dizzastar

Im więcej osób tym fajniej, więc jeśli normalne auto to 4. I apropos Plusa to właśnie naiwnie bym liczył na to, że dzięki wtryskowi dojadę bezawaryjnie

> Ciężko opisać wrażenia po Złombolu 2014, gdyż jest on za pół roku Hehe, głupi ja, oczywiście, że miałem na myśli poprzednie wyprawy. > za dobre All-In Ale warto. Impreza MEGA, klimat jest, POLECAM > Jakbyś miał pytania, wal śmiało. Dzięki za odpowiedź. Impreza mi się bardzo podoba, oglądam filmiki na yt i jestem zajarany Zastanawiam się nad udziałem w imprezie, choć to będzie uzależnione od spraw rodzinnych i od tego czy znajdę ekipę. Myślałem, żeby zatrudnić swojego kanta, ale trochę go szkoda, bo skrzynia 4 i przy 80km/h pęka mi serce Myślałem nad zakupem najmłodszego Poloneza Kombi, ale z drugiej strony się zastanawiam, czy to nie będzie profanacja imprezy... Doprawdy, widok Syreny, Nysy, czy Ikarusa na Nordkappie powala...

Czy mógłby ktoś opisać swoje wrażenia i opinie po wyprawie? Jak oszacować koszty, jak się przygotować technicznie i formalnie? Mam na myśli głównie specyfikę auta do takiej trasy...

> W 125 montując hak na 100% trzeba było dołożyć boczne kierunkowskazy. Ten na zdjęciach ma właśnie > dołożone, bo trochę za bardzo z tyłu . I widzisz co ześ robił?! Teraz siedzę na googlu i przeglądam foty innych Fiatonów i umiejscowienie kierunków teraz będę chodzić po mieście z miarką i mierzyć każdego napotkanego 125p. Może jest rozbieżność od oryginału, ale żeby po fotce stwierdzić ten fakt...

> Myslisz że latwo trafic roczna? wbrew pozorom tak. W ASO w którym pracowałem klienci dość często przesiadają się na coraz do większe modele, w myśl reguły 'apetyt rośnie w miarę jedzenia'.

> Prawe lusterko jest wymagane, gdy jest hak, ale kierunki... Pewnie co kraj to obyczaj, wystarczy problem wbić w googla. Ale coś jest na rzeczy, bo zapytałem na innych forach i do razu pojawiły się sugestie: "bo pewnie ma zamontowany hak".

> Albo wymienione błotniki albo wywiercone otwory. > Swego czasu wiele aut było tak "unowocześnianych" Pewnie kwestia dostosowania auta do obowiązujących przepisów, gdy zamontowany jest hak...

> GRATULACJE! A Bóg zapłać za dobre słowo! cieszę się choć przez moment mialem rozterki Auto faktycznie ma hak, wygląda wiekowy. co do zaprawek to z drugiej strony jest ich wiecej. wrzucę pełną relacje kiedy: - zrobi sie pogoda i wystawie go na światło dzienne - zamienie tableta na laptopa (wroce do domu) - wyzdrowieje, bo od wczoraj jestem mega chory i czuje sie podle. uwazajcie na pogode, bo ta jest zdradliwa.

> taki rocznik na pewno nie mial bocznych kierunkowskazow. Z tym tematem zgłupiałem na maksa, bo boczne okrągłe zniknęły w 1975, a prostokątne wróciły chyba w kwietniu 83. Mimo to część samochodów z tych lat ma boczne kierunki. Dziwne. Muszę kupić dziadkowi bilobil i go przycisnąć, żeby sobie przypomniał

> kuna, ładny - dasz się karnąć?

moje dalsze perypetie tutaj... linka

Witam po przerwie, już ponad tydzień stoi w garażu, a ja nie miałem nawet czasu iść go dokładniej obejrzeć. Stało się i jestem nowym posiadaczem takiego oto kanta. Suche dane: - poprzedni i jedyny właściciel od nowości (Pan rocznik 1931r) - fura totalnie garażowana i używana tylko w sezonie działkowym na trasie Grochów-Pruszków - rok 1978, rejestracja '79, czyli mój rocznik - oryginalny nalot niecałe 73kkm - silnik 1300, skrzynia 4, (dziwi mnie trochę emblemat z tyłu 1500..., Pan twierdzi, że tak było od nowości) - lekko pęknięta atrapa przód i brak przedniego emblematu - auto zdrowe, konserwowane jak na dziadka przystało bitexem, valvoliną i zaprawkami - wnętrze czarne, do totalnego sprzątania. - z elementów uszkodzonych to, gdy auto było nowe, ktoś uszkodził maskę i ta była albo malowana, albo wymieniona na nową (Pan nie pamięta...) - czarne blachy - wersja golas - jest tylko obrotomierz (jak kto woli 'obrotościomierz'), światła awaryjne, dołożone są lusterka zewnętrzne plastikowe (nie wiem, czy zgodnie ze sztuką), no i jest tempomat (dla twardzieli ) Na chwilę obecną drażnią mnie wspomniane zaprawki i sam nie wiem co z tym robić - polakierować boki auta (będzie nówka sztuka), czy zostawić i będzie oryginał made by dziadek... Jak szanowne Grono radzi? Na razie tyle, pytań pewnie będzie mnóstwo, bo jak na razie to nawet zaufałem Panu, że wszystko jest oryginał (Pan jest wujkiem mojego wujka...), a sam nie mam rozeznania. Fiaton

> Nie jest obowiązkowe. To jest różnica. Jak powinno działać Twoim zdaniem ubezpieczenie narciarskie, > gdyby było obowiązkowe? Akurat jestem w temacie, bo przez naście lat prowadziłem klub narciarski jako instruktor i opiekun. Po pierwsze POWINNO być obowiązkowe. Ubezpieczony powinien być narciarz, a nie dane narty z ktorych korzysta. W obu przypadkach powinna być zasada chcę jeździć=mam wykupione OC. Oczywiście trzeba by rozpracować system kontroli kierowców bez OC, ale to chyba jest do zrobienia, tak samo jak poprawę trzeźwości na drogach. Do tego fundusz gwarancyjny i sromotne kary finansowe dla 'cfaniaków'. Taaaaak, jak założę swoje państwo to tak zrobię, sam mianuję się królem

> Zostały dwa skutery Junak Jetmax 250 i Kymco Dink 200i który wybrać????? wg mnie Kymco bardziej markowe.

> Bezsensem jest tez uzaleznienie skladki OC od samochodu jakim sie poruszasz i jego wartosci. No więc właśnie. Tym tańsze ubezpieczenie by miał kierowca im większy staż, bezszkodowość... Z drugiej strony osoby, które walą dzwony nonstop miały by problem z uzyskaniem korzystnej składki, co mogłoby pozytywnie wpłynąć na bezpieczeństwo. Poza tym jeśli każdy kierowca musiałby dbać o swoją 'kartotekę' to nie byłoby tylu podstawionych osób w miejsce sprawcy kolizji i o wiele mniej wyłudzeń. Tak sobie kombinuję, bo przecież to tylko moje gdybania

> Jak byłaby przeprowadzona kontrola czy kierowca ma opłacone OC? W trakcie kontroli drogowej? > Nierealne, mało kto by płacił bo i szansa na kontrolę niewielka. To już kwestia przepisów i ew. sankcji. Tak samo jak podczas kontroli drogowej weryfikuje się OC pojazdu, tak samo OC kierowcy.

> Bo jak ktoś ma prawo jazdy nie mając samochodu, jeździ służbowymi, pracuje jako kierowca albo > doraźnie pożycza od sąsiada, musiał by mieć wykupione na siebie OC. Praktycznie każdy kto ma > prawo jazdy, jeździ czy nie. Bez sensu. Nie. Jak chce jeździć to wykupuje. Jak nie to nie. Tak samo jest z samochodami, które nie jeżdżą - nie są używane, a muszą mieć OC.

Od dość dawna zastanawiam się nad pewną kwestią. Wyobraźmy sobie sytuację - masz samochód, który jest Twoja własnością. Furę pożyczasz, znajomy ma kolizję. Ale to Tobie lecą zniżki. Albo: Jesteś pasjonatem aut, masz ich dużo, drogich i tanich, nowych i starych. Na każdy musisz mieć OC. Do czego zmierzam: czemu OC nie jest przypisane do konkretnego kierowcy? Jestem kowalem własnego losu, ode mnie zależy jakie zniżki wypracuję, czy ubezpieczyciel w ogóle będzie chciał ze mną rozmawiać (znając moją historię ubezpieczeń). Wsiadam do jakiegokolwiek auta i to ja ponoszę odpowiedzialność OC, bo polisa jest na kierowcę. Jak jadę na narty to wykupuję polisę OC NA SIEBIE, a nie na narty na których jadę... Anybody?

Większa pojemność przyda się w trasach, z drugiej strony 250ccm to świat i ludzie na miasto, a w korkach wręcz 125ccm króluje lekkością i zwinnością. Zatem, wg mnie - należałoby ustalić jaki procent trasy będzie w i poza miastem. Jeśli więcej miasta to można kupić mniejszą pojemność, ale jeśli np. mieszkasz pod Wawą to warto rozważyć większy silnik (choć wg mnie 250 to i tak daje radę).

> ale ty jestes wlascicielem pojazdu i twoje dane byly w 'skonczonym' dowodzie rej czy dane > poprzedniego wlasciciela? poprzedniemu właścicielowi skonczyl się DR i wyrobil nowy. Ja na razie mam tylko umowę.

> Czyli kupiłeś 125p?

> Dlaczego za wszelką cenę chcesz czarne blachy zachować?Tylko dla funu, że są "fajne"?Wcześniej czy > później i tak będziesz musiał zmienić, bo jak zbraknie miejsca na pieczątki w DR odnośnie > badania technicznego, to będziesz musiał zmienić dowód, a jak pójdziesz po jego zmianę to > trzeba będzie i blachy zmienić. No wlasnie dla mnie nie sa "fajne", ale fajne DR nowy wiec rubryczek duzo...

> To jedyny 'myk' tak jak piszesz Dzieki! a czy ktos jeszcze podpowie, jak wyglada aspekt prawny w takiej sytuacji? Kogo obciaza ew kolizja takim pojazdem, jak z zawarciem nowej polisy, jak z pozniejsza odsprzedaza? Czy wystarczy ciągłość umów mimo nieprzerejestrowania? Innymi slowy, czy myk jest legal, czy nie...

A jest jakiś 'myk'? W sensie jeździć na starego właściciela z umową w schowku?

Jedyne co dało mi niedawno do myślenia to fakt, o którym przeczytałem gdzieś w necie, że paliwa Nitro jako jedyne w PL są sprowadzane w całości zza granicy. Jeśli to uczciwe info to na pewno jest to lepsze paliwo...