Griml0cK

> Każdy szanujący mechanik Ci to powie, nie zmienia się oleju z "gęściejszego" na "rzadszy" (czyt. > z 15w40 na 10w40) Tacy mechanicy zazwyczaj nie wiedzą o czym mówią. Chociażby dlatego, że wg nich "gęściejszy" olej, czyli 15W40 tak naprawdę gęściejszy nie jest. Tzn. jest ale na zimno - co to powoduje? Silnik ma trudniejszy rozruch i gorsze smarowanie po uruchomieniu, natomiast osiągając temperaturę roboczą jego lepkość w porównaniu do półsyntetycznego będzie i tak powodować ewentualne wycieki czy zużycie oleju. Także 900cc z przebiegiem 40kkm zalałbym najpierw płukanką, a potem jakimś 5W30 5W40 półsyntetycznym. Szkoda katować silnik o tak niskim przebiegu jakimś smalcem. Natomiast dyskusja o tym który olej lepszy musi się skończyć przeglądaniem kart charakterystyk i lekturą co dana wartość znaczy i na co ma wpływ Polecam, można dowiedzieć się wielu ciekawych rzeczy, porównać samemu co lepsze.

Zawsze lepiej jeździć na ECOLu niż 16F, a da się na obu

> Masz tu od usera tego forum i nie wymyślaj jakiś tekst > nie kupisz czystego kompa za 60,- Jak chce to kupi, np. ECOLa Sam mam takiego, jeździłem jakieś pół roku i o dziwo wszystko było OK. Chętnie sprzedam za 60zł

Ja bym radził jednak iść, kupiłem tak jak kolega pare postów wyżej samochód z uszkodzeniami karoserii, wartość na umowie 950PLN, auto z 94' i na allegro są po 1500-2000. W US wycenili go na 2300 i odjeli 20% za uszkodzenia. Zapłacić i tak musiałem.

Rura 45mm, kolektor palio, dwururka,kat i koncowy z alfy 155 równało się u mnie ponad 100dB raz zabrali dowód, potem trudności z podbiciem przeglądu. Teraz końcowy z alfy jest w środku, a na końcu tłumik z Golfa GTI i cicho jak w serii + auto lepiej się zbiera. Jeden tłumik to jednak zbyt luźny wydech na taki mały silnik, w dodatku ryczy jak głupi na wyższych obrotach :D Motor taki jak w 1 poscie, 1.1 + 1.2MPI góra.