chocba

> Witam > dla tych co chcą się logować albo nie chcą... > nie wnikam w te spamerskie wypowiedzi poniżej... > co do wymiany rzeczonej wiązki - po dzisiejszej wizycie w serwisie..... kiedy pytają mnie... > odpowiadam.... - akcja jest od 2007 roku - i obejmuje Epiki z rocznika 2006 i 7 - W autach > była wada polegająca na tym ze auta nie dało się zostawić na pozycyjnych np. na noc w > nieoświetlonym miejscu, automat po jakimś czasie je wygaszał żeby oszczędzać akumulator. > Wg producenta rozwiązaniem miała być wymiana wiązki elektrycznej i czegoś tam jeszcze. > i teraz najlepsze - faktycznie po wymianie auto zostaje na pozycyjnych i one nie gasną, sęk w tym > że w ogóle nie gasną > tzn. do tej pory jak autko było na światłach mijania, gasiłem i wyjmowałem kluczyk to światła > gasły, a po tej operacji auto zostawało na światłach pozycyjnych mimo ze na włączniku > ustawione było na mijania. Wg. speców z serwisu jedynym rozwiązaniem było ręczne wyłączanie > świateł .... po krótkiej kłótni wymogłem żeby mi to badziewie odłączyli i przywrócili do stanu > poprzedniego, o wiele wygodniejszego niż pamiętnie o włączeniu i wyłączeniu świateł za każdym > razem. > może komuś się ta wiedza przyda i nie straci całego popołudnia w serwisie tak jak ja dzisiaj. > pozdro Kinio pozostaje wiec tylko jedno pytanie, jak to auto wcześniej przeszło proces homologacyjny

> Ale wiesz ile warte są takie fora i ich userzy? A myslisz ze forum powstaje w jeden rok? Ale skonczmy ta dyskusje, bo niczemu ona nie słuzy juz teraz i przepraszam ze ja zacząłem

> Ale gonisz statystyki i w tym zaślepieniu nie widzisz userów zalogowanych 1 raz Jak na setkach innych ... ... ja temat zamykam.

A sprzedawanie takiej felgi nie jest tez przestepstwem? http://allegro.pl/felga-aluminiowa-chevrolet-cruze-r17-i4712073777.html

> Kąciki techniczne na AK są dostępne bez logowania - wyloguj się i sprawdź To juz wiem, czemu powstało tak wiele roznych forum, ktore rozwijane są przez licznych czlonków autokącik, ktory jest dla mnie najstarszym forum nie tylko motoryzacyjnym.

> Dla jednej informacji? No litosci. To jest forum motoryzacyjne wklejenie cytatu nie boli. Tylko kolega blue juz chyba z 3-4 razy był niezadowolony ze nie ma tutaj informacji, tylko dostał linka do innego forum gdzie informacja była szerzej opisana. Skoro wiec ja skomentował to uznał ją za ciekawą, a ze akurat administracja uznała ze ten dział nie jest ogolnodostepny to albo sie rejestruje, albo zostawia ja nie przeczytana i nie komentuje, lub tez czeka na innych jak iwik, ktorzy ja skopiuja. To jest internet, wiedza ktora pojawia się jest oparta o czyjąś wiedze, lub dostęp do pewnej wiedzy, ktorą ci nie chcą zeby sie pojawiała w łatwy i dostepny sposob dla innych, stad w kazdym forum jest wiedza dostepna ogolnie, czesc jest po zalogowaniu. Czesto tez mile jest jesli cytujacy pochwali się miejscem znalezienia tej informacji, bo może inny będzie bardziej zainteresowany i zarejestruje się w celu sprawdzenia czy nie ma tam takze innych ciekawych informacji dla niego i innych uzytkowników. Ale kolega blue_impuls widze że jest zainteresowany wiedzą, ale nie zaloguje się dla przekory, tak samo jak jeden z moderatorów z innego, ktory na pewno wysmieje ten komentarz swoimi dzikimi dygresjami.

> Ale jak widać po linku z podpisu niektórym zależy na większej frekwencji... a zebys wiedział

> Komentarz jak zwykle bezmyślny. > To proste i nie boli. Moze i bezmyslny, tak samo jak niechec do logowania w miejscach gdzie jest informacja ciebie interesujaca, bo co gdyby nie iwik w tym przypadku Ale to jest internet ...

> Po co ten komentarz? taka dygresja, wobec twoich ciagłych komentarzy do podowania linków, gdzie trzeba się logować. Ale widze ze kolega iwik zepsuł moja zabawę.

tutaj macie opis tego tematu. Sorki dla kolegi blue_impuls

> Hmmm, mojej Epiki nie ma ( w sensie nie znajduje po VIN'ie) > Miał ktoś coś podobnego ? MyChevrolet wciąż nie posiada pełnego połączenia z baza starszych kampanii, a na pewno nie posiada informacji zwanych potocznie SATYSFAKCJA KLIENTA, czyli wykonywanych w przypadku zgłoszenia klienta do serwisu z problemem lub zwykłym przeglądem. Tak jest w tym przypadku.

> Zalogowałem się - nie pokazuje dla mojego autka żadnych akcji serwisowych > ciekawe co knuje serwis Odkryli akcje widmo, ktora istnieje od 2007, ale nie ma szczegółów w systemie

> Niech mi ktoś wytłumaczy bo nie za bardzo rozumiem. Kupując Chevroleta Aveo w salonie chciałem > lepsze radio z USB chciałem nawet dopłacić Od miłego pana usłyszałem że się nie da bo to > ingerenncja w elektronikę samochodu Mogą założyć jak się gwarancja skończy. Za to > bezproblemowo założyli alarm a to też jest przecież ingerencja w elektronikę W ktorym serwisie ci tak powiedzieli? Zajrzyj do serwisu przychylny dla CTP, dla czlonków sa takze znizki.

> Sprawdzałem dziś napędy przed zimą po co dawac linka do niedzialajacych stron, filmikow

> odpowiedz z GM jest właśnie taka bo pisał sam, bez obiektywnej oceny niezależnego organu jakim jest > właśnie rzeczoznawca... > jakie argumenty techniczne może mieć zwykły szary użytkownik poza tym ze nie wie jak się to > stało... > zawsze i wszędzie powołuje się niezależne źródło do oceny tego typu spraw. > dopóki nie zrobi lekkiego fermentu będą go zlewac Mialem kontakt z rzeczoznawcami, wiec im nie wierze w ich bezstronność, a ich pisma w zaden znaczacy sposob nie zmienia stanowiska delaera i chevroleta, a za ocene trzeba zaplacic od 200 do 500 zł. Teraz jedynie mozna zapytac o wskazanie technicznych aspektów jakie spowodowały to uszkodzenie i na podstawie jakich warunków uznano to za dzialanie czynników zewnetrznych. To ASO musi się wykazać wiedzą i argumantami ktore warunkowały ich decyzje. Sama ocena zewnetrzna jest tyle warta co zeszłoroczny snieg. Tak dla przypomnienia takie same problemy pojawiały sie w Fiacie Cinquecento, te same objawy były na Kia Ceed w 2008 roku i tam tez odrzucano na początku wszystkie reklamacje. Takze pismo zwrotne z prosba o podanie podstaw do odmowy, a pieniadze na rzeczoznawce zostawić w kieszeniu i jesli kolejne 2 wymiany pism nie przyniosą skutku, pomalować dach samemu, bo mysle ze te pieniadze powinny wystraczyć. Uwierz mi ze rozne opinie czytałem i obałałem je jednym pismem i jednym argumentem, ktore potem sam rzeczoznawca mowił ze go przegapil.

> Czasem nie o usterkę chodzi, ale o coś więcej ... nieprawdaż? ale trzeba znalezc argumenty samemu, bo ta nac uznawana za rzeczoznawców, sa jak te k... , gdzie placisz i dostajesz to co ty chcesz, a nie zawsze prawde. Zreszta, juz na poczatku mowiłem, jaka będzie odpowiedz z GM.

> Kolega kiedyś brał rzeczoznawcę do uszkodzonego fotela kierowcy, gdy ASO nie chciało wymienić, to > płacił chyba 200zł ... Jak mam wydac na nich 200 zł to wole, je wydac na lakiernika i pomalować je samemu

> Twoje pismo ma taką samą moc jak ostatnio popularne "pytanie/odpowiedź": Co zrobisz? Nic nie > zrobisz. 1. Nie wygrasz z korporacją, 2. Chevrolet się wycofuje z rynku, więc wojenka straci > po części sens. Tylko ze dzieki takim pismom i wezwaniu z Kancelarii Prawnej, mam nowy samochód wolny od podstawowej wady Cruze, jakim były stuki zawieszenia. Po drugie Regulamin 48 w zakresie uzywania i obowiazkowego montazu swiateł do jazdy dziennej obowiązują od 02/2011 w wszystkich krajach EU, a w przypadku Chevroleta Cruze, Aveo, są kraje gdzie funkcja ta nie jest blokowana - DLACZEGO? Ponadto światła mijania, zgodnie z homologacja maja tylko funkcje swiatel mijania i drogowych, nie maja homologacji RL, wiec nie są to swiatła do jazdy dziennej i nie podlegaja tym regulacjom jak widac to w innych krajach, gdzie Cruze i Aveo jako pojazdy homologowane przed 02.2011 nie musza ich miec nawet jako model po liftingu. Takze chevy_power wyłacz emocje, bo majac pojazd sprzed 2011 roku, akcja nie jest przypisana dla ciebie, a twoje komentarze sa tylko emocjonalne i zwiazane z moja osobą. Twoje slowa walki z goliatami, powiedz wszystkim ktorzy zglaszaja się do takich programów jak TURBO KAMERA i wygrywaja swoje sprawy ciagnace sie w samotności od lat lub miesięcy, a po interwencji mediów zamykaja się szybciej i skuteczniej.

> Ponowie swoje pytanie. Czy nie prosciej jest poproscic o soft kolegow z forum z innego kraju? > Pogdac z elektrykiem w ASO dac 200zl i zapomniec o problemie? Dodatkowo czy taki soft Opla na > laptopie tego nie zalatwi? Czytalem ostatnio forum Skody i Seata tam cuda ludzie robia za > pomoca laptopa, dogrywaja funkcje etc. Chevrolet mniej popularny ale nie wierze, ze sie nie > da. Pomysl fajny, ale w Oplu jest inaczej. Wszystko dziala na kodach VCI, ktore są generowane przez ich system na podstawie kodu VIN i funkcji jaka ma być uruchomiona i jest generowany poza ASO, bo kolegów w ASO mam juz natyle sprawnych ze poznalem ze taka funkcje da sie zrobić, bo jeszcze rok temu kazdy mowil i pisal ze nie ma technicznego sposobu na wyłaczenie tego. Teraz niestety ktos zalapal ze ida kody VCI, bez nadzoru wiec zablokowali ich udzielanie, a osoba odpowiedzialna odpisuje ze kody dla zmiany tej w funkcji w naszym kraju są niedostepne z powodu regulacji prawnych. I ja wraz z pewna grupa zainteresowanych chcemy poznac te regulacje, lub nakazac ich odblokowanie, gdyz powinny byc tak samo dostepne jak kody dla monatzu tempomatu, halogenów przod, zmiany radia z 2 głosnikami na z 6 glosnikami itp itd. I nikt nie mowi ze chcemy to za darmo. Istnieje pewnie szansa wgrania odpowiedniego softu poprzez wgranie bezposrednio w eeprom ukladu modułu BCM, ktory jest dostepny juz na chinskich allegro, ale kto to zrobi?

> kto zabroni bogatemu to nie kwestia zasobów finansowych, a jedynie dobrej negocjacji cenowej. Skoro przegląd u Kazia jest psu na budę i kosztuje 100, w Norauto 150 i nadal nie ma satysfakcji, to za 180 zł, mam z faktura przeglad wykonany porzadnie, bo w tym samym seerwisiem z tym samym doradca i często z tym samym mechanikiem. Wciąż mam w pamięci wymianę rozrządu. U Kazia za 100 zł, a w ASO wtedy kosztowało 130 zł za robociznę, a potem było szukanie winnych, kto zapłaci za naprawę silnika bo pasek pękł po miesiącu.

> Kto serwisuje w ASO auto przez 14 lat? Nie znam takiej osoby. Jak już to tylko w okresie gwarancji, > ewentualnie umowy wynajmu lub leasingu jezdzi do ASO bo musi. Znam takiego co robił to przez 9 lat

> To ja już wiem dlaczego GM postanowił wycofać markę z Europy. Gratulacje etac, pogoniłeś ich swoją > zajadłością do świateł DRL i przez to, że wytknąłeś im nacinanie klientów w butelkę oni wolą > się wycofać. To teraz ja ciebie pozwę, bo odebrałeś mi możliwość przedłużenia lojalności wobec > marki (czyt. chciałem wymienić na nowego Chevroleta) i zażądam odszkodowania za utratę tejże > możliwości + straty moralne, bo każą mi jeździć łoplem. > Twoje pismo jest warte tyle co postulat odblokowujący sprzedaż dopalaczy w Polsce. Nikt się tym na > poważnie nie zajmie, bo jak każdy będzie miał możliwość wyłączenia świateł w celu zamontowania > DRL, to jest szansa na masowe wyłączanie świateł dziennych a to jest sprzeczne z przytoczoną > przez ciebie dyrektywą UE. Lepiej się nie wychylaj z takimi poglądami bo w tym kraju za > batonika wartego 99gr zamykają w więzieniu, więc co mogą zrobić komuś kto chce dokonać > przewrotu na polskich drogach?? Malownicza dzielnica w Krakowie i apartament bez klamek z > szykownym białym garniturem bez rękawów czeka Poczytaj raz jeszcze ten list i poczytaj dyrektywę, a potem pozywaj mnie jak masz dowody w związku z odejściem Chevroleta. Martw się lepiej o swój samochód, bo jak masz T250, to zamontowany moduł załączania się świateł mijania jako pseudo do jazdy dziennej powoduje przegrzanie się instalacji powodujących zapalenie się pojazdu,do czego europejska centrala się nie przyznaje, bo w Europie problem związany jest z tylko z Polska i krajami skandynawskimi, gdzie sprzedaż była nikła tego pojazdu. http://www.autoblog.com/2014/05/21/gm-recall-218000-chevy-aveo-models-fire/ Sprawdziłem, na pewno ten sam układ jest montowany na US jak i na EU dostarczany przez tego samego producenta. Wiec nadal uważasz, ze wyłączenie i przejście na samodzielny układ DRL na ledach nie jest lepszy? Ponadto przyjmuje twój komentarz jako ciekawy, ale zaliczam go do tego samego działu jak komentarz kolegi elephant. Należycie do tych 80% użytkowników, którzy nie zwracają uwagi na takie rzeczy uwagi i uważają ze zmiany w tym układzie nie maja sensu i potrzeby w grzebaniu w instalacje, ale wciąż jest pozostała cześć użytkowników, którzy chcą mieć pełny dostęp do modyfikacji i wiedzy dlaczego pewne działania nie są im dostępne nawet jeśli są zgodne z litera prawa. Część z nich zapłaciła za pewne funkcje, ale ich nie dostała, bo się okazało ze ktoś ma inna wizje podejścia do prawa, co często można spotkać w naszych Urzędach Skarbowych, gdzie nawet wyroki sądowe nie są przez nich respektowane. Nawet na "twoim" forum są dyskusje na temat zakładania DRL w nowych aveo, cruze i spark, gdzie ludzie są blokowani przez system, gdyż nie da sie wyłączyć świateł, z powodu jakieś dziwnej wizji Chevrolet Poland. Więc jeśli nie uznajesz tego pisma za wartościowe, to zostaw je, skomentuj, ale nie wstawiaj w komentarz elementów jakie wynikają z miłości do mnie i klubu z jakim mnie tylko kojarzysz. Także raz jeszcze dzięki za komentarz.

> widzialem to tylko w instrukcji do cruza /oddzielna instrukcja do radia - takiego radia jak jest w > aveo LT/ > oraz w nowej instrukcji do Aveo MY'13 i myslalem ze jednak jest aktywny DAB+ w nowszych rocznikach W CAC nawet nie wiedza co to jest DAB, a jak zapytalem o aktywacje, bo radio tak szanse ma, powiedzieli ze nie przewiduja takiej opcji. CO smieszne moje radio kilka razy jak sie zawieszalo, to utuchamialo sobie samo opcje DAB, ale wtedy jeszcze nie było nadajników na śląsku

> Na dniach minie 2 miesiąc od ogledzin w aso i jak na razie zero odzewu z ich strony. > Normalnie jaja jakieś. To normalnie jak masz to na pismie, to otwierasz zlecenie i nie placisz.

> To tak jak ja > Za to wkurza mnie automatycznie załączająca się klima przy nawiewie na przednią szybę Czyli widzisz to juz jest cecha samochodu nigdzie nie uwarunkowana prawnie, a w przypadku swiateł mamy sytuacje ze jest lamane prawo i niektorym to pasuje