VOYAGER

> owszem róznią sie rozstawem szpilek ale to tylko tyczy sie starych silników na monowtrysku > 1.1 8v mpi 1.2 8v mpi i 1.4 8v mpi mają te same rozstawy szpilek Panowie a wałek 866 będzie pasował do zwykłej głowicy w silniku 1.2 8v bo część osób mówi że wystarczy wymienić sam wałek wsadzić na to swoje koło pasowe i wszystko działa poprawnie

Koledzy padła mi głowica z wałkiem w pandzie 1.2 60km z tąd pytanie czy jest różnica między tymi głowicami 1.1 8V a 1.2 8V 60 km. Podobno jest taka sama w punto II i sienie. A głowica z punta sieny 1.2 z wałkiem 866 75mk jest identyczna ? może ktoś z Was ma zbędną głowicę 1.2 i chętnie sprzeda

> nie wiem jaki masz styl jazdy ale wkladajac ten ostrzejszy walek cokolwiek mozesz zyskac... tylko > na wysokich obrotach > na nizszych/wolnych mozesz wrecz poczuc zmniejszenei kultury pracy > wiec jezeli nie ciagasz na wysokich obrotach to... szkoda sobie tym glowe zawracac > btw > cos sporo i mocno do dlubania w tym silniczki jak na taki przebieg Tak czy tak wałek idzie nowy chyba się skuszę

> napisz co się dzieje - będzie łatwiej ewentualnie zdiagnozować co i jak UPG to raczej nie tania > usterka Darku Nie wiem jakim cudem to się stało bo olej był zmieniany co 10 - 12 tysi wczesniej misiek latał na mobilu chyba 5-50 ostatnie 2 razy został zalany schellem 5-40 i coś wedug mnie zaczeło sie dziać na nie od jakiś 20 tysi zaczynał poklepywać z góry silnika. Dzis poleciał na servis i się okazało po rozpięcu rozrządu że na wałku ( panewkach trzymających wałek ) jest po 1 do 2 mm luzu Panowie stwierdzili że była zapchana rurka doprowadzająca olej do smarowania wałka. Dół nie stuka i jest z nim wszystko jak najbardziej ok. Temat sam się rozwiazał co do góry to idzie nowa głowica + wałek ( planowanie zobaczymy ile powiedzą za polerowanie ) nowy rozrząd z pompą wody i swedzi mnie na zmianę wałka na 866 podobno wszystko idealnie pasi ( mam silnik z korkiem wciskanym bo podobno do jednych się da bez rzeźby a do tych wkręcanych nie bardzo ) Tak to wyglada w wilkim skrócie na tą chwilę Moze wiesz czy szklanki są identyczne pod zwykłym 1.2 60 km a 1.2 75 km Uszczelka po zdięcu była cała i zdrowa

Coś się misiowi dzieje na górze jedzie na sevis i do wymiany uszczelki zostanie parę śrub więcej zastanawiam się czy nie lepiej odrazu ją wymienić bo ma przelotu ponad 150 tysi żeby nie robić za chwilę uszczelki

Czy komuś z Was wyleciała uszczelka pod głowicą w benzynce 1.2 ? Interesuje mnie przy jakim przebiegu ?

http://allegro.pl/golf-ii-dfujka-rad-stajl-tjuning-d-i3035360725.html Ps. Znaleźione na allegro

> Rodzice wpadli na pomysł zakupu auta. > W salonie znaleźliśmy coś takiego: > http://otomoto.pl/fiat-panda-actual-C26359001.html > Wyposażenie auta nie jest istotne. Cena ostateczna to równe 20.000zł. Auto jest zarejestrowane na > Salon Fiata. Wizualnie prezentuje się idealnie. Pozostał rok gwarancji. > Warto brać ? Panda fajna ja bym brał

> 1,1 od 5,2-5,8 Moja 1.2 terz po miescie z zaktytą chłodnicą 6,9 przy trybe jazdy ona dla mnie a nie ja dla niej

> kupuj passki od 2008 roku. jesli idzie o diesle to będzie już CBAB czyli z common railem - w nim > poprawili juz niedoróbki znane z silników na pompowtryskach. > Co do benzyn to nie tak łatwo z zagazowaniem, bo są to jednostki FSI - czyli bezpośredni wtrysk > paliwa - wiec nawet jak jedziesz na gazie, to będzie musial palic troche paliwa - wtryski są > chłodzone przez przeplywające paliwo. A opcja zagazowania benzyny żeby było poprawnie a nie promocyjnie to o jakiej kwocie mówimy

Koledzy jest taki pomysł na kupienie passata B6 do 2009 roku. Jaki silnik jest namniej awaryjny auto będzie mykało w 90% po mieście ale jak będzie to benzynka to pójdzie do zagazowania. Podobno silniki 2.0 tdi do 2009 roku były awaryjne jakie jest wasze zdanie co brać ? Z góry podziękował

> porażka, ciekawe na czym jeszcze oszczędzali... > 2006 wygląda przy tym dużo lepiej Zgadza się

> wieeeeeeeeeeeeeeeeeelki napis... > Quote: > Cena samochodu > DO LICYTACJI > poza tym... > łączenie blach pod progiem lewym - czyste jak po malowaniu... > pod prawym - brudne... > malowanie kielichów pod maską - jakieś takie dziwne... > przyjrzałbym się dość mocno powłoce lakierniczej... To malowanie pod maską dziwne jakieś moja jest starsza ale komora silnika ma kolor taki sam jak buda

Kupione zamontowane i działa rewelecyjnie Ps. Nareszcie czipsy mi nie zmokną

> Wiecie gdzie w Krakowie mozna dokupic obudowe do kluczyka(scyzoryk) do Pandzioszki... W serwisie > zaproponowali mi nowy z kodowaniem za jedyne 600-700zl ..troszku duzo ;D A zadzwoń do Carserwisu http://www.carserwis.pl/Kontakty

> co prawda nie w pandach ale mialem w uniaku - dawalo rade, zdawalo egzamin - jezeli tylko nie > przeszkadza ci zwiekszony szum przy uchylonych oknach to jak najbardziej polecem > ps. > nawet w czasie padajacego deszczu nic do srodka nie dostawalo sie - oczywiscie pod warunkiem ze > szyba nie byla nizej opuszczona niz siega owiewka Właśnie mi o to chodziło szyby cały czas zaparowane a jak pada i okno się uchyli to w środku jest powódź kiedyś to w czymś miałem ale zapomniałem czy to wyje

Koledzy takie pytanie czy wałek 866 da się wsadzić do silnika 1.2 8V 60 KM mam silnik I gen ze starym deklem zaworów podobno pasuje czy ktoś ten temat przerabiał ??? Coś mi się dzieje z górą silnika więc i tak będzie robiona więc pomyślałem o jakiejś małej modyfikacji

Pytanie koś miał takie cuś zamontowane owiewki na szyby http://allegro.pl/oslona-zimowa-heko-fiat-panda-od-09-2003-i2741950488.html Czy to wyje ???

> Witam serdecznie wszystkich Forumowiczów, jestem tu nowy. > Posiadam Fiat 500 2007, auto konstrukcje trochę zbliżone do Pandy. > Wymieniłem standardową kierownicę (bez sterowania radia) i przełączniki (manetki z zespoloną taśmą > podłączeniową, tzw. zwijakiem) na kierownicę ze sterowaniem radia + manetki i taśmę > podłączeniową. > Poszukuję schematu instalacji od przełączników na kierownicy poprzez taśmę podłączeniową do > oryginalnego radia cd/mp3 występującego w modelu Fiat 500 - > dziękuję za pomoc i każdą sugestię :!: Mi to ogarneli w Pandzie w Aso donisłem jeszcze całą wiązke z pandy gdzie było sterowanie wycieli z tego jakiś feagment podpieli do instalacji w aucie i działa wszystko Prawdopodobnie brakuje Ci kawałka instalacji między kierownicą a radiem przynjmniej tak było w moim wypadku. Powodzenia

Te są fajne mam jakiś czas i jestem zadowolony http://allegro.pl/e1886-amortyzatory-fiat-panda-169-sachs-i1766743455.html

> sorki ze na technicznym ale odblokuj privy bo wyskakuje mi takie cos: > "Ten użytkownik zablokował przyjmowanie wiadomości prywatnych. " Fajnie ale ja nic nie ruszałem a jak to odblokowac nie mam pojęcia

> na innym forum masz opisane o dolotach i jest kilka artykułow podanych przeze mnie i innego usera i > stamtad mozna wszystko wywnioskowac No właśnie wczoraj tam siedziałem damy rade

> ooo i wtedy by Cie kazdy pochwalił > aha i pamietaj ze pandami jeżdza tylko zakonnice i emeryci. > no i tyle w temacie ode mnie Ale odlot wiem wiem bede księdzem O ! A tak na serjo czy ten dolot wedug ciebie jest ok bo zaczołem czytać twoje posty o długości dolotów i zgłupiałem

> podobnie jak na ori felgi, ori radio, relingi, chlapacze i wiele wiele innych rzeczy No w zasadzie to koledzy macie racje paliwo drogie a co tam zamiast dolotu gaz zainstaluje to sie jakś forma oszczędności

Jeszcze mam do kolegi pytanko jaka średnica jest bezpośrednio na kolektorze w benzynie 1.2 Pyatm speca w tej dziedzinie