> Robota taka jak przy wymianie sprzęgła a nawet ciut więcej bo musisz zamach odkręcić. A przy okazji
> to możesz sobie sprzęgło wymienić jak stwierdzisz że już mocno zużyte albo przejrzeć jak
> osłony przegubów wyglądają i powymieniać.
ok dzieki za info
> Uszczelniacz na wale korbowym - albo go zrobisz albo nie zrobisz. Żadnych tymczasowych rozwiązań
> nie ma.
a jak z robotą to wygląda - jakie koszta ?
coś przy okazji wymieniać ?
> głównym problemem jest całe auto w którym wszystko co napotkasz na drodze musisz odkręcić
> obowiązkowy co najmniej kanał
> poszedł uszczelniacz wału
Tak z ciekowaości da się to tymczasowo zrobić ?
Ewentualne jakie częśći przy okazji trzeba wymieniać i jak się zabrać do tego ?
Witam, miałem to samo w 2.0 okazało się padnięty czujnik położenia wału czy wałka nie pamiętam, objawy identyczne miałem, po podłączeniu się pod komputer będziesz miał pewność na 100%
Pozdrowionka