Wasylek
-
Liczba zawartości
3 402 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Wasylek
-
-
11 godzin temu, KYRTAP napisał:
Ten silnik miał chyba wylecieć z cennika w tym roku
Jak wylecieć? Przecież dopiero w zeszłym roku wleciał... Oprócz SCe65 nie ma już innego silnika do Sandero. TCe100 to obecnie podstawowy, litrowy silnik z turbo, w wersji z LPG ma 100KM (oznaczenie TCe100) a bez LPG jest osłabiony do 90KM (i oznaczany jako TCe90). Natomiast rzeczywiście wyleciał starszy silnik TCe90 o pojemności 0,9l występujący od 2012 r. zarówno z LPG, jak i bez.
-
1
-
-
23 minuty temu, cesarz napisał:
Jesli ta wersja CVT nie jest w jakiejs najwyższej wersji wyposażenia to troche drogawo
No właśnie CVT tylko w najwyższej. Natomiast wszystkie wersje z turbo mają manuala 6-biegowego, czego dotąd w Sandero w ogóle nie było.
28 minut temu, Maciej__ napisał:Ta wersja za 40k to bedzie tylko pozycja w cenniku bo chyba nawet nie ma klimy
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
W Dacii również druga od dołu wersja wyposażenia też nie ma klimy w standardzie. Paradoksalnie chętnych na tą podstawową bieda-wersję wcale nie brakowało. Taki klient, szukający najtańszego nowego samochodu, nie dopłacał absolutnie za nic. Jak jeszcze dostał w gratisie bezpłatny EasyService na 4 lata, to był w siódmym niebie.
-
1
-
-
Nieoficjalne jeszcze, polskie ceny dla nowego Sandero:
-Sandero SCe65 (999cm/67KM) - od 40900;
-Sandero TCe90 (999cm/92KM Turbo)- od 49900;
-Sandero TCe100 LPG (999cm/101KM Turbo) - od 54400;
-Sandero TCe90 CVT (999cm/92KM Turbo automat) - od 58900.
Różnice cen nie biorą się oczywiście z samych silników- po prostu (tak jak i w dotychczasowym Sandero) pewne wersje silnikowe przypisane są do konkretnych wersji wyposażenia.
-
9 godzin temu, spad napisał:
Ja bardziej obstawiam, że jak ugra 70 to będzie dobrze, a 68 cudownie. Wyżej masz info o rabacie 3,5 kPLN przy full wersji, więc 6-8 kPLN to raczej marzenia niż realne możliwości uzyskania rabatu
Dla samochodu nowego to ogólnie dla Dacii upust maksymalny do 2 tys. Jako klient oraz bywalec forum Dacii od prawie 4 lat, nie pamiętam żeby ktoś pochwalił się uzyskaniem większego rabatu niż 2,5tys. A wiadomo, że na forach ludzie raczej chwaląc się zawyżają swoje sukcesy negocjacyjne
Najczęściej rabat oscyluje w okolicach 1-1,5 tys zł. No i nie jest gotówkowy, tylko zazwyczaj udzielany "w towarze"- akcesoria, dodatki, opony, usługi serwisowe.
W przypadku auta demonstracyjnego, to już jest ciut inaczej, ale też cudów nie należy się spodziewać.
-
W dniu 11.12.2020 o 09:27, franki napisał:
Potrzebuję kupić tester akumulatora.
Co proponujecie?
Mam KONNWEI KW-650
Działa nawet sensownie.
-
W dniu 15.12.2020 o 12:21, jaceq napisał:
No... teraz moze tak ale wczesniej mialo GM a wikipedia pokazuje ze podobna wersja (przedliftowa??) jest od... 1998 roku: https://en.wikipedia.org/wiki/Lada_Niva_II
i co wiecej nazywalo sie to wczesniej Chevrolet Niva
Dokładnie, to jest tylko lifting 2020 starego Chevroleta Niva po oddaniu z powrotem nazwy NIVA koncernowi WAZ (Lada). A WAZ cały czas produkuje "starą Nivę" pod nazwą "Lada 4x4".
Nad naprawdę nowym 4x4 Lada dopiero wstępnie kombinuje- docelowo prawdopodobnie zastąpi oba powyższe modele i to będzie nowa NIVA:
-
4
-
-
-
Teraz, Azbest napisał:
.. a to nie jest tak że obecnie małe eko-turbo-silniki starają się nagrzać same siebie jak najszybciej ... a dopiero jak złapią temperaturę roboczą to puszczają ciepło na nagrzewnicę?
Jest coś takiego- np. w TCe rozbudowany zespół termostatu z dodatkowym elektrozaworkiem. Obwód nagrzewnicy jest chyba sterowany niezależnie.
-
3 minuty temu, marcindzieg napisał:
No ale tak jest w części aut. Niebieski, brak, czerwony
A w niektórych nie ma żadnego wskaźnika poza alarmowym przegrzaniem.
-
1
-
-
4 minuty temu, Pipper napisał:
W 0.9tce z 2016 roku miałem tak samo...
Wtrysk pośredni i LPG fabryczne, taka cecha małej kosiarki...
W 0,9TCe (nawet bez LPG) na Polskę montują termostaty na 83*C. Ale to i tak nie ma większego znaczenia, bo wyjeżdżając z garażu i przy -10*C na zewnątrz, temperatura płynu chłodniczego po 12 kilometrach osiąga raptem max 76*C- termostat jeszcze zamknięty. I to jest normalna temperatura pracy tego silnika- rzadko kiedy przekracza 80. A żeby w ogóle z nawiewów zaczęło lecieć jakieś naprawdę odczuwalne ciepło, to te 5-6km trzeba przejechać.
-
2
-
-
12 minut temu, tomecki napisał:
No fajne
Tylko w zasadzie niewiele się od natynkowego różni.
Jest dość płaskie w porównaniu do zwykłych, no i zapomniałem, że jeszcze potrzebny do tego specjalny kabelek z wtyczką, sprzedawany osobno. Ale- owszem takie zwykłe podwójne gniazda naścienne można znaleźć bardzo płaskie, z tym że zwykle w wersji bez uziemienia. Z uziemieniem zwykle są grubsze.
-
Ja mam podszafkowe, podwójne gniazda z USB z Ikea- stara seria UTRUSTA, są przeznaczone do łączenia w ciąg z oprawami oświetleniowymi, ale samodzielnie też doskonale dają radę. Towar wycofany, ale dostępny jeszcze na Allegro za 1/3 Ikeowej ceny. Oczywiście przykręcane do dna szafki. Kabel trzeba puścić przez otwór w dnie szafki i dalej prowadzić wewnątrz szafek (w rogach), np. do gniazda okapu, lub wyjść nim nad szafki. Istnieją wersje białe lub szare.
-
3 godziny temu, balus napisał:
Są różne wymiary.
Jak najbardziej- to są elementy stworzone do takich problemów- Mufa dwugwintowa:
Ale na początek próbowałbym po prostu bardziej partyzanckich, lecz czasem skutecznych sposobów- kilka zapałek w otwór, albo dopasowany średnicą i skrócony kołek rozporowy.
-
2 godziny temu, s_krzychu napisał:
Trudno mi to sobie wyobrazić bo ta mufa nie jest rozporowa. Znasz może przykład takiego mebla? Sprawdzę sobie w instrukcji montażu.
Bo to nie występuje w Ikea w połączeniach "wyrywających", tylko np. jako gwint na regulowane nóżki np. (szafa PAX). Wbija się w płytę od dołu szafy i wkręca nóżkę- czyli obciążenie cały czas wciska ten element w płytę a pazurki są tylko po to, aby się nie obracało. Również nie wyobrażam sobie zamocowania na tym frontu- wyskoczy od razu, po przechyleniu szafy PAX toto zwykle wypada pod ciężarem nóżki.
-
4
-
-
-
22 godziny temu, Majkiel napisał:
Z ciekawości zapytam, tylko drzwi znikają, czy ruda chrupie również inne, bardziej istotne elementy, takie jak progi, podłużnice, podłoga ?
W pierwszej generacji Logana lecą doły drzwi i wszystko, co na zewnątrz na dole. Ale nie wszystkie egzemplarze bierze. Natomiast w MK2, czyli od 2012 do teraz, praktycznie z rudą spokój. Naprawdę jest zadziwiająco dobrze.
-
W dniu 1.10.2020 o 17:45, Elephant napisał:
No drogie trochę
Dlaczego nie mogę znaleźć eq3 max czyli opcja z dostepem do netu? Wycofali to z oferty?
Tak- eq-3 weszło w markę Eqiva i system MAX zniknął z oferty. Pewnie żeby w ramach jednej marki nie konkurować z systemem HomeMatic- też spod Eqiva:
Ja niezmiennie polecam głowice "indywidualne" eQ-3 serii N- przez kolejny rok nic się nie zmieniło- wszystkie u mnie pomału zaczęły sezon i działają bez zarzutu.
A to już będzie chyba 5 sezon. Baterie zmieniane jeden raz
-
W dniu 5.10.2020 o 13:15, Majkiel napisał:
Z tego co widać na wklejonym wcześniej filmie, to radiem steruje się za pomocą przycisków przy kierownicy.
W sumie do zmiany stacji czy głośności to starczy
Dokładnie, radio jest wbudowane, choć niewidoczne jako osobny moduł. Obsługa za pomocą przycisków na kierownicy i na tradycyjnej "manetce multimedialnej" za kierownicą. Nazwy stacji radiowych, tytuły plików z MP3 i jakieś podstawowe parametry regulacyjne widoczne na ekranie komputerka pokładowego w zegarach.
-
-
2 godziny temu, volf6 napisał:
To chyba nic nadzwyczajnego, wiele urządzeń ma napięcie znamionowe 230V a będzie poprawnie działać do jakiś 270V
Po pierwsze- jeżeli podaje się pełny zakres napięcia pracy, to podaje się cały, z koniecznym zapasem z obu stron. Czyli np. 100-240VAC. A tutaj mamy od dołu 85V a od góry na styk 230? Po drugie- moje wątpliwości wynikały z zawodowego doświadczenia, miałem na warsztacie chińskie urządzenia zasilane szerokim zakresem napięć, które czasami również "wywalały" zabezpieczenie różnicowe. Jak się okazało, chiński producent zastosował na wejściu, w zabezpieczeniu przepięciowym, warystory bez żadnego zapasu napięcia- czyli równo na 230VAC...
-
34 minuty temu, Kovic napisał:
Jedyne zdziwko - że ona wydaje dźwięki, np. na max power włącza się jakiś wentylator czy inne dźwięki - rozumiem że tak ma być ?
Oczywiście, wentylator chłodzący elektronikę w indukcji to standard. Stąd wymogi zapewnienia określonej szczeliny pod blatem oraz między płytą a ewentualnym piekarnikiem. Dodatkowo z czasem poznasz jeszcze całą paletę dźwięków wydawanych przez garnki, szczególnie przy mokrym czy zanieczyszczonym polu grzejnym
-
1
-
-
Ciekawostka- w danych wpisali zakres napięć 85-265V. ale na gniazdku naklejka 85-230V... A ile faktycznie?
-
Godzinę temu, exor napisał:
A co to za różnica?
Ja mam płytę i piekarnik na innych bezpiecznikach. Ale chyba tobie nie chodzi o to?
W mieszkaniach mamy zawsze jakiś określony przydział mocy. Bezpiecznik piekarnika bywa zazwyczaj osobny a trójfazówka ma osobny, jednak obwód piekarnika pracuje przecież na jednej z tych 3 faz i najlepiej by było, gdyby płyta nie korzystała właśnie z tej fazy z której korzysta piekarnik, żeby jej niepotrzebnie nie przeciążać. Dotyczy to również mikrofalówki, czajnika itp. Już sama płyta indukcyjna potrafi włączać tryb ograniczenia mocy, gdy odpali się dwa pola grzejne, pracujące na tej samej fazie, z maksymalną mocą (np. z funkcją Turbo) a mamy jeszcze włączone coś prądożernego ta tej samej fazie.
No chyba, że mamy całkowicie osobną linię i licznik dla trójfazówki- tak bywa, gdy trójfazówkę dokładano w starym budynku, gdzie jej pierwotnie nie było. Miałem tak w starym mieszkaniu.
51 minut temu, janusz napisał:To była odpowiedź związana z postem kolegi @Wasylek. Domyślam się, że chodziło mu o to, żeby nie "przeciążać jednej fazy. Jeśli ma się w domu instalację 3 fazową, to dobrze jest rozłożyć pobór prądu w miarę równomiernie na wszystkie fazy. Piekarnik i kuchenka są urządzeniami o dużym poborze prądu i często pracują w tym samym czasie, więc dobrze jest, gdy robią to na różnych fazach.
Amen!
-
16 godzin temu, Kovic napisał:
Mam nadzieję że ta indukcja przeżyje dwa lata
Electrolux.
Electrolux? Moja robi już 6 lat bez żadnych przygód. Niestety, była jedna mechaniczna- żona zaraz po montażu płyty, przewróciła na nią butelkę wina...
Koszt nowego szkła zabolał na ok. 600zł i 5 tygodni czekania na dostawę- ponoć nie było takiego wtedy w całej EU.
A co do podłączania- sugeruję upewnić się, na której fazie pracuje piekarnik i właśnie tą zostawić wolną przy podłączaniu płyty.
Dacia Logan + Sandero 2021
w Motokącik
Napisano · Edytowane przez Wasylek
Być może czytałeś nie o pojemności a o mocy- a tą właśnie z tego powodu zmniejszono i w wersji bez gazu z TCe100 zrobili TCe90. Oznaczenie jak w starym 0,9l, ale to nadal ten sam nowy, litrowy silnik.