AnuTod

> nie kupuj pochopnie części, najpierw sparwdz ruskim co się dzieje z parametrami podczas jazdy i > gaśnięcia. Najlepiej niech ktoś jedzie a ty na prawym siedzeniu z lapkiem zobacz czasy wtrysku > i kroki krokowego jak gaśnie, czy ECU próbuje ratować zwiekszając ilość kroków... Moglbys mi przeslac ten zrzut ekranu z przetlumaczeniem na maila?bo w cyrylicy dosc kiepski jestem a Ty masz ladnie przetlumaczony program? moj mail [email protected] Bylbym wdzieczny Bede musial tak zrobic jak piszesz.Jutro kasowanie a jak to nic nie da to popatrze na parametry.Moze to nam cos podpowie

> Czy gaśnie na benzynie????? Na benzynie chodzi slicznie po zaslepieniu tego krucca NR 3 co lapal lewe powietrze tylko gaz dziwnie sie zachowuje Jak cieply silnik to idzie na gazie jak szalony w przedziale do ok 6 tys obrotow slicznie sie zbiera lecz potrafi zaczac rzucac silnikiem jak sie bardzo zwolni np przy skrecaniu (wszystko na gazie-na benzynie jest ok) Jak silnik jest zimny to po przelaczeniu na gaz jak wciskam pedal przyspieszania to czuc jakby przerywal silnik i wtedy lubi zgasnac

> tego nie wolno ruszać na siłę bo można uszkodzić, nawet profesjonalne czyszczenie polega na > elektrycznym wysunięciu w specjalnym urządzeniu oczyszceniu czpienai i nasmarowaniu smarem > silikonowym, ale NIGDY na siłę !!! > Jeśli przed włożeniem paluszków nie gasł to możliwe, że uszkodziłeś krokowca..., > ale adaptacje skasuj dla pewności Przed czyszczeniem wogole nie chodzil na gazie:-( Jesli nic sie po tym nie zmieni bede musial kupic nowego krokowca Aaaa juz robilem to podczas wymiany lambdy :-) Jutro zobacze co i jak i wszystko bedzie jasne

> a przypadkiem kolega nie uszkodził krokowego podczas czyszczenia? Szczerze nie wiem Jak patrzylem to podczas przekrecenia kluczyka krokowiec rusza wiec chodzi.Nie wiem tylko czy tak jak nalezy bo nie wiedzialem i ruszalem ten trzpien.Zreszta strasznie ciezko chodzil Mozliwe ze i tu dalem ciala z niewiedzy

> Powinno pomóc, z ruskim nie ma sprawy... > Zawsze po jakiejkolwiek zmianie ilości powietrza (nieszczelność, czyszczenie) KONIECZNY jest reset > adaptacji krokowego... Arczi-jednak poprosze łopatologiczne wytłumaczenie jak zrobic ten reset adaptacji krokowego bo nic nie dalo to z odlaczeniem akumulatora.:-(((

> Powinno pomóc, z ruskim nie ma sprawy... > Zawsze po jakiejkolwiek zmianie ilości powietrza (nieszczelność, czyszczenie) KONIECZNY jest reset > adaptacji krokowego... Widzisz tego nikt mi nie mowil:-) A nieszczelnosc na tym kruccu nr 3 byla niezla-az skore palca mi wciagalo. Jutro sprawdze odpiecie aku i zagrzeje auto na benzynie i zobaczymy czy bedzie konieczna korekta

Jutro zobacze czy to cos da-mam nadzieje ze jak zwykle jestes nieomylny:-) Jak nie to bede prosil o przeprowadzenie mnie poprzez proces za pomoca ruskiego programu chevi :-)

Arczi-masz racje doszlo do zamieszania :-) Odma jest i jest drozna A przedmuch mialem z tego krocca nr 3 i to go zatkalem:-) Wiec wszystko sie wyjasnilo. Dzis przegnalem evke na 6 tys obrotow i wszystko bylo ok. Co dziwne na gazie zaczela nawet jechac.Kilka km na wysokich obrotach bez zajakniecia.Wiec chyba pompa daje rade. Jednakze gdy podjezdzalem do domu na gazie zauwazylem ze obroty zaczely spadac ponizej normalnych az auto zgaslo. Jestem calkowicie glupi.Gdyby pompa padla nie daloby sie jezdzic na gazie a tu auto smiga na nim pieknie a potrafi zgasnac jak auto sie toczy. Jakis pomysl Arczi? Kilka piwek juz u mnie masz:-):-)

> No to piwko sie należy > Zatkany ma być tylko jeden (OBA NIE MOGĄ BYĆ ZATKANE !!!!!!) i ja zrobiłem to kawałkiem czarnego > przewodu zbrojonego o odpowiedniej średnicy ze sklepu rolniczego z jednej strony zatkanego > śrubą i do tego opaska metalowa. Co do odmy to wymienić na nową też kupić kawałek przewodu > również w sklepie rolniczym, koszt będzie śmieczny - parę złoty, albo oryginalny wężyk w ASO > za 60 zł ale jest gorszej jakości niż rolniczy... > Tu widać jak podłączony jest odpowietrznik idący od pokrywy zaworów do przepustnicy: Arczi-na drugim kruccu mialem zalozona czarna gomke,natomiast lewe powietrze zaciagalo z krucca nr 2 Mam polaczyc go z odpowietrzeniem pokrywy? Jest w pokrywie jakas zaslepka bo nic nie widzialem Gdy sa zatkane obydwa krucce auto ladnie chodzi obroty spadly i na gazie ladnie jedzie Ten idacy do odmy nie ruszalem tam sa dwa inne jeden widoczny na Twoim zdjeciu z czarnym wezykiem i drugi patrzac na zamontowana przepustnice troszke w dole i blizej grodzi silnika-to z tego bral lewe powietrze i to je pozatykalem. Odmy nie ruszalem(to ten wezyk idacy z pokrywy do rezonatora czyz nie?

Arczi dzieki wielkie.Jak zwykle Twoja wiedza jest nieoceniona.Myslalem ze czekaja mnie potezne koszty ze padla mi pompa gazowa i problemy na benzynie.Okazalo sie ze kruciec nr 1 lapie lewe powietrze.Na drugim mialem taka gumke.Sciagnalem ja i zalozylem na kruciec pierwszy.Obroty odrazu spadly do prawidlowych a i na gazie odzyl.Kupa kasy w kieszeni.Wielkie dzieki za kolejna pomoc :-) Ps czym pozaslepiac te krucce aby na dluzej bylo ok?

Krokowiec po czyszczeniu wpiety i chyba nalezycie dziala.Gdy przekrecilem kluczyk na wl trzpien wysunal sie a gdy przekrecilem na wyl cofnal ssie.Odlaczylem kleme i zrobilem to co inni pisali 5 sek na wl 5 na wyl i znow 5 na wl .Odpalilem i obroty poszly pierw na 3 tys i spadly chwilowo ponizej 1 tys i wzrosly na ok 1.4 tys i tk zostaly do cslkowitego nagrzania silnika.Wiec totalnie nic sie nie zmienilo niestety.Jakies jeszcze pomysly co to moze byc?

Pytanie do znawcow tematu Rozebralem krokowca i moje pytanie Jak powinien w srodku chodzic ten sworzen? Z oporem wciskajac go i wyciskajac czy plynnie (bez podlaczenia do instalacji)?

Jeszcze jedno pytanie. Kolega powiedzial mi ze najlatwiej sprawdzic czy krokowiec dziala dobrze to jak silnik bedzie cieply odlaczyc wtyczke od krokowca i zoba zyc czy silnik zacznie nierowno pracowac.Czy taki test rzeczywiscie cos daje?

> P300, to już mniej więcej wiesz, natomiast ten drugi może być spowodowany brudną > przepustnicą/silnikiem krokowym. > Jeśli nie masz dwóch lewych rąk, to IMHO przepustnicę i silnik krokowy możesz umyć. > Do tej operacji przepustnicę powinno się zdjąć z kolektora. Uważaj, aby nie zepsuć uszczelki. > Silnik krokowy może być mocowany na Torxach, do tego te śrubki zwykle są na kleju, więc trzeba > mieć dobre klucze/bity i uważać, żeby nie uszkodzić łbów. > Do mycia proponuję użyć benzyny ekstrakcyjnej, ew. są spraje do przepustnic. TPS nie odkręcaj od > przepustnicy, ale też staraj się go nie zalewać tym, czym będziesz mył. > Przy okazji warto sprawdzić, czy przypadkiem rura dolotowa nie jest uszkodzona, bo to zdecydowanie > przyspiesza brudzenie dolotu. > P.S. Nie wrzuć przypadkiem niczego do kolektora, bo będzie całkiem krucho. Dzieki za obszerne info.Jutro postaram sie zdemontowac przepustnice i wraz z krokowcem ja umyc.Mam nadzieje ze mi sie uda.Jakby cos to zadwm pytanie na forum :-) dzieki

> Albo przepustnica, albo silnik krokowy, albo TPS. > Jeśli nie wyrzuca błędu, to musi nie wykrywać wejścia w bieg jałowy, czyli albo masz > brudną/zacinającą się przepustnicę, albo coś jest nie tak z TPS lub jego okablowaniem. > Niesprawny krokowy spowodowałby raczej błąd zbyt wysokiego rpm na biegu jałowym. Witaj Dzie sprawdzilem kompem co sie dzieje i tak -wywala 2 bledy -P0300 Wykryte przerwy zapłonu w kilku cylindrach -P0507 Prędkość obrotowa na biegu jałowym wyższa niż prędkość żądana Co mozna z tym zrobic?czy domowo jestem wstanie cos z tym zrobic czy tylko mechanik?

> Pytanie ile zrobiłeś km na benzynie. Przy problemach z instalacją, jeśli mapy benzynowe się > rozjechały, trzeba czasem przejechać kilkadziesiąt km żeby się komp "nauczył" jak ma być Dzis ok 100 km obroty dosc wysoko caly czas

Ja sie chyba zastrzele. Dzis jezdzac na benzynie zauwazylem ze obroty silnika sa za duze A mianowicie oscyluja w granicach 1200-1500 na jalowym biegu Cos mi sie jeszcze chrzani na benzynie,czy to moze byc zwiazane z problemami na gazie.Jak myslicie?

> gdy recznie przelaczalem na gaz > dalej obstawiam pompe Jesli to pompa to leze i jak to mowia kwicze 1 tys zl za regeneracje mnie rozwali:-(

> ja bym obstawil pompe w butli najczestrza usterka nawet na bezynie bywa tak ze chodzi jak jest > ciepla a jak zimna nie chce ruszyc wiesz u mnie wlasnie zaczely sie problemy jak auto bylo cieple.zrobilem 20 km i problem sie pojawil.Najpierw po odpaleniu chwile rzucalo silnikiem,raz nawet zgasl a potem kicha zaraz po odpaleniu i przelaczeniu na gaz gasł.Nawet jadac na benzynie gdy recznie przelaczalem na gaz nie bylo zadnej reakcji pedalu gazu.Jakby silnik nie dostawal paliwa

> Byłeś u jakiegoś gazownika ? > To jest wtrysk w fazie ciekłej? > Jeśli nie, to powinien sobie poradzić byle gazownik. > A jak nie, to przyjdzie wywalić to i zamontować zwykłą po taniości. To Lpi faza ciekła.Nie chcialbym jej wywalac niestety

> Może jednak znajdziesz ciekawego gazownika, który choć spróbuje. > http://www.vialle.com.pl/ wyslalem emaila do nich zobacze kogo i gdzie mi poleca Zalamalo mnie to dzis

> Czyli już wiesz do jakiego specjalisty udać się. No i tu pojawia sie problem i to wielki.Nikt w okolicy nie ruszy mi tej instalacji.Bylem wczesniej u kilku gaziarzy i klops

> Zacznij od ciśnienia na listwie paliwowej (jeśli zapala check-a na benzynie) jak jest ok to > sprawdzić wtryskiwacze benzynowe i gazowe, dopiero później świece, przewody, cewka. A wiec tak.Dzis zrobilem autem ok 40 km check nie zapalil sie lecz zauwazylem czasem szarpanie (jadac na gazie) gdy przelaczylem na chwile na benzyne nie wyczuwalem szarpania.Tez dwa razy po odpaleniu auta mialem problem aby wszedl na obroty.Strasznie nim rzucalo az wreszcie dodajac gazu zatrybil.Kurcze czyzby czekaly mnie znow wielkie wydatki? Edit Wlasnie wrocilem i kicha.Na gazie wogole nie chce isc.Nawet jak jade na benzynie i przelacze na gaz zero odzewu wciskam pedal gazu i nic.Musze odrazu przelaczyc na benzyne bo zgasnie.Wiec cos jakby nie dostawal silnik gazu

Wiesz co zobacze bo jakies 1.5 miesiaca temu wymienialem swiece i kable WN mozliwe ze cos sie poluzowalo.Z tego co pamietam jeden wydawal sie troszke za krotki a bralem janmory.Zobacze mam nadzieje ze to tylko taka blachostka

Witam dzis niestety znow dopadla mnie przypadlość Podczas jazdy zaczelo autem szarpac potem kilkanascie razy mignela kontrolka checka i zapalila sie na stale Po podpieciu do kompa wywaliło: P0300 Wykryte przerwy zapłonu w kilku cylindrach Jak zawsze prosba o zdiagnozowanie przyczyny Nie ukrywam ze juz boje sie kosztów Pozdrawiam