mPh

Inpost, Wielton, CD Projekt.

Nie zaczniemy lepiej zarabiać od Niemców i Francuzów bo aby to się stało to my musielibyśmy zarabiać marżę na ich pracy, a nie odwrotnie. Do tego oni nie dopuszczą. Momentalnie wprowadzą regulacje dyskryminujące nas jeśli na jakimś polu zaczniemy ich wyprzedzać, np. produkcja baterii, transport drogowy. Możemy się bogacić tylko jeśli bogacą się na tym również oni, a z drugiej strony nie będziemy się bogacić bez nich bo nie będziemy w stanie funkcjonować bez dostępu do rynku europejskiego po wykopaniu nas z Unii, a to z pewnością nam zapewnią w takiej sytuacji. Jedynym rozwiązaniem jest sprytne lawirowanie i szukanie wspólnych interesów z poszczególnymi dużymi graczami by móc ignorować sprzeciw innych. Dlatego dziwie się, że Polska nie buduje EJ we współpracy z Francją...

Czekam zatem na relację z 15-minutowego połączenia Warszawa - Uć.

Ospel Impresja

Teoretycznie rozbudowa instalacji nie powinna wiązać się ze zmianą systemu rozliczeń, a praktycznie wykorzystywane są różne "zabiegi" by podpisywać nowe umowy. Ważne by pamiętać, że powyżej 10kW zmienia się wartość współczynnika bilansowania.

Nowa umowa na nowych zasadach.

Konieczna zmiana umowy. Część dystrybutorów z odczytów liczników wyciąga szczytowy eksport do sieci i jeśli jest wyższy niż moc zainstalowana PV wykonuje kontrole...

Zainstaluj zwykły kocioł elektryczny, zainstaluj do niego licznik i używaj do granicy nadmiaru produkcji. Mniej ekonomiczne to od pompy ciepła ale sama instalacja prosta i tania.

Znam ludzi jeżdżących Karoqiem 1.0, Mondeo 1.0 i Capturem 1.0 Tylko ten od Captura niezadwolon Ja bardziej liczę na 1.2 w Dusterze niż w Bigsterze bo w Dusterze może być w sam raz. Pytanie jak duża różnica w masie własnej będzie w Bigsterze bo może nie naładowany pod sam dach jakoś tragicznie palić nie będzie. Jak mawia kolega z V70 2.5 "co z tego, że pali 24 gazu jak to kosztuje jak 12 benzyny".

Captur 1.0 TCe jest 10kg cięższy od Dustera 1.2 TCe wg. Autocentrum, a to oznacza, że Duster będzie mniej paliwożerny i już z tym silnikiem interesujący

W Crossie ze zdjec nalot korozji mialy 2 sruby w podwoziu. W trakcie konserwacji kolega wymienil na nowe.

oprócz manetek i baterii nie widzę słabych stron tego auta jak latam na navi to i tak prędkość na nawigacji sprawdzam, a w tesli i tak trzeba toczyc sie za TIRem zeby dojechac do celu wiec predkosciomierz nie potrzebny bo robi za niego kierowca TIRa EDIT: właśnie sobie uświadomiłem, że tesla to auto dla pedalarzy bo oni też peletonami, jeden za drugim, jeżdżą aby zachować jak najwięcej sił na finisz i dojechać do mety

ale za to masz pokaz świateł, bezramkowe szyby, gry pokładowe, kamery z rejestratorem 360 i ciągłe wsparcie w postaci upgrade oprogramowania

wygluszenia nie ma nigdzie, ani w drzwiach, ani nadkolach, ani pod blotnikami xD to biale to zaslepka drzwi zeby woda na boczek sie nie wylewala

Tak wyglada Corolla Cross prosto z salonu.