Griml0cK

> Witam... > Kilka pytań... > Jak wygląda sprawa z US i PCC jeśli kwota na umowie jest 950zł... ide do okienka "pokazać" umowę > czy nie ma już obowiązku odwiedzania US?? > OC przechodzi na mnie bez żadnego informowania ubezpieczyciela?? > ile czasu mam na wydział komunikacji i zmianę tablic? i co grozi za nie przerejestrowanie ?? > to chyba na tyle... > dzięki z góry za odpowiedzi Ja bym radził jednak iść. Też kupowałem stare auto (na dodatek uszkodzone blacharsko), kwota na umowie 950zł. Poszedłem do urzedu, nie interesowało ich to co na umowie, sprawdzali wartość pojazdu w katalogu. Wyszło 2400PLN, odjeli 15% za uszkodzenie i od takiej kwoty płaciłem podatek. Także może zależy to od urzędu ale lepiej iść, bo kara wyniesie kilkanaście razy więcej niż podatek

Też mi zajumali raz paliwo z baku w seju, na ich nieszczęscie i tak była głęboka rezerwa. No ale co rura uszkodzona to uszkodzona. Ja kupiłem cały używany wlew i tyle. W SC/CC bardzo prosto ukraść paliwo dlatego tak jak wyżej poradzono, warto zamontować osłonę na tą nieszczęsną rurę. EDIT: sąsiadowi z bloku obok paliwo ukradli 3x na tym samym parkingu na którym stawiałem swojego, więc i tak miałem szczęście... EDIT2: sprawę warto zgłosić na policję, sąsiad się z nimi użerał i faktycznie przez jakiś czas pojawiały się patrole w nocy pod blokiem.

> Każdy szanujący mechanik Ci to powie, nie zmienia się oleju z "gęściejszego" na "rzadszy" (czyt. > z 15w40 na 10w40) Tacy mechanicy zazwyczaj nie wiedzą o czym mówią. Chociażby dlatego, że wg nich "gęściejszy" olej, czyli 15W40 tak naprawdę gęściejszy nie jest. Tzn. jest ale na zimno - co to powoduje? Silnik ma trudniejszy rozruch i gorsze smarowanie po uruchomieniu, natomiast osiągając temperaturę roboczą jego lepkość w porównaniu do półsyntetycznego będzie i tak powodować ewentualne wycieki czy zużycie oleju. Także 900cc z przebiegiem 40kkm zalałbym najpierw płukanką, a potem jakimś 5W30 5W40 półsyntetycznym. Szkoda katować silnik o tak niskim przebiegu jakimś smalcem. Natomiast dyskusja o tym który olej lepszy musi się skończyć przeglądaniem kart charakterystyk i lekturą co dana wartość znaczy i na co ma wpływ Polecam, można dowiedzieć się wielu ciekawych rzeczy, porównać samemu co lepsze.

Zawsze lepiej jeździć na ECOLu niż 16F, a da się na obu

> Masz tu od usera tego forum i nie wymyślaj jakiś tekst > nie kupisz czystego kompa za 60,- Jak chce to kupi, np. ECOLa Sam mam takiego, jeździłem jakieś pół roku i o dziwo wszystko było OK. Chętnie sprzedam za 60zł

Ja bym radził jednak iść, kupiłem tak jak kolega pare postów wyżej samochód z uszkodzeniami karoserii, wartość na umowie 950PLN, auto z 94' i na allegro są po 1500-2000. W US wycenili go na 2300 i odjeli 20% za uszkodzenia. Zapłacić i tak musiałem.

Rura 45mm, kolektor palio, dwururka,kat i koncowy z alfy 155 równało się u mnie ponad 100dB raz zabrali dowód, potem trudności z podbiciem przeglądu. Teraz końcowy z alfy jest w środku, a na końcu tłumik z Golfa GTI i cicho jak w serii + auto lepiej się zbiera. Jeden tłumik to jednak zbyt luźny wydech na taki mały silnik, w dodatku ryczy jak głupi na wyższych obrotach :D Motor taki jak w 1 poscie, 1.1 + 1.2MPI góra.