adamm_mk1

Jeździłem wersja M340i po małych modach na 485km, przeciąg na sport plus to mało powiedziane. Natomiast w ECO Pro cisza spokój zupełnie ktoś inny. Nie wiem jak w seri 4 natomiast w 3 kieszenie drzwi są plastikowe trochę słabo jak na tej klasy auto.

Jeździłem Fordem Mondeo mk4 auto poflotowe. Kupione przy przebiegu 98 000 do 155 000 km do zrobienia poza olejem i filtrami były łożyska z piastami w tylnich kołach oraz górne mocowania amortyzatorów przód. Samochód do bólu poprawny, jedyna rzecz która była poniżej przeciętnej to wyciszenie, tu mogło być lepiej. Zawieszenie bardzo fajnie zestrojone, sporo miejsca w środku i bagażniku wygodny. Mi osobiście brakowało w nim mocy wersja 2.0 TDCI 140km, po programie na 190 km. Jeździło się tym bardzo przyjemnie. Ogólnie polecam.

Rozumiem, poniżej test Golf 1.5 130km manual również jest to 7.5 l na 100km. Wiec czy to Golf czy Golf Sportsvan, czy też SuperB przy 140km/h wychodzi, że palą te auta 7.5l.

Jestes tez test SuperB 1.5 manual 150km i również przy 140km/h jest 7,5 l. W jeździe miejskiej lub drogami krajowymi przy spokojnej jeździe eTsi może być oszczędne. Niestety na autostradzie spalanie dosyć szybko rośnie.

U mnie jest to Leon ST eTSI powyżej jest test spalania Golfa Kombi, przy 140km/h jest to 7.5l/100km.

Ja bym powiedział 7.5 -8l przy 140km/h

Jak w przypadku Autostrady ? Tu ten silnik nie ma gdzie oszczędzać tylko wir się włącza.

Średnia z 5000km to 7.5 l/100km podział mniej więcej po równo między trasy a ruch miejski. Od 1.01.2022 pali zauważalnie mniej, ale też jeżdżę tylko w trybie ECO.

Mam ten silnik w wersji mhev z DSG. Tryb dwucylindrowy mi nie przeszkadza, z mocą to faktycznie niby dużo a jednak nie czuć tego, nie jest to auto zrywne. Spalanie jak się jedzie Emeryt stajl to spoko przy normalnej jeździ nie ma rewelacji i pali mi około 7.5-9 l/100km

Ceny teraz bardzo mocno wystrzeliły w górę, a to co jest dostępne schodzi jak na pniu. Sam szukałem teraz auta budżet trochę niższy i ciężko było coś znaleźć. Codzienne wchodzenie na otomoto i szukanie było już męczące do pożygu. Finalnie udało się znaleźć coś fajnego. Powodzenia

W moim wypadku pomógł serwis. Auto było 23.12 na serwisie wygrali poprawkę i front assist działa, dodatkowo był problem z poziomowaniem reflektorów i światła mijania raz świeciły krótko raz długo, naprawili to. Po wyjeździe z serwisu pojawił się komunikat o nowej wersji oprogramowania, wiec to też zainstalowałem. W nagrodę, że Leon jest taki dzielny i aby sprawdzić czy wszystko z nim ok pozwoliłem mu dwie ostatnie noce spędzić pod chmurką. Oprócz zwiększonego zużycia paliwa nic innego się nie dzieje.

Dziś pierwszy serwis zobaczymy co na to powiedzą. Oprócz tych błędów to auto bardzo fajne. Edit: Akcja naprawcza zastosowana podobno pacjent wyleczony. Czas pokaże 🙂

Multimedia to nie jest duży problem. Applecar play znalazłem już sposób żeby działał. Trzeba na wyłączonym zapłonie podłączy auto kablem i działa 9/10 razy na pozostałe trzeba wyłączyć i włączyć multimedia. Gorzej jest z reszta, np jadąc w trasie była awaria telefonu alarmowego, awaria halogenu prawego, który świeci i działa ale błąd jest, ostatnio też awaria Star&stop i front assist który raz widzi auto przed nami i reaguje raz nie widzi, przez co system jest bezużyteczny. Dodatkowo jeszcze światła mijania raz świecą mega krótko raz normalnie. Iście hiszpański temperament.

Oklejone przód i tył.

Nie sądziłem, że takie rzeczy mogą się robić w nowych samochodach. Jest gwarancja będziemy działać.

Mam Leona 2020 ST FR i jest to samo. Błędy są non stop na desce. Nie działa halogen i żółta ikonka na zegarach chociaż halogeny świecą. Front assist który żyje własnym życiem i raz działa raz nie działa, dla własnego bezpieczeństwa lepiej uznać, że nie działa. Dziś pojawił się błąd, z start-stop 😁, dodatkowo błędy informujące o usterce telefonu alarmowego. Codziennie coś nowego. Za tydzień pierwszy serwis jestem ciekaw co wymyśla oprócz jeździć i obserwować. P. S. W moim egzemplarzu jest jeszcze poszarpującymi DSG. Coś czuję, że Hasło reklamowe Seat auto emocion, nie zostało wymyślone od czapy 🤣🤣🤣😂

Dzień dobry, chwale się odebrałem autko, które bardzo fajnie wyglada i bardzo mi się podoba i jest nim Seat Leon Sportstourer w wersji FR. Silnik 1.5 eTsi z DSG. Jeżeli chodzi o przesiadkę ze starego auta Mondeo MK4 jest to przepaść pod względem, obsługi (tablety). Silnik potrafi być oszczędny jak się jeździ delikatnie, ale też jak się trochę przyciśnie to już cudów nie ma. Seat mimo obniżonego i twardszego zawieszenia oraz kół 18 cali i opon o niskim profilu niestety prowadzi się przy dynamicznej jeździe gorzej od poczciwego Forda na 16 calach w kombi z dieslem. Mam nadzieje, że będzie się dobrze sprawować.

Tylko w kwestii ciężarówki to rozbija się o kwotę. Za nowa o ile masz ten zaszczyt i kupić (nie ma/ lub trzeba czekać 10 miesięcy od zamówienia) o kwotę 1 000 000 zł. Wyobraź sobie teraz swoją minę jak masz 10 zestawów i akurat świeżo odebrany 10 skład zostaje zarekwirowany gdyż kierowca podczas odpoczynku wypił sobie……

Ja mam Ikea od 3-4 lat i jest ok. Działa bez zarzutu.

Skoro tak to może SuperB zamienić na takiego z 2.0 TSI 272 KM one się robią w okolice 440 KM, i jedzie naprawdę fajnie.

Czy miałeś naklejkę mały ale wariat ? 🤩

Z ciekawości na jakim wyniku poprzestałeś?

Niestety muszę to potwierdzić. Niby nic się nie psuje a 1000zl trzeba zostawić. Do tego w wersji turbo benzynowej zużycie paliwa porównywalne do ciężarówki. Myślałem że w Levorgu będzie inaczej z 1.6 T ale niestety nie jest i dlatego musiałem odrzucić to auto na rzecz nudnego jak flaki z olejem Forda Mondeo mk4 z dieselem 😭

Fuckup zdarzają się wszędzie u mnie w robocie dwa diesle bmw 2.0 pierwszy w x3 ma już ponad 340 000km i sobie jeździ drugi w serii 1 przy 180 kkm padł silnik. Wstawiony drugi słupek i co jakiś czas problemy a to skrzynia a to turbo... Moja impreza gt miała 240 000 km przejechane bez remontu silnika, co nie zmienia sytuacji że zazwyczaj te silniki miały panewki robione przy 150 - 180 kkm. Odpowiadając w sprawie remontu 2.0 TDI nie wiem ile kosztuje ten remont, ale myślę że z racji: 1. Popularnego silnika 2. Nieskomplikowanego silnika Będzie porostu tańszy w remoncie niż diesel subaru.

Może nie 500 kkm ale byle jaki diesel z lat 2010 ,śmiało do 300 kkm bez generalnego remontu powinien dociągnąć. Jako były posiadacz Subaru sam się zastanawiałem na boxer diesel jako tansza wersja do 2.0 turbo, niestety chęć "bezproblemowej" lub inaczej nie musieć mieć odlozonych 20k na remont który nastąpi zwyciężyła nad właściwościami jezdymi.