Kordek

> O niebo lepszy pomysł, niż nowe chińczyki. Jeździłeś, czy opierasz się na plotkach?

> rozumiem, że piszesz "potocznie", że ma małe cylinderki, bo widziałem informacje 2 x 62,5 ccm... I dobrze widziałeś

> mowie konkretnie o division, z gownianych materialow jest robiony Ogólnie dość paskudnie wygląda...

> widzialem divisiona po roku eksploatacji, jakies 4 kkm ........ wygladal gorzej niz 15 letni > japoniec .......... Mój, co prawda nie Division, ma 6,5kkm i jakoś wygląda tak jak wyglądał wcześniej Może wystarczy dbać?

> Tez sie zastanawialem , z bliska malutki ... soft choper od Rometa , chyba ciut wiekszy ... > Ja kupilem wczoraj Divisiona , czekam na kuriera Gratuluję i czekam na fotki

> większa tarcza w mniejszym tylnym kole?? i róznica 1,5kzł? ki diabeł i jaki sens? Cholera ich wie. Ja mam u siebie z tyłu bęben i przyznam się, że daje radę. Pewnie tarcza byłaby skuteczniejsza > Ciekawym tez skąd mniejsza masa skoro tarcze np większe....? Pewnie wynika to z konstrukcji ramy, zastosowanych lżejszych materiałów/cholera ich tam wie? > Wiesz - pół roku mieszkałem w Atenach-skuter w mieście rulez > a moto to musze A wreszcie zrobić i raczej wtedy nie 125cm :-|| Jak tak to luz Myślałem, że w kierunku większych nie będziesz szedł

> A co powiecie na taki wynalazek jako pojazd na dojazdy do pracy - 12km w jedną stronę. Dobry. Jeden gość u mnie na Służewiec takim sprzętem dojeżdżał. Ja z Radości mam 20 km w jedną stronę i moje Ferro 901 również daje radę

> aa to przepraszam > ale w sumie to czym się rózni jeden od drugiego? > city a R+ Różnią się wagą oraz średnicą zastosowanych tarcz hamulcowych > no i pytanie zasadnicze czym się to "polecane" Agility rózni od Rometowego np maxi125 maxi125 Nie wiem. Ja bym brał motocykl zamiast skutera. Ma te same rozmiary ale za to lepiej wygląda

> OT - co to za zawias z przodu? > Amorko-wahacz? Na to wygląda. Coś jak wahacz ciągnięty Myślałem, że w motocyklach montowano z przodu wahacze pchane a tu niespodzianka

> Klasa sama w sobie Popieram w całej rozciągłości Nie ważne, czy to model z 1940 roku czy z 2014 - oba są piękne

> Nie znacie się... Nie obraź się ale ten cudak estetyką przypomina moje Ferro Jak mówimy o armaturze to co powiesz o Indianie Chiefie?

> Chyba żart... > Za to co wyżej chyba oddałbym nerkę Za coś takiego? Wolne żarty

> armatura to zuo .... nogami do przodu na stercie chromu ...... bleeeeee Aż se chyba dorobię dodatkowe podpórki na gmolach

> Pupa blada , dzis zadzwonil gosc ... wszystkie Divisiony z 2012 wykupione > Zostaje softchoper Junak 123? Romet K/Z125? Albo któryś z pozostałych jakiś tekst

> OK, pokazuję tylko patologię - teraz za 125tki będą krzyczeli nie_wiadomo_ile... No, niestety to prawda. Na skuterowo.com już jest informacja, że ludzie rzucili się na sklepy/salony i generalnie 125-tek nie ma w magazynach > Tyle, że to zupełnie inny typ moto. Nie no, tak ale wciąż 125

> Ja tam bym jeszcze poczekal sejm ma ponownie glosowac a na koniec prezydent podpisac ustawe i 30 > dni jeszcze pozniej czekanie......sam na to czekam Masz stare dane. Sejm już głosował, przegłosował i poszło to do Prezydenta jakiś tekst

> Zbliżają się wakacje, pewnie wielu z Was na urlop będzie jechać samochodem. Pewnie jeszcze więcej > osób chociaż raz w życiu jechało samochodem na wakacje. Tak się zastanawiam... ile miało wasze > najstarsze auto jakim byliście na wyjeździe wakacyjnym (mile widziana marka i jak daleko to > było)? > Założyłem wątek więc zacznę: obecnie mam dopiero 3 auto i to ono było ze mną rok temu w Chorwacji. > W sumie było przejechane ok 2800km w 10 dni. Auto to Audi A4 B5 z 96r nie było żadnych > negatywnych przygód z autem No cóż Moim pierwszym samochodem było Audi 80b1a z 1978 roku Najdalej nim byłem w Wałbrzychu Bezproblemowo mnie dowoziło zawsze tam, gdzie chciałem się udać Nie mam auta od 8 lat ale wspomnienia pozostały

> Daj spokój - tyle kasy za 15 letnią 125kę? > Dodatkowo - jak już napisano - armatura z takim motorem wygląda nieco karykaturalnie. > W tej cenie, to "normalną" szadołkę można łyknąć. Masz rację ale na B tylko na tej droższej pojeździsz Ewentualnie Varadero 125

> Nie bierz K ! Z jest ładniejszy A Ferro jest jeszcze ładniejsze Szczególnie moje Nie zrozumieliśmy się Ja będę Ferro 901 poprawiał a nie szedł w kierunku innego motorka Idzie silnik 125 cm3 zamiast obecnych 72 cm3 + zębatka zdawcza 17z

> Co powiecie? > na początek... Fajny Gdyby nie ograniczenia budżetowe to bym takiego kupił Jak masz $$ to bierz go. Silniki, z tego co czytałem są bardzo trwałe (powyżej 100 000 km przebiegu wytrzymują) a motocykle są właściwie bezawaryjne. O samym wyglądzie nawet nie będę wspominał

> No to gratuluję wyboru Nie dziękuję by niezapeszyć > Swego czasu było tak, że urządzałem nim sobie dużo wycieczek po kraju i nawet poza kraj i nie było > ani jednej, żeby coś się nie zepsuło - ale to jest najlepszy klimat właśnie, w każdym razie > nie miałem w historii awarii uniemożliwiającej dalszą jazdę, co jakiś czas coś odpada, sypie > się elektryka itp. Ale moto jest tak skonstruowane, że odpalisz go bez akumulatora i > pojedziesz nawet na kompletnym braku elektryki (tak kiedyś wracałem z Ustrzyk Górnych przez > cały kraj). Najpoważniejsza awaria to wysypanie się 3 biegu po ponad 50kkm, silnik dalej > działał, ale trzeba było omijać trójkę, w końcu kupiłem rozbitka na części i przełożyłem inny > silnik. Koszty części są śmiesznie małe i jak się ma cień pojęcia to naprawdę fajna maszynka. > Swego czasu robiła za służbówkę i dzień w dzień około 100km przejeżdżała przez ponad pół roku, > przy kompletnym braku serwisu (mieszkałem wówczas ponad 200km od garażu i narzędzi > poważniejszych), przy przeciąganiu wymian oleju (instrukcja zalecała co 1,5 czy 2kkm zmieniać, > ja zmieniałem co 9) itp., poza tym zaliczona na nim czołówka przy wyprzedzaniu, zwiedzanie > rowu i kilka innych gleb. > Jakby co to zapraszam na forum rometa www.romet125.pl Dzięki za link. Przyda się Miałem podobny problem z prądem u siebie w Ferro. Żarówki się przepalały a silnik bezproblemowo pracował Regulator napięcia kosztował mnie grosze i od tego czasu nie mam problemów ze sprzętem. Niby silnik starszej generacji (10* licencja Hondy 139 fmb, przerobiony na 147 fmb ) ale nawet 250 km dla niego nie stanowi problemu. 125tka będzie na pewno zrywniejsza i sprzęt już nie będzie stwarzał zagrożenia na drodze To do zobaczenia gdzieś w trasie

> K125 palił mi 2,8, ale generalnie ludziom pali sporo mniej, teraz mam K150 i walczę ze spalaniem, > które dochodzi do 3,6l, ale jak się postarałem to wyszło 2,75l, ale też będę walczyć, bo > 150-tki ludziom nie wykraczają poza 3l generalnie, a niektórzy utrzymują koło 2,5 nawet, > aczkolwiek mam dosyć dynamiczny styl jazdy i często z bagażem Acha, ok. No to już wiem co mnie czeka od sierpnia Miałeś jakieś może z nimi poważniejsze awarie w trasie?

Dużo Ci ten K125 pali?

> Nie śledziłem sąsiedniego wątku - jest ograniczenie mocy w tej zmianie przepisów? Tak. 125 cm3 i 11kW. Do tego dochodził współczynnik mocy do masy nieprzekraczający 0.1 czy jakoś tak.

> Właśnie już to zauważyłem od jakiegoś czasu. > A jak to wygląda jeśli chodzi o kwestię formalną ? Wpis do dowodu rejestracyjnego o zmianie klasyfikacji pojazdu, aneks na polisie i chyba wizyta u diagnosty. Ale to muszę jeszcze potwierdzić.