radek_p14

> mam pytanie czy dysponując lapkiem + FiatECUScan 3.5 + > http://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-ecu-scan-usb-we-wtyku-obd2.html + > http://viaken.pl/pl/adapter-z-obd2-na-fiat-3pin.html będę miał możliwość podpięcia się do tego > Fiata? I gdzie umiejscowione jest gniazdo w tejże Cromie? Tak możesz się podpiąć. Ten drugi kabel jest Ci nie potrzebny to jest przejściówka do starszych samochodów. Gniazdo diagnostyczne znajduje się po lewej stronie kierownicy tam gdzie jest taki mały schowek. Należy odkręcić śrubkę nad tym schowkiem i widzisz gniazdo.

> Zalej Diesel Gold ze Statoil, chwalą się opatentowanym dodatkiem, który doskonale czyści układ > zasilania i przeciwdziała spadkowi mocy. A takie coś można dolać do naszych silników (bez DPF) i czy przyniesie to poprawę?

> Olej 2T Elf półsyntetyczny. A co na niego powiedzą wtryski i listwa, nie zaszkodzi to im? Podobno CR jest wrażliwy to można lać do niego takie specyfiki. Jestem ciekawy twojego zdania bo ty to o olejach możesz doktorat napisać.

> Witam. > W ramach eksperymentu wlałem do baku inne paliwo premium niż zazwyczaj i przed nalaniem paliwa > dolałem ćwierć litra pewnej substancji. Przez weekend zrobiłem w sumie ponad 350 km, głównie > trasy choć zdarzały się też korki i pół godziny szukania miejsca do zaparkowania w Wolsztynie > na paradzie parowozów. Średnie spalanie z tych tras, którymi często i powtarzalnie jeżdżę > zazwyczaj oscylowało miedzy 5,2 - 5,6, jeden jedyny raz było 4,9 - prawdopodobnie wiatr w > plecy. Dodając trochę kręcenia się po miasteczkach, jakieś zakupy i podobne krótkie trasy, po > takim weekendzie komputer wskazywał około 5,5 - 5,8. Dzisiaj po całości trip A wskazuje 4,8, > natomiast poszczególne tripy B z tras 4,4 - 4,7. Sam jestem mocno zaskoczony i będę dalej > obserwował spalanie i dzielił się informacjami. A co to za magiczna substancja jeśli można wiedzieć. Od NASA ją nabyłeś i teraz testujesz?

> Ty to zyjesz, chodz nagadamy im jaki to Fiat jest beeeeeeeeeeeeeee... Ta odezwał się ten co zmienił Crome na Crome tylko pod inną marką i nazwą. Silnik Fiata zawieszenie Opla to przecież to Croma tylko z innym znaczkiem na masce.

> Kolejny który nie zrozumiał tematu lubię to > Tak wymieniłem rozrząd, tak jest to wada w silnikach TSI, tak to moja skoda i mój temat, I tak w > porównaniu do nowego fiata jakiego miałem (a w zasadzie do dwóch) to drobiazg, ale co mi tam, > niech będzie, że Skoda to byle co. > PS. Mam słomkowy kapelusz na sezon i gumofilce w bagażniku E to spoko co 9 tysięcy wymieniać rozrząd. Jak jedziesz na wakacje to chyba po drodze przy tankowaniu od razu rozrząd wymieniasz. PS Nie rozumiem Cię po co zaczynać temat "jaka to moja Skoda jest super" i ewidentnie kłamać mówiąc że nic się w niej nie chce popsuć jak ona walnęła taką wpadkę przy tak znikomym przebiegu.

Drogi kolego Pepcio widzę, że na forum Skody ktoś ewidentnie się pod ciebie podszywa. Chyba, że to jednak jesteś ty Nie żebym coś miał do Skody ale po co pisać, że Skoda ci się nie psuje jak wymieniałeś już "niezawodny" rozrząd. Chyba, że według ciebie rozrząd wymienia się częściej niż olej. Proszę to chyba twój temat na forum Skody jakiś tekst

> Rozwiązanie jest bardzo proste i nie wymaga nawet wizyty u mechanika. Wystarczy odłączyć trzecią > klapę od siłownika i ustawić klapy w pozycji otwartej. Da to dokładnie ten sam efekt, co > usunięcie klap z kolektora i zaspawania łożyskowania. Klapy po unieruchomieniu będą wieczne i > co najwyżej z czasem staną się integralną częścią kolektora za sprawą nagaru. Warunek to > nieuszkodzone uszczelnienia klap. Ale to nie przejdzie chyba w kolektorze plastikowym. Tam listwa jest niewidoczna więc raczej nie da się tego zastosować. Więc pozostaje zdemontowanie kolektora i wywalenie klap.

> Założenie przyślepki zmniejszającej recyrkulację gazów jest bardzo dobrym pomysłem i powoduje > długotrwałą bezaawaryjną pracę zaworu EGR i znaczne zmniejszenie zanieczyszczenia przepustnicy > oraz kolektora. Jednak nadal nie rozwiązuje to problemu WYCIERANIA SIĘ ŁOŻYSKOWAŃ KLAP W > TRAKCIE PRACY. To co jest rozwiązaniem tego problemu?

> Podpowiedź - dlaczego klapki się zużywają i w końcu urywają? Wydaje mi się, że klapy się wyrabiają przez sadzę w kolektorze. Sadza ta sprawia, że mają one coraz ciężej się poruszać przez to się urywają i wpadają do silnika. Dobrze myślę? Ale jak ograniczyć zasyfienie kolektora, przyślepienie, zaślepienie EGR czy coś innego.

> Pudło! Włożenie silnika 8v Ewentualnie czyszczenie kolektora jakimiś magicznymi środkami.

> Panowie, jak macie sprawne kolektory z klapami to zupełnie mija się z celem wydawanie pieniędzy na > usunięcie tych klapek, jest dużo prostszy i darmowy sposób. Wysilcie swoje szare komórki i > zastanówcie się co trzeba zrobić? Można to też zrobić w autach na gwarancji. Jaki sposób?

> o fuc k > a ja się cieszyłem, że mam ten lepszy, poprawiony... > Jak Cinek pozbywa się klap w tym plastisz-fantastisz kolektorze? Chyba jednak przy zmianie rozrządu > będę wywalał klapy i OGRA Tak Cinek wywala klapy w plastikowym. W nim wystarczy chyba wyrwać klapy i nie trzeba zaspawać dziur.

> Teraz wiem, ze w temacie klap wirowych słowo "w najbliższym czasie" definiowalbym chyba na poziomie > "niezwlocznie" Po tym co tu przeczytałem to chyba jutro dzwonie się umówić na to usunięcie. Twój wpis przyspieszy mój zapał do wywalenia tego dziadostwa.

Dlatego ja w najbliższym czasie jadę definitywnie wywalić te klapy. Również mam kolektor plastikowy i według mnie te zmiany w nim wprowadzone spowodowały, że jest on gorszy od starszego przed zmianowego. W tamtym starym to spadła listwa i każdy w miarę ogarnięty kierowca co interesował się swoim samochodem stwierdził że ma do roboty kolektor, a w nowym nic nie widać co się dzieje. Dowiemy się dopiero jak nam się klapa urwie i w silniku zrobi nam niezły bałagan. Tak więc według mnie stary był lepszy bo dawał użytkownikowi ostrzeżenie że się kończy, a ten atakuje bez ostrzeżenia i szarpie ostro kieszeń. Ja postanowiłem, że klapy usuwam, kolektor zostanie umyty, a EGR dawno temu zaślepiłem. Wszystkie te "ekologiczne" zabawki to bardziej szkodzą samochodowi niż pomagają środowisku. PS Kolego można wiedzieć jak dużo złota Cię to kosztowało?

> Ale, ze na lewa strone czy od innego auta:))) Tylną na przodu mu założyli

> Zestaw rozliczeniowy: e-sześciopak oraz najserdeczniejsze życzenia klasy "Oby Ci się nigdy nie > toto zdarzyło..." Planuje toto wywalić w najbliższym czasie

> BINGO!!!!!!! > Nie tyle regeneracja, co ich tragiczna utrata.......z powiklaniami...... Co wygrałem?

> Byłoby za prosto i za tanio Regeneracja klap wirowych w kolektorze

> tak pierwsz ori pekla od kamienia, zalozyli nowa, ale zauwazylem 2 tygodnie temu ze to nie ta co > miala byc, no i teraz znow zakladaja juz dobra To średnio co dwa miesiące nowa szyba

> Tym razem nie pękla, tylko złą zalozyli To ty będziesz miał już trzecią szybę?

> Szybe przednia wymieniaja Gdzie ty tym samochodem jeździsz, po żwirowni?

> to zmienilem na takie cus > 2.0 diesel 120kw,calkiem fajnie sie zbiera, ale jak zamknalem drzwi to odglos straszny, prawie ja w > CC lub SC.wersja LS. Fotki Opel się już popsuł

> Cieplo, cieplo > Reszta - zimno. Zabezpieczenie przewodów(od komputera) na wtryskiwaczach

> pasuje, a Belgow w Ojro kasujemy Wszystkich kasuje w ojro ewentualnie w dolarach i niech stracę może być też w rublach