corsarz97

Przepustnica wyczyszczona. Nie była mocno zabrudzona, troche. Ssanie powróciło i działa dobrze. Błędy pozostały bez zmian. Problem z autem występuje teraz po nagrzaniu silnika. Zaczyna go przytykać, traci moc, obroty zaczynają wariować. Prawdopodobnie uszkodzony jest sterownik silnika Ktoś się orientuje gdzie w okolicy Gliwic można wymienić ten sterownik za przyzwoite pieniądze. Rozmawiałem z jednym fachowcem to wołał 900zł za używany sterownik z montażem + 1 miesiąc gwarancji. Niestety ta cena to dla mnie kosmos...

Dzięki za informację, spróbuje coś pomierzyć. Niestety kompa nie mam, więc w ruch pójdzie miernik... Mógłbyś tak łopatologicznie wytłumaczyć jak i w którym miejscu najwygodniej dokonać pomiaru miernikiem ? Na wtyczce do czujnika tps przy przepustnicy będzie dobrze ?

Hej, Mam problem z moja astrą. Objawy: Po odpaleniu zimnego silnika (nawet po kilku dniach) brak podwyższonych obrotów biegu jałowego tzw. ssanie. Silnik odpala i pracuje na wolnych obrotach (ok. 800 obr/min) jakby wcześniej był już zagrzany. Po rozgrzaniu silnika ok. 8 minut obroty zaczynają falowac w zakresie 500 - 1300, auto traci moc a czasami w ogóle nie reaguje na pedał przyspieszenia. Metodą gaz/hamulec/zapłon odczytałem kody błędów: 0100 0170 0120 0220 1550 1525 1526 Jak się za to zabrać ? Trzech ostatnich kodów nie mogę nigdzie rozszyfrować... Odczytywałem kilkukrotnie więc pomyłki nie ma

> HB3 to na pewno nie do mijania.Jeżeli już to H7, a HB3 to światła > "drogowe". dokładnie , pomieszałem, sorka ale pytanie o żarówki HB3 nadal aktualne

Szkam żarówek HB3 do świateł mijania mojej aśki. Obecnie mam philipsy 55W, których cena to około 35 złociszy / szt. Szukam jakieś alternatywy w cenie do 20 zł/szt. macie coś sprawdzonego ?

Witam, zanabyłem kilka tygodni wstecz Astrę G 1.8, która zagazowałem instalką BRC sequent24.