Krajowy

Auto z przebiegiem prawie 400 000 km. Jeździ, oleju od wymiany do wymiany nie bierze w ogóle. Auto PB+LPG Od pewnego czasu po nocy ciężko odpala. Trzeba długo kręcić, żeby odpalil. Wieczorem, po co najmniej 9 h stania odpala na dotyk. Świece, kable nowe. Kupić cewkę i zmienić, czy jest jakiś myk, żeby dojść do przyczyny ? Moze dostaje benzynę i gaz jednocześnie ? Jak to sprawdzić ?

Jeśli masz Uniroyal Rainsport 3, to zmień opony.

Super, w sobotę bede to oglądam, wiec inne pomysły mile widziane.

> Być może bezpiecznik jest dobry ale może nie ma dobrego styku? Żadnego oznaki zasniedzenia nie ma. Bezpieczniki po wyjściu są czyste, jakby byly nowe.

Kierunki, wsteczny działa. Odpala dobrze. Co może być przyczyną ? Auto stalo pod chmurka ponad pół roku. Wczoraj uruchomiłem dziadkowi auto i zonk. Kable masowe wydają sie być OK, bezpieczniki są dobre (te pod kierownica).

> Trzeba było kupić nowe, a nie prawie nowki od Niemca Kupiłem nówki, żadne używki.

> Jak kupiłeś w zeszłym roku i się popsuły, to oddaj na gwarancji, co za problem? tak było od początku. Napisałem maila do producenta i zobaczę co odpisze Pytam czy ktoś jeszcze tak ma, czy to wada konkretnie mojego egzemplarza.

> Odbiegnę trochę od tematu, ale skoro dopompowałeś do 2.8 bara to na jakim ciśnieniu jeździłeś > wcześniej? 2,5

> nie 3 a 1500zl nowe z przesylka > ale i tak sa to bardzo dobre opony Nie musisz mi wierzyć, wiem ile zapłaciłem. W zeszłym roku cena była jaka była. Przez internet nie kupuję takich rzeczy. Raz kupiłem telefon, nawet z odbiorem osobistym i sobie tylko problemów narobiłem. Podziękuję za zakupy przez internet na wyższe kwoty.

> i sprzedawales xxx lapow / miesiecznie Jeden z komentarzy: Quote: Opona ma bardzo miękki bark i auto porostu na nich pływa. Na poprzednich brigs precyzja prowadzenia była nieporównywalnie lepsza. Na uniro na początku miałem wrażenie że auto zarzuca tyłem na zakrętach, ale jest to po prostu to bujnięcie na oponie o którym pisałem wcześniej. Dzisiaj 10.07.2014 nie miałem jak uniknąć wjechania w kałuże i wpadłem w nią 100km/h co spowodowało że po prostu dosłownie popłynąłem tzn. kierownica w skręcona delikatnie w lewo a auto leciało w prawo do lasu aż mi się zwieracze zacisły z wrażenia. Jeżeli ktoś lubi pojechać trochę szybciej to naprawdę nie polecam tych opon. Przy większych prędkościach mam wrażenie jak by auto było zawieszone na jakiejś sprężystej piłce i delikatna nierówność powoduje wybicie w powietrze. Dodam do tego wszystkiego że mam fabrycznie zawieszenie sportowe i ta opona strasznie psuje charakterystykę jego pracy. Dotychczasowy dystans około 8 tys. km. NIE POLECAM Czytaj więcej: http://www.oponeo.pl/model-opony/uniroyal-rainsport-3 Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A.

> przestan klamac > http://www.sklepopon.com/opona-letnia/uniroyal-rainsport-3-225-40-r18-92-y-xlfr-61320 W zeszłym roku (okolice marca/kwietnia) płaciłem za nie ponad 600 zł

> Użytkuję obecnie w 1.8T Q i jestem bardzo zadowolony jaki profil ? Mam felgi proste, zawieszenie ideał....

> Mam starszy model.. Rainsport 2. > Wg mnie bardzo dobre opony, żadnych problemów... Rozmawiałem dzisiaj ze znajomym, który po R2 (był zachwycony) kupił R3 i je wyrzucił, miał te same objawy co ja mam. Też miał niski profil.

Witam, Ktoś jeździ na takich ? Mam w rozmiarze 225/40/18 i jest tragedia. Zeszły sezon przejeździłem i aż tak to mi nie przeszkadzało. Teraz po zmianie z zimówek na letnie, na letnich się jeździć nie da. Skręcam lekko kierownicą prawo lewo i mam efekt jakbym miał tylną oś skrętną. Ewidentnie czuć przy jeździe, że opona ma strasznie miękką mieszankę i bieżnik przy skręcaniu chodzi na boki. Dopompowałem teraz 2,8 atmosfery i jest ciut lepiej, ale za to dużo twardziej, a boje się żeby mi tej opony nie rozsadziło. Płacąc prawie 3 tysiące za komplet opon oczekiwałem czegoś więcej. Ktoś jeździ na tych oponach ?

> Może jakbyś posumował tą kasę za 3 regeneracje, to by się okazało że mogłeś mieć nową? Leszku, robią na gwarancji:)

> Ile kosztuje nowe turbo? Nie mam pojęcia, chetnie sie dowiem

Po jakim czasie sie olej pojawial ?

Może wadliwa byla sama obudowa ?

Wczoraj rozmawiałem o turbinie. Sprawdzili samochód i nie znaleźli przyczyny padania turbiny. Ciśnienia oleju w normie i nie mają pomyslu co może to powodować. Podobno wkladaja oryginaly jakies firmy garet.

Maja sprawdzić ciśnienie oleju na zimnym i cieplym silniku...... Z tego co piszecie, musze sie zaprzyjaźnić z nimi, jesli nie będą potrafili zrobić dobrze ?...... Czy jesli mi zrobią teraz, to gwaeancja idzie od teraz ?

Turbina byla pierwszy raz regenerowana, bo puszczala olej do silnika. Po jej demontażu byla z zewnątrz suchuteńka. Teraz nie puszcza oleju do silnika, tylko na zewnątrz.... Na jakich częściach - nie wiem.

> Zmien zaklad regenerujacy, a najlepiej zaloz nowe turbo Nowe turbo jest bardzo drogie. Za regeneracje placilem prawie 1500 zl..... > Co z tego, ze nowe, jak pewnie chinskie badziewie. Czy jesli znów padnie, mogę zadać zwrotu pieniędzy ? Bralem fakturę na firmę, faktura z luty/marzec 2014. Pierwsza poprawka w wakacje, a jutro kolejna.

Może ktos zna przyczynę ? Jutro oddaje auto do juz 3 regeneracji turbiny. Turbina wyrzuca olej na zewnątrz i strasznie śmierdzi jak się jedzie. Oczywiście wszystko w ramach gwarancji, ale zaczyna mnie to męczyć.... Serwis nie ma pomysłu na przyczynę. Pierwsza regeneracja była pelna, wszystko w środku nowe. Pacjent to 2.0 T opel.

Zmienili, tez tak.miałem przez ten rok. Temat kilka linijek niżej ;-)

Zerknij na mój temat. Samego assistance w Gother nie kupisz. Musisz mieć u nich OC. Zerknij na ofertę Pzu, całkiem dobre warunki mi dali.