Krajowy

Wyrzucić chińskie dziadostwo i: 1. Kupić coś porządnego 2. Jeździć na światach mijania. I tak zima już idzie.

> Może - podnieś koło, rozkręć jak najbardziej się da i złap za sprężynę - jak czuć drgania to wiesz, > że to to. Na początku, gdy koło zaczyna szumieć nie czuć jeszcze drgań, luzów.

Łożysko masz dwubieżne, więc jeśli Ci szumi jedna strona, to (na początku) będzie szumieć tylko przy skręcie w jedną stronę.... Wymień, bo potem będzie juz tylko gorzej

> To z rękojmi. Czy przy rękojmi muszę wysłać im też podbitą kartę gwarancyjną, dokument sprawności z SKP ?

> To nie oddawaj na gwarancji, tylko jako niezgodnosc. Na amortyzatory bralem fakture.

> moze to nie amory tylko tylna belka i tuleje w niej ? to slaby punkt tych samochodow Moje stare amory trzymają i działają, tylko tuleje w nich się wyrobiły. Belke mam sprawną

> sporo zależy od amorów. Miałem amorki do punto na tył nowe, które mogłem ręcznie ściskać i > rozciągać, po montażu w aucie pracowały poprawnie > nie, te 500km to jakiś tam zapis producenta, jak zwykle na wyrost, ale władowanie do auta, > pobujanie budą i kółko wokół ''trzepaka'' to trochę mało. Przejechałem na nich 200 km i dopiero wtedy pobujałem autem.

> Pojęcia nie mam, ale zobacz dokładnie wszystkie punkty gwarancji, bo np. do moich amorków (HART a > działają już parę lat... ) było zastrzeżenie, że nie podlegają gwarancji amorki nie montowane > w specjalistycznym zakładzie, czyli "bez pieczątki". Też jest taki zapis. Brat ma warsztat i to on wymieniał

> Hmm. > Ja miałem ogólnie wrażenie złego prowadzenia jak po Kayaba założyłem Monroe...Ale kwestia > przyzwyczajenia,teraz jest mieciutko Amortyzatory wymienilem na stare. Wole zeby sie lekko tlukly ale trzymaly. Te nowe to z bratem sprawdzilismy i anuto wprowadzone reka w rezonans nie ztarzymuje sie ani troche. Reka te nowe amorki bez zadnych oporow moge wyciagac i wsuwac. Pytanie o kwestie gwarancji i zapis z pierwszego postu. O co chodzi z tym przebiegiem 500km.

> zawsze jak wymienialem dzialalo od razu jak powinno. > Moze przod masz tez do wymiany i buja bo za duza roznica miedzy osiami? Przód jest nowy i działa prawidłowo Dodam, że samochód to dostawczy partner.

Witajcie, Kupiłem amortyzatory tylne do auta. Mam wrażenie że w ogóle nie tłumią. Przy przejeździe przez garb auto buja się przód-tył. Założone wczoraj rano. Po powrocie do domu, przeczytałem pkt w karcie gwarancyjnej: "Gwarancja nie zostanie uznana, jeśli po zamontowaniu amortyzatora nie minęło 30 dni lub przebieg na amortyzatorach jest mniejszy niż 500 km." Czy amortyzatory muszą się ułożyć?

> są > http://www.spretech.com.pl/kontakt.html Dzięki za info. Ile może kosztować dorobienie sprężyny ?

> Muzyk Dziękuję. Dowiedziałem się, że musze kupić cały korektor. Czy są firmy co dorabiają sprężyny na zamówienie ?

Witam, Było kilka osób, co sprzedają części do Peugeotów. Poszukuje sprężyny korektora siły hamowania do Partnera. W hurtowniach są tylko całe korektory. Może ktoś pomóć, gdzie mogę taką sprężynę kupić ? Może gdzieś jest zakład co robią sprężyny na zamówienie ? Za wszystkie pomocne posty dziękuję

Witam, Potrzebuje dobrać kolor do Peugeota Partnera z 97 roku. Kolor metalic. Iść na dobór lakieru komputerowego, czy iść do sklepu i z palety barw dobrać ? Może ktoś wie jak rozczytać kolor z VINu ?

Stawiałbym na wtryski.

> Najlepiej palcem Hmm, nie zły pomysł, tylko nie mam tak długiego palca grzebalca. Jutro sprawdzę i napiszę

> Wydech nie jest tłusty? > Raczej uszczelniacze stwardniały i już nie trzymają, ale po rozebraniu głowicy może się okazać, że > jest luz na prowadnicach zaworowych. > Jeśli prowadnice mają luz, to wymiana samych uszczelniaczy pomoże tylko na chwilę. W styczniu przed zakupem był robiony kapitalny remont silnika. Głowica również była robiona. EDIT: Jak sprawdzić czy wydech nei jest tłusty? Auto jeździ na dłuższe odcinki niż 5km.

Chcesz zezłomować auto z giełdy. Nie lepiej wystawić na kąciku cenę złomowania ? Na pewno ktoś się znajdzie.

> Z całym szacunkiem, i nie trolluję: ale po co na takie rzeczy patrzeć? Jeździ, oleju nie bierze - > jak bierze to dolej - radio głośniej i w drogę. Kopci, nie kopci - jak wyżej, plus jeśli nie > pali więcej niż powinien to nie patrzeć na takie rzeczy w starym aucie. Mam trochę inne spojrzenie na samochód. Ma działać i wolę zapobiegać niż leczyć. W szczególności, gdy samochód służy mi do celów zarobkowych.

> Gdzie wchodzi przewód odmy, do puszki filtra czy w rurę między filtrem a przepustnicą? Przewód odmy jest odprowadzony do pojemnika. Na odcinku ~30 cm rurka jest czysta, w buteleczce jest czysto.

> Rano zimny odpala "na dotyk", ciepły kręci kilka sekund zanim zaskoczy? Dodam, że jest w nim LPG. Ciepły, zimny na dotyk. Silnik pracuje równo na benzynie i na lpg. Oleju na ok 2,5-3 tysięcy km ubyło ok 2-3 mm na bagnecie, ale jak na rocznik 97 to imponujący wynik.

Co może być przyczyną ? Auto ciepłe, zgaszone na godzinę zakopci, jakby przepuszczały uszczelniacze. Auto po postoju nocnym nie zakopci. Oleju nie ubywa. Silnik 1,4 75KM.

Nie sądzę że pęknięte jest specjalnie. Jest to nierówne pęknięcie. Jeśli chodzi o wygięcie, to głównie z tego powodu założyłem ten temat, czy to jest prawidłowe, czy szukać przyczyny

> ziomek w zadnym od gazu > moze pecnac od wibracji ,złego zamontowani rury wydechowrj gdy za duze mabrezenia przechodza z rury > na kolrkotr, mało prawdoppodobne ze złe poduszki silnika. > ziomek > ja bez lpg i mi w renault popeał, pospwałem i dalej jezdzi.... Pęknąć to miał prawo, zastanawia mnie tylko to zagięcie, bo ono przecież chyba nie jest naturalne.