pedroz

> Ok o piwo tylko jak Cię sprawdzić... Obiecuję być uczciwy ale jeżeli chcesz to możesz przyjeżdzać i sprawdzać

a niech Cie Arczi... o piwo, że nie wróci w przeciągu roku

> po czasie wróci z całą pewnością... Arczi...

Koledzy, dacie radę jakoś mi pomóc, bo nie mam pojęcia jak się za to zabrać, a drażni mnie, jak na wybojach otwiera mi się ten przeklęty schowek

Temat załatwiło od nowa zaprogramowanie niskich obrotów. dzisiaj rano jak go odpaliłem (z duszą na ramieniu) okazało się, że równo trzyma obroty!!

> szkoda czasu, to nie to.... mam nadzieje, że może jednak to zaprogramowałem już wolne obroty, jutro sprawdzę, czy wszystko ok. zauważyłem też, że mam pęknięty przewód podciśnienia w instalacji gazowej, który wchodzi do czujnika ciśnienia, więc może jeszcze to coś pierdzieli. skleję i będzie wiadomo. ze skanerem i tak musze się do weekendu wstrzymać, więc zabijam czas innym rzeczami

najpierw zaprogramuje od nowa wolne obroty, potem sprawdzę benzynę (może jakiś syf) a jak nie to zostaje skaner, zobaczymy jak będzie. dzięki Arczi

Check mi się zapalił jakiś czas temu (chyba przy pierwszym krztuszeniu) i tak pali się do dziś dzień. Wydaje mi się, że instalacja nie jest problemem, mianowicie, nim silnik przełączy się na NITRO LPG, obroty się stabilizują (cały problem trwa pewnie z 10-15 sekund po czym wszystko wraca do normy). jeżeli silnik jest cieply, to nie ma tych początkowych problemów. Kiedy odpalam zimny silnik i na PARKU dodam mu gazu, to obroty zaczynają wariować i potrafi całkowicie zgasić silnik. po ponownym odpaleniu (lub po delikatnym ogrzaniu) wszystko wraca do normy

Koledzy, Mam ostatnio problem z samochodem. silnik uruchamia się bez problemów, z tym że, gdy jest zimny, strasznie skacze na obrotach, i widocznie się krztusi, i jeżeli nie poczekam z 10 sekund i chcę ruszyć, to nie reaguje na gaz, dopiero po chwili załapuje i wszystko wraca do normy. czy wiecie co to może być? mam założony gaz, ale nigdy nie było z nim problemu....

No u mnie jest jakoś wybitnie głośno, szumu opon nie słyszę, bo zagłusza go opływ powietrza i silnik jest również dość głośny....

Arczi, powiedz mi, przy 150km/h masz ciszę w samochodzie? u mnie przy 130 jest głośno..... daj znać jak będziesz w Warszawie, to może mi zaprezentujesz, jak chodzi Twoja Eva, bo ja do swojej mam już coraz mniej zaufania

> Myślę ze nie, bo pokazuje 14 V z groszem niezależnie od obciążenia a wygląda to na wyświetlaczu > tak jak by ktoś go ściskał i się rozłączał miga i wyłącz sie na chwilę wtedy też wskazówki > opadaja no to chyba najprościej poszukać nowego licznika, bo nic innego chyba nie może być

> Od Epici pasuje ,można kupić używkę na allegro Pięknie dziękuję za błyskawiczną odpowiedź

> temat już nieaktualny. przeczyściłem styki przy pompce i wszystko działa jak powinno. A jednak wróciło. tym razem przeczyszczenie styków nic nie dało - padła pompka. Czy wiecie czy od leganzy będzie pasowała? albo gdzie mógłbym kupić typowo do evy? z góry dziekuje

> Dobrze by było jak by to były tylko zegary bo teraz można w sumie za nieduże pieniądze używkę kupić no chyba, że coś z alternatorem

Czołem Koledzy, Czy ktoś mógłby cyknąć mi fotkę wyjętego schowka na okulary? Chodzi mi o boczny mechanizm zamykania. U mnie coś chyba jest ułamane i cały czas się otwiera. Z góry bardzo dziękuję pzdr

temat już nieaktualny. przeczyściłem styki przy pompce i wszystko działa jak powinno.

koledzy, wiecie może od jakiego innego samochodu bedzie pasowala do evandy pompka od spryskiwaczy? bo niestety chyba sie u mnie skonczyla. nie slychac jak pracuje, a bezpieczniki dobre no i czy duzo zabawy jest z wymiana....? z gory dziekuje pozdrawiam

no więc o tym wcześniej napisałem. do legi produkuje się tłumiki katalizatoropodobne

jak najbardziej chodziło mi o katalizator nie kolektor... sorki

są3 tłlumiki, pierwszy, który widać z tyłu samochodu, drugi-środkowy i trzeci (kolektor). urwał mi się ten trzeci, do którego dochodzi bezpośrednia rura z bloku silnika. i ten właśnie został podmieniony z leganzy. teraz każdy wie, o co kaman?

a no i nie jest tak, że jeden z leganzy zastępuje 2 w evandzie. bo dalej są 3 bębny:)

cichszy nie wiem czemu jest, wydaje mi się, że on od początku był lekko draśnięty, bo w czasie kiedy mu ostro dodawałem gazu, słychać było delikatny - ale zawsze - metaliczny dźwięk. po wymianie tłumika tegoż dźwięku już nie ma poza tym, ten tłumik to w rzeczywistości powinien być katalizatorem, z tym że na cholere Ci on, lepiej kupić tłumik "katalizatoropodobny" - właśnie taki z leganzy i w 10 minut masz temat załatwiony

nie ma tematu, anglikami, jak sama nazwa wskazuje jeździ się w anglii. osobiście nie chciałbym wyskoczyć na czołówkę, tylko dlatego, ze ktoś chciał przyoszczędzić na przełożeniu kierownicy. jeżeli nie stać Cie na kupienie samochodu w polsce, to nie kupuj w ogóle. a jeżeli chcesz kupić samochód w anglii to od razu odłóż pieniądze na przełożenie kierownicy. Jest takie mądre powiedzenie " Masz na wódkę, to masz i na zapojkę" that

czy cały nie wiem, końcowy może jest i inny, ale np. pierwszy, który padł u mnie pasował idealnie, bez przeróbek