mannt

> hej jak w temacie czy ktos zna koszty instalacji haka do cromy?, macie moze namiary na sklep aby > dokpuic wiazke itp? > z gory dzieki za info. pozdro!! ja płaciłem ok 1600zł z montażem za oryginał westfalia

> najlepiej podłączyć się kabelkiem i zdiagnozować bo przyczyn może być wiele, od złej mieszanki, po > wypalony piec czy słabo grzejąca świeca, masz tam jeszcze sporo czujników jak np. czujnik > płomienia, on też może szwankować, bez kompa będzie ciężko bez wymiany połowy gratów. a wiesz jak to podpiąć i gdzie? szukałem informacji na ten temat i nie znalazłem wiele. Prawdopodobnie ten model nie ma diagnozy bo ma stare wejścia a nie wtyczki hermetyczne.

I pojawił się problem z piecem. Ciężko odpadła, to znaczy nie za każdym razem. Czasami ma problem odpalić za pierwszym razem czasami nie odpali za trzecim i wtedy kapie z niego paliwo i po tym jak już odpali to bardzo mocno dymi i to trwa dość długo, pewnie wypala nadmiar paliwa po wcześniejszej nie udanej próbie odpalenia. A czasami odpali za pierwszym strzałem bez kopcenia i problemów. Najczęściej nie odpala rano jak zaprogramuje godzinę startu.

> Czy tak wyglądały? Właśnie wymieniłem, bo 4 były spalone, u mnie są dokładnie takie.

> "niszt funkcjoniren" Podaj mejla to wyśle, bo nie wiem jak tu wstawić żeby było dobrze.

manual ebera

> no to nie zazdroszcze, ja na nocce siedze Jak byłem mały dziadek mi mówił " kto rano wstaje temu Pan Bóg daje..." teraz wiem co miał na myśli... "Kto rano wstaje temu Pan Bóg daje dużo roboty"

> no dobra, 1-0 wygrałeś licytacje. Gdzie pracujesz? Jeżdżę autobusem miejskim jako kierowca. I dziś mam właśnie pierwsza zmianę

> a grzeje już? Grzeje Do wentylatora w cromce dochodzą 4 przewody, masa, stały plus, sygnał z centralki > klimy odnośnie regulacji prędkości oraz sygnał do centralki z prędkością wentylatora. > musisz zmierzyć co jest na wejściu z centralki gdy masz włączony wentylator, niestety e-learny to > już nie to co stare poczciwe serwisówki gdzie każdy malutki element był opisany z > charakterystykami i innymi ciekawymi informacjami > oczywiście przyjmuję że masz wersję z automatyczną klimą Tak mam z klima automatyczna, a jak już zmierze te cztery przewody to co dalej? Mam schemat od ebera i tam jest mowa o pinie 13 i 14 ale i tak nic mi to nie mówi.

> wrazie co jak będą wątpliwości służę pomocą czy tutaj czy na pw To w takim razie proszę o pomoc, jak i gdzie podłączyć się do dmuchawy wentylatora, żeby załączał się po odpaleniu pieca? Webasto już zamontowane paliwo podpięte i woda też.

> Ktos musi wstawac o 4:15 zeby ktos mogl miec pobudke o 5:15 Żeby ktoś mógł spać do 4.15 to inni muszą wstać o 3.00. Jak mam ranną zmianę to o czwartej jestem już w autobusie.

Ogrzewanie już w domu. Odpalone, sprawdzone na stole i działa. Po Niedzieli spróbuje coś wskórać z montażem.

> Jak daje pedał w podłogę i czekam to licznikowo prawie zamyka, a jest wyskalowany do 250. GPS > dociąga do 205 i dalej się nie da Nie pisze teraz żeby kogoś umoralniać, ale kiedyś dawno już jeździłem szybko bardzo szybko i którejś nocy przy 190km spotkałem na drodze Łosia, wielkiego łosia. I na moje szczęście nic się nie stało złego ale dało mi do myślenia i teraz przynajmniej się staram zgodnie z przepisami.

> to może rozwiązanie z grzałką 230 V... i to by było najlepsze i najtańsze rozwiązanie ale... parkuje pod blokiem.

> Czasem nie jest tak że sprawny jtdm z usuniętym DPFem i tak się mieści w granicach normy z DPFem. Jeśli był zarejestrowany przed 09 2009r to mieści się o ile jest sprawny. Bo to norma euro IV, a jeśli po tej dacie to już nie koniecznie bo wtedy weszło euro V > Tak kiedyś słyszałem ale nie wiem ile w tym prawdy. Może ktoś mierzył spaliny po usunięciu > DPFu? Jeszcze nie mierzyłem ale dla świętego spokoju zmierzę na przeglądzie i napiszę jak to wychodzi.