cezjusz

> sa 3 czujniki> przy zamku , w okolicy imtercoolera i chlodnicy oleju Ten w okolicy interkulera to chyba overbost ale nie jestem pewny czy o to ci chodziło. Sprawdziłem ten koło zamka podpiety prawidłowo notabene niewiedzac ze to ten czujnik ni wymieniałem go tylko jest oryginalny który przyszedł z całym pasem przednim od anglika (pas był cały czyli nie powinien byc uszkodzony czujnik) ma ktos pomysł czego szukać ??

Witam Mam pewien problem ale od początku, jak każde stilo i u mnie pojawił się problem z AIRBAG failure na szczęście w nieszczęściu nie zdążyłem go naprawić i Wyleciał mi piesek sąsiada ( malutki około 50kg) Poduszki nie wypaliły ( bo świecił błąd )ale szkody zacne obydwie chłodnice cały pas przedni naszczęście bez lamp. Wymieniłem wszystko z miesiąc temu i myśląc ze nadal świeci mi się błąd z znanego powodu. podpoiłem fes-a i się zdziwiłem owszem był brak połączenia z fotelem ale to naprawiłem ale cały czas mam błąd 3c czujnik zderzenia przód wartość 191. Pytanie gdzie on jest i co ten błąd oznacza i co jeszcze musze wymienić aby było wszystko ok.

Jeszcze sprawdź sobie jedna rzecz - bo ja mam cały czas z tym problem bo nie chcę mi się robić to gumy na drążku stabilizatora(Niewinem czy tak fachowo się to nazywa ten taki długi przez cała szerokość samochodu są tam dwie gumy i jaka coś stuka i nie wychodzi na stacji to na bank to. JAK stukało w poduszce to dość metalicznie a tak głucho to właśnie te gumy się tuką.

Tak jak kolega pisze u mnie stukało przy ruszaniu i hamowaniu i okazało się ze poduszka ta duża olejowa od strony rozrządu poleciała.

Witam Co do ortografii to ja mam zdanie jedno ale go nie wypowiem i nawet nie chodzi o to ze nie potrafię pisać - bo nie potrafię i nie wstydzę się tego, tak mam i tyle choć mogłem skorzystać z worda ale nie zawsze jest na to czas. Wracając do sprawy. Zamek jest cały zlany wd od 2 dni nic nie dało cydzel od blokady jest odłączony całkowicie co też nie przeniosło efektu ( od razu wszystko wyodpinałem co mogło by być potencjalnie przyczyna problemów. Ostatnia rzecz która została na dziś i mam nadzieję ze pomoże to rozkręcenie tej czarnej obudowy zamka jest na imbusy mam nadzieje ze się da rozkręcić i że będzie dostęp do cyndzla od zapadki. Może ktoś już rozkręcał ten zamek ??

Próbowałem na wszystkie sposoby. Wygląda tak jak by cos pordzewiało bo przy próbie otwarcia pękła sprężyna od linki wewnętrznej a zewnętrzna nie wraca na swoje położeni tylko na sile śrubokrętem. Moje pytanie jak otworzyć aby zdemontować zamek w tedy już sobie poradzę. Co nacisnąć albo czy jak odkręcę tą plastikowa obudowę zamka czy mi coś to da ??

Witam. Na google nicnie znalazłem chodzi mi dokladnie jak otworzyć drzwi tylne, Boczek sciagniety blacha tez linki luźne pewnis cos zardzewiało. Jak otworzyć drzwi by odkrecic zamek. Fes nie pokazuje błędów drzwi odryglowane. Prosze o pomoc

Witam Zaraz sie zabieram za rozbieranie ale mam perwne wątpliwości co do uszkodzen przez forumowiczów poruszane bo zasadbiczo wycieraczki działaja prawidłowo tylko zaczynaja prace od pionu i tam koncza. Wieloklin tez jest nie naruszony a po recznym przesunieciu wyciueraczek w pozycje prawidłową i włczeniu stacyjki z uporem maniaka wacaja do pionu ( zeby tak wszystko chiało zawsze stawac )

Witam Mam problem dziś rano po włączeniu wycieraczek przednich na czasówce punkt zatrzymywania ich podnosił się do góry tak ze w końcu zatrzymał się na drugim końcu - stoja pionowo. Wycieraczki normalnie działają z tym ze ich wyjściowa pozycja to pionowo w góre( ich skrajne położenie jeśli prawidłowo działaja) wiecie może co mogło się podziać bo nie mogę nic podobnego znaleźć na forum.

> a czemu nie chcesz zaslepić?? Po pierwsze nie wiem jak a po drugie uważam że pocoś go wymyślili. Napewno zaślepie go na potzreby testu jak bede wiedział jak i jak sie nie da sprawdzic tego inaczej dlatego pytam.

> tzn co, robiłeś testy programem diagnostycznym? > ja bym spróbował zaślepić. Sprawdziłem czy nie ma błędów w ecu. Niechiał bym zaślepiac - można jkoś przetestować zawór za pomoca programu ??

> miałem dokładnie tak samo jak Ty, zaraz po tym jak kupilem sitlo. Gdy tylko temp spadł poniżej 0, > zapalał i po kilku sek gasł. Potem z bólami zapalał za 6-8 razem (o ile jeszcze aku dawal > radę). Po zapalaniu siwy dym za autem i z reguły nie chciał zaraz po czymś takim jechać - padł > EGR. Zaślepienie go na próbę pozbawiło mnie wszelkich problemów. Zaślepka już pozostała. > Nie wiem po czym wnosisz, że Ci EGR działa, ale od tego bym zaczął. Zasadniczo po ECU a jak inaczej sprawdzić ??

> co z EGRem? zaslepiony, czy nie? > Przy okazji podpięcie pod kompa może dac odp. EGR na miejscu i działa. Teraz nie ma żadnych błędów a rano nie sprawdzałem pewnei jutro bede miał okazje choć lepie by nie. A dodam że jak zapala w tych mękaćh to siwy dym z tłumika.

Witam Mam pewien problem z odpalaniem samochodu który już wystąpił w ubiegłą zimne i pojawił się dziś z tym ze przy wyższej temperaturze co mnie zmartwiło. W tamtym roku po przekroczeniu magicznych -20 a w tym przy -14. Chodzi o to że przy próbie uruchomienia ,silnik startuje od razu i chodzi około 10-20 sekund i gaśnie. Po czym uruchomienie silnika wymaga kręcenia około 3-4 minut poczym zapala na początku na jednego tłoka i potem reszta. Gdzie szukać przyczyny. Paliwo z Statoila Arctic (po nauczce z tamtego roku), filtr wymieniony . Pozdrawiam i czekam na pomysły.