hrumak

> Ani nie chodzi mi o to ani o to. Przy podpięciu klemy wskazówki się resetują wygląda to tak jakby > chciały przekręcić się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Tak samo można z FESa zresetować > wskazówki. Jak mówisz ze odpinałeś klemę to można rzucić mu osiowanie, jak nic nie pomoże to > zostaje zdjęcie szkła z zegarów i fizyczne przesunięcie wskazówki na ośce. Dziękuję. Chciałem uuniknąć recznego przeciągania wskazówki z racji na silniczki sterujące coby nie uszkodzić ustrojstwa. Jutro dam znać co się udało zdziałać.

> Odepnij kleme na chwilę. Albo zrób mesem reset wskazówek. Z rana samego sprawdzę fes`em sprawdzenie wskazówki - bo rozumiem że chodzi Tobie o test położenia ? to co powoduje że wskazówka idzie od początku do końca ? Jak się nie uda to zrobie mu reseta jeszcze raz , dzisiaj już to raz zrobiłem , ale chyba za krótko czekałem.

Zakładam nowy temat bo nie znalazłem niczego podobnego ... Właśnie jestem po regeneracji turbiny, uhahany lżejszy o kupe kasy ... ale z problemu w problem ... ... po wyłączeniu zapłonu wskazówka temp spada do 50 stopni i tam zostaje. jak jest teoretycznie 90 stopni to jest prawie pod czerwonym polem. nie mam pojęcia co się stało że się zesr#$$#%ło ale mnie to denerwuje. Czego może być winą przesunięcie wskazania o 2 kreski i jak to wyeliminować ? fesem chyba nie kojarzę takiej funkcji bo osiowanie to raczej do czegoś innego jest. Wątpię żeby ci od turbin cos przy chłodzeniu kombinowali ... Sugestie ?

U mnie w 140 jest wskazanie kropkami i niestety wspominany blad czasami (zazwyczaj podczas większej wilgoci/zimą) potrafi zaszaleć i się wyświetlać. Sprawdzam wtedy manualnie poziom oleju i po upenieniu się ze jest ok ignoruje Ponowne sprawdzenie jak nie zgasnie po 2-3 dniach jak jest bez zmian to ignoruje

> Oj, oj > wczoraj było przepraszam wczorajszych nie zdazylem jeszcze przeczytać

Witajcie, Stwierdzono przy ogarnianiu hamulcy u mnie problem ze zużytą górną tulejką amorków z tyłu. Pytanie czy ktoś próbował wymieniać samą tulejkę ? Czy jest w ogóle sens ? Gdzies na necie znalazłem tulejki takowe , ale przekonania nie mam ...

Jak zmienić ? czy jest to możliwe ? w ustawieniach nie mam, w module z wykresem mogę tylko sobie skalować wykres ... ale jak zwiększyć bitrate odczytów danych ? teraz mam wrazenie jest co 3 sek potrzebuje to zmniejszyć do 1sek lub częściej ... Możliwe ?

> Dzwoń do mrowczana fmic.pl niech Ci dobierze powiedz ,że ode mnie namiar to się ucieszy wlasnie od nich chce wziąć. A skąd średnicę na kroccu wezmie ? Na pamięć zna wszystkie garretta turbiny ? Ja nigdzie nie mogę znaleźć zwymiarowanej

No wlasnie Panowie chce jutro zakupić nowe silikonowe i potrzebuje ta informacje coby na nowych zlozyc. Moj pomiar nie byl wykonany suwmiarka stad moze to byc 52 moze uda sie w razie czego nadmiar opaska sciagnac ...

czy ktoś zna może srednice krocca turbiny od strony polaczenia turbina - IC ? na szybko pomierzyłem zdezelowane kolanko które kiedyś wymieniałem i wyszly mi jakies głupoty - 45/47mm. cos mi się nie wydaje by to było wlasciwe .... srednica standardowego orurowania to chyba 57, wiec ten mój pomiar jakos mi się nie wpasowuje w ogolna koncepcję ...

> - miałem kiedyś podobny problem - raz działał , raz nie działał czujnik zamknięcia maski, potrafił > na parkingu gdy auto stało samoistnie przestać dzialać co skutkowało włączeniem się alarmu i > "wyciem" na parkingu bez przyczyny. Wkurzyłem się i wyrzuciłem stycznik a kabelki złączyłem i > zaizolowałem taśmą, problem był czasowo rozwiązany, potem po bardzo długim czasie, wpadł mi w > ręce dobry czujniczek i zamontowalem go. Problem w tym że ja nie mam czujnika, nie mam alarmu a BC mimo ustawienia braku alarmu nadal chyba uważa że jest i nie mogąc ustalić sygnału z czujnika maski wywala wqrzający błąd

> Wielkie dzięki, kod mam , ale to musialem w nadwoziu przeoczyc Niestety , przerzucenie alarmu na 0 w FESie nie zaskutkowało pozbyciem sie komunikatu Podłączałem kilka razy, sprawdzałem kilka razy, cały czas jest na 0. (

> FESem to sprawdzisz/ustawisz - znajdziesz to w Nadwozie > Uwaga: do tej operacji potrzebujesz pięciocyfrowy kod z niebieskiej karty dołączonej do auta > edit: do samego sprawdzenia trybu alarmu to zamiast regulacji możesz wejść do Nadwozie > Marelli MF > Body Computer > Parametry i na liscie powinieneś mieć Tryb alarmu. Do sprawdzenia nie potrzeba > kodu z karty Wielkie dzięki, kod mam , ale to musialem w nadwoziu przeoczyc

> masz alarm? jesli nie masz a masz w BC ustawione że jest alarm to stilo będzie siedziało cicho aż > do momentu wyjęcia aku i wtedy właśnie będzie się pluł o otwartą maskę..... No właśnie alarmu nie mam i tu jest problem. Czyli pomoże tylko examiner ? czy da się do zdeaktywować elm`em ? bo szczerze mówiąc nie widziałem tam nigdzie alarmu ... ale mogłem przeoczyć. Chyba żeby osiowanie zapodać bo tego nie probowałem.

Na pewno chodzi o maskę, umiem odróżnić "bonnet" od "boot". > na pewno chodzi o maskę, a nie czasem o klapę bagażnika? Podaj jaki błąd Ci komp wywala dokładnie