volf6
-
Liczba zawartości
20 707 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez volf6
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 176
-
-
9 godzin temu, pejus1982 napisał(a):
Co masz na myśli?Drzwi już pewnie wymienione/naprawione, bo trudno sobie wyobrazić tak punktowe uszkodzenie...
Jak auto nie musi być na tip-top to jeździć i głowy se nie zawracać
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
-
12 minut temu, ANalfabeta napisał(a):
Przypatrzylem się i wychodzi, że w tym moim jest opcja pamięci nastawów.
Sprawdza mi się przy laptopachW tym zwykłym też jest ale tylko tego ostatniego więc nie wiem czy to można nazwać pamięcią
-
12 minut temu, marcindzieg napisał(a):
Kosztuje 100 zł więcej. Potrzebuję kupić więc jak dużo lepszy to dopłacę
Trudno powiedzieć czy lepszy, z głównych zmian to ma przekaźnik na wyjściu więc można ustawić o trzeba i dopiero załączyć samo wyjście mając zasilacz podpięty do układu.
Dla przeciętnego majsterkowicza nie warte dopłacania stówki
-
1
-
-
10 godzin temu, maras77 napisał(a):
Mam ten zasilacz, tylko brandowany wanpteki i u mnie się sprawdza.
Ja mam Korada, działa jak trzeba i nie ma potencjometrów regulacyjnych tylko enkodery, na razie się nie popsuł
-
2 godziny temu, Cinek napisał(a):
Czy to dobrze wydane pieniądze?
Nie mam pojęcia, się okaże.
Zrób test z diodą świecącą, czy właściwie działa ograniczenie prądowe
Patrz 15'30'' filmu
-
1
-
-
Godzinę temu, jahooo napisał(a):
Jest sobie motocykl WSK która stoi sobie od kilkunastu lat, i ma niepłacone OC. Czy jak właściciel postanowi ją legalnie sprzedać na umowę, czekają na niego jakieś kary z tytułu niepłacenia OC
Dowód rejestracyjny jest?
Jak ma powyżej 40 lat to już nie musi mieć ciągłości OC
-
1
-
-
15 minut temu, janusz napisał(a):
W Danii od dawna jest "podatek zielony" zależny od emisja CO2 na kilometr i spalania. Potrafi kosztować 10 tysięcy rocznie.
Rzeczywisty przebieg jest uwzględniany czy każdy płaci tyle samo za takie samo auto nawet jak ono nie jeździ?
-
2 godziny temu, fred77 napisał(a):
To się opłaca wtedy, gdy masz przyczepę bez papierów, przyczepa jest nietypowa i innej nie chcesz. Są i tacy, którzy kupują najtańszą przyczepę marketową i na jej podstawie budują swoją.
Każdy robi jak chce i co mu odpowiada.
Takie coś to chyba podpada pod przestępstwo
Jak tak prawy obywatel i jeszcze funkcjonariusz publiczny jak Ty moze do takich rzeczy zachęcać?
![8]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_icon_eek.gif "8]")
-
4 godziny temu, ochkarol napisał(a):
No właśnie. Bo jak okaże się, że pincet lat ubezpieczenie nie było płacone, to taniej może wyjść nowa przyczepka.
Nie ma znaczenia czy to 20 lat czy więcej niż 14 dni-kara taka sama ale dla przyczepki to chyba 1200 zeta (taka stawka była od lipca 2023, być moze na dzień dzisiejszy będzie już wyższa)...
CytatKara za brak ważnego OC może zostać nałożona tylko w roku kontroli. Jeśli więc pojazd nie posiada ubezpieczenia od 2020 r., ale UFG wykryło to dopiero w 2024 r., kara będzie naliczona tylko za brak polisy w 2024 r
Jest jeszcze możliwość, ze przyczepa ma powyżej 40 lat i wtedy nie jest wymagana ciągłość OC, tylko moze być problem przy ustaleniu wieku takiej nierejestrowanej przyczepki samoróbki
-
12 minut temu, Mike_wwl napisał(a):
Co ma się uszkodzić w gwincie podczas prawidłowego dokręcania?
Przy dokręcani nowych i czystych to nic ale przy odkręcaniu skorodowanych i zapieczonych już tak.
-
10 minut temu, Mike_wwl napisał(a):
Skręcanie głowicy obecnie opiera się na kątach a nie momencie - właśnie dlatego, żeby nie było problemów jak ktoś to skręca nie do końca zgodnie z serwisówkami.
Nie zawsze tak było, w starszych dokręca się określonym momentem.
-
23 godziny temu, Mike_wwl napisał(a):
Jak dałeś smar miedzowy i potem to dkręcałeś kluczem dynamometryczny to trochę w dupę te gwinty dostały.
Klucz dynamometryczny ma sens na sucho.
Chyba nie do końca, zobacz sobie na takie śruby mocowania głowicy, nikt normalny nie skręca tego na sucho
Ja zresztą smaruje również śruby od kół a dokręcam na oko, na pewno mocniej niż trzeba i nic się nie przeciąga...
Zniszczenie gwintów to właśnie wina korozji i skręcania tego na sucho
-
1 godzinę temu, delco napisał(a):
Może warto byłoby sprawdzić gwint odpowiednim gwintownikiem? Choć nie mam pojęcia czy obecnie mechanicy samochodowi posiadają gwintowniki;) 
To w fabryce śruby ze złym skokiem gwintu założyli, bo pisze o dodatkowych felgach a nie śrubach. Zresztą gdyby śruby o niewłaściwym skoku były już raz zakręcone to już poprawienie gwintu może nie starczyć...
-
19 minut temu, bochumil napisał(a):
Albo leją wtryskiwacze, albo masz do wymiany przepływomierz. Ten akurat możesz sobie zlogować zaznaczając odpowiednie opcje w Multiecuscan albo AlfaOBD. Oczekiwana i zmierzona masa powietrza.
Tylko wtedy by chyba gorzej chodził a on pali dobrze i równiutko pracuje, ciąg też ma taki jak trzeba a moze i lepszy, bo trochę przykopca ale tylko przy pełnym bucie.
Przy padniętej przepływce to chyba by słabiej się zbierał?
Normę spalin ma niby Euro4 więc nie ma żadnego dpfa...
Te masy mają być podobne-mierzona vs docelowa?
-
Sprawdzanie czy są duże przekłamania, bo u mnie to jakaś masakra
Oczywiście chodzi o średnie spalanie-komputer wskazuje 4,7 a przy dystrybutorze wychodzi prawie 6
Trasy takie wokół komina-średnia prędkość na komputerku w granicach 45km/h.
Rozumiem gdyby to było 10% ale aż tyle?
Sprawdzone na przebiegu kilku tysięcy km, po prosu zapisuje zawsze przebieg i litry przy tankowaniu. Silnik 1.9jtd 8V 100KM. Auto stare i używane a w moich rękach od kilku miesięcy.
Ciekawe czy tak było od początku czy coś się zepsuło/zużyło/rozregulowało/moze jakiś tuning
choć jeździ jak trzeba...
-
1
-
-
10 godzin temu, Artur_W_wa napisał(a):
Dla jasności części to:
Tylko teraz-można kupić olej z filtrem za 100 zeta jak i za 300 (a moze i więcej).
Podobnie z częściami, nie każdy też wymienia napinacz paska mikro a ten w niektórych konstrukcjach sporo kosztuje a w innych mało. Może też dojść konieczność wymiany uszczelniacza/y-jeden mechanik policzy to w pakiecie, inny doliczy dodatkowo...
Co do rozrządu 1.9 jtd 8V to tam nawet blokady nie są potrzebne, bo znaki są na kołach i pasku
-
1
-
-
24 minuty temu, koNik napisał(a):
Nie spotkalem sie z jednoznaczna kompetentna opinia na ten temat
Pytanie czy taka jednoznaczna opinia istnieje?
Znalazłem np. cos takiego https://carsio.pl/zolte-swiatla-w-starych-pojazdach-czy-mozna-takie-posiadac/
CytatOznacza to, że jeśli pojazd oryginalnie wyposażony był w żółte światła przednie, to z takim oświetleniem będzie mógł też legalnie poruszać się po polskich drogach. Warunkiem dopuszczenia go do ruchu jest jedynie pozytywny wynik badania technicznego na stacji diagnostycznej.
Twoje Subaru raczej fabrycznie żółtych nie miało więc lipa
-
12 minut temu, DamU napisał(a):
Bo oryginalnie nie ma podkładki więc po co ją dawać i od którego momentu?
Gdzie nie ma? Wszędzie są, chyba, ze jest gwint stożkowy lub ktoś zgubił/nie założył...
12 minut temu, DamU napisał(a):Technicznie rozwiązanie zintegrowane jest po prostu lepsze. A że odrobinę droższe - trudno.
Pod względem technicznym lepsze nie jest, jedynie dla producenta auta jest i tyle
-
1
-
-
29 minut temu, DamU napisał(a):
Pytanie co bardziej obciąża środowisko.
Kapiący olej czy konieczność wyprodukowania x razy większej ilości korków.
Dlaczego ma być kapiący?
W czym ma być lepszy nowy korek z niewymienną podkładką od niewymiennego korka z wymienialną podkładką? Pomijając cenę korka 10-20 zeta a podkładki 0,5-1 zeta
Chyba, ze zapomnisz dokręcić
-
1
-
1
-
-
Jak ma być według tych nowych norm eu to klej na ściany co najmniej 20 cm styropianu plus coś tam na strop-pewnie ze 30 cm wełny czy celulozy a i tak zostaną podłogi, bo pewnie nie ma nic pod wylewkami
Pytanie jakie było zużycie opału w tym smieciuchu i jakie ma być zużycie pelletu w tym nowym kotle?
-
11 godzin temu, dutrasilva napisał(a):
Auto zostało mi przepisane i nie mam pojęcia o motoryzacji.
Chciałbym żeby mnie nie wydymali ale Ty już wszystko ustaliłeś.
2007 rok i spory przebieg, do tego automat-nie wiadomo czy już po remoncie czy jeszcze przed. Co z korozją i ogólnie stanem technicznym jak i wyglądem?
Ogólnie to cena takich starszych pojazdów to najbardziej zależy od faktycznego stanu.
Ceny masz na olx/otomoto-porównaj i wyceń. Tak czy owak rynek zweryfikuje jeśli wyskoczysz z jakąś oderwaną od życia ofertą
-
Godzinę temu, Maciej__ napisał(a):
A Ty zmieniasz, ze tak Cie ten temat frapuje?
A gdzie dobro środowiska i oszczędzanie zasobów o które tak niby walczą korporacje?
Naprawdę nie da się zrobić korka wielorazowego użytku
-
10 minut temu, sadlos napisał(a):
Kup swój olej i jedz z nim do ASO. Mi w Nissanie sami to zaproponowali, a sama wymiana oleju kosztowała tylko 180zl.
180 zeta za filtr oleju i robociznę czy za samą robotę?
-
Ja bym się martwił kiedy to się zepsuje, bo naprawa tego układu tania nie jest a to czy spala 0,3 litra czy 3 litry na 1000 km to małe miki w ogólnych kosztach eksploatacji auta
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 176
Nadal stuka po wymianie przegubu
w Motokącik
Napisano
Może ogranicznik skrętu za dużo skręcony, znaczy auto ma ustawiony zbyt duży kąt skrętu?
Tak czy owak jak nie będziesz palił gumy to powinno jeszcze trochę tysięcy km zrobić
Pytanie co tam zamontowałeś, bo jak jakiś tani szajs to może być różnie...