony => silnik centralnego zamka (pin 4) 9. Niebiesko-czerwony => opuszczanie szyby lewej tył (pin3) 10. Czarno-czerwony => silnik centralnego zamka (pin 2) 11. Czarny => zasilanie elektrycznych lusterek z bezpiecznika F7 10A 12. Brązowy => masa elektrycznych lusterek 13. Niebieski => głośnik przedni lewy 14. Czerwono-żółty => zasilanie silnika elektrycznych szyb 15. Czarno-niebieski => wyłącznik blokady antywłamaniowej drzwi kierowcy (pin2) 16. Brązowo-biały => silnik centralnego zamka (pin 3) 17. Niebiesko-czerwony => opuszczanie szyby prawej przód (pin 3) 18. Szaro-zielony => podnoszenie szyby prawej przód (pin 2) 19. Niebiesko-czerwony => opuszczanie szyby prawej tył (pin 3) 20. Czarno-czerwony => lusterko elektryczne prawe (pin 3) 21. Czerwono-biały => wyłącznik bezpieczeństwa (blokada) szyb tylnych (pin 3 wyłącznika) 22. Brązowo-niebieski => głośnik przedni lewy 23. 24. 25. Czarno-żółty => silnik centralnego zamka (pin 6) 26. Biało-czarny => do przekaźnika ogrzewania lusterek (styk E) 27. Brązowo-czarny => domykanie szyb do sterownika centralnego zamka 28. 29. Brązowo => masa elektrycznych szyb i centralnego zamka 30. Czarny => zasilanie przełącznika elektrycznych szyb z bezpiecznika F7 10A

> 1. 3 > 2. nie. To teraz nie wiem, Trzy kabelki... masa, +12 i ... , czy tak?

Witam! Musiałem wymienić drzwi (strona kierowcy) w asatrze f - stłuczka. Moja astra nie miała elektrycznie opuszczanych szyb a pinów w wiązce w słupku kierowcy było tylko od centralnego i głośników. Drzwi które przyszły były kompletne i teraz nie mogę opuszczać i zamykać szyby kierowcy bo jest elektrycznie opuszczana. Teraz muszę dodać kable w słupku mojej astry do sterowania szybą. Teraz pytanie. 1. Ile muszę dodać kabelków w słupku kierowcy do sterowania szybą kierowcy? 2. Czy te kabelki mogę podłączyć do tej centralki znajdującej się w progu kierowcy - jeśli tak to pod jakie kolory kabelków.? 3. I które to piny w kostce odpowiadają za sterowanie szybą? Pozdro Poprawiłem literówkę w temacie. [Orochimaru]

Witam potrzebuję drzwi przednie od kierowcy do astry F 5d hatchback z 92 roku. Wiem na pewno, że przednie drzwi nie pasują od wersji 3 drzwiowej. Może Ktoś się orientuje jak pozostałe wersje się mają do drzwi przenich? Czy drzwi przednie do sedan, kombi, 5d hatchback to to samo?

Witam! Znowu mi puszcza uszczelka pod pompą oleju w astrze F.Chcę ją wymienić. Jak teraz zamontować tą uszczelkę żeby znowu nie ciekła? W sam naprawiam pisze, aby uszczelkę posmarować smarem i przyłożyć ją do pompy oleju. Rozumiem, że strona uszczelki od strony bloku ma być sucha? A może z jednej i z drugiej strony dać uszczelniacz dirko? Nie wiem, czy można go w tym przypadku zastosować. Proszę o poradę. By astra do końca swoich dni nie miała z tym już problemu. Pozdro.

Jak 55Nm, to przesadziłem z siłą dokręcenia. Jutro dokręcę odpowiednio i dam znać co wyszło.

Witam. Wczoraj dokręciłem śrubę amortyzatora do poduszki bo coś mi skrzypiało z prawej strony w czasie skracania kołami. Po tym zabiegu wszystko ucichło, ale auto zaczęło ściągać w prawo. Czy możliwe jest, że za mocno dokręciłem śrubę nr19? I z jaką siłą powinno się do kręcić srube amortyzatora?

Sprawdz stan śrób na połączeniu katakizatora ze srodkowym tłumikiem. Ja miałem zajechane i musiałem przewiercać otwory w katalizatorze - cholernie ciężko szło. Albo miałem słabe wiertła albo ten materiał jest bardzo twardy.