Skocz do zawartości

chocba

użytkownik
  • Liczba zawartości

    3 106
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez chocba

  1. > No to jak nie widzieli to kolo miał też do wyboru Cruza 1.6 kombi. nówka sztuka.

    > Pod koniec silnik ten zachwalano jako STARA konstrukcja dająca się łatwo zagazować Jeszcze tam

    > coś powiedzieli z czym bym polemizował ale to zapamiętałem najbardziej.

    > Polookajcie sobie zresztą na TVN Plajerze

    ktora seria ktory odcinek

  2. > Koledzy, odświeżę temat, bo właśnie ta kwestia mnie interesuje: ojciec chciał w Sparku dzienne

    > założyć (jakieś ledy, bo już mu żarówka siadła), zadzwonił do 3 aso - w dwóch się nie da, w

    > trzecim zawołali 600 zł za lampy i montaż.

    > Na chłopski rozum to wydaje mi się, że powinno się to dać zakodować bez problemu, żeby się światła

    > nie zapalały, nie wspomnę o tylnych

    > Może ktoś coś doradzi, gdzie i o co pytać?

    > Pozdrawiam

    Witaj w Klubie Chevroleta, ja walcze z Chevrolet Polska z tym tematem od prawie 2 lat i bezskutecznie. Opanowałem juz jak mechanicznie wyłaczyć ta funkcje w Cruze, teraz ze mam takze Spark'a i moja zona tez chce LEDy szukam podobnego sposobu w tym malym aucie. Myśle ze sprytny elektryk po zajrzeniu w schemat tez da rade. W obu samochodach jest BCM ktory ma zaprogramowaną ta funkcje podania impulsu na przekaznik bez wzgledu na pozycje przełacznika swiateł.

  3. > to nie jest duzy rabat, normalnie tyle sie wytarguje jezdzac do aso na przeglady.

    To pochwal się jakie masz? I w jakim serwisie. Wiedz ze mogę to sprawdzić. Ja maksymalny jaki miałem po odejściu z serwisu to 25% na robociznę i 15% na części, ale mi je zabrali jak oddałem ich do sądu za partactwo.

    A jak masz lepsze chody w serwisach to zapraszam do stołu negocjacji, bo wielu z Nas jest w serwisach traktowani z buta, a ja to chce zmienić.

  4. > Przydomowy mechanik też potrafi śrubę urwać, oleju za dużo nalać, nadkola, czy koła nie dokręcić,

    > czy choćby płyn hamulcowy przelać przy wymianie klocków - ale to swój chłop, a nie ASO

    > Ja jakoś mam takiego pecha, że ten sam mechanik przykłada się do Toyoty żony, ale zawsze coś musi

    > poprawiać po sobie w Chevrolecie

    I nie wystawia na robotę rachunku, wiec jak coś to z lamentami chyba do proboszcza, a nie do mechanika. A wcale taniej nie biorą jak potem porównasz z serwisem gdzie jak pogadasz masz dobrą cenę.

  5. > Jeszcze nie wiem, bo jako alternatywę rozważam powiedzenie "pa pa" ASO w ogóle. W mojej dziurze

    > kilkaset metrów od domu mam chyba w miarę kumatego mechanika.

    > To po co mam jeździć, umawiać się, tracić czas w serwisie i jeszcze płacić za to więcej? Oni i tak

    > tylko olej mi wymieniają. A w MMCarsie też miałem rabaty.

    A jakie?

  6. > Ja ostatnio strzeliłem focha na serwis MM Cars i będę serwisował w Sosnowcu lub w Tychach.

    Ja tez mam ich dosc dlatego chce pokazac im sile i zebrac parenascie osob i pogadac z serwisem w Sosnowcu. W MMCars kto był kumaty na serwisie juz nie pracuje.

    Czyli jakby co to się dołaczasz? 20.GIF

  7. > masz rację, czeski błąd , w wycenie napisali popychacze 78szt. , ale cena popychaczy powala,

    > 16x78zł , czyli jednak aso to zło , będę dzwonić po innych serwisach

    A ile ma kosztować popychacz według ciebie? Bo nie rozumiem, jak napisali 78 sztuk po 16 zl to tanie te popychacze, ale jak ma byc 16 sztuk po 78 zl to cena normalna jak na ASO. A w koncu i tak suma sie zgadza. zlosnik.gif

  8. > Dokładnie chodzi mi o ten czujnik EEGR. Wyczyściłem go ale nadal się świeci. Czy trzeba komputer

    > zresetować. Czy jeśli go odłącze to będą jakieś problemy w działaniu samochodu. Bede wdzieczny

    > za odpowiedz. Chevrolet Lacetti 1.4 16v

    Zdjecie klemy ujemnej na pewno nic dodatkowego nie zrobi poza skasowaniem zegarka. Wyczyszczenie EGR nie zawsze pomaga, warto zatankować lepszego paliwa i go przegonić.

  9. > WItam. Czy ktoś może mi napisać gdzie znajduje sie taki czujnik. Chcialbym go odlaczyc i moze

    > ustapi ten blad check engine.

    Ten czujnik to w Polonezie czy u ciebie w domu?

    Jak nie uzupełnisz profilu to ci nikt nie pomoże.

  10. > Udało się zlokalizować problem - PALIWO. Czy ktoś może mi pomóc i napisać w jaki sposób mogę

    > spuścić paliwo z baku żebym sobie go wyczyscil oraz jak wymienic filtr paliwa. Bede bardzo

    > wdzieczny za pomoc. Pozdrawiam serdecznie.

    Tylko i wyłącznie od strony pompy paliwa przez zdjęcie dekla. Przez rure się nie dostaniesz, a korka spustowego tam nie ma.

  11. > Witam. Mam następujący problem. Kupiłem samochód CHevrolet Lacetti silnik 1.4 okolo 2 miesięcy

    > temu. Wszystko było w nim ok dopóki nie założyli gazu. Urwali wtyczkę on cewki zapłonowej i

    > obecnie jest ona spięta mocno zeby nie latała. Nie mogę znaleść takiej. Co jakiś czas świeci

    > sie check silnika i raz działa na wszystkie tłoki a raz nie działa na 2. Właśnie tam gdzie

    > jest ta wtyczka urwana na 2 oraz 4 tłok. Wymieniłem przewody, świece, akumulator, cewka

    > sprawna i nadal bez efektu. Czy ktoś ma pomysł co to może być.

    Sam sobie odpowiedziales. Wtyczka jest urwana i nie przekazuje pelnego napięcia sterowania i wywala błąd. Poszukaj na ebay.com wtyczki pod hasłem ACDelco

  12. > Witam. Czy posiada ktoś może schemat kabli jak mają być one podłączone do komputera BSI.

    > Wyciągnałem niepotrzebnie wtyczkę i się pomieszały (coś tam było robione). Chevrolet lacetti

    > 1.4

    Co to jest BSI?

  13. > Pytales o przepisy to podalem odp: brak homologacji.

    > A czemu cos nie jest uruchamiane (homologowane), to chyba pytanie do producenta.

    a producent pisze tak:

    w odpowiedzi na Pańskie pytania ponownie informujemy, jak w poprzedniej korespondencji, że jeśli ma Pan dodatkowe wątpliwości związane z formalno-prawnymi aspektami, dotyczącymi pewnych funkcji w samochodzie Chevrolet Cruze, to zalecamy kontakt z odpowiednimi organami, które są upoważnione do interpretacji i przestrzegania prawnych uregulowań w tej kwestii.

  14. > Chevrolet Spark M200 2006r. z rynku francuskiego oznaczony jako Chevrolet Matiz.

    > Jest taki problem: przy wyłączonych światłach, tylne stopy przy klapie palą się normalnie i dolne i

    > górny po wciśnięciu pedału(widać że jarzą się żarniki bliżej klapy).

    > Następnie zapalamy światła (mijania czy pozycyjne - ten sam efekt). Widać że jarzą się żarniki od

    > strony klapy (te same co przy wciśniętym stopie przy zgaszonych światłach), po wciśnięciu

    > pedału hamulca tylne światła przy klapie w ogóle gasną (świeci tylko górny stop, na szybie).

    > Ogólnie widać ze jest chyba jakieś zwarcie, skoro i za stop i za światła mijania odpowiada ten sam

    > żarnik w żarówce, pytanie tylko gdzie to zmacać?

    Zdejmij tapicerke z strony gdzie sa problemy i sprawdz kabel masowy, pewnie jest luźny.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.