prawoimotoryzacja

Musisz zwrócić się z zapytaniem fo właściwych organów w celu ustalenia %, potem wysłać zapytania do aso każdej marki, żeby Ci napisali ile kosztuje fap/dpf do każdego oferowanego modelu od roku x, a na końcu do GUS , żeby Ci określili ile procent stanowi cena każdego filtra wobec minimalnego wynagrodzenia oraz średniego. Warto wystąpić tez o dane dotyczące wieku auta i jaki procent wartości pojazdu stanowi cena fiktra. Mogłem o czymś zapomnieć, także sam uzupełnij i daj znać co ustaliłeś

Ło matko, oczekujesz wywodu ba 20 str, czy czego? Zacznijmy analizować każde napisane słowo w kontekście do każdej jednostki... Btw, raczej dpf usuwa się w starszych autach, których wartość nie jest już zbyt wysoka, a koszt montażu nowego filtra może stanowić spora część wartości pojazdu.

Ja znam w krk przypadek kumpla.

Do sprawdzania czy auto ma sprawny dpf nie trzeba żadnych wielkich urządzeń. Wystarczy, ze kontrolujący spojrzy na wydech i to od razu daje do myślenia. Szansa wpadki pewnie jest mała, mając ma uwadze jak się przestrzega prawo w naszym kraju. Jednak w momencie wpadki koszty nie będą obojętne dla portfela.

Motodoktora

To akurat jest oczywiste, że na zachodzi są z tego tytułu spore problemy. U nas tez powinno być 5000 zł za brak dpf bądź katalizatora.

Gdybyś do tej ankiety dopisał, że oba są w tej samej cenie, wynik mógłby być ciekawy

Toż napisałem, że pewnie nie 6, a 5, czyli ze ryzyko jest małe, ale mama dzieję, że to się zmieni

Pewnie 6 nie, ale 5 Znajomy w golfie 4 1.9 tdi nie ma katalizatora i przechodzi badania techniczne :|

I jeszcze wersja pakowna MW

Stilo super się prowadzi Czyli damę strucle miałeś? A tak poważnie, wersje od rocznika 2004 chyba już mają mniej problemów w szczególności z silnikiem 1.4. Trzeba przyznać, że auto nie jest aż tak zle jaka ma opinię. Jest obszerne, nieźle wykonane, ma pojemny bagażnik, komfortowe zawieszenie i całkiem nieźle jest wykonane. Trzeba uważać na koleiny , bo nawet wersja 5d potrafi zahaczyc podwoziem, podczas jazdy w koleinach kierownica sama ciągnie auto na boki- rzadko spotykana rzecz w innych autach, ma fatalne siedzenia przednie ale niezłe audio.

Cena czyni cuda. Za te pieniądze nie kupisz innego auta segmentu C z podobnych roczników.

Kolego Wlad, kupy Ci się to wszystko nie trzyma, a dodatkowo nie czaisz, że przykład z darmowym mechanikiem miał tylko obrazować sytuację, a nie stanowić porównanie, czy też punkt odniesienia.Lubisz się bawić przy aucie, to fajnie i ja tego któryś juz raz nie neguję, lecz afirmuję

.tez się problem sam rozwiązał

No więc właśnie, o to mi chodzilo, wiec jaki sens ma pisanie, że w ASO jest taniej skoro faktycznie nie jest? Czym innym jest to, o czym wcześniej pisałem, że sobie lubisz pogrzebać przy aucie, ale bez rozpatrywania w kontekście kosztów

@@romano11, trochę z czapy masz te porównania, bo w sprawie kolegi Mars adw byłby za free

Proste pytanie, czy w warsztacie masz te same materiały?

Nic nie umknęło w warsztacie masz te same materiały, tak?

Zależy od rocznika

Znajoma ma salon Mazdy. Ogólnie nie jest tak pięknie z bezawaryjnościa jak to piszą pismaki. Mówi, że sporo nowych aut szybko wraca na serwis. Sama jak jechała do Chorwacji na wakacje wzięła sobie nową cx5. Klima padła w połowie drogi. Podobno częsta przydkadlisc cx5

Będzie się to zmieniać. Wyjedź takim autem za granicę. W krk dokonują pomiarów czystości spalin w ruchu ulicznym i wyłapuja auta z wyciętym dpf. Zresztą wystarczy spojrzeć na końcówkę wydechu. Sam miałem auto z wywalonym dpf i ta zmiana mnie ucieszyła, bo auto przestało być upierdliwe i złapalo nowych oddech po usunięciu filtra. Długo się tym nie nacieszyłem, bo poszły panewki

W moim focusie panewki pewnie poszły przez zbyt rzadkie wymiany oleju przez p9 przedniego właściciela

Ten i30 w środku wygląda koszmarnie. Raz tym jechałem w benzyniaku i nie dość, że się słabo prowadzi to jest jeszcze głośniejszy niż benzynowy focus. Ceed sprawia o wiele lepsze wrażenie niż i30. Przejedź sue focusem 1.6 tdci. Moim zdaniem bardzo fajne autko.

Ze jak cis się gdzieś zwali to zawsze znajdziesz aso danej marki i tam Ci powinni naprawić na gwarancji. Tak jak jak w wypadku serwisów sieciowych.

Jak masz takie możliwości, żeby samemu zmieniać to spoko. W warsztacie tez Ci zaleja co chcesz, a 30-50 zł za usługę nie jest sporym kosztem w szczególności, że nie trzeba się babrac i samemu utylizować starego oleju