radek_p14

> jaką powinny mieć szerokość i ET? rozstaw śrub 5x110? Czy felgi z bliźniaczej Vectry C i Saaba będą > miały takie same parametry? Homologowane dla Cromy to 6,5J x 16 - ET 41 5x110 i takie też produkuje GM.

> Dojście z góry jest. Ale czy to łatwiej? Wszyscy twierdzą, że dostawali się przez korek przelewowy. > A u kogoś nawet ten wlewowy pod akumulatorem nie dał się odkręcić... Ja wlewałem od góry i faktycznie odkręcić tą śrubę jest bardzo ciężko ale się da.

> ojel XClean a nie Xcess powinien byc? xClean z DPF xCess bez DPF

Jeszcze co do klocków i tarcz to za niewiele więcej można mieć zestaw tarcze Brembo i klocki Ferodo Premier.

> Witam, > przymierzam się pomału do serwisu mojej C. Planuję wymienić wszystkie oleje, filtry oraz rozrząd, a > w związku z nadchodzącą zimą postanowiłem zadbać o szybki. Przy okazji mam zamiar zainstalować > nowy komplet hamulców. Jak oceniacie mój wybór? > W skrócie: > Filtry: Filtron > Olej: Motul > Klocki: ABE > Tarcze: Przód-Delphi Tył-ABE > Rozrząd: SKF > Wycieraczki: TRICKO, BOSH Filtry trochę drogie jak na Filtron ja taniej kupowałem Manna. Olej też dosyć drogi, Amsoil wychodzi taniej.

> To raczej nie dojdziesz > Chyba ze tak Takie Quattro

> Zima idzie i tak to będzie wiecznie brudne. Klapa pod czymś takim może rdzewieć > Lepiej zainwestować w dobre wycieraczki i płyn do spryskiwaczy Jak doszło już do płynów używał ktoś tego płynu? Nawet fajną cenę ma.

W mojej Cromie najmniejsze spalanie jakie miałem to 5,0l/100km, a największe 7,2l/100km. Przeważnie mam spalanie w okolicach 6,0l/100km.

> Odkad w Cromie mialem xenon, w kazdym nastepnym aucie tez bedzie. Popieram w 100%

> chemmist & Katusia & croma 1.9 16V emotion Witaj

> Tego nie pobije żadna usterka > We wtorek przyjechał klient, wsiadam do "wozu" a tam dość głośno gra taki oto "utwór" > (zaczekajcie aż wejdzie wokal ) Jakim samochodem przyjechał klient?

Może ktoś chętny na tani sportowy wydech do Cromy

Kazu to nie ciebie złapali ?

> dzisiaj miałem trochę czasu i niestety: > - wężyki przelewowe są ok, trawde i nie mają żadnych dziur > - metalowe przewody doje... na maksa były (nawet można było poruszyć samochodem podczas próby > dokręcania > Odpiąłem wszystkie krućc i wyczyściłem oringi, jutro wyczyszczę wszystko zmywaczem, odpalę i > spróbuję zlokalizować wyciek. Jakieś inne pomysły? Może te łapki co dociskają wtryskiwacze się wygięły i mimo że są mocno dokręcone to nie dociskają wtryskiwaczy tak jak należy.

> rocznik 08. Czyli przód 285, tył 278

> Tylko że to zależy od rocznika a nie od silnika Najlepiej to spojrzeć na tylne tarcze: - tył tarcza wentylowana = przód 305, tył 292 - tył tarcza niewentylowana = przód 285, tył 278

> ja do bravo zapodałem taki > http://allegro.pl/dzienne-z-drogowych-dlugich-modul-swiatel-nr-1-i3502110651.html > a to dlatego że mam ksenony , a jak wiadomo w tym nie ma wymiany żarówki za 20pln , a palniki > za 200pln na drzewach nie rosną , podpiąłem pod drogowe (zwykłe żarówki) i na razie OK , nie > ma błędów na szynie , itp ; > teraz wiele aut ma fabrycznie drl w długich , więc przy młodym aucie gubię się w tłumie Ja w Cromie mam ten sam również dlatego że są xenony. Na razie nie mam z nim żadnych problemów.

> A u mnie nie pokazuje żadnej wartości, a klima ma się dobrze > Dla odmiany mam tutaj teraz 0.0V , choć wydaje mi się ze kiedyś widziałem tam 0.045V > Ciekawe jak to wygląda u innych posiadaczy 1,9 MJTD 150KM , bo u ciebie w 120KM jest nieco innny > ECU - no ale przynajmniej mamy jakieś rozeznanie W mojej 150KM w tamtym roku jak sprawdzałem sobie parametry to Ciśnienie klimatyzacji miałem chyba coś kolo 7000 mBar, ale nie pamiętam czy na odpalonym to było. Na pewno pokazywało tam jakąś wartość. Mam FES w wersji 3,6

Tym korkiem co piszesz to bardziej można nalać olej niż go spuścić. Korek od spustu jest na dole skrzyni.

dzisiaj stawia Wszystkiego najlepszego Marcin

Będą jakieś nowe fotki?

> Czy jest jakiś patent na siłowniki w tylnej klapie, rano było ok. teraz nie trzymają, Kurza stopa. Trzy tygodnie temu miałem podobnie rano trzymały normalnie, a po 2 godzinach klapa spadała na głowę. Wymieniłem na takie i wszystko chodzi jak powinno. Padnięty był jeden ale założyłem dwa nowe.

> Ale widac ze Crowa bezpieczna jest Miałem właśnie to pisać

> Czytasz w moich myślach czy jak ? > Ale i tak nie będzie łatwo - postaram się potem wrzucić parę klatek z filmiku jak ten dostęp > wygląda live . Proponuje poszukać jakiegoś zbiega z więzienia dasz pilnik do paznokci i Ci przetnie

> Od wewnątrz wygląda na to , że nastawnik mocuje jedna śruba (ale jakoś bezpośrednio jej nie widać) > , bo obok - po lewej jest tylko tuleja do sterowania klapami . > Tak czy inaczej i tak przed całym nastawnikiem jest do odkręcenia jeszcze blacha osłonowa , która > wchodzi aż pod separator przy pompie w.c . Jeżeliby się nie dało odkręcić nastawnika bez zdejmowania kolektora to można by brzeszczotem przeciąć tę ośkę co łączy nastawnik z kolektorem i nastawnik zacznie pracować na sucho i nie trzeba go nigdzie przekręcać.