muszek92

Siemka Chodził, chodził, huk i nie chodzi ;p tak w skrócie, iskra jest, paliwo jest, rozrząd okej, mapa startowa wszystko ok.. Jednak w decie pokazuje Ignition : No Sync - tak jakby nie mógł zsynchronizować. Wymienione na inny czujnik wału, wszystko dobrze powpinane, odległość testowana mniejsza i większa, dalej det nie widzi i pokazuje no sync. co za tym idzie wtryski nie leją i nie pali;/ Komuś coś do głowy przychodzi ?

grr ;P dobra, idzie full grupa

Okej, dziękuje, a afr? jeśli chce mieć map switcha?

Cześć Mimo kilku podpowiedzi ze strony kolegów, nadal nie mogę ogarnąć poprawnego schematu.. Który będzie odpowiedni do podłączenia deta(3) w FI w pół sekwencji i wyjściem na Map switcha oraz EBC Może ktoś, posiada, byłbym ultra wdzięczny p.s to gdzieś w czelusciach AK odnalazłem, ale chyba nie tędy droga:

Jo ja kilka dni temu regenerowałem i robiłem takie o: To je tempra przód, 257 (pełne), można dość tanio kupić To wam mogę pomierzyć i obfotografować

Cześć, od kilku dni głowie się jak to powinno być zrobione, (potrzebne do T-jeta) , Jak zrobić żeby po załączeniu procedurki (w taki sposób), po osiągnieciu danej predkości procedura się wyłączała? Gdzieś w manualu deta coś wyczytałem i dowiedziałem się od użytkownika dipablo że musi isc sygnał z VSS z impulsatora, ale dokładnie własnie nie wiem pożyczone od Ahiego: Z góry dzięki !

Dzięki bardzo! Temat rozwiązany! dla Cb

Ale już węże podocinałem.. wiec co w takim wypadku zrobić?

> Oryginalnie przelew jest podłączony jak na rysunku - zielona linia > W t-jetcie nie będziesz miał tego trójnika, więc przelew podłączasz do tego króćca co pokazywałeć > - niebieska linia O dzięki o to mi chodziło a jesli mam trójniczek? to jak ? bo trójniczek mam i do niego przelew podpiąłem

kurde to musze spojrzeć bo chyba coś pokręciłem:P Ktoś mówił tak kiedys..

u.. To jak w końcu bo zgłupiałem do zbiorniczka idzie przecież z dołu z trójnika

Poratujcie Pany.. bo składam i ni hu hu, nie wiem gdzie idzie wąż z tego małego króćca nad grubym wyjściem do chłodnicy Dziękuje za pomoc.

> pasuje z wtryskiwacza lub czujnika temp 1.2 8v/16 po malym modzie Dzięki ! czas uderzyć do działu giełda i podpytać o sprzedaż n5 i takowej kostki

no 1.4 16v bedzie dostępne raczej:) skąd masz kostkę do n75?

Pany, może ktoś potwierdzić że będzie okej? myśle o podciśnieniach Przepraszam za rozjechanie forum..

Ahi, wspomniał mi że nie ma to większego znaczenia..

Trzymaj Mistrzu imo powinna być w strudze spalin, też o tym w necie szukałem;)

Cześć! Jestem na końcówce składania T-Jeta, i nasunęło mi się kilka pytań, byłbym wdzięczny za pomoc 1. Jak to jest z tymi podciśnieniami pogubiłem się tutaj totalnie.. czy mógłby mi ktoś łopatologicznie wytłumaczyć jak to poprawnie połączyć? no i tu się zatrzymałem.. 2.Wentylator.. montując go z tyłu chłodnicy, tzn od strony silnika to kupować pchający? czy ciągnący/ ssący ?

Siemka, przeniosłem Aku za siedzenie pasażera, pytanie mam jaki zastowosować przewód? plusowy? jaka średnica? od czego ? z góry dzięki1

Siemka Szybkie pytanko, kompletuje hamulce do T-Jeta, czy od Tempry 257mm podejdą?

Właśnie którą śrubę ? żebym się też nie zdziwił nie miło...

oki, trzeba popytać na giełdzie, dzięki za odp.!

ups.. a da się to jakoś włożyć? wcisnąć bezinwazyjnie czy czeka mnie demontaż silnika?

Witam, uświadom mnie ktoś ;P czy tam na dole powinna być jakaś blacha?

ale to już programowo ? chmm czyli najlepiej kupić drugi zestaw pedałów i przerobić.