themark

Dzięki Panowie Za odpowiedź A tak drugie pytanie, poza konkursem : Czy ewentualnie, podmieniając sondę to trzeba wymienić obie na takie same czy jedna może być inna i druga też ?? Pytanie może i bez sensu! Ale nie ma głupich pytań, są tylko głupie odpowiedzi

> Druga sonda monitoruje tylko katalizator i ma się nijak do spalania. Acha, czyli, jeżeli jej oscylacja jest dużo mniejsza od sondy nr 1 to jest to dobry objaw. Nie sugeruje on usterki sondy ?

Panowie, nikt nie potrafi mi powiedzieć, czy druga sonda pracuje poprawnie w stosunku do pierwszej ??

I drugi załącznik - obroty jałowe silnika

Witam Szanownych Kolegów i Koleżanki Kupiłem nie dawno Kropka II 1,2 8V z 2001 roku. Spalanie jakie mi pokazuje głównie w mieście (95% to miasto) to 12,8-13 km/l. (ten przelicznik fiatowski :> ) I dzisiaj FESem zrobiłem wykresy sond lambda. Wg mnie druga sonda ma za małą oscylację (a może się mylę :?: ) Zrobiłem dwa zrzuty ekranu. Pierwszy to praca silnika wyłącznie na biegu jałowym a drugi wykres z lekkim zwiększeniem obrotów (przygazowanie) Tu załącznik na zwiększonych obrotach

> jeśli masz odpowiednie narzędzia, chęci i nieco wiedzy, to dasz radę, z tym, że niestety sam > głowicy pilnikiem nie obrobisz > a tak to nie jest skomplikowana operacja, jednak czasochłonna - no i pamiętać należy o kolejności > dokręcania śrub głowicy kluczem dynamometrycznym Ha, to że jej pilnikiem nie obrobię to wiem ale chodzi mi o to czy jakoś tam blokuje się wał czy łańcuch rozrządu, i potem jak ustawic napinacz łańcucha. Co do narzędzi i klucza dynamometrycznego to nie jest problem. Pozdrawiam Marek

NIKT Nie wie ??

Witam Serdecznie. Od jakiegoś czasu zauważyłem że w Kaczolocie Małżonki zaczyna nieco ubywać płynu chłodniczego, i.... na otwartym korku zbiorniczka wyrównawczego podczas rozgrzewania silnika wywala płyn. Więc... wszelkie znaki na niebie i ziemi wskazują na walniętą UPG. Więc mam pytanie, czy jest możliwość samodzielnej wymiany uszczelki w warunkach garażowych ? Czy jest jakiś manual jaksię do tego zabrać ? Pozdrawiam Marek

Witam Jak w temacie. Ma Ktoś z Forumowiczów na zbyciu jedną felgę do Asty G 4x100 (zdjęcie zapożyczone) ale taki wzór jak na fotce. Fotka [image]http://zapodaj.net/4307ba7775e20.jpg.html[/image] Kontakt [email protected]

Witam Forumowiczów Mam od dwóch dni taką zagwozdkę z KAczuszką Żony. Mianowicie zapala mi się kontrolka "Check Engine" ale dopiero po rozgrzaniu silnika. Nie mam kabelka żeby sprawdzić co mu dolega. I moje właściwe pytanie: Czy można w jakiś sposób "wymigać" te błędy ?? W niektórych właśnie autach można zewrzeć któreś styki w złączu diagnostycznym, przekręcić zapłon i kontrolka "miga błędy". Czy w KAczuszce też tak można ?? Rok produkcji 2004 Silnik: 1.3L Duratec 8V EFI (60psi) - ROCAM

Nie chcąc zaczynać nowego wątku i ja pozwolę sobie podpiąć się do dyskusji. A moje pierwsze pytanie, jaki polecacie najlepszy termostat do Astry G 1,6 16V X16XEL. Mam wrażenie, że za wolno mi się coś nagrzewa. Przejadę nieraz 4-5km przy temperaturze na zewnątrz +3 do +5 stopni to dopiero leci lekko ciepłe powietrze z nawiewów. Kurcze, wcześniej miałem Fiata Marea i tam nagrzewał się błyskawicznie wręcz. Pod pracą czasem odgarnąłem auto ze śniegu popsikałem odmrażaczem szyby, dwa słowa jeszcze z kumplem na parkingu i w środku robiło się - gorąco.

> Każdy orze jak może Ja kupiłem tłumik końcowy do astry f za ok 120 zł to po miesiącu na spawach > fabrycznych oznaki rdzy się pojawiły. Ty... Faktem jest, że ja, jak kupowałem tłumiki do rzeczonej Marejki to przed montażem wszystko odtłuściłem Rozpuszczalnikiem NITRO i pomalowałem srebrzanką żaroodporną do 400 stopni. Może to też coś dało. Taki zabieg. No jak mówiłem. Po prawie 5 latach tłumiki miały więcej brudu niż korozji

> za tą cenę cudów bym się nie spodziewał. Pewnie góra 2 lata wytrzyma Ha, cudów to ja się nie spodziewam Ale znalazłem też tłumiki z Polmostrowa. Tu mam doświadczenie, ponieważ w poprzednim Fiacie Marea miałem założony Polmostrów i wytrzymał ponad 5 lat. Sprzedawałem Marejkę ze zdrowym wydechem. Więc... jednak można tanio. Jak widać, nasz sprzedawca z Żar próbuje zarobić 2x tyle na jednym komplecie.

Witam Ja także pragnę się włączyć do dyskusji na temat tłumików, ponieważ w mojej Asterce już pojawia się "basik" przy mocniejszej przygazówce. Znalazłem u siebie w Żarach tłumiki Polmostrowa ale z montażem to mi zawołali - 550 zł za dwa. Zamontowanie tłumików to dla mnie nie kłopot i znalazłem takie na Allegro. Tłumiki Są to tłumiki firmy MARIX, ktoś miał z nimi do czynienia. Opinie są wręcz skrajne. Jedni chwalą inni wywalili by już na drugi dzień po montażu

> Takie coś ? No i sprawa rozwiązana. Okazało się że to nadkole moje popękało na kilka części i na pierwszy rzut okiem wydawało się, że jest ich tam kilka. Że nadkole składa się s kilku elementów. Tak to jest to nadkole kurcze jak się połamie to i wygląda inaczej. Temat więc zamykam i dziękuję za pomoc i zainteresowanie tematem.

> Skoro wypiął się zderzak to na 99% szlak trafił ślizg . Na pewno urwało się "uszko" od nadkola > przykręcane do zderzaka na dole, ale z tym da się żyć. Na dole zderzak jest przyczepiony na 3 > spinki. Możliwe że zostały tylko wyrwane lub ścięte. Od góry zderzak jest mocowany na dwie > spinki ( widoczne po otwarciu maski). One też mogły się tylko wypiąć lub skruszyć. > Co do lampy to poszły wszystkie mocowania czyli dwa uszka od góry i jedno pod spodem. Jak dla mnie > to lampa do wymiany. > pzdr Tak. Lampa oczywiście do wywalenia. Ale chodzi mi o te elementy plastikowe na przedniej części nadkola. Tam są takie jakby plastikowe fartuchy. Właśnie, nigdzie nie mogę znaleźć co to jest.

Witam Pytanie jak w tytule . Ponieważ dziś na parkingu jakaś sierota zahaczyła mi samochód tak, że lekko wgiął się przedni prawy błotnik, wypadł reflektor i pół zderzaka się wyczepiło . A w związku z tym popękały jakieś plastiki przy przednim nadkolu i jakby pod lampą. Tak zajrzałem z latarką to widać że są to elementy osobno przykręcane. Zaś nigdzie nie można znaleźć jakie to są elementy. Czy ktoś z Szanownych forumowiczów jest może zorientowany jak te elementy się nazywają ??

> Do wymiany korek paliwa Korek Paliwa ?? a co ma z tym wspólnego korek, skoro bak ma niby odpowietrzanie ?? A może się mylę ??

Witam Serdecznie. Ostatnio w ciepłe dni wsiadając do samochodu (szczególnie po nocy) daje się odczuć delikatny zapach benzyny w środku auta. Nie jest on intensywny, niekiedy nie był nawet wyraźnie wyczuwalny ale jednak czuć. Powiedzcie proszę, czy ktoś spotkał się z taką przypadłością ?? Oraz jak ją usunąć ?? Pozdrawiam Marek Autko to Astra G rok 1999/2000 silnik 1,6 16V 16XEL

> Dopiero dzisiaj zabrałem się za hamulce (jeździłem innym samochodem - służbowym ). > Próbowałem wkręcać i wyciskać tłoczek ale pozostaje dalej problem z blokowaniem koła ,po > naciśnięciu pedału hamulca lub zaciągnięciu i puszczeniu ręcznego koło obraca się z dużym > oporem ale wystarczy uderzyć lekko w zacisk i koło obraca się bez tarć. > Jażmo wyczyszczone ,posmarowane miejsca styku z klockami smarem miedzianym. > Czeka mnie chyba regeneracja zacisku. > Edit. > Szukałem zestawu naprawczego do zacisku Bosch ,można dostać zawrotu głowy od różnych średnic i > długości tłoczkow. > Jest możliwość sprawdzenia po VIN lub roczniku Astry ,moja jest z kwietnia 1998r ,silnik 1.6 16V. > ,kombi. A Zwróciłeś uwagę na to, czy "odbija" prawidłowo hamulec ręczny. Może Masz zacięcie gdzieś na dźwigni - lince, albo sprężyny talerzowe w zacisku nie odciągają do końca.

Koledzy, mam od niedawna Asterkę G Pomożecie ?? VIN: W0L0TGF48Y6032843

No fakt nie napisałem że krokowca czyściłem w pierwszej kolejności, co do rur... hmm sprawdzę to. Choć ja podejrzewam przepustnicę. A właśnie obudowa przepustnicy jest u mnie lekko zapocona olejem, czy to może się tez jakoś objawiać, jakaś zatkana odma czy coś w ten deseń ??

Witam Szanownych Forumowiczów. Mam pytanko odnośnie pracy silnika po odpaleniu w mojej Asterce G 1,6 16V X16XEL. Mianowicie, od czasu do czasu (nie występuje to ciągle) po odpaleniu na zimnym silniku dzeje się coś takiego: Uruchamiam silnik obroty nagle lecą do 2-2,5 tyś i tak się utrzymują jak leciutko przegazuję tak powiedzmy do 2,7 tyś to na chwilę same lecą do 3 tyś powoli spadają do 2,5 tyś i stoją. Ale jak przegazuję powyżej 3 tyś to obroty już spadają do swoich 1,2-1,5 tak jak na zimnym moze się chilę utrzymywać po czym już spadają do 800-900 obr. Nie dzieje się to cały czas i nie mogę tego złapać jak jestem z komputerem. Komp nie pokazuje żadnych błędów. Podpowiedzcie Proszę - Jakieś sugestie. Ja prywatnie obstawiam przepustnicę (nie wyczyszczona) ale...

Witam - też mam takie odczucie w mojej Astrze, i podobnie miałem we wcześniejszym Fiacie Marea gdzie sprzęgło było sterowane linką. Także prosze o informację czy to jest normalne czy zawracać, lub nie sobie tym tematem głowę.

Witam Jaki polecali Byście program do diagnostyki opla Asty G z 99 roku. Mam Opel Tech'a, ale coś mi nie leży za bardzo albo mam jakąś pocięta wersję. Jeżeli nie mozna otrzymać tu odpowiedzi. Prosze o kontakt na Priv. [email protected] Z góry dziękuje za pomoc