adamm_mk1

> Zwiększ wyjściowy budżet o jakieś 2 tyś i wtedy zacznij szukać. Budżet jest do 25 000zł więc powinno wystarczyć na fajne C4 lub inne auto, które nie pochłania fortuny przy codziennych dojazdach. Finalnie może się okazać, że po > negocjacjach zakupisz w kwocie podobnej do tej co szukasz teraz, a ilość guana które > przerzucisz będzie zdecydowanie mniejsza, aczkolwiek nie zerowa, bo czasami coś kosztuje > krocie a jest również ulepem. Wcz właśnie takiego super mondka bezwypadkowego od 2 wł > oglądałem dla zainteresowanego. Nie komis, super furka, niebity, przebieg ori...hmm, jakby to > delikatnie nazwać, 40% auta malowane, przód po dzwonie, tylne nadkole w szpachli, spod jednego > błotnika wyłaził czerwony lakier (samochód czarny), kawałek dachu wyszpachlowane, wnętrze > uchlewione no i jak tamten miał ori 140 tysia to moje co mają po 180-230tyś powinny mieć max > 50 tyś na zegarach > Jak szukasz tylko po okolicy i jesteś uparty na c4 to ciężki temat Cię czeka, w lipcu szukałem w > promieniu 100km dla klienta (tylko benzyniaka), w końcu odpuścił i przymierzał się do zlecenia > sprowadzenia za granicą, pojeździł ze mną i podsumował, że chyba nierealne w PL kupić samochód > danej marki w zadanym budżecie, bo większość kombinowana, a te co nie były-"nie widziały mu > się", chociaż mówiłem, dorzucisz 1500 na start i będzie fajny samochód, bo głównie mechaniczne > sprawy nie grały. Sprawa wygląda tak, że szukam z mazowieckiego tylko dlatego, że nie chce mi się robić wycieczek na oglądanie i potem się okazuje, że auto bezwypadkowe a brakuje mu połowy plastików pod maską błotniki od wewnątrz jakoś dziwnie polakierowane a 100 000 czy tam 150 000km to samochód miał ale w 2011r

> Był jednym z najtańszych egz we Francji, więc cudów bym się nie spodziewał, Rozumiem, że to rozkodowałeś po VIN`ie? do tego dochodzi > Modlińska, hmm...po tamtejszych komisach jeździłem z kilkoma osobami co upatrzyli sobie swoje > wymarzone auto, kupione zostało jedno, oczywiście też walone, tyle że na pasie przednim koniec > uszkodzeń, zrobione słabo i jeszcze kupujący zgodził się na zaniżoną o 7 tyś fakturę Niestety z rynku krajowego od pierwszego właściciela ciężko coś znaleźć

> Jeśli je posiadasz to jest za późno. > Auto zostało sfotografowane na wiosnę - jeśli jeszcze stoi w komisie to jest to główny sygnał żeby > do nie kupować. Czy to śnieg na drugim zdjęciu w prawym górnym rogu?

> 1. dieel > 2. sprowadzony > 3. komis > Kiedy ludzie sie naucza? To co mnie w nim zainteresowało oprócz diesla pod maską to jest rocznik i przebieg, który może się wydawać realny i jeżeli był prawidłowo serwisowany i nie był po mega dzwonie to czemu nie.

> ja się bardziej zastanawiam, co na to sonda lambda U mnie w Subaru się cieszyła i znosiła to dzielnie A sadził na seryjnym programie, pełnym przelocie, wydajniejszej pompie takie marchewy z 50cm, czasami jak huknęło to, aż sam podskakiwałem . Ogólnie fajny widok jak raz na jakiś czas świat za Tobą się rozświetla

Posiadam nowe auto do obejrzenia i wypatrzenia wszelkich nieprawidłowości. klik

> masz nr VIN? Numer VIN: VF7LC9HVC74733216. Auto kupione w Holandii w 2007 dwa przeglądy zrobione w Holandii reszta czyli do 2010r w niemczech w ASO, tak wygląda to z ksera książki serwisowej. Co do szyb tylko coś takiego odczytałem" DOT 39 AS2M 34 43R-000929"

> Twoje wypowiedzi pachną mi myśleniem życzeniowym, a to najlepsza droga w kłopoty. "czego się > spodziewać w komisie?" - to kupujesz w komisie wiedząc, że coś jest nie tak ale spoko bo tak > już jest? Wolę kupić auto, które ma wgniotki na dachu opony z tyłu jedna 2004 druga 2006 ale jak reszta jest w porządku to biorę niż takie co ma opony nówki na w środku gnój. Życie to jest walka kompromisów i coś trzeba wybrać na coś trzeba się zgodzić....

> Jest to motor udany, dwumasem i dpfem się nie przejmuj dwumas , wytrzymuje 150-200 tyś, a dpf > praktycznie bezobsługowy, jak się wie, że jest i pozwala mu się dopalać w spokoju, poza tym to > czy ma dwumas i dpf to sprawdź po vinie, bo to nie jest tak, że wszystkie nie mają...ale nie > traktuj tego jako wyznacznik do zakupu, bo idąc tym tropem masz jeszcze turbo, układ CR, koło > pasowe,wtryski skomplikowane i wyjdzie Ci,że powinieneś kupić golfa II 1.6 D-nie dajmy się > zwariować, za dużo netu czytasz. Jak nie kupisz "igiełki" w super cenie tylko zadbany , dobry > samochód w normalnej cenie (a tą nie są najniższe ceny z ogłoszeń naszych) to będziesz > zadowolony. Jakiego rzędu przebiegi mu nie są straszne? 200 000km? 300 000km? 400 000km? Zakładając normalną eksploatację. Ja szukam auta które mi posłuży przez 4 lata czyli około 100 000km i nie wydoi mnie finansowo. > Najpierw warto zweryfikować we własnym zakresie, w moim przypadku 80% samochodów odpada właśnie po > wstępnej weryfikacji bez ruszania się z domu. Poczekam, aż komis go wystawi na stronę i wtedy będę się pytał o VIN. Moją wstępną weryfikację przeszedł, oprócz dwóch wgniotek na dachu po relingach kombinowanych oponach ale czego się tu dziwić w komisie auto większych wad nie ma... Fotel kierowcy tylko jest dziwnie zużyty jak ktoś by nim jeździł w mieście, reszta kierownica, drążek, przełączniki są ok

> Sczytaj nr rej z szyby, lub poproś sprzedawcę o to, a następnie zapodaj tutaj. Licz się z tym, że > 30-40 tyś/rok będzie w tym dieselku. Z tego co pamiętam i dzisiaj się przyglądałem szybom to nie było nic wygrawerowane co by przypominało numer rejestracyjny. Pytanie jak C4 się z rdzą lubi lub nie lubi? Czy 1.6HDI to udany motor? Oprócz braku dwumasowego sprzęgła i braku DPF ma jeszcze dodatkowe zalety? Ewentualnie mogę z nim podjechać do Citroena na weryfikację....

> Pytasz sprzedającego o numery rejestracyjne na których auto jeździło w Holandii, nie jakieś tam > wywozowe. Wchodzisz np. tu https://ovi.rdw.nl/default.aspx lub szukasz innej strony i wiesz, o > ile auto było skręcone. Innych się z Utrechtu innych takich nie sprowadza, dobre auta są tam > dużo droższe. Mnie już jeden handlarz groził pobiciem jak spytałem o numery... Jak nie poda, > to papa. Wielkie dzięki za link ale niestety auto było sprowadzone dwa lata temu przez osobę która zostawiła auto w komisie do rozliczenia...

> zarejestrowany czy 2 lata w komisie stoi? Sprowadzony i jeżdżony przez poprzedniego właściciela > opony moga wskazywac na uszkodzenie przy wypadku/ ale nie muszą. Różne szyby też wskazuja na dzwon > lub pech. Na placu stał drugi egzemplarz i też miał różne szyby.... > Ciężko wróżyć. Ja bym czekał Ja wolę popytać i jeszcze raz sprawdzić auto z kimś kto się bardziej zna niż ja i jest osobą bezstronną

> kopciuch w NL, 6 lat i 140k km? Jesli nie był rąbany to jest skręcony. No chyba że kosztuje 20% > wiecej niż z pl salonu. Zobacz czy na szybach jest wygrawerowany nr rejestracyjny. Ktoś tu > kiedyś wrzucał strone na której po NL numerach pokazywała się jakaś tam historia Lakier jest dziwny elementy od 80 do 140, jedynie drzwi od strony kierowcy od góry mają więcej. Słupki 80 dach tak samo. Maska ma delikatną korozję przy listwie ze znaczkiem/logiem, błotniki są plastikowe i niestety są nie do sprawdzenia. Diagnosta powiedział, żeby się zastanowić, ale ogólnie samochód jest bezpieczny.... To co mnie martwi to silnik niby czysty od góry a jak się pomaca węże od turbo to jest na nich nalot z oleju... Cena za auto jest w miarę atrakcyjna bo wynosi 19 000zł. Auto było sprowadzone dwa lata temu z Holandii i resztę czasu jest w PL. Na dachu/ słupkach są dwie wgniotki od relingów Opny to też lekki misz masz przód 11, tył jedna 04 druga 06, Szyby są Pillington/Saint Gobein. Pytanie czy ładować się czy czekać...

Wpadł mi w oko Citroen C4 z 2007r 1.6HDI o mocy 90KM przebieg 140 000km. Teraz pytanie jakie są typowe bolączki takiego modelu? Na ścieżce diagnostycznej niby wszystko było ok, ale sprzedający (komis) jest niedaleko SKP, więc nie do końca chce mi się wierzyć w stan pojazdu. Samochód nie kopci, nie ma problemu z odpaleniem, szału przy przyspieszaniu nie ma żadnego nawet w porównaniu do Fiata Punto 1.2, zawieszenie pracuje cicho, hamulce są ok... Czy korozja lubi się z takim C4? W ASO powiedzieli mi, że samochód kupiony w Holandii, i nie ma żadnej historii serwisowej ponieważ Citroen nie prowadzi czegoś takiego.

> który rok masz tej imprezy? może warto było by ją zamienić na nowszą? Był 1999, był bo już sprzedana, gdyby nie względy finansowe nie sprzedawałbym Gieteka tylko nim jeździł teraz przyszła pora na dupowóz.

A gdyby tak coś konkretniej,np: wybierz Golfa bo nie rdzewieje, lub wybierz Bravo, bo ma dobre zawieszenie. Kompaktów jest do wyboru do koloru i z tego wora trzeba wybrać dobrze. Proszę o jakieś konkrety. I dodatkowo jako kryterium nagłośnienie tak, żeby nic nie trzeba było przerabiać i dokupować tylko, żeby było dobre lub bardzo dobre i jeszcze, żeby auto się fajnie prowadziło i można nim było trochę szybciej pojeździć po zakrętach, bo kto tego nie lubi?

> ale w czym problem? To D jest tylko chyba z definicji. Warunki spelnia, rocznikowe i cenowe tym > bardziej > zawsze mozna octavie zaproponowac Tak, szczerze to średnio się widzę w tym wozie, ale dzięki za propozycje.

> W okolicy 30 tyś powinieneś znaleźć ładnego Peugeota 308 1.6 HDI Jak z awaryjnością, korozją i eksploatacją wygląda Peugeot? Ja się jeszcze zastanawiałem nad: Nowe Bravo, Citroen C4, lub coś niemcowatego typu A3 lub Golf lub Astra lub Focus (kolejność nie celowa)

Po wielu udanych latach z moim Fiatem Punto przyszła pora rozejrzeć się za czymś.... nowszym i nie rdzewiejącym. Co warto kupić w granicach 25 000 - 30 000zł używanego? Samochód dla dwóch osób więc coś w wielkości kompakta w zupełności wystarczy, silnik o mocy powyżej 100km czy to benzyna czy diesel nie ma większego znaczenia choć skłaniałbym się do diesla robię 20 000km rocznie. Mam jeden wymóg auto nie może rdzewieć tak jak obecne Punto i Impreza GT, oraz żeby jego utrzymanie było na normalnym poziomie Rocznikowo powyżej 2006r. Jakieś propozycje?

> Może i lanos nie jest zły, ale jak by wyglądał ten PH w oczach kontrahenta... PH w jakimś stopniu > reprezentuje firmę w której pracuje, a niestety w takim samochodzie nie robiłby najlepszego > wrażenia. > Pozdrawiam Znam nawet przypadek jak PH z branży bankowej przyjechał do klienta Lanosem i klient nie skorzystał z usług banku ze względu na pojazd jakim przyjechał PH.

> Dopisz jaka branża to łatwiej będzie coś dobrać. Branża ogrodnicza, i nie musi to być jeżdżący kwiatek. Co do Fabi, byłem dzisiaj u dealera i można dostać taki samochód jako nówka sztuka za ~44 500zł brutto, z silnikiem 1.6TDI, o mocy 90km wyposażenie Active +. Co do używek na allegro nie ma, aż tak dużo wersji VAT 1, czy przy zakupie zwykłego, hatchbacka lub kombi można samemu przerobić takie auto na ciężarowe tak, aby można było odliczać VAT od paliwa? Jak są używki to ceny są śmiesznie niskie, ~24 000zł brutto tylko z silnikiem 1.4TDI

> Dlatego napisałem niech liczy dokładnie > W ciemno zakładam, że mogą wziąć na 3 lata, bo dodatkowy szerokopojęty serwis używki +/- wyrówna > ratę leasingową. Z tego co popatrzyłem i poczytałem to używka 2010 rok 1.4 TDI (jakieś opinie na temat tego silnika) z przebiegiem 100 000 -130 000km kosztuje ok 20 000zł, przy tym przebiegu trochę trzeba będzie doinwestować auto, tak żeby śmiało można było jeździć. Nówka 1.6 TDI kosztuje ~55 000zł cena z kalkulatora tylko nie wiem czy brutto czy netto, bo nie jest to nigdzie napisane więc zakładam, że jest to cena brutto. Do nówki tylko pierwszy przegląd trzeba doliczyć i można teoretycznie jeździć do 30 000km i potem kolejny przegląd. Jak się to wszystko weźmie do kupy to ciężko coś wymyśleć.

> Bierzesz auto nowe, bierzesz dodatkową gwarancję na 4 lata i 120 kkm za 1300 zł i do 120 kkm temat > Cię nie dotyczy. > Oprócz 3 przeglądów za łączną kwotę ok. 2500 zł, klocków przód i opon w zależności jak będzie > pacjent jeździł, nic więcej Cię nieinteresuje. > I uwierz, że to będzie najrozsądniejsza opcja - NOWE ! > Spalanie zmieści się w 6l, nawet jak będzie je męczył w trasie. > Potem będzie jeszcze sporo warte i albo sprzedasz i kupisz następne, albo będziesz jeździł dalej. > Używka nie ma sensu w takim przypadku IMHO. Wiadomo, że nówka jest najlepsza tylko, że mam przykaz, żeby był to pojazd używany ze względu na niższą właśnie cenę i tego muszę się trzymać. Czy silniki 1.6TDI są godne polecenia ze względu na wytrzymałość i spalanie?

> Ja polecam auto nowe na początek przy takich przebiegach. > A dalej to przykładowo jakaś Fabia 1.6 TDI z przeglądami co 30.000 km. > A jak chcesz tanio to Lanosa na LPG mu kup Lanos odpada z góry ze względu na wiek. Auto musi być w miarę świeże. Fabia propozycja spoko nie jestem uprzedzony co do jakiejś marki. Tylko pytanie jak z jej awaryjnością?

> Jaka klasa, jaka kasa? Klasy do wyboru: 1. Panda? Czy silnik 1.3 JTD jest wart uwagi? 2. Yaris, Corsa, Fiesta 3. Focus, Astra, Golf, 4 Caddy, Roomster, Parnter, Berlingo Wiem, że rozrzut duży ale czy coś jest godnego polecenia uwagi z tych wybranych, aby w miarę bezproblemowo przejeździć nim 3-4 lata?