bahran

> jakiś tekst ????

Padło radio. nie działa potencjometr. nie wciąga płyty. reset odłączeniem klem nie pomógł. jak to naprawić ? komputer dobrze wyświetla spalanie itp. można regulować fale, przełączać zasięg między am/fm.

i wcześniej go nie stosowali ??

to jakie ma to w tej chwili hamulce jest mało interesujące. Chcę wiedzieć jaki w tym roku był stosowany jeszcze ukł. hamulcowy. albo od którego roku stosowano lucasa.

Witajcie, dawno mnie tu nie było. Przymierzam się do zakupu poloneza. I jest jedna sztuka, która wzbudziła moje zainteresowanie. Mam pytanie odnośnie ukł. hamulcowego jaki był stosowany w tym modelu, czy klasyczny tarcze przód i tył, czy już Lucas tarcze przód tył bębny. a pacjent to; Caro na szerokim moście z 1993roku z silnikiem 1.6 na gaźniku w środku jeszcze stare wnętrze. pokrywa silnika już z przetłoczeniem ale wlotem powietrza w masce a nie w podszybiu.

> Można wybrać się, ale na to potrzeba już nie 5 tysięcy złotych, ale euro. Bo ładny mercedes z > tamtych lat potrafi w D kosztować bez problemu 3500-4000 EUR, no a gdzie koszty sprowadzenia, > paliwa, opłat i co tam jeszcze po drodze wyjdzie. To zrozumiałe jest. Poprostu ten o którym pisałem na początku był w takiej kasie, co nie znaczy że to jest mój budżet )

widziałem allegro mam opanowane. Nie wiem czy nie wybrać się za granicę po jakiegoś...

> To daj sobie spokój. Niestety, ale za 5 tysięcy ładnego 201 ani 124 nie dostaniesz. I nieważne, że > sąsiada szwagier właśnie takiego sprzedał za cztery tysiące. Chcesz ładne 124 to przygotuj > sobie budżet rzędu 15 kPLN, tylko zapytaj sam siebie czy warto. Bo na to pytanie nikt nikomu > nie odpowie. > BTW, w Niemczech ceny modelu 201 chyba przewyższają już 124 w analogicznym stanie. 124 odpada, ponieważ nie wejdzie mi do garażu pod domem. tylko 201.

> Szkoda że bez zdjęć. Czyli taki cudny to chyba nie jest. Jak uważasz, ale IMO skundlony to już nie > to samo co nawet podniszczony oryginał. Dokładnie. nie ma oryginalnych kołpaków. A na oryginalności najbardziej mi zależy. Zdjęć nie ma bo fotopstryk mi padł, a kalkulator robi straszną kasze. szkoda pstrykać.aa i szyber dach nie działa.

no i wczoraj siedziałem w maszynie, i dogłębnie ja oglądałem. W środku kiedyś była skóra, ale z racji że właścicielowi się nie podobało jest welur. boczki w drzwiach mają dziury po korbkach-brak zaślepek. Automat troche szarpie przy zmianie biegów...właściciel twierdzi że to wina mostu. może to być prawda, bo jak się przekroczy magiczną barierę 70km/h słychać most. Welur nie podarty, wszystko działa, szyby elektryczne, wszystkie kontrolki działają, prócz obrotomierza. pali na strzał na zimnym motorze.

obecnie dosiadam W210. 2000benzyna. a tego diesla chciałbym do miasta. zresztą 190 wejdzie mi do garażu pod domem.a okulara . trzymam 5kilometrów od domu. w zimie troche to nie wygodne jest. od razu zaznaczam, że okulara raczej nie mam zamiaru się pozbywać.

ok. jak co to dam znać. tymczasem te 5cylindrów nie daje mi spokoju. ale jak piszecie że to dobry motor...

100% padnięty. miałem to samo, dziś kupiłem nową baterie.

> Jeden z ostatnich prawdziwych mercedesów. Za takie $$ ja bym się nie zastanawiał. O ile nie zgnity > i przebieg prawdziwy to kolejne tyle powinien zrobić Tyle się nasłuchałem i przekazuje to > Tobie Jak Ty nie weźmiesz to pewnie inni się zgłoszą zaraz blachy igła, rdzy nie ma. konserwacja podwozia. rudej nie widać. boję sie tego diesla bo; nigdy nie miałem ropniaka, i te 5cylindrów tak nie do pary...i ten automat. przy takim przebiegu nie będzie zmęczona skrzynia ??

Hej. Mam okazję kupić W201 2.5diesel bez Turbo, z 1987r automat. z nalotem ok 400tyś.cena 5.5tyś. Warto?? auto utrzymane, i serwisona na bieżąco. do auta zimówki po jednym sezonie, i letnie 80% na alusach. Boję się troche tego 5cylindrowgo diesla i automata... Zna się ktoś na tym i mi odpowie rzeczowo.

> Ja mam tą książkę, też dostałem od w tamtym roku na urodziny, ale z inną okładką. Na stronie 72 > jest faktycznie twój maluch, ale na 178 u mnie jest moplik kadet. Tak mam tez kadeta. To tez mój sprzęcik w tej książce

> Szczerze, jeszcze nie przegladalem uwaznie. Ktory to Twoj ? RDE7V96, strona 72 i 178

widział mojego malucha w tej książce ??

> Kolega byl u diagnosty kilka dni temu i ten go wyslal na poczatek do WK po probne numery. a jaki chłop miał argument? przecież do zerowego przeglądu nie potrzebuje on tablic. tylko spisuje dane auta z tabliczki i wjeżdza nim na ścieżke. do czego są mu tablice potrzebne ?

> Jakos na poczatku pazdziernika. aż się w poniedziałek zapytam kolegi co diagnostą jest.

> ostatni się pozmieniały przepisy i muszą być na sprzęcie numery rejestracyjne. jak ich nie > posiadasz to do urzędu po próbne czerwone tablice bo bez tego nie zrobisz przeglądu w PL ale we włoszech zdajesz numery rej. pojazdu podczas wizyty w motoryzacji. tak jest z autami jak i motocyklami. kiedy się zmieniły przepisy? w maju rejestrowałem auto z włoch bez talic i nikt mi nie kazał kupować czerwonych numerków !

wszystkie kwity załatwiasz we włoskiej motoryzacji. z dowodem rejestracyjnym dostajesz kwitek że moto jest przeznaczone na export. zapomniałem tego dopisać

Czeka mnie wymiana opon w moim beverly 200. I szukam a, że w tym kraju cena odgrywa główną role. więc pytam, co sądzicie o oponach duro?

nic z tych rzeczy! jakie próbne tablice? rejestrowałem 4motocykle z włoch i w maju auto. nikt o próbne tablice nie prosił. A wygląda to tak. potrzebujesz oryginał dowodu rejestracyjnego (włoski) umowa kupna sprzedaży. to wszystko dajesz do tłumaczenia. z papierami przetłumaczonymi dymasz do skarbówki i od razu na przegląd zerowy. po przeglądzie dostajesz kwitek. Później znowu idziesz do skarbówki celem odebrania kwitka i do WK. a z WK do ubezpieczalni gdzie ubezpieczasz moto. zakładasz tablice czekasz do wiosny i śmigasz :D

> Jak bym teraz brał ślub, to bym się kazał zawieźć takim autem Zawsze możesz wziąć ponownie