adamm_mk1

U mnie w robocie jest Rapid 1.6 TDI 90KM. I wrażenia są takie same. Zbiera się dobrze, gdyby nie fakt że jak myślisz że pod pedałem zostało to jest rozczarowanie.

Masz małe dzieci ? No właśnie można tylko potem trzeba jechać do lekarza. Dodatkowo poco wyjeżdżać na drogę ekspresową, aby jechać nią 80km/h (pomijając awarie i zdarzenia losowe)? To tak jakby kupić auto terenowo przeprawowe i mówić sobie że ma się domek na wsi gdzie dojazd do domku to 50m drogi szutrowej a wszędzie dalej jest asfalt...

Wczoraj na trasie S8 mijałem nowego leaf'a. Wygląd ciekawy, ale żeby z własnej nie przymuszonej woli jechać 80 km/h z otwartym oknem przy temperturze +26*C. To musi jeszcze dużo wody w Wiśle upłynąć....

Mróz to nie problem. Chodzi o efektywne schłodzenie wnętrza przy obecnych upałach. Przy takiej wydajności trzeba trochę poczekać.

Mróz to nie problem. Chodzi o efektywne schłodzenie wnętrza przy obecnych upałach. Przy takiej wydajności trzeba trochę poczekać.

Mróz to nie problem. Chodzi o efektywne schłodzenie wnętrza przy obecnych upałach. Przy takiej wydajności trzeba trochę poczekać.

Mam pytanie, bo nie wiem czy wszystko jest ok. Mam Bravo z automatyczną klimatyzacją, ostatnio wymieniłem chłodnice klimy, Klima działa chłodzi ale nie jest to taka "siekiera" że jest zimno aż za zimno czy wszystkie Bravo z automatyczną klimatyzacja tak mają że chodzą ale nie zamrażają czy coś jest nie tak?

Widzisz ja u siebie w firmie mamy swój zbiornik paliwa i ja jestem odpowiedzialny za przyjęcie i tankowanie. Powiem Ci tak jak wyłączysz pompę i naciśniesz spust to jeszcze coś wyleci bez przenoszenia węża. Nie są to duże ilości około 150-200ml. Jak ktoś chce z siebie dziada robić dla takiej "ilości" paliwa jego sprawa. Tylko fakt jest taki, że wystarczy obrać złą drogę i wpaść w korek, czy w chwili zapomnienia dwa razy mocniej nacisnąć na gaz i z tych całych "oszczędności" z tankowania nic nie pozostaje ba nawet jest deficyt. :-)

Sprawdź w ASO Jata, ostatnio mieli dobre promocje na części

> Tak tylko ostrzegam że można się naciąć porządnie - i lepiej w przypadku aut 230-250koni+ nie > nastawiać się na tanią eksploatację Miałem podobnie do Ciebie, Kupiłem Imprezę GT niby zadbana itp, a na pierwszy serwis poszło ponad 2000zł no nie powiem trochę się z tym liczyłem, potem przez nieuwagę przysunąłem kołem w krawężnik efekt złamana zwrotnica, wahacze do wymiany amortyzatory więc kolejne 2000zł poszły, nie minęło więcej jak pół roku do wymiany amortyzatory przód koszt nowych KYB wraz z montażem ~1000zł, potem przyszła pora na klocki i tarcze przód kolejny 1000zł, potem doszły pękające węże od chłodnicy i problemy z wyprzęgnikiem. Fakt auto dawało mnóstwo frajdy z jazdy i super się nim jeździło jednak tego typu weekendowe zabawki wymagają sporego portfela i uwagi

> Widzę że dyskusja rozgorzała na dobre ale co do głownej bohaterki - Cupry to finał jest taki że > dostanie fabrycznie nowy silnik A już się bałem że każą mechanikom coś ulepić Ma ktoś farta w niefarcie. U mnie w firmie w Skodzie Fabii 1.6 tdi padły wtryski przy przebiegu ~15 000km , niestety na samych wtryskach się nie skończyło, bo pokrzywił się korbowód i silnik stukał. Wymieniono na nowy sam dół silnika . Więc można też wyciągnąć wnioski z jakości materiałów użytych do produkcji silnika tak całkiem przy okazji.

> ten pirat z mojej wiochy ???? Dzięki Bogu teraz technologia poszła do przodu i możemy nagrywać to co nas otacza i takie ciężkie przestępstwa. Moim zdaniem kolejny bezsensowny artykuł i temat.

> A gdybys zagazował benzynę byłoby jeszcze taniej... Gdybyś, gdybyś to nie ma sensu Teraz odpoczywam patrząc na spalanie i tankując, po poprzednim aucie Subaru Imprezie 2.0T gdzie 6 litrów paliwa wystarczało maksymalnie na 40km. Bravo z dieslem kupiłem w cenie T-jeta więc mnie ta dopłata za diesla nic nie kosztowała a porównując koszty paliwa i naprawy miedzy benzyną a ropą jestem na plus. Tak sobie skalkulowałem i tak mam. P.S. nie mam DPF, sprzęgło i dwumas i egr zmienione 30 000km temu przez poprzedniego właściciela, więc nic tylko lać ropę i jeździć.

> tyle przejechałem w zeszłym roku i nawet bym nie pomyślał o dieslu. Jakbym jeździł 60-80 tys. > rocznie, to wtedy ewentualnie. Turbobenzyna w Bravo pali mi średnio 7l/100km. Ile by mi palił > diesel? Raczej nie poniżej 5 Myślę, że realnie by wyszło z 1,5 litra różnicy, czyli 7,5 pln > taniej na 100 km zakładając średnią cenę paliwa 5pln. Czyli jakieś 2 tys. pln na rok, czyli Moje Bravo Multijet pali około 6l. Różnica 1 litr na 100km względem Twojego przy podanym przez Ciebie przebiegu 25 000km na rok i średnich cenach: on 4,51 pb95 4,43 wychodzi różnica 987zł na rok czyli jakby nie patrzyć na OC jest P.S. Kupiłem Diesla po wymianie sprzęgła i dwumasy więc póki co nie ma czego się bać. Nie nie jestem fanem diesla po prostu dla mnie jest taniej.

Tak mi przynajmniej powiedział policjant, który mnie namierzył na > 3-pasmówce. Polarny Ciebie? Przecież Ty jeździsz zgodnie z ograniczeniami. Mało tego pokazujesz nam swoje filmy instruktażowe jak wszyscy powinni jeździć, taki babol nie przystoi takiemu kierowcy jak Ty

Ja jeżdżę tak...

> Jakie seryjne auta osobowe spelniaja ten warunek. Rocznik bez znaczenia Fiat Punto GT, Uno turbo.

> Nie pamiętam, ale przy 160km/h mam w Stilo 1.6 16V 103KM 4500rpm, w Cromie 1,9MJTD 150KM na 6biegu > przy 160km/h ~2150rpm miałem. > Pozdrawiam BAS Dziwi mnie trochę Croma mam Bravo z takim samym silnikiem i przy 140km/h mam około 2500rpm. Czy skrzynia w Cromie jest, aż tak długa? Przy normalnej jeździe nie ma sensu korzystania z 6 biegu...

Fiat Punto 1.2 przy 130km/h ok 4100rpm Subaru Impreza 2.0T przy 130km/h ok 3500rpm.

> Żarówki, bezpieczniki, kamizelki plus to co w Polsce. A jak to się ma do ksenonów i innych ledowych lamp? Też trzeba mieć na zapas?

> to jest dobre spalanie na diesla? Ja mam Bravo T-Jet i podobne spalanie w trasie. Tutaj przykład z > lata: > Żeby być dokładnym to komp trochę zaniża, o jakieś 0,2-0,3 litra, więc realne spalanie z tej trasy > to max 6.3 l/100km. Co tylko utwierdza mnie w przekonaniu, że diesle są bez sensu Wszystki zależy jaką drogą jedziesz. Średnia ta jest wzięta z trasy mieszanej i z przejazdów przez większe miasta. Przy przejeździe czysto autostradowym, Warszawa - Gdańsk i średniej 95km/h spalanie średnie wyniosło 5,9l/100km co nie jest złym wynikiem.

> u mnie średnia z trasy wg kompa to 97kmh Ja robiłem śniadanie w pierwszą stronę w Wrocku a z powrotem obiad. W wakacje jechałem nad Polskie piękne morze i średnią prędkość miałem wg kompa 95km/h a spalanie 5,9l/100km

> To tak dorzucę Wam z wczoraj na świeżo, Peugeot 2.2 HDI automat, trasa do Pragi i spowrotem, > razem lekko ponad 1100 km, po A średnio 110 - 130kmh, 6,5l/100km Ostatnio też robiłem taką trasę swoim Bravolotem i przebieg 1374km prędkość średnia z trasy 76km/h, po autostradach 140km/h + i spalanie 5.9l/100km. Nie lubię diesla ale spalanie ma dobre.

> No to jednak nie jest taki super... > Czy w FABII jest jakiś dobry diesel?? W momencie jak padł nam silnik w Fabii, padły też dwa nowe Iveca 35C15 wszystkie miały problemy paliwowe. Za każdym razem paliwo było badane czy to przez nas (własna stacja) czy przez ASO Skody, czy przez ASO Iveco i wychodziło wszystko cacy. Możliwe, że moja firma ma pecha. Wracając do Fabii jeździłem dwiema odmianami 75km i 90km i zdecydowanie polecam 90km. Silnik elastyczny jeżeli się go nie dusi to pali bardzo mało. Przy 130km/h chwilowe komp pokazuje ok. 4.5l

Przy przebiegu 22 000km padł wtrysk, w wyniku czego lał ropę i pokrzywił się korbowód. Od tamtej pory zrobione na nowym silniku około 15 000km i jest spokój. Auto jest strasznie ekonomiczne, ale za to słabo wyciszone i nie bardzo lubi prędkości autostradowe, mało stabilne.