masmisza

> sprzedac dla ojca i brata, zaplaca pcc3 i tyle. Zależy jaką wartość przedstawia realnie samochód. Jeżeli mniej niż 19.000 zrób darowiznę po połowie na ojca i brata i masz wszystko legalnie i mieścisz się w kwocie wolnych od podatku (9637zł). Tego nie musisz zgłaszać do US. Jest jeden haczyk - w okresie 5 lat wszystkie darowizny które ewentualnie będziesz chciał/zamierzasz zrobić dla brata lub ojca będą się doliczać do wartości darowanej w postaci samochodu i już podatek może się pojawić. Jeżeli oczywiście chcesz wszystko robić lege artis.

> > Można zazdraszczać Zazdraszczam:) a poważnie jakie koszta takiej operacji????

a w zakresie specyfiki olejów czy jest jakieś realne "niebezpieczeństwo" bądź "przeciwskazania" gdy do silnika bez DPF-a wleje się olej oznaczony jako C3???

> Masmisza sprzedaje ,ale czemu to nie wiem, niech wlasciciel sie wypowie nic się nie ukryje:) powód jest jeden i prozaiczny.... jest okazja kupić Cromę po pewnym właścicielu, zadbaną i lepiej wyposażoną...ale to już niech sprzedający się wypowie a cena no cóż troszkę oderwana od rzeczywistości no ale....może ktoś się trafi:)

Jaką Cromą wracasz

Co kierowca to opinia w tej sprawie:) dla mnie jest ok ale pewnie się pojawią osoby, którzy nie mogą ustawić idealnej pozycji za kierownicą. Najlepsza rada - wsiąść ustawić przejechać się i ocenić

> Tylko że żeby założyć 16" to musiałbym pierw kupić felgi. A na to ni ma kasy hmmm no to 17 rzeczywiście droższe....ale chyba i przy takim rozmiarze bym nie ryzykował z bieżnikowanymi...chyba że ktoś osoboście używa i ma lepsze dośwaidczenia to może polecić Ci jakieś sprawdzone???

4 lata temu przejeździłem całą zimę na chińskich Linglongach które dostałemw spadku z samochodem, a że były nowe to postanowiłem nie wymieniać. Powiem tak na początku nieco sceptycznie podchodziłem ale ogólnie dawały radę. Oczywiście nie jest to produkt markowy także musisz się przygotować np. na częściej włączający się abs, ale ogólnie sytuacji ekstremalnych nie było. Bieżnikowane osobiście bym odpuścił - ale to moje prywatne zdanie... co Ci z gwarancji jak bieżnik może się zacząć odklejać w trakcie jazdy....(kiedyś widziałem taką sytuację, nie wiem czy obecnie też jest taka technologia robienia bieżników) za 150zł za sztukę można już naprawdę dostać zimówki w dobrym stanie w szczególności w rozmiarze 205/55/16.

> Generalnie z parametrów Xenum i AMSOil różnią się najbardziej Total Base Number: X - 8,1 AMS - 10,4 > Ważna to różnica, czy nie...? Są jeszcze różnice przy temperaturze -30 - parametr CCS X-6200, AMS AFL - 5314 przy czym X ma wyższą lepkość kinematyczną przy 40 i 100 stopniach ogólnie poza CCS Xenum wydaje się mieć całkiem dobre parametry

Ja jestem chętny na Amsoila AFL 5w40

> a ja drugi raz zalalem motula, z tym ze x-clean i jestem zadowolony. > Podziwiam was ze widzicie roznice w tym jaki olej macie zalany odpowiadając to sam jestem zdziwiony że słyszę kiedyś miałem tak samo różne oleje ale w zasadzie nie było widać różnicy... ale nie wiem co jest w tym millersie ale rano klekot jest tak głośny że w porównaniu z motulem jest naprawde znaczącą różnica.... co do castrola to przekonuje mnie w nim jedynie wartość pompowalnosci na zimno....

zbliża się u mnie czas wymiany oleju, obecnie wlany Millers XFD 5w40 (Croma bez DPF) i nie będzie powtórki - niestety olej zawiódł - w szczególności rano przy zimnym silniku i niskich temperaturach stawia duży opór, a sam silnik chodzi bardzo głośno (tu porównanie z Motulem X-cess) - i teraz pytanie co wybrać??? szczerze jakoś nie mam opory ponownie wydawać 200-250zł za olej w szczególności że mam wymianę 2 - 3x do roku stąd też zacząłem poszukiwania "budżetowego syntetyka". Wypadło na Mobil 1 0w40 Turbo Diesel , BP Visco c 5000 5w40 albo Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40. Może ktoś rzuci profesjonalnym okiem który lepszy - przy uwzględnieniu, że zima się zbliża do oceny doszedł jeszcze Fuchs Gt1 5w40 xtl oczywiście patrząc na dobre opinie o Amsoliu AFL to byłby najlepszy wybór ale niestety cenowo na dzień dzisiejszy poza zasięgiem, chyba, że uda zorganizować się jakąś wspólną akcję na zbiorowe zakupy za niższa cenę to chętnie się przyłączę.

> Powtarzam problemem jest szerokosc cromy nad drzwiami, lub ułożenie fotela pod krawedzia dachu. > Wysokosci nie brakuje. > Z tego samego powodu wsiadanie do nowego civica może skończyć się utrata ucha.. > Nie ma co straszyć. Trzeba się przymierzyć. Nie kupi przecież ze zdjęcia. aż sam jutro sprawdzę jasne chętnie się zjawię i porównamy:)

> To mnie sprowadziłeś na ziemię W takim razie mamy jakieś inne proporcje ciała albo fotel u Ciebie nie jest obniżony na maxa. Jak pisałem mam pod 2m (chyba również 197cm) i nigdy nie uderzyłem głową o schowek na okulary... dla mnie miejsca nad głową jest zupełnie wystarczająco. a dla zainteresowanego - najlepiej sprawdzić na żywo i usiąść za kierownicą Cromy

Mariusz miło było poznać i dzięki za opony

2 - spokojnie się zmieści, mam pod 2m i jeździ się naprawdę wygodnie, 3- według mnie z wyciszeniem naprawdę nie jest źle, szczególnie przy prędkościach autostradowych. 5 - 120km powinieneś się zmieścić, 150KM - będzie trudno 6- dostęp ograniczony ale wymienić żarówki można spokojnie we własnym zakresie 8 - nie zauważyłem jakichkolwiek negatywnych odczuć, więc chyba ok

spróbuj Sirio T3-27 albo Pirat

ja kombinuje coś z zestawem Sirio TwinCar i do tego antena albo Omega 27 albo as-100, muszę tylko posprawdzać czy do mojej starej Cobry 19 taki zestaw podejdzie

> PS > Relingow jeszcze nie pomalowalem skąd ja to znam:) też mam kilka "robótek" w Cromie od dwóch miesięcy i wszystko leży... a orientowałeś się jaki jest koszt pełnej wymiany wszystkich hamulców na 305mm????

dokładnie jak auto na dłużej to tylko zestaw 2... jechałem ostatnio Cromą mającą fabryczne 305 i powiem że nie ma w ogóle porównania...

> dzisiaj widziałem lawete podjezdzającą pod Ganinex w Katowicach, byla tam czarna Croma, może pojawi > się w ofercie? nie wiem jak to wygląda w Katowicach, ale ja w oficjalnym kanale Fiata tj. www.fiatautoexpert.pl przez pół roku szukałem i była jedna Croma do sprzedania, rozmawiałem z gościem z Ganinexu to Cromy cieszyły się takim powodzeniem że były rezerwowane w zasadzie już dwa lata wcześniej jak osoby w Fiacie je dostawały... mi się udało pojechałem do Bielska na placu stały 3:) niby były zarezerwowane ale jakoś udało mi się jedną wyrwać

Fizyczne zaglądanie co mają jest w moim przypadku niemożliwe. będę miał troszkę czasu w najbliższych dniach także jeżeli chcesz to mogę podjechać i zapytać co akurat mają na stanie

> Po raz kolejny pragnę zwrócić uwagę na oleje syntetyczne firmy Statoil - bazy to grupa IV i nawet w > najgorszym przypadku, jest to około 40%, bardzo dobre pompowalności na zimno. rozumiem że chodzi o serie Lazerway C3 5w40 (do silników z DPF) i Lazerway 5w40 (bez DPF) ????

> Hm. Znalazłem kilka olejów o tej nazwie. Ja cały czas pisałem o Millers-ie:) strona Millersa przy doborze oleju podaje że odpowiedni dla 150KM z DPF będzie XF L C2, z tego co wiem wiele osób leje olej z normą C3 i nic się nie dzieje

> Ja tez za chwile bede zmienial olej. Czy do auta z DPF ten Millers Oils XFD 5W40 bedzie odpowiedni? Do autka z DPF bardzie pasuje XF LONGLIFE C2 5w30 lub XF LONGLIFE C3 5w30