RederOr

> Pełnoletność osiągnął 4 lata temu... > Nie twierdzę, że nie działa. > Chce się dowiedzieć, czy ma opcję cut-off. Tak na 100% to się dowiesz jedynie podłączając interfejs diagnostyczny i sprawdzając czas otwarcia wtryskiwaczy, ale... Byłoby strasznym marnotrawstwem paliwa nie zastosowanie cut-off, a do tego hamowanie silnikiem byłoby "osłabione" (podawane byłoby paliwo i powietrze, więc coś dawałoby minimalny "ciąg").

> Nie wiem czy we wszystkich autach, ale sprawdzane jest również położenie pedału sprzęgła (cutoff > tylko przy wyciśniętym sprzęgle) Sprzęgło raczej jest mniej istotne (jest istotne jak mamy tempomat), ECU pilnuje się pewnej granicy obrotów (zależnie od producenta, okolice 1000-1500 obr/min) i nawet jak mamy naciśnięty pedał sprzęgła to odjęcie nogi z gazu powoduje natychmiastowy spadek czasu otwarcia wtryskiwaczy do 0 (można sprawdzić komputerem diagnostycznym lub np. w Vectrze C przełączyć wyświetlacz w tryb diagnostyczny). Gdy obroty spadają do tej krytycznej wartości wtryskiwacze znów zaczynają podawać paliwo.

> Fox 1.8 '91 To nie jest jakiś dinozaur, jeżeli nie działa odcięcie to może jest źle wyregulowane (o ile się reguluje, np. śrubą przy przepustnicy) "zerowe" położenie przepustnicy ? Tyle, że wtedy pewnie miałbyś podniesione obroty biegu jałowego.

> ...występuje w każdym aucie z wtryskiem paliwa? Konkretnie chodzi mi o 1.8 w moim dziadku z > wtryskiem Bosch Digifant. Praktycznie w każdym. Co to za samochód ten "dziadek" ?

Cześć, jestem Tomek, jeżdżę Oplem Vectra C 2.2 Direct FL