muszek92

O genialnie Shoupas! Podziękował a teraz przypomni mi ktoś zasadę działania, bo mniej więcej kumam ale nie wiem czy dobrze czyli.. wciskamy sprzęgło ---> det widzi wciśnięte, ogranicza obroty do niższych ---> puszczamy sprzęgło startując ---> det puszcza obroty ? a co przy zmianie biegów?

jakieś foto ? masz może? z góry dziękuje

Cześć Pytanko kolejne mam, mam na stole akurat "zespół pedałów " Ktoś wie jak działa, na jakiej zasadzie, jak zrobić, przygotować, zmontować, procedurę startową ? Wiem ze chyba kiedyś "molo" sprzedawał coś takiego jak "kompletny zestaw pedałów z procedurą startową", stąd moja ciekawość Pozdrawiam

ja przy 8k przestałem liczyć, a końca jeszcze nie widać.. ale za to będzie

No co źle =D Ktoś wyżej pisał albo grubo albo budżetowo, każdy z nas wybrał by pierwszą opcję p.s2 Panowie zabijcie mnie.. ale te wtryski mają być wysokoomowe ? np .: http://www.racingforum.pl/Wtryskiwacze-BOSCH-550ccm-VR6-AGU-18T-Focus-RS-t119345.html ??

szczerze sam nie wiem, 1,2 ? 1,5? zobaczymy jak będzie się piec

Strojenie DET 3, moc myśle 250-270, Konfiguracja, TD05H , Wałki 1.2 86 km, duży.. icek

a używki z s3 jaką mają pojemność?

> Jak 600cm to nowki siemens deka najlepiej A rozwiązanie bardziej chmm powiedzmy budżetowe Siemens deka wychodzi koło 200 zł za szt..

z czego najlepiej szukać?

Nie no... TD05.. custom kolektor, + szukam wałeczków .. a wtryski mam jakieś 318 chyba.. wiec za małe

Witam Pany, potrzebne małe info, jakie wtryski pakujemy do T-JET-ów ? Konfiguracja troszkę bardziej mocarna niż seria

Nacinasz tą metalową tulejkę wywalasz ją, powerflexa smarujesz smarem ustawiasz w imadle równo, tak jak by miało wejść i powoli skręcasz, chyba ze masz praskę. Ja sobie tak poradziłem

Ceny nie takie straszne : EasyEcu 2+ - 849,00 zł Digital Ecu Cheater I - 550,00 zł tak podają na stronie Nie wiadomo jak z supportem, nie wiadomo czy ktoś na tym jeździł

Witam Z ciekawości chciałem zaciągnąć opinię o tych produktach, ktoś używał? ktoś montował? jakiś fiat na tym posuwa ? Kilka linków i informacji: - Standalone EasyEcu 2+ EasyEcu 2+ to prosty w montażu i konfiguracji sterownik układu wtryskowego i zapłonowego do silników 4-cylindrowych. Dzięki wbudowanemu czujnikowi ciśnienia (3 bary) możliwe jest sterowanie silnikami atmosferycznymi jak i doładowanymi. EasyEcu 2+ wykorzystuje trigger w postaci koła zębatego 36-1 i czujnika VR, co umożliwia realizację zapłonu z dwoma cewkami (tzw. wested spark). Kilkukrotnie niższa cena od sterowników typu VEMS, EMU czy Megasquirt sprawia, że EasyEcu 2+ jest ciekawą propozycją. Ponadto EasyEcu 2+ wyposażony jest w port komunikacyjny pozwalający na podłączenie wielofunkcyjnego wyświetlacza parametrów pracy silnika MultiDisplay. Schemat: http://www.ottomotive.pl/images/stories/...EasyEcu_2.0.pdf Ulotka: http://www.ottomotive.pl/images/stories/...asyEcu%202+.pdf Digital Ecu Cheater I Digital ECU Cheater I jest urządzeniem typu piggyback wyposażonym w autonomiczny tryb sterowania wtryskiem paliwa EFI. To sprawia, że urządzenie można stosować między innymi do: - konwersji przepływomierza na czujnik ciśnienia (MAF->MAP) - modyfikacji sygnału analogowego 0-5V - konwersji wtrysku mechanicznego na elektroniczny (między innymi umożliwia to zastosowanie instalacji wtrysku LPG) - sterowanie układem paliwowym w przypadku wyposażenia silnika wolnossącego w kompresor lub turbosprężarkę - sterowanie ciśnieniem doładowania (aż do 3 barów nadciśnienia) Link do instrukcji : http://www.ottomotive.pl/images/stories/download/piggyprog/PiggyProgv1.2/manual/Manual%20DEC%20I.pdf Jakie macie opinie, jak powyższe ecu mają się do Ecumastera? Pozdrawiam

półośki idą po skosie do przodu ;p wysokościowo nie jest źle problem w tym że silnik jest bardziej z przodu w stosunku do zwrotnic i jest no nie wiem 5-7 cm przesuniecia

Chm.. Mowowanie łapy do kasty tzn. do przedłużnicy są 2 wersje tzn. od 900tki I od 1.1 czyli : [image]http://img19.allegroimg.pl/photos/oryginal/35/31/32/60/3531326079[/image] Ja mam tą drugą, chyba że jest jakaś różnica w łapach (która jest przykręcana do silnika od strony rozrządu) wcześniej miałem silnik 1.2 mpi z nowej pandy, może różni się delkiatnie od 1.1 ?

a pół ośki powinny celować idealnie, czy idą troche ze skosu ?

Jak wrócę do domu, to ogarne foty. i podeśle. To ze jest przesunięte troche martwi, ale najgorszy jest ten przechył

Skrzynia Vanoska

Witam, mam malutki problem. Jestem w trakcie swapa na T-Jeta.. Po włożeniu silnika i zawieszeniu go na łapach mam wrażenie że jest on bardzo mocno przesunięty do przodu, i do tego jest po skosie. Do tego półośki nie celują ideanie tylko są przesunięte o 7-8 cm. Czy to normalne przy blokach 1.4/ T-jet lub gdzie może leżeć problem? Blaszka od łapy przy rozrządzie jest z 1.1 umieszczona w poprawną stronę (półokrągłym do przodu) Dzięki z pomoc.

42,4 z tego co widzę na rurce czym Ty to z góry tak szczelnie zatkałeś?

Racja Panowie to Tył

tył 257 przód 240

Witam, orientuje się ktoś czy przednie zaciski/tarcze z Tempry 240 mm podchodza pod SC? ew. z czego można podpasować?