Gborowik

Jak odpiąłem monitor od gniazda zasilania radia, > wszystko poszło jak po maśle. Ja właśnie pod radio mam podpięte dwa CAN-y. Sugerujesz żeby wziąć je z innego miejsca?

> Możliwe że z powodu zasilania ich, nie z tego punktu co trzeba? Zasilanie stałe wziąłem z gniazda pod kierownicą. Wyżej w temacie jest on pokazany. Natomiast po kluczyku z gniazda zapalniczki z bagażnika.

> pewnie można - masz jakieś foto tego wyłącznika (na płytce)? Jeśli nie będzie to jakiś > ogólnodostępny to przeszczepić z czegoś innego Fotki nie mam, ale mogę zrobić, muszę tylko wymontować panel. Na "weckend" auto potrzebne, a trzeba wymontować fotel. Spróbuję po niedzieli. Próbowałem panel gdzieś kupić, przeszukałem prawie pół Europy i kicha. Do Audi i Volvo pełno za 20-40 Euro. A może ktoś wie gdzie można kupić? Wiem, że Stilo maniacy wywodzą się głównie ze Śląska. W Was cała nadzieja. Pozdrawiam

Mam już diagnozę. W panelu sterowania najprawdopodobniej siadł mikrowłącznik od włączania silniczka podparcia lędźwiowego. Są takie dwa pod jednym klawiszem. Zmienia się nimi kierunek obrotów silniczka. Mam teraz pytanie: Czy jest możliwe wylutowanie takiego przełącznika i wlutowanie innego?, a może pomogło by spryskanie kontaktem? I druga sprawa: Nie mogę adoptować MESem (pełna wersja) tych siedzeń (miga licznik). Może to ma związek z tą awarią mikrowłącznika. Czy mógłby ktoś podpowiedzieć? Pozdrawiam.

Dzięki Darkooo. Jeśli jeszcze można zapytać: Czy przy rozłączaniu kostek od poduch, odłączanie akumulatora i te 10 min jest naprawdę uzasadnione?

Wewnątrz oryginalnych pomarańczowych kostek po stronie gniazd są zamontowane sprężyste blaszki, które po rozłączeniu kostki zwierają przewód brązowy z niebieskim. W tych hermetycznych pokazanych przez Ciebie kostkach pewnie tego nie ma. Czy te blaszki (zwory) nie są potrzebne. Ja tył mam polutowany, z przodu kostki zmienione o grubszych wtykach, ale czasem przy rozłączaniu mam obawy czy coś nie pie...ie.

Jakoś się udało. Stołki śmigają aż miło. Na koniec chciałbym zapytać, może ktoś zna odpowiedź: 1- Czy przy wstecznym oba lusterka idą w dół, u mnie tylko prawe (moduły i lustra zmienione dwa). 2- Czy da się regulować i zapisać w pamięci wielkość wychylenia. 3- Podparcie lędźwiowe w fotelu kierowcy chodzi tylko w jedną stronę. Dochodzi do końca i silnik się zatrzymuje, nie można zmienić obrotów przyciskiem w panelu, chociaż mogę zmienić obroty, zmieniając fazy bezpośrednio przy silniczku. Wygląda na to, że jest uszkodzony przełącznik krańcowy. Może ktoś wie gdzie tego przełącznika szukać, czy w panelu, czy przy silniczku, zwykły elektryczny. (Już wiadomo dlaczego wtyki były "powywlekane".

> Wszystko przeczytałem, ale co do tego, że nie pasują to się nie zgodzie, bo obecni mam je w aucie i > działają, a panele które mam z EU czekają na malowanie guzików. Na zdjęcia i cenę więc > będziesz musiał poczekać, aż je wymontuje z foteli. Widzisz kol pp505. Ja z tego tematu jestem zielony, dlatego zawracam głowę wielu chłopakom aby temat poznać. Jeśli ktoś pisze,że coś nie pasuje, to mu wierzę. Jeśli z kolei Ty masz takie zamontowane i chodzą, to chyba wiarygodne. Jak wiesz, w swoje siedzenia zainwestowałem grubo ponad tysiaka i chyba facet mnie obuł, bo zapewniał, że wszystko chodzi, a jest inaczej. Teraz muszę być ostrożniejszy, nie uważasz? Czy możesz chociaż w przybliżeniu określić kiedy wymontujesz i dla czego je zmieniasz, bo nie wiem czy szukać dalej, czy czekać. Może z tą dyskusją przeniesiemy się na priv, bo nas Mody zaraz wyprostują Pozdrawiam

> Do 3d ja mam i będę sprzedawał, ale są z anglika. Czytałeś wyżej? Od anglika nie pasują, ale zawsze można poeksperymentować. Jeśli cena nie będzie powalająca, można zaryzykować. Zapodaj na priv. jakieś fotki i cenę.

> Da sie ale nie bedzie dzialac pamiec u kierowcy a przy tym regulacja lusterek przy cofaniu itd. Do > tego prawdopodobnie bedziesz musial we wtykach od modulow przekładać kable. > Bedziesz mial elektryke ale nie w pelni sprawna, a piszac o grubym wydatku, mam na mysli ASO. Dzięki Hipo. Nie ma sensu więc kupować tych paneli od 5D. Może przypadkiem wiesz kto sprzedaje, ale do 3D?

Koledzy. Namierzyłem fotele elektryczne do 5D Anglika. Jeśli ktoś wie, to proszę podpowiedzieć, czy same panele da się przełożyć do europejskich 3d? Sprawa pilna.

> Rozumiem ze moduly wsadziles juz w drzwi? Tak, są w drzwiach. Lusterka chodzą dobrze. Możliwe, że jest coś z modułem. Podłączyłem instalację do foteli i nic. Podłączyłem MES-a, żeby sprawdzić, czy body widzi siedzenia (licznik nie migał) i nie mogłem połączyć się z programem. Odłączyłem CAN i laptop załapał MEs-a. Powiedziano mi, że linię CAN może blokować uwalony panel. Czy tak jest, nie wiem. Jeśli jest tak, to zostałem zrobiony w konia przez faceta z tego forum, który zapewniał o sprawnych fotelach. Hipo, mówisz o większym wydatku. Czy może wiesz ile może kosztować moduł, i gdzie go dostać. Szukałem, ale nie mogłem namierzyć.

> pisałem że na 99% nie na 100% - jak ja kupowałem od 5D to wizualnie wydawało mi się że są > identyczne. Z tego 5D przekładałem szkło do swojego. No chyba że ktoś to źle opisał i > faktycznie pochodziło to od 3D a nie 5D > A samych środków nie da się jakoś przełożyć? Powinno to być jakoś wykręcane..... > Jeśli masz szkła idealne (bez rys i bez odchodzącej warstwy odbijającej) i z działającą elektroniką > i podgrzewaniem to mogę odkupić od Ciebie te lusterka OK. Sam mechanizm pasuje, a przecież chodziło mi o mechanizm. Lusterko swoje mam dobre (kolor) i jak napisał kol. cmat przełożyłem środek do swego i lusterka śmigają. Pozostałość mogę odstąpić, z mechanizmem trzy pinowym. Lustro jest nowe, prawe, nie używane, do D5 i pomalowane podkładem. Przeznaczone do pomalowania. Lusterka chodzą, a fotele pozostają nieruchome .

> lusterka do 3D i 5D są na 99% identyczne Kupiłem za 150 zł i nie pasują. Wysłać rachunek? PS. Wiadomość dla potomnych: Lusterka od 5D nie pasują do 3D. Mają dużo większe trójkąty, którymi są mocowane do drzwi.

> Mówiłem Ci przecież telefonicznie że lewe czy prawe to jeden pies i daje sie spokojnie przekładać OK. Chciałem się tylko upewnić, bo za lustro z pamięcią chcą 250 zł, i mają tylko prawe, a ja potrzebuję lewe. A przy okazji kol. Hipo, w schemacie podają, że fotele uruchamiane są poprzez dwa styczniki: 50 i 30 amperowy i chyba tak będzie bezpieczniej dla instalacji. I jedno zasilanie (+12) jest stałe, a drugie po kluczyku. Czy to ma wpływ na obsługę stołków, czy tylko względy bezpieczeństwa. W tygodniu zaczynam montowanie i każda wskazówka jest przydatna. Pozdrawiam.

> lusterka do 3D i 5D są na 99% identyczne PiQ, może masz wiedzę czy mechanizm sterujący lustrami da się przełożyć z prawego do lewego, albo z Anglika do Europy? Oczywiście chodzi mi o lustra z pamięcią.

Proszę o podpowiedź: czy mechanizm sterujący lusterkami z pamięcią (silniczki w obudowie) z lusterek 5D można zamontować w lusterkach do 3D. Nigdzie nie mogę namierzyć lusterek z pamięcią do 3 drzwiowych, a do 5 drzwiowych są. Brakuje mi lewego.

stilospam-ML-287891500-ML- >> SSP

Już mam obraz, ale brakuje mi jeszcze schematu , a jeszcze lepiej szkicu podłączenia kolorów kabli do puszki bezpieczników w bagażniku i sposób podłączenia przekaźników. Puszkę, przekaźniki i bezpieczniki mam, ale w rozsypce. Może ktoś robił jakieś szkice, bądź ma dojście do schematu. Znawców tematu proszę o pomoc.

> Pisałem z komórki to za to moze zbyć ogólnikowo. > CAN składa Ci się z dwóch przewodów CAN-L(ow) i CAN-H(igh). Jeśli te przewody zostaną zamienione to > Bodycomputer nie będzie widział modułów w fotelach. > Miganie licznika oznacza że Body znalał coś nowego czego nie miał w swojej konfiguracji do tej pory > (nasze nowe fotele). Stąd po miganiu można ocenić że CAN jest podpięty prawidłowo. OK. Teoria to teoria ale jak poznam który przewód jest który? i gdzie ich szukać. We wcześniejszych postach pisano, żeby kan wziąć z drzwi (kolor biało-różowy) i tak zrobiłem. Miej trochę litości. Z elektroniką nie wiele miałem wspólnego

> Nie wiem jak sie zachowa fotel bez CAN,. mozliwe ze nie bedzie dzialal, jedno jest pewne, jesli > licznik nie miga to body nie widzi modulu w fotelu. Prawdopodobnie trzeba odwrocic linie CAN. Możesz jaśniej. Nie wszystkie terminy z elektroniki łapię.

> Dokladnie, moduł fotela czyli panel z guziorami. Moduły w drzwiach nie wiem czy maja coś do > działania samych foteli, raczej tylko pamięć w lusterkach. > Jak uwali sie sterowanie zasilaniem (przekaźnik) to się da zmienić, pozostałe rzeczy niestety nie, > tam masz normalne scalaki i tyle. > Pasuje ale zapomnij o pamięci i sterowaniu lusterkami do cofania. Masz wtedy po prostu fotele które > regulujesz elektrycznie i nic poza tym. > Raczej nie, próbowałem osobno i działało. > Szkic masz poprawny. > Malo tego wiec mało kto w tym dłubał, DARKOO rozdzierał fotele ale raz ze raczej od strony > mechanicznej bardziej sie tym interesował a dwa że sprzedał stilo i coś ucichł tutaj. Pewnie coś jest z podłączeniem. Próbowałeś podłączać oddzielnie i każdy chodził. Nie mogły dwa panele naraz wysiąść. Pod fotelem kostki połączyłem chyba dobrze: Wg. mojej poprzedniej fotki z "wywleczonymi" kostkami, (chyba nie można ich podłączyć inaczej). -Duża czarna płaska - panel sterowania -Mniejsza czarna z dźwignią - panel sterowania -najmniejsza czarna, dwuprzewodowa-do silnika wzdłużnego przesuwu -dwie szare i dwie białe - spięte razem. Inaczej się nie da. Jeszcze mam pytania: -jeśli nie połączymy z CAN, to silniki ruszą? -Siedzenia nie muszą być zamontowane w aucie, aby sprawdzić działanie, można je podłączyć poza autem-tak? Nie zauważyłem, czy licznik migał, ale wydaje mi się że nie. Zrobię jeszcze raz instalację i zobaczymy.

Moduł to ten panel w fotelu kierowcy? Nie wiem czy to ma wpływ, ale nie podłączałem nowego modułu komfortu w drzwiach tego od lusterka, (mam tylko jeden). Jeszcze mam pytania: -Czy moduł jest naprawialny -czy pasuje z Anglika -czy jeśli padnie w jednym fotelu, staną dwa fotele. Może jeszcze zrobię szkic schematu, bo może coś nie tak z łączeniem Widzę też, że temat jest trudny, bo nikt do dyskusji się nie włącza.

> Punkt zbiorczy masy. Mase lapiesz skadkolwiek. Tak też zrobiłem. Masę połączyłem pod śrubę mocowania tej puszki. Początkowo, przy opuszczaniu oparcia fotel przesuwało do przodu. Przy naciśnięciu klawisza programowania i zatrzymywało. Oparcie podnosiłem i fotel cofało, i tylko to. Innych funkcji nie mogłem uruchomić. W końcu i ta funkcja kaput. Sprawdziłem wszystkie silniki, tzn. do każdego podłączałem +i- i wszystkie chodzą. Jednak coś nie zrobiłem tak jak pisaliście. W podłączonych kostkach sprawdzałem wartość prądu i łącząc prądowy z minusem pokazywało 12,5 V., a prądowy z linią can dawało 7,35 V , a siedzenia są nieruchome. Może ktoś wie, jakie napięcie powinno być na głównej wtyczce przy włączonym zapłonie. I co jeszcze powinienem sprawdzić, aby układ zadziałał.

Czy może ktoś podpowiedzieć czy ta puszka, to puszka masy? Jest ona w bagażniku po lewej stronie na błotniku, ale jak widać dochodzą do niej kable nie tylko czarne. I jeszcze jedno: Czy masę od foteli muszę podłączyć do tej puszki, (jeśli to ta) czy mogę w dowolnym miejscu np. pod śrubę mocowania tej puszki. Z góry dziękuję