771025

> Mam kolejny problem z Puntem I 1.6. Problem polega na tym że czasami nie chce odpalić. Problem > pojawia się po zaparkowaniu auta (przejechane 2-3km) i próbie odpalenia chwile później. Po > odstaniu 15-20 minut auto odpala Zdarzyło się tak 3 razy. Rano odpala za kazdym razem, Po > odpaleniu (gdy wcześniej nie chce odpalic) mozna spokojnie go zgasic i odpali bez problemu. > Co dziwne co drógą próbe odpalenia świeci kontrolka IMMO. Cały czas świeci marchewa (w czasie jazdy > nie świeci), Jutro obczaje co z ta marchewą czy tez świeci rano przy pierwszym odpalaniu. > Jakies pomysły? Mój to padające IMMO. Jakies inne? sugastie do sprawdzenia. Miałem podobnie tyle, że w PI 55, ale nie świeciła kontrolka od IMMO, a przyczyną był czujnik położenia wału - na zimnym odpalał bez problemu, a jak się lekko zagrzał to nie chciał. Nie wiem co ma do tego IMMO, ale tak napisałem, żeby rzucić pogląd na sprawę.

Może nie do końca z tematem, ale dobrze czyści się przepustnicę w czasie zimy (u mnie zbierała się taka galareta) w bardzo prosty sposób: 1. Wybieramy sobie odpowiednio długi odcinek drogi +- 2 km. 2. Ustawiamy się na początku ruszamy, włączamy 2 bieg i puszczamy nogę z gazu, pozwalamy, żeby samochód jechał, a właściwie toczył się sam. Po tym zabiegu problemu z przepustnicą w zimę już nie miałem. Wcześniej oczywiście czyszczenie w warsztacie, ale problem powracał, a ten który podałem jest najprostszy i chyba najskuteczniejszy. Pozdrawiam

<> Miałem taką przypadłość ... map sensor do wymiany -> podaje błędną informację przy uruchomieniu silnika, że jest porządnie zagrzany przez co włącza się wentylator, jest zbyt uboga mieszanka paliwowa, a w rzeczywistości zimnego silnika nie odpalisz na takiej, bo musi być wzbogacona. Co do samego map sensora, ja wymieniłem na jakiś z all..., oryginał to Bosch i po zagrzaniu były wyższe obroty na biegu jałowym, chyba coś koło 1 000 obr / min. Przy czym oryginał kosztuje 3 x tyle co zamiennik który kupiłem, może trafisz lepiej, wybór należy do Ciebie zawsze coś za coś Pozdrawiam