radek_p14

> szukam i nie znajduje > niech ktoś napisze dokładne symbole jakie graty zastosować przy zmianie rozrządu (16V). > Na pewno pasek z teflonem (jakiej firmy? ) a co z resztą ? Pasek Dayco z teflonem reszta SKF.

> Raczej mam szczelne , bo to wersja z kolektorem plastikowym . > Pytanie tylko czy da się to zrobić bez demontażu kolektora , bo dostęp w tamten rejon nie jest > najlepszy ... W plastikowym raczej będzie ciężko ustawić klapy w pozycji otwartej bo całe sterowanie jest ukryte. Jedynie można by coś kombinować od spodu gdzie jest nastawnik klap.

> Zapewne tutaj. Tak

> któryś kolega robił rozrząd i czyszczenie kolektora/wywalenie klap bodajże w jakimś zakładzie w > Krakowie - nie mogę znaleźć teraz tego posta, czy kolega który to robił może się odezwać i > napisać ?? Dzięki

> Dzisiaj do sklepu dzwinił klient, któremu sprzedałem rozrząd, filty i oleje oraz poinformowałem o > problemach z klapami w sinikach 1.9 16V. Zrzucił kolektor i zauwazył brak jednaj z kalpek - > zapytał, gdzie się mogła podziać ? > REASUMUJĄC - masz szczelne i sprawne kalpki - odłącz mechaniczne siłownik strujacy od dołu i ustaw > klapki w pozycji otwartej. Masz nieszczelne i zużyte klapki - odkręć kolektor dolotowy, wyrwij > klapki i zaspawaj gniazda. Masz kolektor plastikowy wywal klapy jak najszybciej bo o problemie z klapami dowiesz się jak Ci klapa wpadnie do silnika

Kazu twoja Insignia nie jest wyjątkiem dzisiaj widziałem jedną, której w prawej lampie nie świeciła jedna dioda.

> Czytałem w podobnym wątku na tym forum o kolektorach w silnikach wersji 150km z dpf ale bez klap > wirowych. W wypuście fabrycznym. O co o co tutaj chodzi? Jedne mają, inne nie? Jest > jakaś reguła? Co z silnikiem 2.4? Ma ktoś dpf a nie ma klap, ale tak fabrycznie? W Cromach wszystkie 2.4 i 1.9 16v miały klapy w kolektorze. W 1.9 16v były dwa rodzaje kolektorów aluminiowy i plastikowy ale oba miały klapy. Jedyna opcja aby klap nie było w kolektorze jest ich usunięcie.

> fake, ty nie masz Cromy !!!!! Spotkał na ulicy to umył

> Czepiasz sie:) > Zacina sie, ale ile wysilku zeby w lot podzielic wyrazy czytajac:) Na Google pisz i kopiuj, a tą klawiaturę to przez okno

> Mi wiele nie brakuje, ale staje na wiadrze 20l jesli chce umyc srodek dachu lub zapakowac BOX coz, > wysokosc czuc tezjakrower wkladam, a lekkimam bo 10,7 kg tylko tojednakniezle sie napoce Klawiatura znowu Ci się popsuła

To w awatarze to twoje nowe?

> odbiegając od tematu... chciałbym się pochwalić córeczką przyszła nad ranem 5 sierpnia Gratulacje dla taty i mamy

Podsumowanie po zastosowaniu dodatków Millers Oils. Zastosowałem następujące dodatki w takiej kolejności: - DIESEL INJECTOR CLEAN (zalany na jakieś 40 litrów paliwa) - DIESEL POWER ECOMAX ONE SHOT BOOST - DIESEL POWER ECOMAX (do dnia dzisiejszego wypaliłem gdzieś półtorej zbiornika z tym dodatkiem) W mojej ocenie samochód zaczął troszkę ciszej i bardziej miękko pracować. Spalanie troszkę spadło. Najbardziej obrazowym efektem zastosowania tych dodatków jest zmniejszenie korekt wtryskiwaczy. Ponadto z pewnościom dodatki te przeczyściły cały układ paliwowy. Jeszcze jednym wyczuwalnym zjawiskiem występującym po dodatkach jest zapach spalin. Stały się mniej śmierdzące praktycznie ciężko je wyczuć stojąc nawet za samochodem. Według mnie dodatki te są warte swojej ceny bo w przeliczeniu ilości dodatku na litr paliwa koszt jest niewielki. Z pewnością po wykorzystaniu tych dodatków zakupie je kolejny raz pewnie też u kolegi ABM

> Od godziny aku jest podłączony pod dość mocny prostownik polskiej produkcji z dobrych czasów. Nie > mam niestety miernika do pomiarów napięcia, jednak ma do porównania inny sprawny aku o > wiekszej pojemności - mój ma 77 Ah a ten drugi 85. Po podłaczeniu prąd ładowania mojego > wynosił 25 A i byłem pawie pewny, żę aku ma zwarcie na celi, ponieważ po podłączeniu tej 85, > prąd początkowo wynosił 20A i szybko opadł do 15A. Po półgodzinnym ładowaniu mojego aku, prąd > spadł poniżej 10A, co swiadczy o sporym wyładowaniu akumulatora. Dla pewności dość mocno go > opukałem w celu wywołania ewentualnego zwarcia, jednak nic takiego się nie zdażyło. Kiedy ja podłączyłem swój pod prostownik to na prostowniku mogłem jajka smażyć tak się nagrzał.

> Nie wiem ale każdy akumulator z czasem traci i swoja pojemność i sprawność.. To u mnie dość szybko stracił bo wytrzymał pół roku

> Mam pytanko - czy ktoś może już testował coś co nazywają ceramizer > np cos takiego > http://allegro.pl/ceramizer-do-skrzyn-biegow-wysylka-ekspres-gratisy-i3374492094.html > Albo coś t zej beczki R3 fuel np > http://allegro.pl/r3-fuel-czysci-i-regeneruje-uklad-wtryskow-i3377722974.html > Może ktoś słyszał opinie o takich produktach ? Ja stosowałem XADO Rewitalizant EX120 do mechanicznych skrzyn biegow i reduktorow w celu zabezpieczenia skrzyni biegów. Nic w skrzyni nie okazywało, że dzieje się coś złego ale zastosowałem to bo to przecież m32. Kolega ABM oczywiście wszystko mi wytłumaczył w przejrzysty sposób jak to zastosować i co to daje. Na razie nie widzę jakiś super efektów ale myślę że przedłuży to przebieg łożysk w skrzyni. Moim zdaniem warto to zastosować bo to jest znikomy koszt w porównaniu z naprawą skrzyni, a może nas przed nią uchronić.

Ile tego oleju 2T trzeba lać na pełny zbiornik? Czy można na przykład dzień wcześniej zmieszać z Millers-em w jakiejś butelce i na stacji taką mieszankę wlać do zbiornika?

> A czy faktycznie jest tak, że jak się klapy zatrą > to mogą wpaść do tłoków i narobić spustoszenie? W pozmianowym tak. W metalowym nie słyszałem o takim przypadku.

> Pokazuje dobrze, przekonalem sie po fotce z fotoradaru Przepisowo jeździ i mandaty dostaje

> To nie Fiat Fiat nie kłamie

> Ala dziadek jestem i 140km/h jest w sam raz Przepisowo

> 225 jechalem, teraz moze zobacze czy da rade wiecej,Ale predkosci jakie mam to 140km/h przez > wiekszosc trasy To nieźle

To ile go najwięcej bujnąłeś?

> Tak pracujemy w piatek 4h tylko, wiec ja juz sobie wzialem wolne > NIech inni maszyny myja To Opla przegonisz trochę.

> A ja jeszcze jutro do pracy, i urlop Do końca tygodnia to nie łaska popracować?