cypel

tom111 a mógłbyś podpowiedzieć jak to zrobić ?

Padły mi ksenony. Podczas jazdy w nocy zgasły mi kompletnie obydwa światła mijania. Dobrze, że nic się nie stało. Po wyłączeniu i ponownym włączeniu działały, ale mrugały i co chwile gasły obydwa albo jedno. Dzisiaj zostały wymienione od firmy hella. Wydaje mi się, że świecą trochę za krótko, zresztą te wcześniejsze też mi się wydawało, że są za krótkie. Będąc na przeglądzie jakiś czas temu diagnosta zwrócił uwagę, że światła świecą na moją niekorzyść, tzn. że snop oświetlający jest zbyt krótki. Czy ksenony w cromie się reguluje i czy to może zrobić pierwsza lepsza stacja diagnostyczna ?

Dziękuję wszystkim za odzew. Dzisiaj byłem w serwisie. Okazalo się, że jest dziurawy przewód o którym wspominał @@radek_p14 Masakra, oglądałem go i macałem z każdej strony, ale niestety nie demontowałem i nic nie zauważyłem. Chwilowo jest zaklejony, ale to jest max prowizorka i nie da się z tym jeździć, ale niestety albo na szczęście w ASO nie mają "rurki". W ASO 300 pln, w moim ulubionym sklepie 120 PLN. W poniedziałek mam nadzieję, że kromka odyzska wigor.

Obejrzałem dokładnie ten wąż. NIe zauważylem żeby gdzieś był dziurawy albo nieszczelny. Za to po lewej stronie tam gdzie się sprawdza ilość oleju, wąż jest mocno upaćkany olejem. Z tego co kojarzę, dawno nie zaglądałem pod pokrywę silnika, ale takiego syfu raczej tam nie było. Co to może oznaczać iczy to może mieć jakikolwiek związek z tym hałasem ? Dodaję zdjęcie

radek, dzięki jutro obadam skurwibąka

Bzyku przeczesałem forum, ale jakoś nie dokopałem się do Twoich postów i problemu Z tego co napisałeś powyżej to mi faktycznie wygląda na jakąś nieszczelność. Z tymże to nie jest pisk tylko taki mega wkurwiający głośny szum, syk ?

Cześć koledzy Proszę o pomoc bo do mechanika jestem umówiony dopiero na przyszłą sobotę. Dzisiaj podczas jazdy kromką usłyszałem dziwny dźwięk wydobywający się z silnika. Pojawia się takie jakby syczenie, szum, ale głośny w okolicach 2000 obrotów na każdym biegu. Jest to mocno słyszalne przy mocnym wciśnięciu pedału gazu. Wydaje mi się, że autko też chyba trochę straciło moc. Na luzie przy dodawaniu gazu nie ma tego dźwięku. Koledzy podpowiedźcie co to może być. Dzisiaj czyściłem też egra i pod nim zauważyłem, że jest silnik brudny od oleju, jakby jakiś wyciek. Na domiar tego wszystkiego zgubiłem jeszcze śrubkę od egra. Spadła i niestety nie mogę jej zlokalizować, ale hałas był już wcześniej. Co za fatalny dzień.

Osłuchałem pacjenta. Sprawa wygląda tak. Najbardziej hałasuje przy obrotach silnika w okolicy 1800-2000 rpm. Po wrzuceniu na luz albo przyśpieszaniu nie ma hałasu. NIe wiem czy mi się wydaje, ale jakby cromka ma mniejszą moc i trochę gorzej się zbierała. Czy to możliwe koledzy czy tylko mi się wydaje. Wyczytałem gdzieś w sieci, że jesli to awaria kompresora to można zatrzeć łożysko komopresora a co za tym idzie można uszkodzić auto, ponieważ ten sam pasek często napędza również alternator i wspomaganie kierownicy. Czy możecie to potwierdzić, tak jest w przypadku cromki ? Na razie nie mogę jechać do warsztatu, czy mogę jeździć czy mogę coś uszkodzić bardziej ? Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Ja to słyszę z każdej strony. Klekot jakby traktor jechał, ale od czasu do czasu. Co dziwne przy większych prędkościach to się pojawia częściej, przy wrzuceniu na luz nie hałasuje z tego co pamiętam. Dzisiaj się wsłucham bardziej, ale wydaje mi się, że bardziej od strony kierowcy hałas dobiega. Wczoraj w warsztacie ściągnęli mi czynnik, okazało się, że klima jest nabita full, 750 gram i wymienili olej, ale hałas dalej. Mechanior powiedział, że ostatnio mieli podobną akcję w grande punto i się okazało, że sprężarka do wymiany.

Chyba pada mi sprężarka od klimy. Po włączeniu klimatyzacji pojawia się straszny hałas, klekotanie. Może ktoś podpowiedzieć czy to jest naprawialne czy nowa sprężarka ?

> U mnie nic się na desce nie pokazało. Tylko pisk. Do wczoraj. Naprawiło się samo. Chyba jednak > winna wilgoć. Jak się zrobi cieplej to pooglądam połączenia. mam identyczne objawy od jakiegoś czasu zaczęło się od jesieni jak wilgoć była duża wcześniej samo się naprawiało albo po pukaniu zaczynało działać, ale teraz to już ciągle wyje albo ciągle cisza i żółty trójkąt obstawiam, że właśnie jakiś kabelek zgnił albo coś nie styka bo czujnik jak się przyłoży ucho nie "wibruje" (drugi od lewej)

dzięki za linka i tutka W weekend postaram się do tego dobrać sam. O oby się okazało, że to tylko ząbek wyłamany a nie jakaś inna usterka.

Jak są teraz plusowe temp. to jest ok, klima działa, ładnie osusza, szyby czyste, ale jak wyłączę klimę to katastrofa. Któregoś razu w trasie złapał mnie mróz i mi zaczęły parować szyby co mnie zdziwiło mocno. Teraz już wszystko jasne, klapa obiegu zewn. zamknięta, sprężarka od klimy się wyłączyła i klops. Nie dało się jechać w ogóle. Musiałem stanąć na poboczu, otwierać okna, przecierać szyby co chwilę, masakra Generalnie z tego co czytałem w instrukcji sprężarka przestaje działać przy -6*C, jestem pewny, że mi się wyłączyła jak było ok. -1, -2, czy to normalne u was też tak jest ?

Generalnie nic nie robiłem bo ksenon świeci i nie chce przy nim grzebać jak działa Nie wiem czy to faktycznie nie będzie problem z akumulatorem tak jak mówił wcześniej @maka. Ostatnimi czasy zrobiłem 2 trasy po ok 500 km i mniej krążenia po mieście, więc aku się podładowal pewnie. Nie sprawdzałem jego stanu.

> He he > Pisaliśmy w tym samym czasie. ile to może kosztować w warsztacie, pewnie wymiana całego silniczka znając życie problem jest przy ujemnych temp. bo klima wtedy się nie załącza

Dzięki za odpowiedź Wygląda na to, że ta klapa o której mówisz chyba jest zablokowana. Zrobiłem zdjęcie tego ustrojstwa przed chwilą, ciemno, ale coś tam wyszło. Zdjęcie w załączniku. Rozumiem, że ta skrzynka przy obiegu zew. powinna się otworzyć jak szczęki ? Co mnie jeszcze zastanowiło dzisiaj, ze przy zmianie obiegu z wew. na zew. coś trykało w samochodzie, jakby jakaś zębatka, teraz cisza nie ma żadnego dźwięku. Jest sens przy tym grzebać samemu, czy jazda do warsztatu ? Ktoś się spotkał z takim problemem ? Jak pisałem posta to nie było wiadomości od @Fiksiu, to by wyjaśniało brak tego trykania.

> Po wyłączeniu klimy może przez jakiś czas pakować. Klapka obiegu wewnętrznego otwiera się? jak to sprawdzić ? mam pytanie co do montażu filtra, jest tam napis air flow i strzałki, te strzałki mają być skierowane w stronę kabiny cz w stronę czoła samochodu ? bo samo przepływ powietrza ze strzałkami niewiele mi wyjaśnia

Od jakiegoś miesiąca mam problem z parującymi szybami. Auto wyczyszczone, odkurzone, szyby umyte, filtr kabinówka wymieniony na nowy, dywaniki gumowe suche i przy wyłączonej klimie szyby parują Może to być wina filtra ? Zawsze używałem węglówki manna, teraz kupiłem jakiegoś millera. Zauważyłem jakąś dziwną rzecz, że od czasu do czasu mam na podszybiu i desce rozdzielczej jakiś drobny pył, coś jak po spaleniu papierosa. Macie koledzy jakiś pomysł o co chodzi ?

Nie otrzymałem żadnej odpowiedzi ani od OSRAM Polska, ani od sprzedawcy w związku z okresem gwarancyjnym. Dziwne, ale ksenon świeci elegancko. Jedyne co zrobiłem to umyłem porządnie samochód żeby się nie upaćkać przy grzebaniu przy tych światłach, bo nie był chyba z miesiąc szorowany. Odkręciłem tylko tą pokrywkę i zdemontowałem rurkę do wlewu płynu żeby zobaczyć jak to tam wygląda, ale stwierdziłem, że zostawię to na następny dzień ... i tak już kulam się od tygodnia i wszystko działa.

Iron, przeczesałem cały wątek, ale nigdzie nie zauważyłem żebyś podawał źródło. Mógłbyś podać namiary na tego sprzedawcę ? Mam jeszcze pytanie, wystarczy tylko zdjąć tą odkręcaną pokrywkę żeby wymienić żarnik, czy trzeba coś więcej dłubać i demontować ?

> Cena super jeśli to faktycznie oryginały . > Jeżeli jeszcze tego nie zrobiłeś , to spytaj go czy faktycznie fotki przedstawiają sprzedawany > towar @Iron, sprzedawca zapewnia mnie, że to oryginały, że mogę je sobie rozebrać i sprawdzić, daje też gwarancję 12 miesięcy. Nie wiem jak jest w przypadku części samochodowych, ale generalnie polskie prawo stanowi, że produktom udziela się gwarancji na 24 miesiące. A sam OSRAM z tego co patrzyłem na ich stronie udziela gwarancji na ksenony 4 lata. Ciekawe te rozbieżności. http://www.osram.pl/osram_pl/narzedzia-i...ginal/index.jsp Z ciekawości podrążę temat i dam znać co mi się udało ustalić. > U mnie kiedyś też tak się wyłączaly, też po konsultacji szukałem zarników. Niestety przez ich cene > postanowilem sie z nimi męczyć. Po podłączeniu kompa w module prawej lampy znalazlem błąd, ta > lampa mi gasła, zbyt niskie napiecie. W wakacje padł mi akumulator, wymienilem na nowy. Od > wymiany światła działają poprawnie, nie wyłączają się. Brak błędów. Akumulator ma 3 lata, więc chyba ma prawo coś z nim być nie tak. Sprawdzę też akumulator i pozamieniam żarniki tak jak mówił @Iron.

W Weekend postaram się pozamieniać miejscami ksenony zgodnie z Twoją sugestią. Wstępnie na allegro upatrzyłem już nowy palnik u tego sprzedawcy http://allegro.pl/xenon-ksenon-zarnik-d1s-osram-200-orginal-faktura-i4710770301.html zapewnia, że to oryginał, zarówno na stronie jak i po rozmowach mailowych. Ktoś może kupował u tego sprzedawcy i może potwierdzić ?

Dzięki za odpowiedż. Dzisiaj jest już gorzej. Gaśnie po kilkunastu minutach. Wyłączenie i ponowne włączenie świateł powoduje zapalenie się, ale po chwili znowu gaśnie. Mogę bez problemu je wyjąć i zamienić, nie ma żadnych "niespodzianek" po drodze. Na coś trzeba uważać szczególnie ?

Nie chcę zakładać nowego tematu, więc odkopuję stary. Od jakiegoś czasu ksenon od strony kierowcy mi lekko mruga. Nie jest to efekt stroboskopu, tylko pojedyncze mrugnięcia, tak jakby coś było poluzowane (tak mi to wygląda). Czy mogę sam do tego zajrzeć i zobaczyć czy coś jest luźne albo nie styka ? Jakieś wskazówki ewentualnie jak się do tego dobrać i nie zrobić sobie przede wszystkim, ale też kromce krzywdy. Czy dać sobie spokój i jechać do mechanika/elektryka. Czy to może być koniec ksenona albo startera ... ?

> Nie wystarczy , jeśli EGR się fizycznie nie domknie to co da wypięcie wtyczki oprócz wygenerowania > błędu ? w sumie racja, czyli jednak trzeba dziada rozbierać