AnuTod

A powiedz mi prosze czy roznia sie te dwie sondy od siebie bo w Akwimacie widze ze cena,a Ty piszesz zeby ewentualnie zamienic je miejscami i posprawdzac?

Witam ponownie Z racji ze aby skasowac swiecacego checka musialbym smigac do mechaniora to postanowilem sprawdzic to wszystko o czym pisaliscie. A wiec zaczalem jezdzic tylko na benzymie i dzis rzeczywiscie check zgasl. Wiec aby zobaczyc czy zapali sie na beznymie czy tylko na gazie ruszylem w droge na benzynie.I niestety gdy wcisnalem mocniej gaz to na wyzszych biegach troszke szarpal i niechcacy check znow sie zapalil. pozwolilo mi to wyeliminowac tylko gaz a wiec i pompe gazu co do ktorej mialem podejrzenia. Teraz wiem ze check zapala sie i na benzynie i na gazie a po wczesniejszych Waszych podpowiedziach moge przypuszczac iz winna za to moze byc sonda lambda.Dobrze kombinuje? Bo pomimo wymianay sondy nr.1 check nadal sie zapala wiec moze winna jest lambda 2.Jak myslicie? Wszelkie sugestie mile wiedziane bo z kasa u mnie krucho i nie stac mnie na kombinacje. Pozdrawiam

> Sugerowałbym przełknąć gorzką pigułkę, skasować błędy i na dwa - trzy dni jeździć autem > zaapominając o gazie. Da to duużo szerszy pogląd na sprawę. Chyba nie mam innego wyjscia.Zastosuje sie do Twojej rady i jak najszybciej podjade aby skasowac blad i pojezdze na benzynie i zobacze co bedzie

> Które błędy zostają przy jeździe tylko na benzynie? Tego jeszcze nie sprawdzalem Zawsze jezdzilem na gazie

> Trzeba znaleźć sprytnego technika elektronika, który to weźmie, zidentyfikuje usterkę i wymieni > wadliwy element. I tu pojawia sie problem bo takich w Polsce niestety to ze swieczka szukac

> No tu jest bardzo duży zonk, nowe ECU w ASO kosztuje fortunę i co najzabawniejsze przychodzi nowy, > ASO wkłada sgo do auta i nowy komp automatycznie wpisuje się w moduł sterowania nadwodziem ISU > i znajdujący się w nim immobilizer bez udzału scana-100. Co ciekawe Scan 100 z ASO nie ma > procedury douczenia ECU do ISU. Serwisówka zakłada tylko wymianę ECU na nowy > Używanego kompa nikt nie potrafi zresetować do innego auta - sprawdzone empirycznie (aut jest za > mało i nikomu nie opłacało sie kupić nowego ECU w celu rozgryzienia problemu czyli rozebrania > chybrydy MR-140, która jest w Evie ). Trzeba by było wymiwnić ECU, ISU, stacyjkę, wszystkie > zamki i kluczyki. > Koszmarek No to teraz zalamka jak diabli Oby tylko ten czarny scenariusz sie nie sprawdzil bo chyba pozostanie mi tak jezdzic z tym checkiem jak okaze sie ze ECU walniete,bo narazie zadnych ubocznych objawow nie zaobserwowalem

> Lpi to ,tez V gen tylko pod "zwykly" wtrysk Dlatego sie zakrecilem Zobacze co mechanik poradzi Obym tylko nie musial ECU wymieniac

> W szoku jestem mozesz podrzucic jak sie ta instalka nazywa ? Myslalem,ze lpdi to wynalazek do > silnikow fsi/gdi. Kurka teraz spojrzalem w dokumenty-sorki to LPi a nie LPDi Sorki za to zamieszanie. Podjade do mechaniora aby zobaczyl to pierwsza sonde ewentualnie pozamienial z ta druga. Moze to cos da

> Jestes pewien ,ze to lpdi? Tak mam nawet dokumenty z Holandii na to

> Bo te błedy wg serwisówki kasują sie po 40 poprawnych cyklach, sprawdz jeszcze opór przewodów > łączących ECM z sondą nr 1 może jest problem z przewodem.. To mialoby sens przed wymiana sondy check swiecil caly czas. Po wymianie po przygazowie na 5 biegu zapalil sie i swiecil.Pojezdzilem troche spokojnie i po tych ok 40 cyklach zgasl a gdy oststnio znow przygazowalem to sie zapalil.

> A kto zalozyl taka instalke do EVY i po co ? Instalacja zalozona w 2005r przez samo vialle w Holandii

Bledy te ktore zamiescilem byly przed wymiana sondy jak i potem po wymianie takze sama wymiana sondy nr 1 nic nie dala bo bledy sa te same.Faktem jest ze poza drobnym szarpaniem na 5 biegu na gazie i palacego sie checka nie zaobserwowalem innych problemów.Auto ladnie przyspiesza i jedzie.Zastanawiam sie dlaczego pomimo nic nie robienia check raz sam zgasł.Wczesniej palil sie caly czas jedyna rzecza ktora sie czasem pojawia(teraz mi sie przypomnialo) to czasem po wcisnieciu sprzegla podczas jazdy obroty silnika nie spadaja a troszke rosna

Na benzynie rzeczywiscie nie czuc zadnego szarpania podczas jazdy na 5 biegu wiec chyba macie racje co do niedomagania pompy. Auto ma przejechane niecale 180 tys km z czego po Polsce ok 4 tys reszta zrobiona w Belgii

Witam oto kody błedów P1607 [0,a0,16,7],please query manual P0135 HO2S heater performance sensor 1 P0134 HO2S circuit insufficient activity sensor 1 P0133 HO2S slow response sensor 1 P1133 O2S Cross Counts Bank 1 Sensor 1 Jeszcze pytanie odnosnie wtrysków-jakie sa przyblizone koszty ich. Domyslam sie ze 1 z moich leje bo gdy Evka troche postoi(np cala noc to troszke musze pokrecic aby odpalila) Domyslam sie iz troszke gazu zbiera sie w kolektorze dolotowym Pozdrawiam

Witam Wszystkich. Od niedawna jestem posiadaczem Chevroleta Evandy 2,0 benzyna+LPG ciekly wtrysk gazu Vialle Mam pytanie odnosnie checka a mianowicie wymienilem sonde lambda No.1 bo tak pokazywały bledy kompa check nie zapalal sie lecz po kilkunastu kilometrach znow sie zapalil. Dziwne bylo to ze tuz przed zapaleniem jadac na 5 biegu wciskalem dosc mocno gaz,samochodem troche zaczelo rzucac jakby przerwy w doplywie gazu. Czy od tego mogl zapalic sie check? Druga dziwna rzecza bylo to ze po 2 dniach check sam zgasl i zapalil sie ponownie kiedy zaczalem agresywniej jechac(znow 5 bieg i predkosc) Czy ktos pomoglby mi zdiagnozowac przyczyne takiego zachowania. Czy tak moze objawiac sie padajacy wtryskiwacz gazowy? A jesli tak to jak sprawdzic ktory Pozdrawiam