maxim90

pacjent przeżył i jeździ wygląda na to, że taka pierdoła spowodowała tyle stresu

> Sprawdź odmę: połączenie skrzynia korbowa-głowica i węże od pokrywy zaworów. Ma być wszystko > drożne. Porozbierałem dzisiaj to wszystko i był przytkany ten króciec łączący pokrywę z kolektorem . Reszta węży drożna. Czyżby to było to? Niestety muszę kupić nowe uszczelki pod kape więc z testów nici > To nie UPG . Dzięki za pocieszenie i nakierowanie na problem

Witajcie. Czy biały kolor spalin i wysokie ciśnienie pod korkiem wlewu oleju (przy odkręcaniu korka był efekt jak przy otwieraniu szampana, oczywiście bez bąbelków ) jest początkiem końca uszczelki pod głowicą? Ilości płynu ze względu na przejechaną krótką trasę nie sprawdziłem. Podnieście na duchu i powiedzcie, że to nie upg, może to wina cewki albo co innego Coś mi się jednak wydaje, że dostałem niezbyt miły prezent na Nowy Rok. A tak przy okazji życzę Wam bezawaryjności, dotarcia zawsze do celu podróży, oby ten Nowy Rok był dla Was lepszy niż poprzedni, szampańskiej zabawy i żadnych skutków ubocznych po nocnym balu (czyt. bez kaca) Najlepszego

udało się znaleźć blokada koła zamachowego - fi6 blokada koła rozrządu - fi10 to tak dla potomnych dzięki za pomoc

> Tak na szybko znalazlem to. dzięki, trochę mało szczegółów na pierwszej fotce ale może znajdę nie masz może średnic tych bolców blokujących?

Witam kolegów po sąsiedzku i o pomoc proszę. Poszukuję schematu rozrządu w/w saxo. W szczególności zależy mi na położeniu otworów blokujących zarówno koła zamachowego jak i wałka rozrządu. Poratuje ktoś? Z góry dzięki za pomoc

> a co lepsze? silikon

rozwiązanie

nic lepszego nie znajdziesz

> to może inaczej, a co mu powiedziałeś aby założył? > podejrzewam, że raczej sam nie chciałeś nic z górnej pólki A wiesz że człowiek całe życie uczy się na błędach? Miał założyć dobre, DOBRE Nie najdroższe i nie byle jaki szmelc. Na szczęście (moje, nie jego) znalazłem już innego z którym współpracuję przy poważniejszych sprawach już od 4lat i złego słowa nie powiem, w przeciwieństwie do poprzednika. W dodatku mam teraz więcej czasu więc takie pierdoły jak wymiana rolki czy za chwile przegubu mogę sobie zrobić sam. Dobra, żebyś się ziom nie czepiał, następnym razem zapytam o konkrety powstrzymując się od komentarza. Widzę że jedno nieodpowiednie zdanie rodzi HP-wątek na technicznym

> bo ? Bo gdyby podszedł profesjonalnie do tego to nie założyłby czegoś co nawet nie ma żadnego oznaczenia Chcesz mieć dobrze - zrób to sam

Rozleciała mi się W sumie to nie rozleciała ale zapiekło łożysko, co to za firma była ; jakiś doopa mechanik zakładał. Przelatała może coś koło 40k Co tera kupić aby było przyzwoite? pacjent to 1.6 16v

> Tam gdzie nie trzeba cilit kamień i rdza zadziałał doskonale... > Ale u Ciebie pewnie nie zadziała bo akurat trzeba ten chrom usunąć. > Krawiec to akurat przerabiałem w pierwszej kolejności, niestety bez widocznych skutków

Witam Macie jakieś sposoby na "domowe" usunięcie chromu z metalowej powierzchni? Konkretnie kawałek wygiętej rurki. Wiem, że można to zrobić "elektrocośtam" ale szukam raczej sposobów do samodzielnego wykonania. Pomożecie?

> nakladac druga warstwe? zedrzeć jak nałożysz drugą warstwę to bardzo prawdopodobne że szybko się rozwarstwi

> Wymiana krokowego to ostatnia rzecz o jakiej bym pomyślał przy tym błędzie... Dziękuję za porady. Przy chwili wolnego pogrzebię trochę i poszukam tych nieszczelności. dzięki

> 35 - wyższe obroty jałowe. > 14 - problemy z odpaleniem zimnego silnika. czyli krokowy do wymiany? hmm nie bardzo chce mi się znowu grzebać przy tym bo mało miejsca straszliwie czujnik to ten co do chłodnicy jest wkręcany? czy jeszcze coś innego? mam nadzieję że można z tym jeszcze chwile pojeździć

> Z metr powinien chyba starczyć. Połączenie jest na opaskę. A w każdym razie będzie po naprawie . Widzę, że na Ciebie to zawsze można liczyć dzięki W każdym bądź razie już po robocie Przewodu poszło 0,8m + filtr (nie wiem jaki był stary ale przy okazji parę groszy nie ma co żałować) + 3 opaski. 30min roboty, byłoby szybciej ale beż kanału lub podnośnika jest trochę upierdliwe. Teraz można spokojnie

Witam. Szybka diagnostyka spinaczem i pokazało: 35 - silnik krokowy-niewłaściwa liczba kroków 14 - czujnik temperatury cieczy chłodzącej-za niskie napięcie Jakie skutki pociągają za sobą te błędy? Szykuje się wymiana? Dodam że silniczek wymieniany ok 1,5 roku temu

Witam Prośbę mam wielką do naszych kącikowych mechaników. Jaka będzie długość (mniej-więcej ) przewodu od zbiornika paliwa do filtra? auto z podpisu może ma ktoś "pod ręką" fotkę jak jest połączone przy zbiorniku? Nie mam chwilowo dostępu do podnośnika a pękł mi ten kawałek przewodu i pasuje poprawić

> /a tak na marginesie to mógłby ktoś kto ma X16XEL podnieść maskę i zobaczyć co i jak..../ Z ciekawości popatrzyłem u siebie i też te wtyczki są niepodłączone. Ale wszystko działa więc nie zawracałem sobie tym głowy

Zazdroszczę i podziwiam, gratki fajnej maszynki. Sam na taką '750 "choruje" ale kasy na razie brak

a tzw. > fachowcy, z którymi gadałem twierdzą, że lepiej wszystko wyburzyć i postawić nową sciankę. Bzdury gadają. Przeróbka tego to jakieś 2 dni na gotowo z pomalowaniem. Nożyce, szlifierka kątowa z cienką tarczą, wkrętarka i do roboty. Nie powinno to być zbyt skomplikowane nawet dla laika, najwyżej poświęcisz trochę więcej czasu na to.

Koło Krosna, dokładnie. To co przedstawiłeś na fotce to stara strzelnica, teraz to już zdewastowane ale za młodego chodziłem tam po łuski z kbks Teraz na tym placu po prawej każdego roku organizują zlot "na 4 łapy" takie małe taplanie się w błocie

Nie ma to jak mieć przygotowane wszystko na stole Podziękował bardzo