muszek92

Hejo ekipa po starej znajomości mam pytanko.. T-jetowy sej jak wiadomo zawno odszedł do historii i cieszy się nim ktoś inny. Ale po różnych przedbiegach stałem sie posiadaczem GP z 1.4 T-Jet. Wersja jakaś dziwna, tzn. dziobana przez włochów nie jedzie to jak 120km tylko znacznie lepiej (sterownik seryjny to jest bodajże ECU bosch-me7) i tu mam pytania: 1. Jak sprawdzić, co kto tam namieszał i co zostało zmienione - interfejs? jakiś znawca od map ? 2. Brak oddcinki na postoju, wygląda to jak jakaś amatorska procedura - jak to sprawdzić w kompie? (max 4k obrotów, dopiero jak rusze to idzie dalej) 3. Katalizator.. na razie jest, bo nikt go się nie pozbył, z tego co widzę sa 2 sondy przed i za, co zrobić aby po opróżnieniu katalizatora było tak jak być powinno , jakaś wycinka w progamie? Z góry bardzo dziękuj! Pozdrawiam

hah Ruff nie wierze

Przewody nowe Dzieki za wszystkie rady rozbiore to na spokojnie, wymienie na jakieś lepsze klocki (coś poleciacie?) i zobaczymy ps.. Sorry za wprowadzenie w błąd, przejżałem listy zakupów.. i nie mam żadnych greenstufów (chyba marzyłem ze je kupie ) tylko zwykłe ebc standard takie: http://www.brakes.pl/product_info.php/kl...753_66769_66770 To chyba to będzie przyczyną...

Kolego, masz dział Giełda

Z tempry... całe odnowione, czyszczone, malowane, nowe zestawy naprawcze, tłoczki itd Co do przewodów co sugerujesz ? jak to sprawdzić, naprawić?

Cześć, pytanie.. Co to może być nowy układ hamulcowy z przodu, zaciski tempra klocki greenstuff, tarcze bodajże mikoda nacinane i nawiercane. 257mm okropnie się grzeją.... sprint do 140, hamowanie do 50 i dym z hamulcy, auta przepchnać nie idzie, jak ostygnie wszystko to wraca do normy. Kilka hamowań w korku, i hamulce piszczą i słabo hamują

Ja mam na decie, Craven ma na decie jeździ kilka takich

a z Duty Cycles miedzy jakie wartosci celować? niestety na razie nikt nie pisze ;P

Koledzy, jak poprawnie ustawić boost control w decie, na zaworek N75? Jakie poprawne wartości wpisać? z góry dziękuje

Już załatwione, dzięki za pomoc.

Jak w temacie Gdzie dostane długie kierunki Schumacher ? Nie muszą być oryginały

Lata potwierdzam na razie pod domem, ale odpalony i śmiga aż miło

> znalazlem cos takiego w domu, odezwij sie na priv, podesle foto molo PW

Nikt? nie wie? nie posiada?

Przepraszam dippablo Na td05 16g kolo 4400-4500

pisz do dipablo on jeździ na holsecie ;P A ja na td05 16g

Witam, Pany, podpowie ktoś gdzie kupie, ew. pod jakimi hasłami szukać szybko złączki do przewodów paliwa do listwy od T-Jeta ? Z góry dzięki za info

> z Jadzwine nie ma problemu, szybko i sprawnie Na serwis odsyłamy tutaj? : Biuro i serwis ECUMASTER ul. Bronowicka 38/7 30-091 Kraków

Dzięki Lesiu za pomoc Mam pod 20stką tylko bo full group, po serii testów, i waszej pomocy stwierdziłem ze to jednak upalone wyjscie w decie, spakowałem jutro wysyłam, i zobaczymy Mam nadzieje ze suppory w ecumajstrze działa wzglednie szybko

Na "plaku" odpalił , zapłon sie synchronizje pokazuje sync. wyjąłem wtryskiwacze i nie sikają. Wszystko wskazuje ze uwalił sie powerout w decie

> skalibruj se czujniki ;p clt -6? > btw jesteś pewny ze nie ma iskry ? sciagnij przewody zakrec i obadaj czy lata iskra po cewkach > moze po prostu są świece zalane przy takim czasu wtrysku .... akum tez bys podladował .... > dziwne ze kreci cos.... No czujniki cos sie rozkalibrowały ;P zaraz poprawie. Jestem pewien ze iskra jest, sprawdzałem, imo jest troche słaba, nie biała ; niebiesko-biała, gruba tylko taka fioletowa, niebiesko-fioletowa cieniutka. świece wykręce i wyczyszczę sprawdzę czy po kręceniu są suche, czy mokre. Napięcie na wtryski wróciło, w trakcie kręcenia pokazuje się na wtyczce 12v;)

> To sej jest, tam sa dwa pojedyncze przekazniki. Poza tym iskra jest a cewki i wtryski z jednego > zasilania są pędzone. Prawda? Dokładnie, wrzucam do tego log-a z próby odpalania, Napięcie na wtryski iść, raczej idzie bo miernikiem sprawdzałem po 2 pinach na wtryskach i podczas kręcenia jest 12v

Na wtryski nie dochodzi plus.. Gdzie szukac bubla?

ustawione na 60-2 opóźnanie przyspiesznie i nic

nie, tylko na dole, przy kole