adamm_mk1

> Bierz pod uwagę, że śledzony kierowca może chcieć robić na złość. Nie jest problemem takie > traktowanie samochodu, by wytrzymał 1/10 tego, co wytrzymać powinien. > I nie chodzi mu tutaj o jazdę jak wariat czy uszkodzenia mechaniczne. Katalog czynności, które > można zrobić, by zaszkodzić autu, a jednocześnie żeby nie można było tego udowodnić jest > bardzo szeroki. Wiesz jak się chce to można zrobić wszystko, u mnie w firmie chodziło bardziej o kontrolę tego gdzie jest dany pojazd i czy kierowca potrzebuje pomocy ( dostawy do marketów), zamiast dzwonić i się dopytywać gdzie jest i jak mu idzie (co jest też kontrolą i jest denerwujące) masz wszystko podane na tacy. Po pewnym czasie kierowcy się do tego przekonali i sami dzwonią jak mają problem, żeby dojechać pod właściwy adres dzwonią i są nawigowani.

> A co Ci takiego robią, że chcesz dołączyć do grona pracodawców, którzy na każdym kroku szpiegują > swoich pracowników? A, że tak powiem zdziwiłbyś się co potrafią zrobić niektórzy pracownicy, którzy są zatrudnieni od kilku lat i są tzw. zaufani > Chciałbyś tak pracować, zwłaszcza nie mając nic na sumieniu? Bo ja bym się wkurzył jakby w firmie > widzieli, że akurat zatrzymałem się na siku w lesie. Jeżeli nie masz sobie nic do zarzucenia do ja nie widzę problemu. W mojej firmie jak kierowca robi wszystko ok to nie ma problemu z drzemkami po 2-3h w lesie, czy postoju w miejscach gdzie nie powinien być

Lipiec trasa krótka bo 1080km dwie osoby, dwie walizki średnia prędkość 80km/h w tym korek na A1 40 min stania i spalanie 6,1l/100km. Auto Fiat Bravo 1.9 Multijet 150km

Ja mogę polecić firmę z Gdyni Progress Gps. W mojej pracy założyli system do 6 ciężarówek ( w zależności od wieku to CAN + sonda paliwa we wszystkich termometry) 2 dostawczaki i 2 osobówki. Program prosty do obsługi przyjeżdżają raz na szkolenie do siedziby i tam szkolą potem bez problemu udzielają pomoc przez telefon lub internet. Ogólnie ja jestem zadowolony koledzy kierowcy trochę mniej

> Wymieniałeś,czy tylko wiesz co im jest?Jak wymieniałeś to jaka kwota? Wymieniałem krzyżaki w przegubach wewnętrznych w dwóch półosiach i problem ustał Krzyżaki po 120zł /szt.

> Skoro koło dokręcone to pewnie pojawił się luz na łożysku lub poluzowała się nakrętka piasty. > Raczej jedz z tym do mechanika bo może się to źle skończyć lub może się nic nie stanie To > takie wróżenie z fusów. Przeguby wewnętrzne, temat już ogarnięty.

Szanowni koledzy i koleżanki już nie mogę wytrzymać z moim Bravo non stop coś jest nie tak. Tym razem podczas przyspieszania coś trzęsie autem przy stałej prędkości dzieje się tak samo. To co zauważyłem to koło od kierowcy ma luz (koło jest dokręcone) i teraz pytanie czy jest to niebezpieczne i lepiej lawet owa (jestem teraz w Toruniu) czy można spokojnie wrócić do domu (Warszawa)

Przyszły upały i hamulce się blokują, > trzeba mocno jeb**** po pedale hamulca i puszcza. Podczas złej pracy hamulec pracuje z bardzo > krótkim skokiem pedału, jest baaaaardzo ostry, małe naciśnięcie i auto staje dęba. No i > najgorsze że od razu z tyłu na tarczach przebarwienie i zaczęły rdzewiec od tarczy w kierunku > felgi, wygląda jak by się przegrzały w którymś momencie. > Podobno coś było z hamulcami blokującymi się w czasie wysokiej temperatury na zewnątrz. Ktoś coś > wie? Jak to ugryźć? Podłączam się pod temat u mnie to samo dzisiaj nawet zobaczyłem błąd na desce i brak abs, esp itp. Dodatkowo tak mocno trzymało, że auto nie miało siły toczyć się na wolnych obrotach na biegu. Pacjent NB 1.9 16V Sport

> Nie miałem na myśli załatwiania tylko skanowanie czytnikiem kodów QR - szybkie i nie da się zrobić > błędu. Jak jakaś stacja tego nie używa to jest zacofana po prostu. A dowodu może nie być z > kilku powodów, dlatego też pytałem. Spoko Najpierw na badaniu był fiat stilo zamiast bravo wróciłem się, żeby poprawić potem jak wyszedłem zobaczyłem przebieg ale nie miałem już siły wracać. Ap ropo stacji to jest funkiel nówka istnieje od 3 lat

> Dowodu nie skanował czytnikiem? Czy nie było dowodu? Nic nie skanował, samochody były na hali i dowody też były, normalne badanie bez załatwiania.

> Takie wnioski wyciągasz na podstawie jednego wpisu, jednego kierowcy? > Byłeś na wszystkich stacjach i wiesz, że każdy pisze z palca te przebiegi czy jak? > Równie dobrze na każdy przepis można powiedzieć, że martwy idąc tą drogą rozumowania. > Ja na ten przykład wpisuję realne wskazanie licznika (co nie zmienia faktu, że może tam być > cokolwiek sobie właściciel przed przyjazdem ustawił...). > Martwy jak martwy ale to jest kolejny absurd dotykający uczciwych ludzi a guzik zmieniający dla > tych nieuczciwych - a przecież miało być odwrotnie... Z mojego punktu widzenia Iveco firmowe, pan powie ile tam jest... Moje Bravo diagnosta spisał i wpisał o 10 000km mniej , przy okazji na badaniu zamiast bravo wpisał stilo.

Świece grzeją pozostaje sprawdzenie poduszek...

> Jesli ,ustawie w tryb FullAuto , to chwile dmucha na szybe , a potem pod nogi nonstop , niezaleznie > od ustawionej temperatury ... > To normalny tryb pracy ? Mam tak samo i po zagrzaniu się nie zależnie od długości podróży non stop wieje na nogi...

> Examinerem to nie wiem, chociaz jednego znam co ma w Celestynowie, ale MESem to sie znajdzie Dawaj znać kiedy masz czas

Czy jest ktoś z Warszawy lub okolic Otwocka i chciałby pomóc egzaminerem?

> sprawdz stan aku, sprawdz korekcje wtryskow, jaki masz nalot? moze rozrusznik dodatkowo juz slabnie > lub swiece zarowej nie pracuja pelna para Aku kręci ok tak samo rozrusznik nie ma problemów nawet jak się na wieczór pobawie follow me home. Przebieg 134500km. Częściej to występuje na mrozie. Czy grzanie świec da się sprawdzić przez kompa?

U mnie jest silnik 1.9 16v czyli jest się czym niepokoić? Czasami tak jak dzisiaj rano odpalił i się delikatnie zatrzasl a wczoraj jak był mróz rano zatrzasl się strasznie dodatkowo niebieski dymek puścił.

Mam Novua Bravua i mam nowe problemy czasami podczas odpalania zwłaszcza jak auto dłużej postoi np cały dzień po odpaleniu mocno zatrzęsie motorem, nie jest to reguła ale zdarza się bardzo często, jak auto jest "ciepłe" czyli stoi np pół dnia nie ma takiego problemu odpala normalnie. Auto miało wymienianą dwumasę wraz ze sprzęgłem, jakieś 10 - 15 000km temu czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem?

> po prawidlowym ustawieniu swieca swietnie U mnie świecą o połowę krócej gdzie i jak to ustawić ?

Witam, Mam pytanie do posiadaczy takie autka. Jak u Was wygląda "zasięg" świecenie ksenonów? Czy jest miód i widać wszystko czy raczej "krótko" świecą?

> O wypadających lamelkach z chłodnicy klimy i wycieku z chłodnicy wody wiesz? Oglądałeś? Tak wiem widziałem, dodatkowo tuleja wahacza i to chyba tyle z "ukrytych" wad.

Dokładnie ten sam. Mam nadzieję że nie będę żałował tylko z uśmiecham na twarzy pokonywal kolejne kilometry :-)

> wedle foty ktora wstawiles do wymiany jest oring, mozesz go zamowic w aso lub wyjac stara uszczelke > - jest plaska i zapewne jest juz zgnieciona i twarda i dobrac uniwersalny oring w jej miejsce Tak to wygląda czyli naprawa tania i przyjemna? Czy jest się czym dalej martwić?

Witam, Koledzy mam do kupienia Bravo w wersji Sport 1.9 16V, auto z przebiegiem 130 000km, od pierwszego właściciela, wszystko ok tylko jeden mały problem mnie niepokoi a mianowicie wyciek oleju. Samochód jest od góry oblany olejem, aż po sam dół na inspekcji w ASO mechanik powiedział, że jest nieszczelność w miejscu zaznaczonym i stąd jest przedmuch i wyciek, powiedział, żeby się nie martwić. Dodatkowo na oględzinach w ASO wyszło, że auto było bez oleju tzn koniuszek bagnetu był w nim po dolaniu litra oleju jest stan w połowie i tak się utrzymuje od 4 dni. [image]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f8120679057760c3.html[/image] Czy możecie coś doradzić odnośnie wycieku? Auto nie kopci, przyspiesza równo.

> Przymierzam się do kupna używanego auta. Wcześniej były m.in w210, bmw serii 3. > Wybór jest oczywisty. e60, C6, W211. Któraś z tych trzech limuzyn musi być moja. > Każda ma długą listę zalet i mniejsza lub większą wad. > Budżet to 30 000PLN - 40 000PLN u gebelsów. > Myślałem nad e60 w sedanie 3.0d bądź C6 kombi 2.4b (boje sie diesli) lub w211 kombi 3.2 bądź 2.7. > Co sądzicie o tych autach? Które z nich jest najlepsze? Mój szef ma E60 z silnikiem 3.0l oznaczenie 525d 198km kupiona jako dwu letnia od turka z placu z przebiegiem 160 000km teraz ma 320 000km i 5 lat. Z wpadek to ksenon. W BMW jest to koszt ~2000zł za stronę, Olej i podstawowy przegląd 1000 - 2000zł, tarcze i klocki przód w ASO również 2000zł. Ostatnio pojawił się problem z DPF, filtr poszedł na pranie i zobaczymy co to da. Szczerze polecam, fajna wygodna limuzyna pali śmiesznie mało 7.2l/100km w trybie pół miasto pół trasa.