Griml0cK

> 8C i 4C to odpowiednio 8 i 4 cylindry. > Alfa z 2-cylindrowym silnikiem nikogo nie interesuje. To niech wrzucą 2 cyl TwinAira

> to autko ma kosztowac ok. 240 tys... > I pewnie będą chętni. Podejrzewam że już wszystko co ma być w 2014 to już sprzedane. > W porównaniu z lotusem, to w kabinie pełen komfort . Wyściełane fotele... > Jednak Twoja ocena zawieszenia - mocno mnie zaskoczyła. Sadziłem że niedobór mocy włosi nadrobią > zawieszeniem. Spodziewałem się ze dopracowali je lepiej. Może to kwestia opon i ustawień? > Trochę zazdroszczę Ci tej przejażdżki Auto cieszy się taką popularnością, że zwiększali produkcje, gdzieś ostatnio o tym pisano. Czeka się chyba rok na swój egzemplarz, więc jednak chętni (a na pewno w Europie) się znajdą. Jakby zrobili coś w stylu Alfa "2C" do 100k PLN to zapewne rozeszłyby się tak samo jak GT86, bo w końcu byłaby to Alfa z napędem na tył i sportowym zacięciem dostępna dla "mas". Silnik (np. 1.4 Tjet) i napęd (z 4C) już mają, ulepszyć wnętrze...

> Nie, nie pozwoli. A butla przypadkiem nie do jazdy na wstecznym zamontowana? :d

> Bry. > Tak kombinuje, czy ma sens stawanie kołami na krawężniku, by zatankować więcej. > Mam zbiornik 45l, ale wchodzi maks 31....i troszkę mnie to wkurza a nie mam czasu by to ustawiać. > I tak kombinuję, czy pomogło by coś stawanie kołami jednej strony na krawężniku. > Jest szansa by weszło więcej? Podegnij pływak to wejdzie więcej

> Wiedziałem, że tak będzie. Mogłem nie podawać marki, bo zaraz zbiegną się olejowi masochiści. > Widuję silniki od strony, której po otworzeniu maski nie widać, taka praca. Po Seleni wesoło > to nigdy nie wygląda. Gorzej to już chyba tylko olej GM może narozrabiać. Może te nowsze odmiany Selenii do TwinAirów/T-Jetów są lepsze ale tak to zapewne płaci się tylko za opakowanie i "rekomendacje" Fiat/Alfa.

Producenci bardzo się cieszą z tych wymian co 30kkm

> Lancia Delta HF/HPE W przypadku Delty II to raczej HF, HPE były też ze 100 konnym 1.6

Kupno zarówno minimum ~14 letniego 2.0 i JTDka może się tak samo źle skończyć (finansowo)

> Czy ktos ma jakieś pomysły jak zmniejszyć spalanie paliwa w punto? Wydaje mi się że spala więcej > niz powinien ok 8l na mieście przy ekonomicznej jeździe... moze sie mylę dlatego proszę was o > pomoc Przecież 8l to normalny wynik, nie ma tu nic do naprawiania.

Z tyłu w wersji SW mozna spotkac nivomat, tak jak w 156SW. Naprawa? Wymiana sprezyn i amortyzatorow na te od wersji bez nivo.

> Witam. > A czy na razie mogę zamontować taką sonde NGK OZA532-A3.Też od fiata ale od innych modeli.Bo do > mojego modelu ciężko dostać.Na różnych aukcjach są różne numery. > Pozdrawiam. Jezeli zakres dzialania i ilosc przewodow sie zgadza to bez problemu. W seju mialem sonde boscha z 500tki 1.4 16v i wszystko bylo ok. Pamietaj tylko, że przewodow od sondy (sygnalowych) sie nie lutuje.

P2 większość z początków produkcji ma już "bananowe" progi, tzn. ładnie pozaginane w banan od podnoszenia Gniją aż miło Za to Pandy zgnitej jeszcze nigdzie nie wypatrzyłem i w porównaniu do Punto 2 to wolałbym jednak Pandę.

> a lepkość i gęstość to to samo? > google ma się dobrze > ja chcę wiedzieć czy kolega ma jakieś lepsze dane Gęstość każdy olej będzie miał podobną, lepkość natomiast będzie różna

Kiedyś miałem podobny problem w SC, winny był zaworek jednokierunkowy na przewodzie łączącym przewód podciśnieniowy od kolektora ssącego do serwa...no ale Ty masz diesla z turbo, więc może coś z pompą podciśnienia?

A ten silnik 105 1.9 TDI to przypadkiem nie jest ten, którego tłoki lubią bawić się w chowanego w misce olejowej?

Montuj przy kielichu jak wszyscy radzą, u mnie też mam parownik powyżej zbiorniczka wyrównawczego, wpięty równolegle do małego obiegu i przy -20c można odpalać i jechać

Da się, wymaga szybkich wtrysków (czasy wtryskiwacza w SPI na wolnych osiągają <2ms), dobrego sterownika...na lpg-forum jest temat z Golfem 3 SPI i zamontowaną IV gen. Moim zdaniem zamiast bawić się i montować IV gen do starego, taniego auta lepiej jest zainwestować w nową lambdę, Bingo M, odpowiednio dobrany mikser i to dobrze wyregulować. 2gen ma jeszcze jedną zaletę - można sobie do woli odpalać na LPG, bo zanim zdechnie od tego reduktor (ja popularnego AT 07 męcze tak już drugi rok, dzień w dzień i nic mu nie jest) to dawno się zwróci.

> Zapoznałem się z kartą większości olejów na rynku .... > Nawet w tych droższych nie ma syntetyka... > Jedynie liquimoly , millers i niektóre motule. Właśnie o takie oleje mi chodziło Do tego możesz dodać jeszcze niektóre oleje Fuchs i z tego co pamiętam, Statoil. Oczywiście do zwykłego samochodu nie ma co przesadzać ale lepszy olej na pewno też nie zaszkodzi, zwłaszcza w doładowanych silnikach.

> Widziałem karte charakterystyki GM .... niemal to samo co Mobil ... > Generelanie brać co tańsze a spełnia normy.... to wszystko czy syntetyk czy pół .... to i tak olej > mineralny. Z tych tańszych/popularnych faktycznie tak jest. Można znaleźć jednak prawdziwy olej syntetyczny, grunt to zapoznać się z kartą charakterystyki.

Producentów instalacji jest o wiele więcej, LPGTech i Stag to są krajowi producenci podzespołów instalacji LPG. Obecnie Tech zdaje się przewyższać Staga ze względu na bardziej dopracowany algorytm strojenia oraz bardzo dobre wsparcie techniczne. Wtryski Barracuda są tak samo dobre jak Hana. Ogółem poza odpowiednim doborem części liczy się to, czy instalator potrafi dobrze zamontować wszystkie komponenty, przy odpowiednim montażu oba sterowniki będą dobre.

Coupe i Bravo to ta sama płyta podłogowa, więc bardzo dużo elementów jest identycznych. (W coupe też był 1.8). Coupe ma o wiele ładniejsze wnętrze, fotele, zegary. Z racji niskiej ceny i mocnych silników trzeba uważać na jeżdzące złomy, zwłaszcza że często panewki robią puk puk . Jak już Bravo to albo HGT, które tak jak w przypadku Coupe cięzko kupić w dobrym stanie albo zamiast 1.8 zwykłe 1.6, które jest znacznie tańsze w eksploatacji i o wiele bardziej bezproblemowe. EDIT: w BBM też przednie reflektory kiepsko świecą, może skorzystanie z usług firmy zajmującej się regeneracją odbłyśników i ogółem reflektorów by pomogło.

Jakoś może i działa ale ten sterownik jest zbyt prymitywny, aby sensownie sterować mieszanką. Sam mam Blitza. Jeżeli sonda lambda dobrze oscyluje to możliwe, że reduktor już ma zużyte membrany, nic nie pisałeś co to za reduktor i ile ma lat/przebiegu. Jeżeli lambda i reduktor są sprawne to wg mnie sensowniej jest zmienić centralkę na coś, co samemu wyregulujesz przy użyciu laptopa niż męczyć się z Blitzem.

> Posiadam astrę f 1.6 8v 97r automat.Problem polega na tym że pali bardzo dużo jakieś 20l na 100km. > chciałbym jakoś wyregulować parownik. sprawdzić aturator sonda ok bo na benzynie ok tylko na > gazie jakieś dziwnie niskie obroty i jakby miał się zadusić . Pewnie wysoka dawka gazu na > wolnych obrotach .Jak rano pali na benzie obr. 1100 i na gazie też jak się zagrzeje to obroty > na benz 800 stabilne na gazie 600 i wrażenie ze się zadusi , zresztą potrafi zgasnąć. jak > zmniejszyć dawkę gazu na wolnych obrotach . Czytałem że elektronicy robią diagnozer box do > regulacji ale czy to pomorze i gdzie to kupić. lambda gaz BRC Blitz gniazdo diagnostyczne 5pin > . Czekam na sugestię może. [email protected] Jedynym rozsadnym wyjsciem w przypadku tego pseudo sterownika jest wywalenie go i zastapienie czyms opartym o mikroprocesor (np. Bingo m) lub zastapienie attuatora registrem. Na podstawie oscylacji sondy blitz powinien regulowac mieszanke zs pomoca attuatora, wiec trzeba zobaczyc czy on w ogole reaguje. Diagnostic box Ci nie pomoze, bo to zwykle wskazniki oparte o listwe z ledami, pokazuje to m.in wartosc i oscylacje napiecia lambdy.

> Witam... > Kilka pytań... > Jak wygląda sprawa z US i PCC jeśli kwota na umowie jest 950zł... ide do okienka "pokazać" umowę > czy nie ma już obowiązku odwiedzania US?? > OC przechodzi na mnie bez żadnego informowania ubezpieczyciela?? > ile czasu mam na wydział komunikacji i zmianę tablic? i co grozi za nie przerejestrowanie ?? > to chyba na tyle... > dzięki z góry za odpowiedzi Ja bym radził jednak iść. Też kupowałem stare auto (na dodatek uszkodzone blacharsko), kwota na umowie 950zł. Poszedłem do urzedu, nie interesowało ich to co na umowie, sprawdzali wartość pojazdu w katalogu. Wyszło 2400PLN, odjeli 15% za uszkodzenie i od takiej kwoty płaciłem podatek. Także może zależy to od urzędu ale lepiej iść, bo kara wyniesie kilkanaście razy więcej niż podatek

Też mi zajumali raz paliwo z baku w seju, na ich nieszczęscie i tak była głęboka rezerwa. No ale co rura uszkodzona to uszkodzona. Ja kupiłem cały używany wlew i tyle. W SC/CC bardzo prosto ukraść paliwo dlatego tak jak wyżej poradzono, warto zamontować osłonę na tą nieszczęsną rurę. EDIT: sąsiadowi z bloku obok paliwo ukradli 3x na tym samym parkingu na którym stawiałem swojego, więc i tak miałem szczęście... EDIT2: sprawę warto zgłosić na policję, sąsiad się z nimi użerał i faktycznie przez jakiś czas pojawiały się patrole w nocy pod blokiem.