grzes_knw

Ceny są na prawdę przeróżne, w zależności od przebiegu, stanu i wyposażenia. My chcieliśmy auto krajowe, prawie trzy miesiące szukania i oglądania ale w końcu się udało. Nasz egzemplarz finalnie 57 500 PLN. Ktoś powie dużo, ktos w sam raz...

Dzięki wszystkim za odpowedzi i pomoc w temacie. Finalnie udało nam się kupić auto. Jest to Golf 7.5 1.0 TSI, 2017 rok produkcji. Pierwszy właściciel, bezwypadkowy, przebieg - 61 tys. więc prawie nowy Nie FULL ale fajnie wyposażony, na mega plus reflektory w technologii LED, nawet w porówaniu do moich BiXenonów swiecą o niebo lepiej. Jak na 3 cylindry, kultura pracy tego silnika jest dobra i elastyczność tak samo. Jedynie na drugim biegu troche muli przy niskich obrotach, z dwójki jak sie toczysz to nie za brardzo chce jechać lepiej z jedynki ale też nie ma tego efektu szarpnięcia. Ogólnie Golf jak Golf, nudny ale ma wszytko co potrzeba. Kobieta zachwycona

Kupiłem swoje auto już z oklejonymi lampami przednimi folią UV przez poprzedniego właściciela. Auto ma już 13 lat wi dalej wyglądaja jak nowe, koszt około 300 zł ale pare lat temu, nie wiem jak teraz. Folia się nie podwija, nie odchodzi itp. solidna robota. Moim zdaniem warto i przy kolejnym samochodzie też tak zrobię.

Dzięki, ciekawa propozycja, zaraz sobię to przefiltruję w ogłoszeniach.

Co dolega Audi... hmmm Przede wszystkim silnik, na liczniku jest "skromne" jak na ten motor - 300 tys km ale sam mechanik powiedział, że dawno tak zmęczonego silnika nie widział. Kobieta lata temu kupowała sama, samochód był sprowadzony z Austrii, fakt, że bezwypadkowy się zgadzał ale nie to co na liczniku. Mogę podać VIN, może ktoś jest w stanie sprawdzić ile ten samochód realnie przejechał już kilometrów. Pozatym rdza na prawych drzwiach i błotniku i lekko na tylnej klapie. Na ciepłym ma problemy z odpalaniem, w dwóch słowach - zmęczony życiem ale ogólnie fajne auto, solidnie wykonane w środku, na tyle lat nic tam nie skrzypi czy trzeszczy. Zadbany egzemplarz posłużył by jeszcze długo.

W jakich rocznikach ten silnik był montowany? Lub jakiego oznaczenia szukać?

Jakbym miał opcje zakupu takiego Golfa od znajomego to też chętnie bym skorzystał. Też jestem zdania, że jest nudny ale ma wszystko czego potrzeba. Fiesta mi również się podoba, jest ładna ale każdy straszy przed tym 1.0 ecoboostem. mechanik, który serwisuje nam obecnie Audi też odradza. A co z silnikami diesla w tych modelach? Czyli 1.5 Tdci od 85 do 120 KM? Macie jakś wiedze na ten temat?

Witam, Przyszedł czas na wymiane wysłużonego już Audi A3 Sportback - 2005r. na coś nowszego. Zwracam się z prośba o pomoc w wyborze "nowego" młodszego następcy: Auto dla kobiety na dojazdy do pracy, zakupy, nieduże weekendowe wyjazdy (mamy drugie większe auto). Przebiegi roczne, 10-15 tys., więc benzyna. Diesla już nie chcemy. Budżet - najlepiej do 35 tys. ale możemy naciągnąc do 50 tys. wiem, że spory rozrzut cenowy ale zależy od egzemplarza. TO CO SIĘ PODOBA: Seat Leon III - podoba się ale jaki silnik, wiem, że 1.4 TSI jest okey na pasku rozrządu ale od kiedy jest montowany bo jak to przy grupie VAG trzeba się doktoryzować w oznaczenia itp. Jakie zalety i wady tego modelu. Renault Clio od 2017 r czyli poliftingowe - podoba się, ale wydaje się trochę za mały w porównianiu do obecnego auta. - silnik 0.9 tce, jak dynamika? wystarczający do miasta? awaryjność? - będzie chyba najmłodsze ze stawki ale model produkowany już od 2012 r. Ford Fiesta MK8 - faworyt pod względem wyglądu zewnętrznego oraz wewnętrznego, w pakiecie ST był by już ideał. - 1.0 ecoboost, jak z wytrzymałością tego silnika? jaki tam jest rozrząd? Jeśli coś jeszce macie do zaproponowania, zapraszam do dystusji

Samochód jest bardzo udany, w marcu odebraliśmy taki dla mamy ale lepiej wyposażony. Dodatkowo ma pakiet COOL i LED. Silnik elastyczny, chce jechać nawet przy 4 osobach na pokładzie, spalanie niskie ale to chyba też po cześci zasługa sześcio biegowej skrzyni biegów. Samochód z dwoma pakietami wyposażony jak nie jeden kompakt klasę wyżej. Multimedia fajne, AA z ekranem. Wnętrze przestronne ale faktycznie plastiki sa twarde. Clio sprawiło lepsze wrażenie w środku jeśli chodzi o jakośc materiałów. Asysten pasa ruchu wrażliwy, ale to może tylko moje spostrzeżenie bo w swoim aucie tego nie posiadam.

A może Reanult Laguna III GT lub 4control, samochód na pewno trochę mniejszy niż A6 ale wygodny, dobrze wyposażony i mało awaryjny. Na wyposażeniu można znaleść egzemplarze z granymi siedeniami, nawi, panorama dachem itp. W cenie 30 tys można się pokusić już o egzemplarz poliftingowy. Mało awaryjny diesel 2.0 Dci od Nissana, jedyne co będzie przeszkadzać w porównaniu do Audi do jakość wykończenia wnętrza, które lubi czasem skrzypieć. Przykładowe: https://www.olx.pl/d/oferta/renault-laguna-iii-gt-2-0dci-4-control-CID5-IDRJUuD.html https://www.otomoto.pl/oferta/renault-laguna-2-0-dci-4-control-gt-ID6FuWWH.html

Faktycznie klasa kompakt w tym budżecie jest nieosiągalna ale przedstawione samochody spełniaja założenia. Dzięki za propozycje, KIA RIO się podoba. Jak to jest z ARVAL, że sprzedaja po takich cenach przykładowo CLIO? To są samochody po najmie długoterminowym?

Witam, Partnerka mojego dobrego kolegi potrzebuję wymienić swój już wysłużony samochód jakim jest Seat Ibiza na młodszy. Kosmetyczka, potrzebująca samochód na dojazdy do swojego salonu. Przebiegi małe, głownie kręcenie się po mieście. Z domu do slaonu ok 4km. plus jakieś zakupy. Czasem jakiś wypad za miasto ale nie za daleko, jak ma jechać gdzieś dalej na szkolenie to woli pociągiem. WYMAGANIA: - kompaktowe auto, łatwe do zaparkowania - 5,7 lat - benzyna, mało awaryjna - klimatyzacja, mile widziane grzane fotele Budżet na zakup auta: 35 tys. Co możecie polecić ze swoich doświadczeń? - i20? - Clio? Z góry dzięki za pomoc.

Niedawno staliśmy przed podobny wyborem, czyli auto klasy B i wybór padł na I20. Wnętrze, rzecz gustu, dla mnie aż takie brzydkie i tragiczne nie jest. - za lekko ponad 80 tys. mamy wersje Moder plus dwa pakiety (Cool + LED) - podgrzewana kierownica, fotele, android auto, cyfrowe zegary, kamera cofania i co najważniejsze - automatyczna klima. - 1.2MPI słaby, 1.0T jedzie bardzo przyzwoicie i też jest na łańcuchu. RIO to już stary model, auto miało premierę już ładnych parę lat temu, silniki te same co w Hyundai. DACIA, oglądaliśmy i jakoś nie, niby nic temu autu nie brakuje ale jakoś nie przyciąga. CLIO, bardzo fajny samochód z zewnątrz i na zewnątrz, dobrze wyposażony, sprzedawcy bardzo chętnie proponują z fabrycznym LPG (dopłata 2000 zł).

Auto ze slotu, zamówione w lipcu przez salon. Wiadomo, nic nie można było zmienić ale nawet kolor pasował.

Zgadza się, wyszło nieznacznie ponad 80k. ale samochód fajnie wyposażony względem wersji bazowej z 1.2 MPI, który demonem prędkości nie jest.

Dzięki wszystkim za pomoc. Samochód wybrany, będzie i20 w wersji Modern z dwoma pakietami i silnikiem 1.0T.

W Renault można wypożyczyć samochód na 24h, fajna opcja na przetestowanie ale w Gliwicach nawet ten testowy sprzedali i nie ma jak na chwilę obecną. Ja miałem na jeden dzień w zeszłym roku i też w mnie bardzo pozytywnie Clio zaskoczyło, również w środku. Fajnie jak by mógł ktoś jeszce wypowedzeić się na temat tego i20.

Oglądaliśmy już Clio i Sandero Stepway. Clio może być na październik Sandero nawet jeszcze w sierpniu Wyrósł nam jeszcze jeden kandydat, mianowicie Hyundai i20. Użytkuje ktoś? Dzisiaj jedziemy oglądać. Najbardziej pasowała by wersja Modern, samochód w podobnej cenie co Clio ale lepiej wyposażony. Czy w środku dalej mamy takie twarde i mało przyjemne w dotyku plastiki. Jeździłem i30N i szcerze to bardzo się zawiodłem wnętrzem. Tak czy inaczej wybór pozostanie między tymi trzema pojazdami.

Czym częściej oglądam ten model tym bardziej mi się podoba, to nie jest już chyba jakoś pierwszych modeli Dacia. Wewnątrz, praktycznie Clio. Przy okazji wizyty w Renault aby zobaczyć Clio, zerkniemy również na Dacię.

Szczerze to, chyba większość kobiet kupuje oczami i nie za bardzo interesują ich kwestie techniczne. Najlepsze jest to, że możesz pokazać gdzieś na mieście czy podczas jazdy dany samochód... przykładowao Yaris. Pani 50+ mówi: fajne, podoba mi się, mogłabym takim jeździć. Na drugi dzień: gdzieś na mieśćie - co za brzydkie auto

Dzięki za opinię, podjedziemy też do Citroena i zobaczymy model C3.

Możęsz roziwnąć. Masz na myśli jakość materiałów, wykończenia, prowadzenia itp. To, że najlepiej będzie trzymać wartość to wiem, wizualnie dla mnie też TOP.

Witam, Potrzebujemy wymienić stare wysłużone już Punto II na coś nowego. Samochód potrzebny dla kobiety 50+ na dojazdy do pracy i zakupy, roczne przebiegi około 10.00 km max. Samochód na conajmniej 10 lat. Trasa do pracy około 20km z tego 3/4 autostrada / średnicówka. Warunek - NOWE, miejskie auto. proste w obsłudze bez skomplikowanych systemow multimedialnych itp. Wyposażenie: klimatyzacja, elektryczne szyby, lusterka czyli to co w zasadze już wszędzie mamy. Budżet: 65 - 70 tys. Cos się podoba? Renault Clio V Coś więcej o tym modelu? Podoba się pod względem wizualnym i w środku i na zewnątrz. Silnik benzynowy 90 KM, pozwala się normalnie przemieszczać czy lepiej szukać 100KM? Jest sporo ofert tego silnika z LPG. Toyota Yaris IV Tutaj już cena poza budżetem ale użytkoników prosił bym o opinie czy warto dopłacić? VW Up! Toyota Aygo niby za małe, ale może da się jakoś przekonać. Na resztę propozycji czekam od was.

> Brak prestiżu. Albo wręcz ujemny. > Weź to pod uwagę. Bo w VW wymiana pękniętej głowicy to eksploatacja a w Cytrynie lub autach francuskich jakaś pierdoła urasta do rangi króla/królowej lawet:) Mamy na firmie dwa nowe Citroeny C5 z 2014, jeden w 1,5 roku przejechał już 160 000 kkm i trzyma się dobrze, na chwilę obecną do wymiany dwa przednie wahacze oraz jeden tylny amortyzator z hydrauliki. Poza tym sama eksploatacja. drugi jeździ dużo mniej, z czystym sumieniem można polecić.

> Idea jak najbardziej mi się podoba. > W 100% cofania liczników to na pewno nie wyeliminuje, ale trochę ten proceder ukróci. Taką mam > nadzieję... Trochę na pewno ale Polak patrzy tylko na to co jest na budziku i musi mieć mniej niż 200 kkm bo inaczej trup. Jestem na etapie szukania samochodu i mogę podać przykłady kilku sprawdzonych egzemplarzy. Wszystkie modele to e46 w różnym przedziale cenowym. Przykładowe cofki: 420 000 -> 198 000 kkm 290 000 -> 230 000 kkm 350 000 -> 185 000 kkm