volf6
-
Liczba zawartości
20 676 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez volf6
-
-
17 godzin temu, Adam___ napisał(a):
Tak.
Sztuk jedna , zresztą już uschnięta.
A , że nas - znaczy teściów - bardzo "lubił" to miał okazję do złożenia odpowiedniego dokumentu do UM. Nawet była jakaś komisja. Ile było tej "nagrody" to nie wiem.
Pień też należy usunąć, przed przyjazdem komisji, rzecz jasna
-
Ile taki suporex waży? 20 kilogramów pewnie więc luzik.
Jak za ciężki to użyj bloczków o szerokości 180-jeśli to nie kilka pięter to też nośność wystarczająca
Na upartego można lepić jak piszesz ale to bez sensu, bo roboty więcej, zaprawy więcej, czasu więcej a efekt gorszy
Kiedyś murowano tylko z cegieł 250x120x65mm i też było dobrze...
-
Teraz, Pito napisał(a):
Ja już się nauczyłem, po przebojach w aucie, że miernik może pokazywać tyle ile powinno, ale jak podłączysz żarówkę albo grzałkę, to dopiero prawda wychodzi na jaw. Wystarczy że są zaśniedziałe styki albo przerwany kabel, i tylko na jednym druciku się trzyma - napięcie będzie, ale mocy żadnej.
Dlatego napisałem by zmierzyć na grzałce, wtedy odpadają zaśniedziałe styki czy przerwane kable po tzw drodze
-
3 godziny temu, Hagi84 napisał(a):
Twierdzisz, że grzałka nie dostaje odpowiedniego natężenia prądu?
Dziś ją wysunę i zobaczę miernikiem cęgowym natężenie prądu na grzałce oraz podłącze jakiś odbiornik około 2kW np opalarkę, bo faktycznie czajnika nie mam.
Wystarczy zmierzyć napięcie na grzałce, jeśli będzie ~230V a grzania brak to grzałka uszkodzona
-
15 godzin temu, ZUBERTO napisał(a):
@cumel jakie wrażenia po jeździe?
Tak się spodobało, ze nie chce wysiąść i dalej jedzie
-
1 godzinę temu, Hagi84 napisał(a):
Rozebrałem sterownik i był tylko jeden przekaźnik 12V, więc to nie to.
Przecież to, ze cewka jest na 12 V to raczej normalne. Ogólnie coś tam po drodze musi być-jak nie przekaźnik to jakiś triak i jeszcze po drodze jakiś tranzystor...
Błędu żadnego nie ma?
-
1
-
-
W dniu 1.06.2024 o 14:06, mahcin napisał(a):
A żeś mi przypomniał
Jak teraz nie utrzyma się to kupię sławny hermetyk, będę najwyżej łaciny używał przy demontażu. Zwłaszcza że najbliższy demontaż planuję dopiero za ok 5 lat (50tys) km (łańcuszek rozrządu), więc często nie ma potrzeby zaglądać.
Hermetyk to się stosowało tam gdzie była cienka uszczelka a powierzchnie płaskie i obrobione, np. kartery silników dwusuwowych.
Nie widzę możliwości by to uszczelniło taką miskę
-
To zależy od auta, przeważnie góra nie jest identyczna jak dół i trzeba się postarać by źle zamontować
Strony zazwyczaj są zamienne.
Konkretów na temat paska B8 DCC to raczej trzeba by poszukać na forum danego modelu
-
2
-
-
7 godzin temu, PawelWaw napisał(a):
Właśnie zwiększenie napięcia by pomogło. Myślę że okolice 4-4,5V. Bo na początku działa a po 1-2 dniach już nie ma siły docisnąć. Są jakieś małe baterie z tym napięciem?
Pojemność baterii za mała a nie, że napięcie za niskie
Zbyt wysokim napięciem usmażysz zabawkę i będziesz musiał kupić następną
-
Raczej masa Dirko to górna półka i nie powiedziałbym, ze jest gorsza/lepsza od Reinzosil. Obie dobre, przynajmniej kiedyś tak było
Co do paliwa w oleju to sam olej napędowy ma podobną reaktywność do oleju silnikowego, co innego gdyby to była benzyna
Chyba, że w grę wchodzą dodatki roślinne w oleju napędowym-w ostatnich latach zwiększyli udział do 7% a ciężko dostać takie bez lub z mniejszą zawartością ale to tylko ''gdybanie''
-
1
-
-
Pisząc ''klejenie'' masz na myśli uszczelnianie połączenia misa-silnik czy klejenie dziury/nieszczelności w samej misie?
Stalowe czy alu?
Jeśli stal i mowa o uszczelce misa-blok to moze są już przeciągniete na śrubach i krawędź zbyt nierówna
-
2
-
-
7 godzin temu, PawelWaw napisał(a):
Tam jest bateria CR2 o napieciu 3V.
Ja kupilem CR2 na aliexpres akumulatorek o napieciu 3,7V, jest lepiej ale tylko na poczatku.
o taka kupilem:
Zastosuj akumulator albo nawet 2 równolegle 18680 tylko jakieś firmowe, pojedynczy ma pojemność ~10 razy większą.
-
6 godzin temu, PawelWaw napisał(a):
Tylko jest problem, bateria ktora tam jest dziala ok tylko 1-2 dni po naladowaniu (kupilem jakies o wiekszym napieciu z Aliexpres).
To w końcu bateria czy akumulator?
Podaj oznaczenie-parametry/pojemność
-
W dniu 27.05.2024 o 15:03, cezar55 napisał(a):
wyczuwam po rękami na kierownicy nawet najmniejszy "kamyczek" na równej drodze, wcześniej tego nie było,
To ''wcześniej'' to przed jakąś naprawą?
-
12 minut temu, Kysior napisał(a):
Są takie zasilacze, które ograniczą prąd np. przy zwarciu, ale po ustaniu zwarcia nie zwiększą ponownie - trzeba je wyłączyć i włączyć ponownie. O to mi chodzi.
Czyli nie nadaje się np. do ładowania akumulatorów metodą stałego prądu?
Ciekawe czy przeszedłby pozytywnie test z diodą led
I jeszcze jedno-skoro wyłącza się na zwarciu to w jaki sposób ustawiasz ograniczenie prądowe?
![8]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_icon_eek.gif "8]")
12 minut temu, Kysior napisał(a):Musiałem mu powymieniać potencjometry na lepsze, bo te były kiepskie
Dlatego uważam, ze lepszy programowalny z enkoderami zamiast potencjometrów
-
1 godzinę temu, Kysior napisał(a):
Dwa pytania:
1. Po zadziałąniu ograniczenia prądowego włącza się ponownie automatycznie, czy trzeba go włączać ręcznie?
2. Czy ma wiatrak, a jeśli tak, to czy chodzi cały czas, czy ma jakąś regulację w funkcji temperatury?Ta naklejka to nie plomba mam nadzieję?
Wiem, ze pytanie nie do mnie ale mogę powiedzieć jak jest w Coradzie KD3005D:
1. Zasadniczo to zasada działania ograniczenia prądowego jest taka, ze nawet na zwarciu nie popłynie prąd większy od ustawionego więc nic nie trzeba resetować ani wyłączać.
2. Ma wiatrak ale sterowany jest chyba temperaturą, bo obroty są zmienne-zależne od obciążenia, przy małym obciążeniu albo nie pracuje bądź jest niesłyszalny
Wydaje się, że ten Wanptek ma regulację parametrów przy pomocy potencjometrów a w Koradzie są enkodery gdzie niejako programujesz parametry.
Miałem wcześniej taki na potencjometrach a teraz ten programowalny i nie chce już wracać do starej wersji
-
1
-
-
3 godziny temu, Josyp napisał(a):
To juz wiem, ale nie usmiecha mi sie wymieniac pozostalych trzech w ciemno plus magla
Raczej 1 został, te przy skrzyni nie powodują klekotu przy skręcie.
-
1
-
-
16 minut temu, DamianB napisał(a):
LM 2652 używałem, podobny problem jak u Ciebie - zgrzyt zapinania wstecznego, gdy auto się jeszcze minimalnie turla do przodu
Jeśli wsteczny bieg nie jest synchronizowany (a w nie wszystkich skrzyniach jest) to raczej normalne zachowanie
-
2
-
-
2 minuty temu, swienty napisał(a):
Ogranicznik skrętu?
W Tigrze moze i tego nie ma ale w wielu autach istnieją takie cuda
-
1 minutę temu, jahooo napisał(a):
Czy ktoś z was może stosował takowe. Mam wymagająca skrzynie w Ibizie 2018 manuał. Zgrzyta wsteczny nieraz ciężko wyrzucić. Wymieniłem olej na Ori VW z nadzieją na poprawę brak takowej. Wymyśliłem że może dodam jakiś uszlachetniaczy. Wącham się nad tym https://allegro.pl/oferta/liqui-moly-dodatek-mos2-do-skrzyni-mostu-20g-2652-11367332811 lub tym https://allegro.pl/oferta/archoil-ar9100-estrowy-modyfikator-tarcia-usa-5-6l-13780925290
A sprzęgło czasami delikatnie nie ciągnie (przy wciśniętym pedale rzecz jasna)?
-
21 godzin temu, robert2609 napisał(a):
Pierwszy lepszy to zaraz kpl. sprzęgła będzie wymieniał....
Bo tak się robi-zgodnie z logiką i procedurą. Nikt nie wymienia np. samej tarczy zostawiając stary docisk czy łożysko, bo za miesiąc padnie to nie zmieniane a Ty przyjedziesz z reklamacją
-
1
-
-
Może ogranicznik skrętu za dużo skręcony, znaczy auto ma ustawiony zbyt duży kąt skrętu?
Tak czy owak jak nie będziesz palił gumy to powinno jeszcze trochę tysięcy km zrobić
21 godzin temu, Josyp napisał(a):Przegub świeżo wymieniłem
Pytanie co tam zamontowałeś, bo jak jakiś tani szajs to może być różnie...
-
9 godzin temu, pejus1982 napisał(a):
Co masz na myśli?Drzwi już pewnie wymienione/naprawione, bo trudno sobie wyobrazić tak punktowe uszkodzenie...
Jak auto nie musi być na tip-top to jeździć i głowy se nie zawracać
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
-
12 minut temu, ANalfabeta napisał(a):
Przypatrzylem się i wychodzi, że w tym moim jest opcja pamięci nastawów.
Sprawdza mi się przy laptopachW tym zwykłym też jest ale tylko tego ostatniego więc nie wiem czy to można nazwać pamięcią
5,5-5,7V zamiast 12V
w Motokącik
Napisano
Powinna się żarzyć i to w sposób widoczny.
Przewód moze być złamany przelotce ale multimetr ma dużą rezystancję wewnętrzną i coś tam zmierzy, pewnie po podłączeniu żarówki byłoby zero lub prawie zero V.